דאַף קסף 95: תגובה פון טראַקטאָרס (אינפֿאָרמאַציע, באריכטן)

די אַנטוויקלונג פון די האָלענדיש אינדוסטריע אין דער פעלד פון מעטשאַניקאַל ינזשעניעריע אין רוסלאַנד און אנדערע לענדער פון די ערשטע סאוועטן פארבאנד האט ניט באַקומען פיל פּאָפּולאַריטעט און פּרעוואַלאַנס. די בייַזייַן פון קליין דילערשיפּס און דינסט - עס איז גאַנץ אַ זעלטנקייַט ווי אַ הערשן. אבער עס איז כדאי צו באמערקן אַז פילע פון דאַף מאַשין אין די געהער. זיי אָפֿט רעדן וועגן די טראַקערז, און די קאַרס זיך זענען ארבעטן הצלחה אין דינער ענטערפּרייזיז.

די מערסט פאָלקס און די מערסט פּראָסט איז די מאָדעל דאַף קסף 95. א פאָרמיטל מיט אַ מאָדעל נומער איז בנימצא פֿאַר די פאַרגאַנגענהייַט מער ווי 30 יאר. א גרויס נומער פון דייווערס דורות, אַדאַפּט צו מאָדערן באדינגונגען. דער ערשטער מאַשין דאַף מיט אַן אינדעקס פון 95 געקומען צוריק אין 1987.

געשיכטע פון שאַפונג

דער ערשטער טראַקטאָר מיט מאָדעל נומער 95 אַוועק די פּראָדוקציע שורה צוריק אין די 87 יאָר פון די לעצטע יאָרהונדערט. עס איז געווען אַ פּשוט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט איז גאַנץ אַ פאַרלאָזלעך מאַשין. טראַקטאָר אַפּאַראַט דאַף קסף 95 איז געווען פּאַזישאַנד ווי אַ פאָרמיטל דיזיינד פֿאַר לאַנג און קעסיידערדיק טריפּס. די גאַנץ דיסטאַנסע טראַוועלעד דורך די יאָר באטייטיק יקסידיד 150.000 קילאמעטער.

דער סוף רעזולטאַט איז אַ מאַשין מיט אַ סטאַביל פאָדערונג אין די מאַרק פון אַזאַ עקוויפּמענט. די פירמע דאַף, דאַנק צו די 95-טה און 85-טיייטש מאָדעל, איז געווען קענען צו געווינען אַ פאָאָטהאָלד אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק אין אייראָפּע. טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס טוט נישט שטיין נאָך, און דער באַשלוס אויף דער פֿאַרבעסערונג פון די 95 מאָדעל באוויזן 10 יאר שפּעטער, זיכער אַרבעט. שוין אין 1997, עס באַקענענ אַ נייַ, פיל ימפּרוווד ווערסיע.

העכער מאַשין מיט די ופּדאַטעד נאָמען

אין סדר נישט צו האָבן קיין פּראָבלעמס מיט די מאַרקס, עס איז געווען אַ פאָר בריוו אין די מאָדעל נאָמען. דאַף קסף 95 - עס איז דעם ינסקריפּשאַן באדעקט אויף די צוריק פון די טראַקטאָר. קסף אותיות ממש מיינען "עקסטרע הויך." דאס מין פון אַפּלאַקיישאַן ענדזשאַנירז וועגן וואָס זיי האָבן Created אַ טעכניק וואָס איז טויגעוודיק פון אַפּערייטינג אויף אַלע סילינדערס. די זענען נישט ליידיק ווערטער אָדער אַ פֿאַרקויף פּלוי: באַדגעד קסף כיידינג ענדעראַנס און ספּעציעל כאַראַקטער פון די מאַשין.

וועגן דער זעלביקער צייַט מיט די מעלדונג פון אַ נייַ ווערסיע פון דאַף קסף טראַקטאָר אויס אויף דער טעריטאָריע פון רוסלאַנד. דער ערשטער ווערסיעס (עס זאָל זיין אנגעוויזן, איז נישט זייער ביליק) האט נישט אַנטוישן בויערס. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין איז גאָר באַצאָלט אַוועק. דאַף קסף 95 אויף די צווייטיק מאַרק זענען געווען מער טייַער ווי זייַן קאָמפּעטיטאָרס, נאָך עס האט קיין ווירקונג אויף זייער פּאָפּולאַריטעט. ליב געהאט טראַקטאָר פֿאַר זייַן אויפֿפֿירונג און רילייאַבילאַטי.

כאַטע

די דעוועלאָפּערס האָבן גענומען אין חשבון אַלע די באַמערקונגען, און האָבן Created אַ גאָר נייע כאַטע, וואָס כּמעט קען שטיין הויך און גיין בעשאָלעם - טאָן ניט שאַטן. ין זענען געווען צוויי סיץ אַדאַפּט צו שלאָפן. סליפּינג זיך איינגעשריבן ערגאַנאַמיק לייטער. ענלעך טעכנאָלאָגיע ענדזשאַנירז האָבן באַראָוד פון מומכע מאַשין-בנין געגנט. די שפּיץ פּאָליצע נאָר יוואַלווד.

הויך-קוואַליטעט ינלענדיש פינישינג און ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס זענען באטייטיק ינפלוענסעד דורך די פּאָפּולאַריטעט פון די דאַף קסף 95. שיינקייט איז ניט שום פון עלאַגאַנס, אַלע איז גאַנץ סאָליד פֿאַר גרינג האַנדלינג. יעדער טאָג אויף די ראָודז פון גענעראַל נוצן פון טראַקטאָרס איז שיין מער און מער.

מאַכט קאָמפּאָנענט

טכילעס קסף שורה איז געווען יקוויפּט ענדזשאַנז באַנד פון 12.7 ליטער. דיעסעל וניץ זענען פאַרשידענע פֿון יעדער אנדערע מאַקסימום מאַכט, וואָס ריינדזשד פון 380 צו 483. פאָרסעס און דאַף 95 קסף 430, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס נאָכקומען מיט אַלע די סטייטיד רעקווירעמענץ, ינדזשויד גרויס פּאָפּולאַריטעט צווישן קאַסטאַמערז. דעם מאָטאָר - אַ גאנץ קאָמבינאַציע פון מאַכט און עקאנאמיע. איבער צייַט, די דעוועלאָפּעד וניץ אין אַ ווייַט מער שטאַרק.

די נייַ מאָטאָר קען באַרימערייַ פון 14 ליטער, וואָס דעוועלאָפּס 530 פאָרסעס, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די אנגענומענע צייַט סטאַנדאַרדס ייראָ-2.

נאָך די טראַקטאָר דאַף קסף 95 ארויס אויף די רוסישע מאַרק און די סיס לענדער, די ראָודז האט צו אַפ אַנ עמעס מאָדיפיצירן די מאָטאָר. ערשטער פון אַלע עלעקטראָניק דיזיינערז ריפּלייסט, ווי עס איז געווען Created אויף דער באזע פון חשבונות געטראגן אויס דורך די אמעריקאנער מעזשערמאַנט סיסטעם. איבער צייַט, די עלעקטראָניק איז געווען טראַנספעררעד צו די מעטריק סיסטעם. איך סאַלווד אַלע פּראָבלעמס אַפּשאַנאַל בלאָק דיקאָודער. אין דערצו, עס איז נייטיק צו טוישן דעם וואָולטידזש אין די נעץ 12, אנגענומען אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אויף 24, פאָלקס אין די רוסישע מאַרק.

אין די ניו מאַלעניאַם מיט אַ דערהייַנטיקן

אין 2000, דאַף קסף 95 געביטן אַ ביסל זייַן אויסזען, עטלעכע טעכניש ענדערונגען זענען באַקענענ. מאַרקינג קסף געביטן זייַן אָרט אויף דעם גוף, איז געבליבן אָן נומערן. איצט אַ שטאָלץ עמבלעם באדעקט די לינקס זייַט פון די קאַפּטער. אין דערצו, די דעוועלאָפּערס האָבן באַשלאָסן צו פאַרבייַטן די אמעריקאנער מאָטאָרס. עס איז געווען אַ נומער פון סיבות אַז געשטערט די אָפּעראַציע פון מאַשינערי אין אייראָפּע און די סיס.

די הויפּט שטערונג פון יו מאַכט געוויקסן - פאַסטידיאָוסנעסס צו קאָמבוסטיבלע מאַטעריאַלס. רובֿ פון די European און רוסיש גאַז סטיישאַנז אין רובֿ קאַסעס קענען נישט גאַראַנטירן אַז די ברענוואַרג וועט זיין הויך קוואַליטעט. ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען פאַרשידענע מינים פון שעדיקן, נאכגעגאנגען דורך אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און די סיסטעם אַז איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רעסירקולאַטיאָן פון ויסמאַטערן גאַסאַז.

דער צווייט מערסט וויכטיק אַרויסגעבן - דער אָריגינעל ספּער טיילן. אויב דער אָריגינעל האָלענדיש טיילן זענען שווער צו געפֿינען, די יו איז אַפֿילו מער שווער. ווי אַ רעזולטאַט, מאַכט פון די מאַשין צו זיין ימפּרוווד און די מאָטאָר ריפּלייסט.

טעכניש דאַטן

אין די ניו מאַלעניאַם דאַף קסף 95 געקומען מיט אַ נייַ מאָטאָר, וואָס האט ווערן אַ ויסגעצייכנט פאַרטרעטער פֿאַר אמעריקאנער קאַונערפּאַרץ. ווי די מאַכט אַפּאַראַט געוויינט מיט די מאַרקינג מאָטאָר קסע390ק באַנד פון 12 ליטער. עס איז פיל קלענערער און לייטער, נאָך דעם האט ניט פאַרמייַדן אים צו אַנטוויקלען די קאַפּאַציטעט פון 530 ליטער. אַ. די נייע ווערסיע איז שוין קאָנפאָרמס צו די סטאַנדאַרדס ייראָ-3.

צי האָט ניט בלויז געביטן דעם טראַנסמיסיע. אויף אַלע קסף 95 איז געווען פֿון פּפּק פירמע זף. דעם איז אַ 16-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס מיט אַ נאָך סעפּאַראַטאָר. דאס מין פון פּלאַן זענען פאָלקס צווישן די הויפּט מאָווערס אין דעם קאַטעגאָריע, דאַנק צו די יז פון נוצן, ווי געזונט ווי זייַן געווער. די רעקאַמענדיד פאַרבייַט מעהאַלעך פון די שמירעכץ אין די מאַנואַל טראַנסמיסיע - 90 טהאָוס. קילאמעטער.

עס זענען צוויי ווערסיעס פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, מיט 12- און 16-גיכקייַט, אָבער זיי זענען בלויז Produced אויף בעטן.

פליסנדיק ויסריכט

פראָנט קאָס געוויינטלעך פֿאַר דעם סאָרט פון ויסריכט פרילינג טיפּ סאַספּענשאַן. דערציען - לופט, פּערד מיט ינאַגרייטיד קאָנטראָל סיסטעם. אין די צווייטיק מאַרק, איר קענען געפינען דאַף 95 קסף, וועמענס טשאַראַקטעריסטיקס וועט זיין עפּעס אַנדערש פון די פאָלקס קאָפּיעס. מאָדעל יקוויפּט מיט אַ נאָך ליפטינג בריק, אין רובֿ קאַסעס דעם שאַסי סטרוקטור 6 2.

די ופּדאַטעד ווערסיע האט שוין ריפּלייסט דורך די אַלט פּויק בראַקעס אויף די מער מאָדערן - דיסק. דעם קליין ענדערונג אין באטייטיק ימפּרוווד פאָרמיטל זיכערקייַט פאָרשטעלונג.

צו צוריקציענ זיך

מעלדונג פון די מאַשין מיטן נאָמען דאַף קסף 95 געצויגן ביז די פון 2007. אַרום דער זעלביקער צייַט, דאַף באַקענענ אַ נייַ שורה פון טראַקס מיטן נאָמען קסף 85 און קף 95. די צוויי מאָדעלס האָבן ווערן לעדזשאַנדערי ראַסיווערז 95 קסף. זיי געצויגן זייער קאָנקוועסט פון ראָודז און כייווייז, אָבער מיט אַ מער מאָדערן שאַסי. רעינפאָרסעד קלאַפּ אַבזאָרבערז און נייַ כאַטע זענען אינסטאַלירן. די נייע דור איז פיל גרינגער און אַזוי מער דוראַבאַל.

תגובות

פילע פון די אָונערז רעדן וועגן דעם דאַף קסף 95, וועמענס פּאַראַמעטערס זענען ביכולת צו אַוטשיין די דאַטן פון קיין קאָנקורענט, ווי איינער פון די בעסטער טראַקס אין זייַן קלאַס. אבער נישט אַלץ איז ווי גוט ווי עס מיינט בייַ ערשטער בליק.

עטלעכע דריווערס זאָגן אַז די אָפּעראַציע פון די מאַשין אין האַרב געגנטן פון רוסלאַנד, עס לאָסעס פיל פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס. דער בלויז "קראַנק" אָרט פון די טראָק - קאַץ. פילע קאַמפּליינד וועגן די שייַכעס פון אַ צווייטיק שטיל, ווי געזונט ווי סאַטעליט גאַנג יבעררוק בינע. די ערגסט זאַך איז אַז אין שטייַגן צו ידענטיפיצירן די שולד טוט ניט שטענדיק אַרבעט. די פּראָבלעם קומט אין די ערגסטע מעגלעך צייַט, ראַגאַרדלאַס פון צי די מאַשין גייט ליידיק אויף דער שפּור און אין הויך גיכקייַט, אָדער ראַנז אין אַ שטאָטיש סוויווע.

אויב עס זענען געווען פּראָבלעמס מיט די שייַכעס, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו קערן אַוועק די טראַנסמיסיע. אויב די טראַנסמיסיע איז נאָך ינקלודעד, און נאָך יבעררוק קנעפּל טוט ניט שטענדיק אַרבעט אויף צייַט - דעם איז דער ערשטער צייכן אַז עס ס 'צייַט צו ווערן געשיקט אין פֿאַר פאַרריכטן דינסט טראַנסמיסיע. ראַדאַ דריווערס אַז ספּער טיילן זענען פיל טשיפּער ווי די ניראַסט קאָנקורענט יוועקאָ.