אַקטואַטאָר - וואָס איז עס?

אין וואָכעדיק לעבן, גאַנץ אַ פּלאַץ פון טערמינען בלייַבן אַנפינישט פֿאַר אונדז. שמאָל ספּעשאַלייזד, זיי נאָר וועט נישט זיין נוצלעך ערגעץ. אָבער, עס זענען קאַסעס ווען אַ נייַ וואָרט מוזן דאַווקע זיין פארשטאנען.

א פּשוט בייַשפּיל: אין אַ מאַשין וואַרשטאַט איר זענען ינפאָרמד אַז עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די קלאַטש אַקטשוייטער. דעם טערמין אין די אָטאַמאָוטיוו קייט האט זייַן אייגן ינטערפּריטיישאַנז, אַנדערש פון די באַהאַנדלונג פון אנדערע געביטן פון טעכנאָלאָגיע. אין דעם אַרטיקל, די דעפֿיניציע פון די "אַקטואַטאָר", זייַן וועריאַנץ אין די קייט רילייטינג צו קאַרס, און די פֿעיִקייטן און אַפּלאַקאַבילאַטי, וועט זיין קאַנסיסטאַנטלי פארשטאנען.

Definition of concept

אַזוי, די אַקטואַטאָר - וואָס איז עס? דער זייער וואָרט איז זייער אין ניגן מיט אנדערן ענלעך - "אַקטיוואַטאָר". דער באַגריף פון ביידע איז כּמעט די זעלבע. די אַקטואַטאָר איז אַ טעכניש מיטל אָדער צינגל מעקאַניזאַם וואָס טראַנספערס די קראַפט פון די קאָנטראָללער צו די קאַנטראָולד כייפעץ. די פּראַל זיך קענען זיין וועריד: פון לינעאַר צו ראָוטייטינג. דעפּענדינג אויף ווי די קראַפט איז געווענדט, אַ פאַרשיידנקייַט פון ינסטראַמאַנץ איז באשלאסן.

אין אָטאַמאָוטיוו ענינים, די אַקטואַטאָר קענען זיין רעפּריזענטיד דורך אַ הויפט לאַקינג אַקטואַטאָר. די קראַפט פון די קאָנטראָל קרייַז זענען דורכגעגאנגען אין לינעאַר באַוועגונג דורך די וואָרעם גאַנג. אבער די סימפּלאַסט מאַשין אַקטואַטאָר איז אַ מאַקאַניקאַל דזשאַק. דאָ מענטש אקטן ווי די קאַנטראָולינג נאָדע. און די אַקטואַטאָר טראַנסמיטט די ראָוטיישאַנאַל קאַמף צו די ווערטיקאַל דיספּלייסמאַנט פון די דזשאַק בלאָק. דעם מיטל אַ פּשוט מעטשאַניקאַל מיטל, געמאכט אין דער פאָרעם פון אַ טראַפּעזאָיד.

פאַרשיידנקייַט פון אַקטיוייטערז

אונטער די מיסטעריעז באַגריף פון "אַקטואַטאָר" פילע באקאנט דעוויסעס זענען פאַרבאָרגן. אויב איר טאָן ניט נעמען אין חשבון די דזשאַק, איר קענען אָנהייבן מיט אַ הויפט שלאָס - אַ לינעאַר מיטל. אויך צווישן די באקאנט - די טערביין אַקטואַטאָר. עס איז אַ וואַקוום רעגולאַטאָר אַז פּראַטעקץ עס פון לאָודז בייַ הויך רעווס. עס איז אויך אַן אַקטואַטאָר קלאַטש אויף די ראָובאַטיק קעסטל מאשינען.

אויב איר נעמען די געגנט פון קאַנסטראַקשאַן ילעקטראָומאַקאַניקס, דעמאָלט דער רובֿ פּראָסט איז די עפן און קלאָוזינג פאָר פון טויערן און טויערן. עס איז גערופן - די אַקטואַטאָר פון די טיר. מיט די הילף פון אַזאַ אַ מיטל, אָטאַמאַטיק גאַראַזש טויערן און טויערן זענען שטעלן אין באַוועגונג אין ענטראַנסאַז צו די טעריטאָריע.

סאַטעלליטע קיילים, אַזוי פאָלקס צווישן די באַפעלקערונג, זענען אויך געטריבן דורך אַקטואַטאָרס. דעם איז נייטיק ווען עס זענען עטלעכע פּראַוויזשאַנז פֿאַר ריסיווינג אינפֿאָרמאַציע. אין סדר נישט צו ינסטאַלירן מער ווי איין אַנטענאַ, איינער איז בייפּאַס. זייַן אַקטואַטאָר ראָוטייץ צו די פארלאנגט ווינקל. זאל ס באַטראַכטן ויטאָמאָביל וועריאַנץ אין מער פרטים.

Turbocharger actuator

עס איז באקאנט אַז עס זענען צוויי טייפּס פון סיסטעמס מיט אַ טורבאָטשאַרגער: נידעריק און הויך דרוק. אזוי, די אַקטואַטאָר איז געניצט בלויז פֿאַר די רגע טיפּ פון טערביינז. אַנדערש, עס איז פשוט נישט דארף. זייַן הויפּט פונקציע אין דעם פאַל איז פּראַטעקטיוו. די טורבינע אַקטואַטאָר קאָנטראָלז אַ ספּעציעל וואַלוו וואָס עפענען אָדער קלאָוזיז די דרך צו די ויסמאַטערן גאַסאַז. אין די פארשלאסן שטאַט, זיי אַנטהאַלטן די ימפּעללער, וואָס ביסלעכווייַז ינקריסיז די דרוק. אין די געגעבן צייַט, די אַקטואַטאָר אָפּענס די וואַלוו. דעמאָלט אַוטפּוץ די ויסמאַטערן גאַסאַז אין די ויסמאַטערן מאַניפאָלד פון די מאַשין, וואָס מיד ראַדוסאַז די אַלאַואַבאַל דרוק. אויב איר טאָן ניט טאָן דאָס, די גאנצע סיסטעם קענען פשוט ווערן פאַרקריפּלט.

די טורבינע אַקטואַטאָר אַפּערייץ אויף דעם פּרינציפּ פון אַ פּאָמפּע. עס קאַנווערץ די דרוק אין אַ לינעאַר באַוועגונג פון די רוט. ווייַטער צו עס איז אַ פרילינג און אַ דייאַפראַם אין אַ מעטאַל קייסינג צו די אַדזשאַסטמאַנט קישקע איז אַטאַטשט. אויב די אַקטואַטאָר פיילז, עס מוזן זיין ריפּלייסט און אַדזשאַסטיד.

טונינג פון די טורבינע אַקטואַטאָר

פארוואס איז עס נייטיק צו קאַנפיגיער די אַקטואַטאָר? דער ענין איז אַז די געבוירן מיטל איז טכילעס טונד פֿאַר אַ ספּעציפיש טערביין נאָך בייַ די פאַבריק. אין דעם פאַל פון אַ פאַרבייַט, איר דאַרפֿן צו שטעלן אַ נייַ אַקטואַטאָר. אויך, אַדזשאַסטמאַנט איז פארלאנגט אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַנז אין די טערביין. עס זענען עטלעכע וועגן צו קאַנפיגיער:

1. טשאַנגינג די פרילינג סטיפנאַס.
2. לוסאַנינג אָדער טייטנינג פון די אַקטואַטאָר זיך אין די פאָדעם.
3. ינסטאַלירונג פון אַ ספּעציעל קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד קאַנטראָולער.

די יזיאַסט אָפּציע איז צו באַזייַטיקן דעם בארג. דעם איז רעגיאַלייטאַד דורך פֿעדעם. די מער די וויקאַנינג אַקערז, די סאַפטער און פאַסטער די וואַלוו וועט עפענען. אויב די אַקטואַטאָר, אויף די פאַרקערט, איז טייטאַנד, זייַן ינקלוזשאַן וועט זיין שווער. עס וועט עפענען מער.

אין די פאַל פון די אַדזשאַסטמאַנט מיטל פון די פרילינג סטיפפנעסס אין די אַקטשוייטער נאָר טשאַנגינג אַ קוואַל אויף די רעכט צו דער ספּעציפיש פאַל פון די סטיפפנעסס. די שוועריקייט דאָ איז בלויז אין די סעלעקציע זיך, און די פאַרבייַט פון אַרבעט איז ניט. ינסטאָלינג די קאַנטראָולער אין פראָנט פון די אַקטואַטאָר איז די מערסט טייַער אָפּציע, אָבער אויך די מערסט פּראַמאַסינג איינער. נאָך אַלע, אין דעם פאַל עס ווערט מעגלעך צו פייַן-ניגן און קאָנטראָלירן דעם וואַלוו לויט די באדינגונגען פּראָוגראַמד אין דעם קאָנטראָללער.

לינעאַר אַקטואַטאָר

דעם באַגריף ימפּלייז אַ גאַנץ גרופּע פון דעוויסעס וואָס קאַנווערץ די ענערגיע קאָנטראָל אין לינעאַר באַוועגונג. רובֿ אָפט מיר זענען גערעדט וועגן די טראַנספאָרמאַציע פון עלעקטריקאַל ענערגיע אין אַ מעטשאַניקאַל. אין אנדערן וועג, די לינעאַר אַקטואַטאָר קענען זיין גערופן אַ לינעאַר פאָר. וויידלי געניצט אין אַ סיסטעם פֿאַר צענטראל לאַקינג פון די מאַשין. רובֿ אָפט איז אַ פּלאַסטיק פאַל מיט אַ ריטראַקטאַבאַל רוט. מאַכט און קאָנטראָל קומט דורך ווירעס אָדער קאַנעקטערז. עס זענען אָפּציעס פֿאַר ביידע 12 וו און 24 וו דיפּענדינג אויף די אַפּלאַקיישאַן אויף אַ מאַשין אָדער טראָק.

יעדער לינעאַר אַקטשוייטער איז אויך אַ רעדוסער. נאָך אַלע, די ערשט ענערגיע אַפּלייז צו די אַקטואַטאָר איז אַ סדר פון מאַגנאַטוד העכער ווי די רעזולטאַט פּראַל. די טראַנסמיטטעד קראַפט קענען אויך זיין מולטידירעקטיאָנאַל. וואָס איז, relative to the shaft of the electric motor, the movement of the rod is possible both perpendicular and parallel.

דעפּענדינג אויף דער ציל, די לינעאַר אַקטואַטאָר קענען זיין מאַניאַפאַקטשערד פֿאַר האַרב קליימאַטיק און אַגרעסיוו טנאָים. אַז איז, אויב געוואלט, עס אַרבעט ביידע בייַ נעגאַטיוו טעמפּעראַטורעס, און מיט שוץ קעגן אַגרעסיוו מידיאַ. רעכט צו פּאַשטעס פון דורכפירונג, לינעאַר דרייווז פּראַקטאַקלי טאָן נישט דאַרפן וישאַלט און פאַרריכטן.

לינעאַר אַקטוייטערז: טאָן עס זיך

מיר וועלן נישט באַטראַכטן די סיבות פֿאַר פעלן צו מאַכן אַ לינעאַר אַקטואַטאָר מיט אונדזער אייגן הענט. נאָר זאָגן איר ווי. די יזיאַסט וועג צו באַקומען, זאָגן, אַ אַקטואַטאָר טיר איז צו נוצן אַ עלעקטריק מאָטאָר. איצט זיי זענען גאַנץ פאָלקס און אַפאָרדאַבאַל. זייער פּרייַז קענען קייט פון 50-200 רובל דיפּענדינג אויף די פּאַראַמעטערס.

די סיקוואַנס פון אַרבעט אויף מאַנופאַקטורינג קענען זיין די פאלגענדע:

• א טרעדיד שטיפט איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר אַקס.
• עס איז שטעלן אויף אַ נוס מיט אַ רוט אַטאַטשט צו אים. ווען דער מאָטאָר ראָוטייץ, די נוס באוועגט צוזאמען די שטיפט. צוזאַמען מיט אים די רוט באוועגט.
• אויסגעקליבן פאָדעם פּעך. רעכט צו דעם, עס איז מעגלעך צו סטרויערן די גיכקייַט פון די רוט באַוועגונג.

אפילו גרינגער צו באַקומען אַ לינעאַר פאָר אויב איר באַקומען אַ געשטעל. די גיכקייַט פון די קראַפט אַריבערפירן וועט זיין די פאַסטאַסט. אבער עס איז איין כיסאָרן. אַזוי, די מי פון טראַנסמיסיע, אויף די פאַרקערט, וועט בלייַבן בייַ די לאָואַסט מדרגה. מאַקסימאַל ענערגיע איז טראַנסמיטטעד דורך די מ 20 סטאַדז און גרעסער דיאַמעטער. דאָ אונדזער זיך-געמאכט לינעאַר אַקטואַטאָר איז גרייט. דורך דעם פּרינציפּ, טיר לאַקס אַרבעט אין רובֿ קאַרס.

קלאַטש אַקטשוייטער

קלאַטש אַקטשוייטער - וואָס איז דאָס זאַך? פארוואס איז עס דארף? אין אַ פּשוט וועג, דאָס איז די עקסעקוטיווע מיטל פֿאַר טורנינג אויף און אַוועק די קלאַטש. אויך אַרייַננעמען די אַקטוייטערז פֿאַר גאַנג שיפטינג. אַזאַ דעוויסעס זענען געניצט אין די ראָובאַטיק באָקסעס פון דייַטש און יאַפּאַניש פרעמד קאַרס. דער הויפּט נאָוטאָריאַס איז דער אַקטיאָר געמאכט אין דעם לאַנד פון די רייזינג זון. "טויאָטאַ קעראַלאַ", וואָס האט אַ ראָבאָט קעסטל, האט ניט מיד דערגרייכן אַ גוט אַרבעט. ברעאַקדאָוונס אנגעהויבן ווען די מאַשין האט נישט פאָרן אַפֿילו 60,000 קילאמעטער.

דער פּראָבלעם איז באַשלאָסן ניט בלויז דורך די אַנטוויקלונג פון די אַקטואַטאָר, אָבער אויך דורך טשאַנגינג די ווייכווארג פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט. נאָך אַלע, עס דעפּענדס אויף די עקו, אין וואָס פונט אין צייַט עס איז ווערט דאַקינג די מאָטאָר קעסטל. און די אַקטואַטאָר דינען ווי אַ פּשוט אַקטואַטאָר. עס קענען זיין אָדער עלעקטריש, וואָס איז טיפּיש פֿאַר יאַפּאַניש און קאָרעיִש מאַניאַפאַקטשערערז, אָדער הידראַוליק. די יענער איז אָפט געניצט אין וווו און אַודי באָקסעס. די טויאָטאַ בראַנדיד אַקטשוייטער, אויב יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר-עקו, מאכט לעבן פיל גרינגער.

ווי פֿאַר די אַקטשוייטער גאַנג, זיי זאָל אַרבעט רעכט. דער מיטל רוט אַפעקץ אַ ספּעציפיש סינטשראָניזער אין אַ געגעבן מאָמענט אויף באַפֿעל פון דער באַלעבאָס קאָמפּיוטער. פיזיקלי, די אַקטואַטאָר איז זייער ענלעך צו אַ פּראָסט קלאַטש צילינדער.

פֿעיִקייטן פון גירבאַקס אַקטשוייטערז

ווי צו באַשליסן אַז עפּעס איז פאַלש מיט די אַקטואַטאָר אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון די מאַשין? עס וועט זיין פאַרשטיייק דורך דזשערקס בייַ די מאָמענט פון סוויטטשינג. עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די פּראָבלעם אין צייַט דורך קוקן בייַ די אַקטואַטאָר. וואָס איז געשעעניש צו אים? אויב איר זען אַ ערנסט מאַלפאַנגקשאַן, איר קען האָבן צו טוישן אנדערע קלאַטש טיילן שפּעטער.

פֿאַר די סעלעקציע פון די פרטים פון די ראָובאַטיק קעסטל, די ווינן פון די מאַשין איז מאַנדאַטאָרי. דאָס איז ספּעציעל וויכטיק אויב איר האָט אַ יאַפּאַניש אַקטואַטאָר ("קעראַלאַ" נאָך מיט ציטערניש באדערפענישן צו די פרטים פֿאַר זייַן ראָובאַטיק באָקסעס). ווען ריפּלייסינג פּאַרץ פון אַזאַ וניץ, עס איז בעסטער צו צולייגן בלויז צו ספּעשאַליסס פון גוט מדרגה. אין די הענדלער סענטערס פון פאַרקויף און דינסט פון קאַרס עס זענען ביידע קאָמפּעטענט הארן, און די נייטיק עקוויפּמענט.

מאַניאַפאַקטשערערז פון אַקטיוייטערז

א גרויס נומער פון פּראָגראַמען גלייַך אַפעקץ די ברירה פון דער פאַבריקאַנט. פֿאַר אָטאַמאָוטיוו טערביין און קלאַטש אַקטשוייטערז, ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו אָריגינעל טיילן אָדער רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. אבער אַז ס 'נישט אַלע. אויב איר האָבן אַ טויאָטאַ קעראַלאַ מאַשין, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר די זעלבע מיטל. די טורבאָטשאַרגער קיאַ סאָרענטאָ וועט זיין בראַנדיד קיאַ. און דאָס אַפּלייז צו אַלע אנדערע בראַנדז. סאַווינגס אין אַזאַ פרטים זענען פראָט מיט ווייַטער ינוועסמאַנט אין ריפּערז, אָבער מער טייַער טיילן.

ווי פֿאַר לינעאַר אַקטוייטערז, עס איז אַזוי פיל ברירה אַז עס איז קיין פונט אין רעקאַמענדיד אַ באַזונדער פאַבריקאַנט. די הויפּט זאַך וואָס איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די סעלעקציע, איז די positive באַמערקונגען פון פאַקטיש בויערס און וועראַפייד סעלערז. עס איז ווערט דערמאנט אַז דער אַקטואַטאָר, די פּרייַז וואָס וועט זיין אַנדערש אין די גרויס ריכטונג, איז ניט שטענדיק בעסער. דורך די וועג, די דורכשניטלעך פּרייַז פון די מיטל פלאַקטשוייץ אַרום 2-3000 רובל. איר קענען געפינען אַ זייער ביליק אַקטואַטאָר פֿאַר 500 רובל. און איר קענען קויפן טייַער, וואָס קאָס 10,000 רובל.

אַפּפּליקאַטיאָן פון אַקטוייטערז

די מערסט וויידספּרעד אַקטוייטערז באקומען אין די פעלד פון קאַרס און די אָרדענונג פון אַבדזשעקס ביידע אינדוסטריעלע און רעזידענטשאַל געביטן. אין אַריבערפירן, די אַפּלאַקיישאַן פון דעוויסעס סטאַרץ פון פּשוט דרייווז קלאָוזינג טירן און טרונקס (אויך טאָן ניט פאַרגעסן וועגן די דזשאַקס), ענדס מיט קאָמפּלעקס סיסטעמען פון טערבאָו וניץ און ראָובאַטיק גירבאַקס. אין דער זעלביקער צייַט, די אַקטואַטאָר איז גאַנץ אַ פאַרלאָזלעך מיטל ווייַל פון די פּאַשטעס פון מאַנופאַקטורינג די אויספֿיר טיילן.

אין דער מעלוכע פון וואָכעדיק לעבן, די אַרבעט פון אַקטיוייטערז איז יזיאַסט צו זען אויף אָטאַמאַטיק טיר און שאַטערז. צו באַקומען סאַטעליט טראַנסמיססיאָנס עס איז אויך מער באַקוועם צו נוצן אַ קאַנטראָולד מיטל און איין טעלער ווי עטלעכע סיימאַלטייניאַסלי.

מסקנא

אַזוי, די אויבן איז דיסקרייבד אין דעטאַל וואָס די אַקטואַטאָר איז: וואָס עס איז, מיר פארשטאנען. אין דערצו, די דעפֿיניציע פון דער באַגריף און פאַרנעם פון דיווייסיז פון פאַרשידענע טייפּס זענען אַנאַלייזד. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו אָטאַמאָוטיוו מאָומאַנץ. ווי עס פארקערט אויס, אַקטוייטערז זענען גאַנץ וויידספּרעד. זיי זענען ינוויסיבלי העלפּינג ביידע אין וואָכעדיק לעבן און אין אינדוסטריע. באַקוועם, סטראַקטשעראַלי ינטעליגענט פּראָדוקטן זענען וויידלי געניצט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט קאָנטראָל סיסטעמס.