וועט לי סאַפעטי פּיללאָווס זאָגן שטערן

אין אייראָפּע, די פּאַסיוו זיכערקייַט פון די מאַשין אנגעהויבן צו זיין אַססעססעד 25 יאר צוריק. דעם איז געטאן דורך די אינטערנאַציאָנאַלע אָרגאַניזאַציע עורנקאַפּ. עס כולל פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס, רעגירונג אָרגאַנאַזיישאַנז, פאָרשונג ינסטאַטוץ און אַוטאָ קלאַבז.

די מערהייַט גלויבט אַז די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל איז געמאסטן דורך די פּרייַז אָדער (אין אַ טייַער מאַשין און אויסגעדרייט אויף אַלע די מערסט טייַער), אָדער די נומער פון ערבאַגז. טייל, פון קורס, זיי זענען רעכט. אָבער נאָך אַלע, די בייַזייַן פון ערבאַגז איז נאָך נישט אַ גאַראַנטירן אַז זיי וועלן זיין געעפנט אין צייַט און רעכט ינפלייטיד.

בעת דער צופאַל, די ווינטשערד ראַקס און די גוף זענען דיפאָרמד. טאָרמאָז און קלאַטש פּעדאַלז מאַך. א טוויסטיד סטירינג זייַל קענען גרונט שטרענג שאָדן און עס איז זייער וויכטיק צו וויסן אין וואָס ריכטונג און ווי ווייַט זיי וועלן גיין נאָך די צונויפשטויס.

און בלויז מיט די הילף פון קראַך טעסטינג קאַרס באַקומען סטאַרז פֿאַר זיכערקייַט. אין יוראַ-נקאַפּ, דאָס איז געטאן ווי גייט: אַ אַנאָנימאָוס קויפן פון עטלעכע פּראָדוקציע קאַרס און נאָר שפּאַלטן זיי אין צוויי פרייַ פאָרשונג סענטערס - האָלענדיש און ענגליש.

בעשאַס די פּראָבע, קאַליזשאַנז זענען סימיאַלייטיד - פראָנט (בייַ אַ גיכקייַט פון 64 קילאמעטער / ה), לאַטעראַל (50 קילאמעטער / ה), צונויפשטויס מיט אַ פוסגייער (40 קילאמעטער / ה). מאל, אויב די מאַשין האט עקסטרע פּילאָוז צו באַשיצן די קאָפּ, אַ נאָך קראַך פּרובירן איז געניצט צו שלאָגן די זייַל סיידווייז (29 קילאמעטער / ה).

ין די מאַשין, מאַנאַקערז יקוויפּט מיט סענסאָרס זענען געשטעלט, וואָס ווייַזן די סטאַנדאַרט פון דרוק אויף יחיד טיילן פון דעם גוף, צו באַשטימען די מאָס פון שאָדן וואָס קענען זיין באקומען דורך געטינג אין פאַרשידענע אַקסאַדאַנץ. ביידע אַדאַלץ און קינדער מאַקאַנקס זענען געניצט צו אַססעסס די זיכערקייַט פון ניט בלויז אַדאַלץ, אָבער אויך קליין פּאַסאַנדזשערז. זיצן בעלץ זענען געניצט צו פאַרריכטן די דאַמיז. פֿאַר יעדער פּראָבע, אַ באַזונדער כעזשבן איז מיינטיינד.

נאָך קאַלקיאַלייטינג פונקטן, די מאַשין איז אַסיינד אַ נומער פון שטערן - אַ מאַקסימום פון 5.

קאַמף פֿאַר פונקטן

די רעזולטאַטן פון יוראַ-נקאַפּ האט נישט מיד ווערן אנערקענט ווי אַוטאָ קאַנסערנז. אבער דעם אָרגאַניזאַציע האָט באַקומען שטאַט שטיצן פון רובֿ אייראפעישע לענדער און דיסמיסט זייַן קאַנקלוזשאַנז. די צייטונגען אנגעהויבן צו אַרויסגעבן די רעזולטאַטן פון קראַך טעסץ און פּאָטענציעל בויערס אנגעהויבן צו לערנען די רעזולטאַטן.

מאַניאַפאַקטשערערז פון קאַרס האט קיין ברירה - צו פאַרדינען מער, עס איז נייטיק צו געווינען מער פונקטן. און עס פארקערט אויס אַז נאָך ערבאַגז טאָן ניט סאָלווע די פּראָבלעם. צו באַקומען מער ווייזט, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן סענסאָרס אַז סיגנאַל ונפאַסטענעד אַוועקזעצן בעלץ פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. באָנוס ווייזט נישט ומנייטיק - די מער פונקטן, די מער שטערן איר קענען באַקומען, און די סענסאָרס זענען ביליק. איצט, מאָוטעראַסץ זענען געצווונגען צו הערן צו די פּריקרע סקוויק פון די סענסאָרס, ביז די סטראַפּס זענען פאַסאַנד. פּריקרע - אָבער עפעקטיוו. נאָך אַלע, אויב די רימען איז נישט פאַסאַנד - די ערבאַגז וועט נישט העלפן.

די באדערפענישן זענען טייטאַנד

עס איז קלאָר אַז מאַניאַפאַקטשערערז טאָן נישט וועלן צו ינוועסטירן אין די אַנטוויקלונג פון די לעצט זיכערהייַט סיסטעמס. עס איז גרינגער צו טרעפן די באַשטימט מינימום און באַקומען 5 שטערן רעכט.

דעריבער, בייַ יוראַ-נקאַפּ, באדערפענישן זענען טייטאַנד פון צייַט צו צייַט. עס וועט זיין נייטיק אַז די יקערדיק שטעלן כולל אַ סיסטעם פון בייַט קורס פעסטקייַט (עסק). עס וועט זיין ניט גענוגיק פּאַסיוו זיכערקייַט פון די מאַשין (העלפּינג צו ויסמייַדן ינדזשעריז בעשאַס אַ צופאַל) - די יפעקטיוונאַס פון אַקטיוו זיכערקייַט וועט אָנהייבן צו גערעכנט - אַ פאַרשיידנקייַט פון עלעקטראָניש אַסעמבלי וואָס וועט ראַטעווען איר פון באַקומען אין אַ צופאַל. דער זעלביקער סיסטעם פון עסק (Traffic Stability), די סיגנאַלינג מיטל וועגן די פּראַל אויף די וועג מאַרקינג, די גיכקייַט לימיטער און פאַרשידן אנדערע.