ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר וואַז 2110: ברייקדאַון און דיאַגנאָסטיקס

פון דעם אַרטיקל איר וועט געפינען וואָס די VAZ 2110 ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר איז. עס איז אַ מיטל וואָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט די הילף פון אַ מיקראָקאָנטראָללער אַפּאַראַט. פון קורס, דעם עלעמענט קענען ברעכן. דעריבער, עס איז נייטיק צו קערפאַלי לערנען זייַן מיטל, ווי געזונט ווי מעטהאָדס פון קאַנדאַקטינג דיאַגנאָסטיקס. ביטע טאָן אַז אויב די פּקסקס פיילז, די מאָטאָר וועט נישט קענען צו אַרבעטן רעכט. אבער עס ס ווערט דערציילט וועגן אַלע די פרטים אין מער דעטאַל.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע

יאַק קענען טוישן די שטראָם פון לופט אין די ברענוואַרג רעלס. אין פאַקט, עס איז אַ סטעפּער מאָטאָר, וואָס איז קאַנטראָולד דורך אַ ספּעציעל מיקראָפּראָזעססאָר-באזירט עלעקטראָניש אַפּאַראַט. ביטע טאָן אַז עס איז פאַלש צו רופן דעם מיטל אַ "סענסער". עס איז אַ עלעקטריק מאָטאָר, און אַזוי, עס פּערפאָרמז די פאַנגקשאַנז פון אַ אַקטואַטאָר. מיט אים, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַדזשאַסטיד אין ליידיק גיכקייַט. עס איז כדאי אַז עס איז שווער צו דעטעקט די דורכפאַל פון די רעגולאַטאָר. דאס קען נאָר זיין געטאן אויב איר האָבן דיאַגנאָסטיק עקוויפּמענט. איר קענען אויך נוצן די יקסקלוזשאַן אופֿן. צו טאָן דאָס, איר מוזן ינסטאַלירן אַ באקאנט גוט קאָנטראָללער. פון קורס, די פּרייַז פון אַזאַ אַ דיאַגנאָסיס איז זייער הויך. עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די זעלבסט-דיאַגנאָסיש סיסטעם טוט נישט דעטעקט אַ מאַלפאַנגקשאַן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די רקסקס. דעריבער, דער "טשעק מאָטאָר" ווארענונג ליכט וועט נישט ליכט אַרויף אויב די רעגולאַטאָר פיילז. און וועט נאָר פאַרבייַט רעגולאַטאָר יידלינג.

וואָס טוט טאָן?

ווי עס איז געווען דערמאנט אויבן, די רעגולאַטאָר אַלאַוז טשאַנגינג די לופט צושטעלן. אויב איר זענט באַקאַנט מיט די ברענוואַרג סיסטעם פון די מאַשין וואַז 2110, איר וויסן אַז אין עס די געמיש איז געשאפן אין די ראַמפּע. עס איז געהאלטן אַ זיכער דרוק, וואָס איז גענוג פֿאַר אַ הויך-קוואַליטעט ינדזשעקשאַן פון די גאַזאָלין געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. עס איז גאַנץ שווער צו סטרויערן די לופט. ספּעציעל מיט דער האַכנאָסע גאָר פארמאכט. ביטע טאָן אַז עס איז מיט די הילף פון די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר וואַז אַז דער מאָטאָר איז וואָרמינג אַרויף צו די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. נאָך אַלע, אין די ינדזשעקטער מאָטאָרס עס איז קיין "סאַקשאַן" הייבער. דעריבער, די לופט צושטעלן איז אַדזשאַסטיד דורך בלויז פּקסקס. דעם איז פּונקט וואָס די וואַז 2110 ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר טוט. עס טוט נישט אַרבעטן בשעת דרייווינג.

ווי טוט דער קאָנטראָללער אַרבעט?

ווען דער יגנישאַן איז באַשטימט אויף, די רוט באוועגט אויף די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר. עס איז שטעלן צו דער סוף. אין טאן אַזוי, עס רעסץ קעגן אַ ספּעציעל לאָך אין דער גערגל קאַנעקשאַן. דעמאָלט דער רוט צוריק צו זייַן אָריגינעל שטעלע. אין דעם פאַל, די רעגולאַטאָר איז קאַלאַברייטאַד. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, דיקריסינג אָדער ינקריסינג די נומער פון טריט פון די רעגולאַטאָר ז איז אַ ענדערונג אין דעם באַנד פון לופט וואָס פּאַסאַז דורך דעם קאַלאַבריישאַן לאָך. אין דער זעלביקער צייַט, די סומע פון לופט צושטעלן צו די ברענוואַרג ראַמפּע, אין וואָס די נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע בייַ קסקס קענען זיין געפירט אויס. אזוי, די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר וואַז 2110 און קיין אנדערע מאַשין. זייער קליין גרייס פֿאַר דעם מיטל, עס קענען לייכט פּאַסיק אויף די פאלם פון דיין האַנט. עס זענען דרייַ הויפּט יסודות אין עס. ערשטער, עס איז אַ שריט מאָטאָר. צווייטנס, עס איז אַ רוט אויף וואָס עס איז אַ נאָדל אין די פאָרעם פון אַ שישקע. דריט, עס איז אַ פרילינג אַז אַלאַוז די שטיק צו צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע. פאַסאַנינג פון די מיטל איז געפירט דורך צוויי באָלץ.

סימפּטאָמס פון ברייקידזש נייַעס

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די וואַז 2114 ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר איז ענלעך אין פּרינציפּ צו אַלע דעוויסעס פון דעם טיפּ. פון קורס, עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט אויב פּלוצלינג די ליידיק גיכקייַט קאָנטראָללער פיילז אָדער סטאַרץ צו אַרבעטן פאַלש. איר קענען אָנקוקן אַזאַ סימפּטאָמס ווי ספּאַנטייניאַס ענדערונגען אין די נומער פון ראָומאַנאַלז פון די קראַנקשאַפט. פֿאַר בייַשפּיל, פּלוצלינג עס איז אַ גאַנג פון טורנס אָדער אַ פאַל. אויב איר אָנהייב אַ קאַלט מאָטאָר, און אַזוי טאָן ניט פאַרגרעסערן די גיכקייַט, איר קענען ריכטער אַז די רקסה איז אויס פון סדר. אויך עס איז ווערט פּונקט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די כעדינגז אָדער די הרובע, טאָן ניט פאַרקלענערן ליידיק טורנס. אויך אָפט די מאָטאָר סטאַפּס אויב איר קער אַוועק די טראַנסמיסיע. פֿאַר בייַשפּיל, ווען טשאַנגינג פון איין טראַנסמיסיע צו אנדערן אָדער סטאָפּפּינג.

Diagnostics of PXX

צו קאָנטראָלירן די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר וואַז 2110, איר דאַרפֿן צו צוגרייטן די מאַשין פֿאַר פאַרריכטן. דער ערשטער זאַך צו טאָן איז צו דיסקאַנעקט די וואָקזאַל בלאָק מיט וואָס די רעגולאַטאָר איז פארבונדן צו די מאַכט צושטעלן סיסטעם. נאָך דעם, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן אויב עס איז וואָולטידזש. אין די שוך, עס זענען צוויי ווירעס, אויף וועלכע וואָולטידזש מוזן זייַן פאָרשטעלן. פון קורס, טאָן דאָס מיט די יגנישאַן אויף. אויב די וואָולטידזש איז אויך נידעריק, די סיבה איז מער מסתּמא צו זיין טשאַרדזשינג די באַטאַרייע. אויב עס איז קיין וואָולטידזש, איר זוכט פֿאַר אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט אָדער אין די מאַכט קרייַז פון די ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר. ווייַטער, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די קעגנשטעל צווישן די טערמינאַלס פון די רעגולאַטאָר זיך. אויף דורכשניטלעך, דעם קעגנשטעל זאָל זיין 53 אָומז. דעמאָלט איר קענען דיסמאַנאַל די סענסער, פאַרבינדן עס צו די וואָקזאַל פאַרשפּאַרן, און דעמאָלט צולייגן מאַכט. אין דעם פאַל, די נאָדל אין די פאָרעם פון אַ שישקע זאָל ביסלעכווייַז מאַך פאָרויס, און נאָך דערגרייכן די עקסטרעם שטעלע, עס מוזן צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע. דורך מאַשין 2115 יאַק סימאַלערלי דיאַגנאָסעד.