סובאַרו ימפּרעזאַ מאַשין: טונינג, ספּעסאַפאַקיישאַנז און באריכטן

די יאַפּאַניש מאַשין "סובאַרו ימפּרעזאַ", וועמענס טונינג אַלאַוז צו פֿאַרבעסערן זייַן קעראַקטעריסטיקס און אויסזען, איז געווען באשאפן אין 1992. דער ערשטער דור איז געשאפן אין די גוף טראָג און סטאַנציע פור. צוויי יאר שפּעטער, באגרענעצט סעריע געשאפן ויסשליסיק קופּ ווערסיעס. דער מאַשין איז געווען אַ רימיינדער צווישן מאָדעלס פון "לעגאַט" און "דזשאַסטי". די הויפּט אַרבעט פון די דיזיינערז איז געווען צו מאַכן אַ מאַשין טויגעוודיק פון פּאַרטיסאַפּייטינג אויף אַן גלייַך פוטינג אין די מיטינג, בשעת בעת אַ סיריאַל פּראָדוקציע. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין פארקערט אויס צו זיין ליכטיק און יחיד, וואָס איז געווארן דער הויפּט פאַקטאָר פון זייַן פּאָפּולאַריטעט אין די מאַרק. זאל ס באַטראַכטן לאָזן אויס ופּדאַטינגס, און אויך פּאַסאַבילאַטיז פון מאָדערניזירונג פון אַ מאַשין.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע

טונינג "סובאַרו ימפּרעזי" אין די גוף טייל טוט נישט דאַרפן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט, ווי עס קוקט מאָדערן און ימפּרעסיוו פֿאַר הייַנט. ווי פֿאַר די ינלענדיש, עס איז געמאכט אין אַ אלא אַסעטיק פאָרעם ווייַל פון די גרויס נומער פון פּלאַסטיק מאַטעריאַלס, אָבער די קוואַליטעט פון פּאַסיק און פֿאַרזאַמלונג איז די העכסטן שטאַפּל. אין די קאַבינע איז נישט אויך רומי, אָבער גאַנץ באַקוועם, און דער ערגאַנאַמיק פון די שאָפער סיץ איז כּמעט ידעאַל.

אין אַ נאָרמאַל פּרייַז, די מאַשין אין קשיא איז פּאַזישאַנד ווי אַ משפּחה פאָרמיטל מיט אַ ספּאָרטינג פאָרורטייל. רעכט צו דעם דרייווינג פון דעם פּרעסן פערד דיליווערז צו די באַזיצער אַ פּלאַץ פון ימפּרעססיאָנס מיט הויך-גיכקייַט דרייווינג.

מאָדיפיקאַטיאָנס

עס זענען דרייַ נאָרמאַל פאַרטיק שטעלט:

1. מאָדעל מיט פראָנט מאָטאָר, באַנד 1.5 ליטער מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 90 כאָרספּאַוער.
2. מאָדיפיקאַטיאָן מיט צוויי לידינג בריקן (דער באַנד פון די מאָטאָר איז געווען 1.6 ליטער, און די מאַכט געוואקסן צו 102 "פערד").
3. די אַלע-ראָד פאָר ווערייאַט מיט די מאָטאָר אין באַנד פון 1, 8 ליטער און קאַפּאַציטעט פון 115 כאָרספּאַוערז.

סוויטטשינג ספּידז איז געפירט אויס מיט די הילף פון אַ פינפט-גיכקייַט מעכאַניקער אָדער אַ אָטאַמאַטיק מאָדע מיט פיר ריינדזשאַז.

סובאַרו ימפּרעזאַ וורקס

טונינג, ווי געזונט ווי די שאַפונג פון די מאַשין זיך, איז געווען געפירט אין פּאַראַלעל מיט דער אַנטוויקלונג פון די אויבן מאָדיפיקאַטיאָנס. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ צוויי-ליטער מאָטאָר מיט אַ טערביין. דעם מאָדעל איז אַימעד בייַ ליבהאבערס פון ספּאָרט דרייווינג, גיט 155 כאָרספּאַוער. דער חילוק פון דעם ווערייישאַן איז די ייַנמאָנטירונג פון ווידער נידעריק-פּראָפיל טירעס, ימפּרוווד ברייקינג סיסטעם און ריינפאָרסט סאַספּענשאַן.

די פראָנט און דערציען פון די פאָרמיטל זענען צוגעשטעלט מיט דיסק בראַקעס ווענאַלייטיד טיפּ. די וואָג פון די מאַשין איז געווען 1.22 טאָנס, און די סאַספּענשאַן געווארן סטיפער און שטארקער. דער מאַנגל פון נאָך טרייסט איז פאָטאָ דורך ויסגעצייכנט קאָנטראָלאַביליטי און פעסטקייַט, אַפֿילו בייַ מאַקסימום גיכקייַט. שפּעטער, מאַניאַפאַקטשערערז פארלאזן משפּחה טרים לעוועלס און אנגעהויבן אַקטיוולי פּראַמאָוטינג ווערסיעס מיט אַ צוויי-ליטער מאָטאָר. דער מאַשין אין קשיא איז פאַרלאָזלעך, די ללבער אַנדערגאָו ספּעציעל אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג. טונינג "סובאַרו ימפּרעזאַ" איז געווען אין 1999. עס איז געווען אַ באמערקט רעסטילינג פון די גוף טייל. א יאָר שפּעטער די דעבוט פון די רגע דור גענומען.

דערהייַנטיקן

די געהאלטן מאַשין אין אַ גוף סעדאַן אנגעהויבן צו זיין געענדיקט מיט די טערביין מאַכט אַפּאַראַט וואָס קאַפּאַציטעט האט געוואקסן צו 250 כאָרספּאַוערז. דערצו, געשאפן אַ מאַדאַפאַקיישאַן מיט אַ נאַטירלעך ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, די מאַכט וואָס איז געווען 155 ליטער. מיט. אין 2000, פֿאַר פאַנס פון די סעריע אין קשיא, אַ סטי ווערסיע מיט אַ פיר-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן, וואָס האט אַ האָריזאָנטאַל אָרדענונג. אין פערד, די שטאַרקייַט פון די דערהייַנטיקט ווערסיע איז 280 וניץ מיט אַ ויסקער פון 38.0 קג / ב.

די ויסריכט אַרייַנגערעכנט אַ מעטשאַניקאַל גירבאַקס פֿאַר זעקס ריינדזשאַז, 16-אינטש טירעס. ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג איז צוגעשטעלט דורך די ווייַטערדיקע עלעמענטן

• א גערייניקט ינטערקאָאָלער.
• פרייַ סאַספּענשאַן.
• טאָרמאָז סיסטעם טיפּ ברעם.

אין די פול פאָר סיסטעם איז צוגעשטעלט פֿאַר די הויפט און נאָך דיפערענטשאַל פון געוואקסן רייַבונג.

אין 2002, עס איז געווען אן אנדער דערהייַנטיקן, וואָס גערירט אויף די פאַרגרעסערן אין די טאָרק פון די מאָטאָר, און די ענדערונג פון גומע פֿאַר די 17-אינטש ווערסיע און יקוויפּינג די עלעקטראָניש פאָר קאָנטראָל סיסטעם.

די צווייטע דור

נאָך טונינג "סובאַרו ימפּרעזאַ" באקומען אין די רגע דור. עס קענען זיין צעטיילט אין צוויי סעריע. זיי אַנדערש פון יעדער אנדערער אַ ביסל. ענדערונגען דער הויפּט זארגן אָפּטיקס און ימפּרוווד אַעראָדינאַמיקס פון די פראָנט. אַנשטאָט קייַלעכיק כעדלייץ, די מאָדערניסעד ווערסיע איז פיטאַד מיט בלאָק-טיפּ ליכט עלעמענטן, און אויך קערעקטאַד די פראָנט טייל, ימפּרוווינג אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג.

טעקניקלי און קאַנסטראַקטיוולי, ביידע ווערסיעס פון די רגע דור זענען נישט אַנדערש. פון די מאַשין פון דער ערשטער סעריע און די דערהייַנטיקט ווערסיע איז אַנדערש דורך די טיפּ פון מאָטאָרס, גירבאַקס, סאַספּענשאַן. כאָטש די נאָדעס האָבן אַנדערגאָו מינערווערטיק ענדערונגען.

אן אנדער מאַדערנאַזיישאַן

דער ווייַטער טונינג פון "סובאַרו ימפּרעזאַ" איז געווען אין 2007. דער דריט דור איז געווען ערשטער דערלאנגט אין דעם גוף פון אַ העטשבעק. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון 1.5 אָדער 2, 0 ליטער, די מאַכט וואָס איז 107 און 150 כאָרספּאַוער, ריספּעקטיוולי.

די טראַנסמיסיע איז געפֿינט מיט אַ פינפט-גיכקייַט מעטשאַניקאַל פּלאַן אָדער מיט אַ אָטאַמאַטיק מיטל פֿאַר פיר שטעלעס. א יאָר שפּעטער די וועלט געזען אַ ענלעך שורה אין די טראָג. די פאָרמיטל איז געווען אונטערשרייבן דורך געוואקסן טרייסט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אַ נייַ גריל, אַן עקסטענדעד כווילבייס. די לעצטע נואַנס געמאכט עס מעגלעך צו מאַכן די דערציען פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל מער רומי.

אין דערצו, עס איז געווען אַ ברייט פּלאַץ פֿאַר עפן די טירן, פריימד זייַט פֿענצטער זענען מאָונטעד, וואָס ימפּרוווד ראַש אפגעזונדערטקייט. צו ינאָווויישאַנז עס איז מעגלעך צו טראָגן נאָך אַזאַ ענדערונגען:

• אויסזען פון פאָלדינג סיץ.
• געוואקסן שטאַם באַנד.
• פרייַ ריינפאָרסט סאַספּענשאַן.
• דערציען ספּוילער אויף העטשבעק.

דרייוו אין די דריט דור פון "סובאַרו ימפּרעזאַ", וועמענס טונינג געווארן מער קענטיק, פארבליבן טראַדישאַנאַלי אַקטיווייטיד אויף אַלע ווילז.

פֿעיִקייטן

די דערהייַנטיקט ווערסיע האט די טורבינע מאָטאָר אין באַנד פון 2,5 ליטער, קאַפּאַציטעט פון 230 "פערד". די מאַכט אַפּאַראַט איז סאַבסטאַנשאַלי געווארן מאדיפיצירט, וואָס קען רעדוצירן די נומער פון שעדלעך ויסמאַטערן. דער מאָטאָר פון אַטמאַספעריק טיפּ האט אַן אויבערשטער קאַמשאַפט אָפּזוך און אַ נייַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער. טונינג "סובאַרו ימפּרעזי" (העטטשבאַקק) אויך באשטייט אַ יקוויפּינג אַ זעקס-גיכקייַט מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע קעסטל.

די מאָדיפיקאַטיאָן פון די WRX STI האט אַן אַפֿילו מער שטאַרק מאָטאָר, אָריגינעל אַעראָדינאַמיק גוף ינווענטאַר, 18-אינטש אַלויז ווילז, און אַ פאַרלאָזלעך ברעכן ברייקינג סיסטעם. ין די מאַשין, די אַפּגריידז גערירט די סיץ, וואָס קונה אַ לעבעדיק ספּאָרטינג אַוטליין. עס איז געווען אַ דיסק ראַדיאָ מאַגנעטאָפאָן. אין טערמינען פון די מאָטאָר איז אויך ניט אָן כידעש. עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ נייַ גערגל און באקומען דרייַ מאָדעס פון אָפּעראַציע.

א פּאָר ווערייישאַנז פון דעם מאַשין זענען באשאפן. טונינג "סובאַרו ימפּרעזי וורה" גיט די פאָרשטעלן פון ווילז ווי בבס און יינציק כעדלייץ. די רגע קאַנפיגיעריישאַן אויך כולל אַ נאַוויגאַציע סיסטעם מיט אַן אויף-ברעט קאָמפּיוטער. דער מאָטאָר מאַכט פון די לעצט מאָדעל איז 300 כאָרספּאַוער אין אַ באַנד פון 2.5 ליטער. די טערביין מאָטאָר אַגגרעגאַץ מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע פֿאַר זעקס ריינדזשאַז.

טונינג "סובאַרו ימפּרעזי" וורקס סטי

ונטער דער ענדערונגען וואָס ווייַטער פֿאַרבעסערן די אויפֿפֿירונג פון די מאַשין. זיי זענען געפירט דורך קראַוופאָרד פּערפאָרמאַנסע און זענען דערלאנגט אין 2004 אויף די באַרימט נאַסאָ שפּור (סאָוטהערן קאַליפאָרניאַ).

ונטער איז אַ רשימה פון ימפּרווומאַנץ:

1. אַנשטאָט אַ רעגולער מאָטאָר, אַ עדזש 25 מאָטאָר מיט אַ קורץ-ראָד קראַנקשאַפט און אַ גאַנג פון קליין קאַנעקטינג ראַדז איז אינסטאַלירן. די מאַכט אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט פיר סילינדערס, פאָרדזשד פּיסטאָנס, ריינפאָרסט וואַלווז און ספּרינגס. עס איז אַ טערביין און אַ ינטייק / ויסמאַטערן סיסטעם אַזאַ ווי קראַוופאָרד פּערפאָרמאַנסע. קאָללעקטאָרס פארבליבן נאָרמאַל, די יגנישאַן סיסטעם - איך-גיכקייַט, ינדזשעקטאָרס - דזשעק, דיזיינד פֿאַר 720 קוביק סענטימעטער.
2. טאָרמאָז סיסטעם - פיר פּיסטאָן קאַלאַפּערז ברעעמבאָ גראַן טוריסאָ פראָנט און דערציען, געוואקסן טאָרמאָז דיסקס מיט נעאַטשעס, הויך טעמפּעראַטור פּאַדס.
3. סאַספּענשאַן - פרילינג טיפּ דמס 50. פראָנט און דערציען מאָונטעד שטרענג ספּרינגס, קרייַז-אָפּטיילונג 22 און 27 מם. אין דערצו, עס איז אַ פראָנט און דערציען סטרעטשינג, און אַ טראַנספּעראַנט סטייבאַלייזער.
4. אויף די ווהעעלס 18-אינטש צומיש ווהעעלס קלאַס וואָלק לע 28 ן. טירעס - קומהאָ 245/35 / ר 18.
5. אויסערדעם, אַ אַעראָדינאַמיק גוף קיט און אַ דערציען ספּוילז פון די אַפּר פאָרשטעלונג סאָרט זענען מאָונטעד.
6. ין, ספּאָרט באַקאַץ און פיר-שטעלע ספּאַרקאָ בעלץ זענען אינסטאַלירן. אין דערצו, עס איז אַ באָאָסט קאַנטראָולער, אַן אַודיאָ סיסטעם אַלפּיין.

ליכט עלעמענץ

טונינג פון די כעדלאַפּס "סובאַרו ימפּרעזי" קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי. צו טאָן דעם, טאָן די פאלגענדע מאַניפּיאַליישאַנז:

1. קערפאַלי ריין די ליכט עלעמענט פון שמוץ.
2. ונסקרעוו די פיקסיר גלאז און האָוסינג טיילן.
3. אַראָפּנעמען די אַלט סילאַנט.
4. ויסמעקן רעפלעקטאָר און ווענדן סיגנאַל.
5. זאַמד אַלע די בלאַנק טיילן צו די פּלאַסטיק מיט אַ פייַן נעסט.
6. שטעקן די פאַרב טייפּ און שפּור די געוואלט קאַנטור.
7. דעגרעאַסע און מייַכל די באָדן אין עטלעכע לייַערס.
8. קאָאַט די פּיינט מיט די געוואלט קאָליר.
9. ווייַטער, מיר פּראָצעס די גלאז. עס איז ערשטער סאַנדיד, דעמאָלט דעגרייטערד.
10. דער עלעמענט איז קאָוטאַד מיט אַ צוויי-קאָמפּאָנענט וואַרניש.
11. א נייַ סילאַנט איז שטעלן אין, די קאָלירט שופלאָד איז פארלאנגט אין די פאַרקערט סדר. אַקט קערפאַלי, אַזוי נישט קראַצן די רעפלעקטאָר.

וואָס אַנדערש קענען זיין ימפּרוווד?

טשיפּ-טונינג "סובאַרו ימפּרעזי" אַלאַוז פאַרבעסערן די פּאָטענציעל פון אַ רעגולער אויף-ברעט קאָמפּיוטער. אין דעם פאַל, עס וועט נישט זיין נייטיק צו ריזאָרט צו באַטייַטיק מאַדאַפאַקיישאַנז פון עלעקטראָניש דעוויסעס און ינסטאַלירונג פון אַ מאַסע פון נאָך דיווייסאַז.

דער אָפּעראַציע איז די פירמוואַרע פון די פאַבריק פילונג מיט די הילף פון אַ ימפּרוווד פּראָגראַם. אין דער רעגולער אויסלייג, די קאָמפּיוטער קאָנטראָל סערקאַץ זענען דיזיינד צו ענשור נאָרמאַל און קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע. עס איז כדאי צו באמערקן אַז ניט אַלע די פּאָטענציעל פון די מאַשין איז געניצט. טשיפּ-טונינג וועט געבן אַ געלעגנהייט צו פאַרגרעסערן די בנימצא קאַפּאַציטעט פון די מאַשין, אין באַזונדער, צו פֿאַרבעסערן די קייפּאַבילאַטיז פון די מאָטאָר און זייַן פארבונדן עלעמענטן. עס איז בעסער צו ענטראַסט די אַרבעט צו פּראָפעססיאָנאַלס, אָבער, אויב איר האָבן אַ לאַפּטאַפּ און די קאָראַספּאַנדינג פּראָגראַם, איר קענען אַפּגרייד זיך.

באריכטן

לויט צו די אָונערז, "סובאַרו ימפּרעזאַ" איז אַ פאַרלאָזלעך און הויך-קוואַליטעט הויך-גיכקייַט מאַשין וואָס וועט פּאַסן פאַנס פון פעסט דרייווינג. דיזיינערז האָבן געפרוווט און אין די פּלאַן פון די מאַשין. עס איז רומי ין, האט אַ פייַן און אָריגינעל יקסטיריער. אַוטאָ ביכייווז געזונט אויף דעם וועג, די פרטים זענען אונטערשיידן דורך אַ גרויס ארבעטן מיטל. די מאַכט אַפּאַראַט אויך אַדמיירינג, זייַן געזונט איז שווער צו צעמישן מיט אנדערע מאָטאָרס.

אין דערצו, ניצערס זענען צופרידן אַז די טונינג "סובאַרו ימפּרעזי" ("פור" און אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס) קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי. טיפּיקאַללי, דאָס איז אַ פֿאַרבעסערונג אין כעדלייץ און ינסטאַלירונג פון אַ גוף קיט. די מנוחה פון די טיילן טאָן נישט דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון פֿאַרבעסערונג. פארשטארקן די פּאָטענציעל פון די מאַכט אַפּאַראַט דורך ניצן שפּאָן טונינג.