סקיאָן FR-S: איבערבליק פון ספּעסאַפאַקיישאַנז און אויסזען

אַ קאָפּיע פון די ספּאָרט קופּ פון טויאָטאַ - סקיאָן פר-ז איז באשאפן פּונקט די זעלבע ווי די אָריגינעל. אין אַלגעמיין, דעם מאָדעל איז מאַניאַפאַקטשערד אין טאַנדאַם פון אַזאַ אָטאַמאָוטיווז ווי טויאָטאַ, סקיאָן און סובאַרו. די ווערסיע פון די קופּ פון די לעצטע פירמע איז געהייסן סובאַרו ברז. סקיאָן פר-ס קענען זיין וויוד ווי ביידע אנדערע קאַרס.

א ביסל פון געשיכטע

די געשיכטע פון דעם מאָדעל הייבט בייַ טויאָטאַ. די מאַשין האט טעראָוברעד רוץ. אין דער מאָדעל קייט פון די יאַפּאַניש דייַגע זענען די קולט אין זייער צייַט קופּ סופּראַ און סעליקאַ. אויך די פיגיערז פון די נאָמען גט -86 אַלודד צו אַ לינק מיט די לעדזשאַנדערי Corolla Levin AE86 קופּ.

קאָמפּאַניעס טויאָטאַ און סובאַרו האָבן שטענדיק קאַמפּיטיד אין די סעגמענט פון ספּאָרט קופּוז און באפוילן שטאָט קאַרס. אין 2008, זיי אנגעהויבן צו אַנטוויקלען די מאַשין פֿאַר די ערשטער מאָל. אין 2009, די טאַנדאַם באַקענענ דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פט -86. אפילו דער מאַשין האט מאָדערן פֿעיִקייטן און אַ בילד מער רעמאַניסאַנט פון אַ מאַשין פון דער צוקונפֿט. אפילו די אַבריווייישאַן איז געווען דיסייפערד אין אַ ענלעך וועג - פיוטשער טויאָטאַ. אַרויף צו 2011, קאָמפּאַניעס אַרייַנגעשיקט צו דעם ציבור אַן נאָך 2 קאַנסעפּס, ביז די לעצט ווערסיע איז ארויס אין 2012. טויאָטאַ באַשלאָסן צו פּראָדוצירן אַ מאָדעל אונטער צוויי בראַנדז. אַזוי דאָרט איז געווען אַ דריט אין דער געזעלשאַפט פון יאַפּאַניש ספּאָרט קאַרס - סקיאָן פר-ז, וואָס וועט זיין דיסקאַסט.

עקסטעריאָר פון די מאַשין

סקיאָן פר-ז, בייַ ערשטער בליק, קוקט פּאָדזשאַטאָ און סאָליד. אין די פּלאַן עס איז גאָרנישט יבעריק - אַלע די עלעמענטן און שורות ויסקומען צונעמען. לויט די פירמע, די FR-S איז די מערסט סאָליד 4-סיטער אָפּטייל אין דער וועלט. עס קענען זיין געזען פון די אַרויס איר וועט קיינמאָל גלויבן אַז אין דעם מאַשין איר קענען פּאַסיק פיר. פילע פאַנס פון די יאַפּאַניש מאַשין אינדוסטריע מאַשין ריזעמבאַלז די טויאָטאַ סעליקאַ. די קאַפּטער שורות צונויפגיסן מיט די פראָנט פליגל אין מוסקולאַר ראָד אַרטשעס. די נישע אויף די קאַפּטער איז לאַקאָניקאַללי קאַמפּלאַמענטיד דורך שאַרף כעדלאַמפּז און אַ ריזיק לופט ינטייק. סקיאָן פר-S איז אַנדערש פון ברז און גט -86 בלויז מיט נעפּל לייץ. יעדער מאַשין איז אַנדערש, אַנדערש די קאַרס זענען יידעניקאַל, אנדערע ווי די פירמע נאָמען. די פראָנט טייל פון די מאַשין סמודלי גייט אין די ראַקס און די דאַך. די דערציען פון די מאַשין איז פארזאמלט און פּרעלאָאַדעד. דער אָריגינעל פאָרעם פון די דיפפוסער איז דעקערייטאַד מיט אַ דערציען באַמפּער, און די ספּאָרט ספּוילער קאַמפּלאַמאַנץ די טול דעקן. אין די פּלאַן פון די מאַשין עס איז גאָרנישט פּריטענשאַס - אַלע אַלץ צו אַ ספּאָרטינג און ליהאַסטיק שטעלונג.

ינלענדיש פון די מאַשין

אויבן עס איז געווען געזאגט אַז די סקיאָן FR-S איז אַ פיר-סיטער קופּ. קוקן אין די סאַלאָן, דעם פראַזע איר וועט געפֿינען מאָדנע. אין די דערציען סיץ קענען בעשאָלעם אַקאַמאַדייט בלויז די קינדער. רעדן וועגן צוויי דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז איז גאָר אויס פון אָרט. די דערציען דיוואַן אין די מאַשין איז רובֿ מסתּמא געמאכט פֿאַר אַ טיקען, אַזוי אַז די באַזיצער געניצט זיי בלויז אין נויטפאַל קאַסעס. "יאַפּאַניש" ווידער הערט אַז ער איז נישט אַ משפּחה און נישט אַ שטיל העטשבעק פֿאַר שטאָט פאַרקער דזשאַמז.

די קריייטערז פאָוקיסט אַלע זייער ופמערקזאַמקייַט אויף די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ווי די גאנצע מאַשין איז באשאפן פֿאַר די באַזיצער צו געניסן די פאָר אַליין. די פאַנגקשאַנאַליטי פון די צענטער קאַנסאָול איז נישט צו הויך, אָבער עס איז ניט נייטיק דאָ. גענוג טאָוטשסקרעען מולטימעדיאַ סיסטעם און די הויפּט אָטאַמאָוטיוו לאָושאַנז, ווי אַן לופט קאַנדישאַנער. אפילו אַזאַ לעגאַמרע ציוויל עלעמענטן זענען דעקערייטאַד אין סקיאָן FR-S ווי סוויטשאַז אין ראַסינג קאַרס.

לאַנדינג אין די מאַשין ווי נידעריק ווי מעגלעך, די סיץ "ענוועלאָפּ" דער שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר, ניט לאָזן אים צוציען. זיי קענען פילן זיכער בעשאַס גירזי.

פאָרמיטל באַשרייַבונג

דער מאָטאָר איז אויך דעוועלאָפּעד אין אַ טויאָטאַ-סובאַרו טאַנדאַם. סקיאָן FR-S איז יקוויפּט מיט אַ 2-ליטער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 200 כאָרספּאַוער. די קופּ נעמט אַ צייכן אין דער ערשטער 100 קילאמעטער / ה אין 7.6 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט איז 230 קילאמעטער / ה. א ברירה פון 6-גיכקייַט מאַקאַניקס און אָטאַמאַטיק.

אין דער ערשט קאַנפיגיעריישאַן, די קוינע וועט באַקומען אַלע זיכערקייַט סיסטעמען, קלימאַט קאָנטראָל, אַוועקזעצן באַהיצונג, מאַכט פֿענצטער, קסענאָן פֿאַר אָפּטיקס און אַללוי ווילז. אין די מאַקסימום קאַנפיגיעריישאַן פון די סקיאָן FR-S, אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מוסיף צו אַלע פון די אויבן.