די געשיכטע פון די טשעווראָלעט קאַמאַראָ איז געגאנגען פֿאַר כּמעט פופציק יאר. טאקע, טריינג צו ווערן אַ ערנסט קאָנקורענט ינקרעדאַבלי פאָלקס אין אַז צייַט, Ford מוסטאַנג, גם ס פירמע אין 1966 געוויזן דער ערשטער קאָפּיע פון זייַן מאָדעל. טראָץ די פּאַזישאַנינג פון די מאַשין ווי גאָר נייַ, די ענדזשאַנירז נאָך באַראָוד עטלעכע עלעמענטן פון קאָרוואַיר און טשעוואַל. גאַנץ מיט אַ דוראַבאַל גוף דאָ איז געווען די מאָטאָר, גירבאַקס און פרילינג זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן. פאָרמיטל דיפפערעד ברייט פאַרשיידנקייַט פּאָווערפּלאַנץ, צווישן וועלכע זענען געווען די 6-צילינדער און 8-צילינדער V- שייפּט ענדזשאַנז, דער באַנד פון וואָס איז געווען 3.6-7 ליטער, און מאַכט - 140-375 כאָרספּאַוער. די ענדזשאַנז בייַ די טשעווראָלעט קאַמאַראָ געארבעט אין פּערז מיט מעטשאַניק פֿאַר דרייַ אָדער פיר סטאַגעס אָדער מיט אַ 2-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. זינט דעם מאָל די מאָדעל איז געווארן ימפּרוווד עטלעכע מאל.
לויט צו די פּלאַנז פון דיזיינערז פון גם, אַפּדייטינג די מאָדעל אין 1998 איז געווען די לעצטע און פאַרענדיקן זייַן 35-יאָר-געשיכטע. אין דעם צייַט, ענדזשאַנירז האָבן באַצאָלט מערסט ופמערקזאַמקייַט צו די פּלאַן פון אַ מאַשין, אין וואָס איז געשטאנען אַ ספּעקטאַקיאַלער לופט ינטייק אויף די קאַפּטער, ווי געזונט ווי סאַטאַל לייץ, אַ ביסל ילאָנגגייטאַד פאָרויס. דער מאַשין האט ווערן פיל מער סטרימליינד און דינאַמיש. סאַלאָן טשעווראָלעט קאַמאַראָ גאָר קאָראַספּאַנדאַד צו די סטאַטוס פון אַ הויך-סוף ספּאָרט מאַשין. די ינלענדיש, אין וואָס די לעדער-באדעקט טשערז און שטעקן ראַשט אין די אויגן, געקוקט פשוט פּרעכטיק. דערצו, אַ פּרעכטיק קיילע טאַפליע קען נישט בלייַבן גלייַכגילטיק צו דעם מאָדעל צו ווער עס יז. צוזאמען מיט דעם, די פּלאַץ הינטער איז נישט גאַנץ גענוג צו אַקאַמאַדייט פּאַסאַנדזשערז קאַמפערטאַבלי. אויף די אנדערע האַנט, דאָס איז ווייַט פון די הויפּט זאַך פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין, אונטער די קאַפּטער פון וואָס עס איז געווען אַ 5,7-ליטער "אַכט" טויגעוודיק פון דעוועלאָפּינג 325 פערד. אין פּאָר צו די מאָטאָר די 4-שריט אָטאַמאַטיק מאַשין איז געגרינדעט.
קאַר טשעווראָלעט קאַמאַראָ אין אַמעריקע איז צווישן די לעדזשאַנדערי קולט קאַרס, ווייַל איבער 35 יאר עס פארקויפט מער ווי 4,700,000 פון זייַן עקזעמפלארן. מיסטאָמע, עס איז געווען דעם פאַקט אין 2005 אַז געצווונגען גם צו יבערקלערן זייַן באַשלוס און נעמענ זיכ ווידער די פּראָדוקציע פון די מאָדעל. ווי אַ רעזולטאַט, אין 2010, די ערשטער קאפיעס פון דער פֿאַרזאַמלונג, וואָס געהערט צו די פינפט דור, איז אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע. דער מאַשין איז אַ קופּ דיזיינד צו אַקאַמאַדייט פיר מענטשן. טראָץ אַ פּלאַץ פון ענדערונגען, די דיזיינערז געראטן צו האַלטן די "געבוירן" פֿעיִקייטן פון די מאַשין, וואָס זענען כאַראַקטעריסטיש פון פריער ווערסיעס. אזוי, מיר האָבן אַ מאָדעל וואָס מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז און די גייסט פון די פריערדיקע דור האָבן אָרגאַניק קאַמביינד.
אין די האַרץ פון די לעצט טשעווראָלעט קאַמאַראָ איז אַ פּלאַטפאָרמע מיט אַ דערציען פאָר און אַ פרייַ סאַספּענשאַן דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם מאָדעל. אונטער די קאַפּטער פון דער נייַקייַט, דיפּענדינג אויף זייַן מאַדאַפאַקיישאַן, איז געשטעלט אַ 3.6-ליטער "זעקס" אָדער 6,2-ליטער "אַכט", ארבעטן מיט אַ מאַקאַניקאַל קעסטל. די וניץ אַקאָרדינגלי אַנטוויקלען 304 און 427 כאָרספּאַוער. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די רגע מאָטאָר קענען אַרבעטן מיט אַ אָטאַמאַטיק מאַשין, אָבער זייַן מאַכט אין דעם פאַל איז 400 "פערד". טראָץ אַזאַ שטאַרק ענדזשאַנז, די מאַשין איז נישט זייער אַנדערש אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָס זאָל זיין דאַנקבאַר צו אַ ספּעציעל סיסטעם וואָס איז ביכולת צו דיסקאַנעקט טייל פון די סילינדערס ינדיפּענדאַנטלי. עטלעכע מאָל שפּעטער, אַ עפענען ווערסיע פון די מאַשין איז ארויס, די פּלאַן פון וואָס אַנדערש בלויז אין דער אַוועק פון אַ דאַך. אַלע אנדערע פֿעיִקייטן פון די מאָדעל זענען אַנאַטשט. ווי פֿאַר די קאָסטן פון די טשעווראָלעט קאַמאַראָ, די פּרייַז אין רוסלאַנד סטאַרץ בייַ אַ צייכן פון 2,055 מיליאָן רובל.