פּיסטאָן - איז אַ טייל פֿון די מאַשין מאָטאָר. מיטל פאַרבייַט, ינסטאַלירונג פון די פּיסטאָן

די פּיסטאָן איז אַ טייל פֿון אַ טשודאַק מעקאַניזאַם, וואָס איז באזירט אויף דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון פילע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אין די אויבן אַרטיקל דער פּלאַן און פֿעיִקייטן פון די טיילן.

דעפיניציע

פּיסטאָן - דעם נומער, אַרבעטן די צילינדער רעסיפּראָקאַטעס און גיט קאַנווערזשאַן צו מעטשאַניקאַל אַרבעט פון די גאַז דרוק ענדערונגען.

אַפּוינטמאַנט

זינט דעם אָנטייל פון די טיילן איז איינגעזען טהערמאָדינאַמיק פּראָצעס מאָטאָר אָפּעראַציע. זינט די פּיסטאָן - איז איינער פון די יסודות פון די טשודאַק מעקאַניזאַם, עס נעמט די דרוק Produced by גאַסאַז, און טראַנזמיץ די קראַפט צו די רוט. חוץ עס סתימות די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און היץ באַזייַטיקונג פון עס.

פּלאַן

פּיסטאָן - אַ דרייַ-זייַל טייל, אַז איז, זייַן סטרוקטור באשטייט פון דרייַ קאַמפּאָונאַנץ אַז דורכפירן פאַרשידענע פֿעיִקייטן, און צוויי טיילן: די קאָפּ, אין וואָס די קאַמביינד דנאָ און אַ סילינג חלק, און אַ פירער חלק צוגעשטעלט דורך אַ רעקל.

דנאָ

עס קענען נעמען פאַרשידענע Forms, דיפּענדינג אויף פילע סיבות. למשל, דער קאָנפיגוראַטיאָן פון די דנאָ פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּיסטאָנס באשלאסן דורך די אָרט פון אנדערע סטראַקטשעראַל עלעמענטן, אַזאַ ווי נאַזאַלז, פּלאַגז, וואַלווז, קאַמבאַסטשאַן קאַמער פאָרעם, פֿעיִקייטן פון פּראַסעסאַז געשעעניש אין עס, די קוילעלדיק מאָטאָר קאַנסטראַקשאַן און ה. ד אין קיין פאַל, עס דאַטערמאַנז די טשאַראַקטעריסטיקס פון פונקטיאָנינג.

עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון קאָנפיגוראַטיאָן פּיסטאָן קרוין: קאַנוועקס און קאָנקאַווע. די ערשטע גיט אַ גרויס שטאַרקייַט אָבער דיטיריערייץ די קאַמבאַסטשאַן קאַמער קאָנפיגוראַטיאָן. מיט קאָנקאַווע פאָרעם פון די דנאָ פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אויף די פאַרקערט, עס האט אַ אָפּטימאַל פאָרעם, אָבער מער ינטענסיוולי דיפּאַזאַטאַד סוט. ווייניקער אָפט (אין צוויי-מאַך ענדזשאַנז) טרעפן מיט די דנאָ פון די פּיסטאָנס, די רעפלעקטאָר געוויזן פּראָטרוסיאָן. דאס איז נייטיק ווען בלאָוינג פֿאַר גיידינג די קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן. דעטאַילס פון פּעטראָל ענדזשאַנז טיפּיקלי האָבן אַ דנאָ פלאַך אָדער כּמעט פלאַך פאָרעם. מאל זיי אַנטהאַלטן די נאָרע פֿאַר די פול עפן פון די וואַלוו. אין ענדזשאַנז מיט דירעקט ינדזשעקשאַן פּיסטאָנס זענען קעראַקטערייזד דורך אַ מער קאָמפּליצירט קאָנפיגוראַטיאָן. אין דיזאַל ענדזשאַנז זענען אונטערשיידן דורך די בייַזייַן אין די דנאָ פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, פּראַוויידינג אַ גוט געברויז און ימפּרוווז געמיש פאָרמירונג.

רובֿ פּיסטאָנס יונאַלאַטעראַל, כאָטש עס זענען ביילאַטעראַל אָפּציעס אַז האָבן צוויי באַטאַמז.

די דיסטאַנסע צווישן די ערשטער קאַמפּרעשאַן רינג נאָרע און די דנאָ פון די פּיסטאָן איז גערופֿן פייַער זאָנע. עס איז זייער וויכטיק ווערט פון זייַן הייך, וואָס איז אַנדערש פֿאַר פּאַרץ פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס. אין קיין פאַל, די פּראָדוקציע פון די רינג הייך פון די פייַער ווייַטער פון די מינימום ווערט קענען אָנמאַכן בערנאַוט פון די פּיסטאָן און די דעפאָרמאַטיאָן פון די אַוועקזעצן פון דער אויבערשטער קאַמפּרעשאַן רינג.

סילינג טייל

עס זענען ייל סקרייפּער און קאַמפּרעשאַן רינג. אין פּאַרץ פון דער ערשטער טיפּ טשאַנאַלז זענען דורך האָלעס פֿאַר קאַבאָלע ין ווייַט פֿון די ייבערפלאַך פון די בוימל צילינדער פּיסטאָן, פֿון ווו עס גייט אריין די סאַמפּ. עטלעכע פון זיי האָבן אַ רינג פון קעראָוזשאַן קעגנשטעליק וואַרפן פּרעסן מיט אַ נאָרע פֿאַר דעם אויבערשטן קאַמפּרעשאַן רינג.

פּיסטאָן רינג קאַנסיסטינג פון פּרעסן, זענען געניצט צו שאַפֿן אַ ייַנגענעם פּאַסיק פון די פּיסטאָן צו די צילינדער. דעריבער, זיי זענען די מקור פון רובֿ רייַבונג אין די מאָטאָר, די לאָססעס פון וואָס חשבון פֿאַר 25% פון מעטשאַניקאַל אָנווער אין די מאָטאָר. די נומער און אָרט פון די רינגס זענען באשלאסן דורך די טיפּ און ציל פון די מאָטאָר. די מערסט אָפט געניצט 2 1 קאַמפּרעשאַן און ייל סקרייפּער רינג.

קאַמפּרעשאַן רינגס דורכפירן די אַרבעט פון פּרעווענטינג אַרייַנטרעטן פון גאַסאַז אין די קראַנקקאַסע פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די גרעסטע מאַסע Falls אויף דער ערשטער פון זיי, אַזוי אין עטלעכע פון זייַן ענדזשאַנז נאָרע שטארקן שטאָל אַרייַנלייגן. קאַמפּרעשאַן רינגס זאל זיין טראַפּעזאָידאַל, קאַניקאַל, פאַס-שייפּט. עטלעכע פון זיי זענען שנייַדן.

סקראַפּער רינג סערוועס צו באַזייַטיקן וידעפדיק בוימל פון די צילינדער און פאַרמייַדן עס פון קומט די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. צו דעם סוף, עס האט אַ לאָך. עטלעכע אָפּציעס האָבן פרילינג עקספּאַנדער.

די פירן חלק (רעקל)

עס האט אַ פאַס (קערווד) אָדער אַ שישקע פאָרעם צו פאַרגיטיקן פֿאַר טערמאַל יקספּאַנשאַן. אויף עס זענען צוויי טייד פֿאַר די פּיסטאָן שפּילקע. ביי די זייטלעך די רעקל האט די גרעסטע וואָג. אויסערדעם, עס זענען באמערקט דעם גרעסטן טערמאַל דעפאָרמאַטיאָן ווען העאַטעד. צו רעדוצירן זיי ניצן פאַרשידענע מיטלען. אין דער נידעריקער חלק פון די רעקל זאל זיין אין די בוימל רינג.

פֿאַר טראַנסמיטינג קראַפט פון די פּיסטאָן אָדער עס איז געניצט מער אָפֿט אָדער טשודאַק שטיל. די פּיסטאָן שפּילקע סערוועס צו פאַרבינדן דעם טייל מיט זיי. עס באשטייט פון שטאָל און האט אַ טובולאַר פאָרעם און קענען זיין אינסטאַלירן אין עטלעכע וועגן. רובֿ נוצן אַ Floating שפּילקע וואָס קענען זיין ראָוטייטיד בעשאַס אָפּעראַציע. צו פאַרמייַדן דיספּלייסמאַנט פון זייַן פאַרפעסטיקט לאַקינג רינגס. שטרענג פיקסאַטיאָן איז געניצט פיל ווייניקער אָפט. רוט אין עטלעכע קאַסעס באדינט ווי אַ גיידינג מיטל, ריפּלייסינג די פּיסטאָן רעקל.

מאַטעריאַלס

פּיסטאָן זאל צונויפשטעלנ זיך פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס. אין קיין פאַל זיי מוזן פאַרמאָגן מידות אַזאַ ווי הויך שטאַרקייַט, גוט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, רייַבונג פּראָפּערטיעס, קעראָוזשאַן קעגנשטעל און נידעריק קאָעפפיסיענט פון לינעאַר יקספּאַנשאַן, און געדיכטקייַט. צו פּראָדוצירן פּיסטאָנס געניצט אַלומינום אַלויז און וואַרפן פּרעסן.

וואַרפן פּרעסן

פאַרשידענע הויך שטאַרקייַט, טראָגן קעגנשטעל און נידעריק קאָעפפיסיענט פון לינעאַר יקספּאַנשאַן. די יענער פאַרמאָג גיט די מעגלעכקייט פון ארבעטן מיט אַזאַ קליין גאַפּס פון די פּיסטאָנס, אַזוי אַטשיווינג אַ גוט פּלאָמבע פון די צילינדער. אבער, רעכט צו די באַטייַטיק פּראָפּאָרציע פון וואַרפן פּרעסן טיילן זענען געניצט בלויז אין די ענדזשאַנז ווו די ריסיפּראַקייטינג מאָווינג מאסע זענען ינערשאַ פאָרסעס פון נישט מער ווי די זעקסט טייל פון די דרוק פאָרסעס אויף די דנאָ פון די גאַז פּיסטאָן. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. דערצו, רעכט צו דער נידעריק טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי פון די דנאָ באַהיצונג פון וואַרפן פּרעסן טיילן בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע ריטשאַז 350-450 ° C, וואָס איז דער הויפּט אַנדיזייראַבאַל פֿאַר קאַרבערייטער עמבאַדימאַנט, זינט עס לידז צו ייבערפלאַך יגנישאַן.

אַלומינום

דעם מאַטעריאַל איז געניצט פֿאַר די פּיסטאָנס קאַמאַנלי. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. דאס איז רעכט צו דער קליין ספּעציפיש וואָג (אַלומינום טיילן גרינגער פּרעסן 30%), הויך טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי (3-4 מאל מער ווי אַז פון פּרעסן), פּראַוויידינג באַהיצונג פון די דנאָ איז ניט מער ווי 250 ° C, וואָס גיט די געלעגנהייט צו פאַרגרעסערן ענייאַ דיגריז און קאַמפּרעשאַן און עס גיט בעסער טה און צילינדער אין אַ פילונג און הויך אַנטיפריקטיאָן פּראַפּערטיז. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . ווען דעם אַלומינום האט אַ פאַקטאָר פון 2 גרעסער ווי אַז פון וואַרפן פּרעסן, די קאָעפפיסיענט פון לינעאַר יקספּאַנשאַן, וואָס פאָרסעס מאַכן גרויס ינטערוואַלז מיט די צילינדער וואַנט, י.ע. די דימענשאַנז פון פּיסטאָנס פון אַלומינום איז ווייניקער ווי געשטאַלט פּרעסן און, פֿאַר דער זעלביקער צילינדער. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). חוץ די דעטאַילס און האַוו E אַ נידעריקער שטאַרקייַט, דער הויפּט אין אַ כיטיד שטאַט (בייַ 300 ° C, עס איז רידוסט דורך 50-55%, בשעת די פּרעסן רעגירונגס - 10%).

צו רעדוצירן די רייַבונג פון די פּיסטאָן וואַנט איז קאָוטאַד אַנטיפריקטיאָן מאַטעריאַל, וואָס איז געניצט ווי גראַפיטע און מאָליבדענום דיסולפידע.

באַהיצונג

ווי דערמאנט, בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר פּיסטאָנס זאל זיין כיטיד צו 250-450 ° סי עס איז דעריבער נייטיק צו נעמען מיטלען אַימעד בייַ רידוסינג די באַהיצונג און געפֿירט זיי צו פאַרגיטיקן טערמאַל יקספּאַנשאַן פון קאַמפּאָונאַנץ.

פֿאַר פּיסטאָן קאָאָלינג ייל איז געניצט, וואָס איז געפֿיטערט אין פאַרשידן וועגן אין זיי: דזשענערייטינג בוימל נעפּל אין די צילינדער, עס איז ספּרייד דורך אַ אָריפיסע אָדער נעזל אין די קאַנעקטינג רוט, איז ינדזשעקטיד אין די אַניאַלער וועג, איז צעשיקט דורך די רער שפּול אין די דנאָ פון די פּיסטאָן.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . צו פאַרגיטיקן פֿאַר טערמאַל דעפאָרמאַטיאָנס אין טיידאַל געביטן אויף ביידע זייטן פון די רעקל מאָל מעטאַל אין אַ טיף פון 0.5-1.5 מם אין אַ פּ אָדער ה-שייפּט סלאָץ. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. דעם מאָס ימפּרוווז לובריקיישאַן און פאַרמייַדן די ימערדזשאַנס פון און פון טערמאַל דעפאָרמאַטיאָן סקאָרינג, אַזוי דאַטן און דיפּאַנינג גערופֿן רעפריגעראַטאָרס. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. זיי זענען געניצט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט קאָנוסאָ- אָדער פאַס-שייפּט רעקל. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. דעם קאַמפּאַנסייץ פֿאַר זייַן לינעאַר יקספּאַנשאַן רעכט צו דער פאַקט אַז בעשאַס באַהיצונג די רעקל אַדאַפּץ אַ סילינדריקאַל פאָרעם. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. דערצו, ניצן די פאַרגיטיקונג אַרייַנלייגן צו די פּיסטאָן דיאַמעטער יקספּיריאַנסט באגרענעצט טערמאַל יקספּאַנשאַן פון טה און רוט אַסאַליישאַן פלאַך. עס איז אויך מעגלעך צו יזאָלירן די פירן חלק פון די קאָפּ מיט די גרעסטע היץ. нанесения косого разреза по всей ее длине. צום סוף, די ווענט פון די רעקל אַטאַטשט פרילינג פּראָפּערטיעס דורך אַפּלייינג אַ אַבליק שנייַדן צוזאמען זייַן גאנצע לענג.

פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע

אין דעם אופֿן פון פּראָדוקציע די פּיסטאָנס זענען צעטיילט אין געשטאַלט און פאָרגעד (געדריקט). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. דעטאַילס פון דער ערשטער טיפּ געניצט אויף רובֿ קאַרס איז, און די פאַרבייַט פון פּיסטאָנס אויף פאָרגעד געניצט פֿאַר טונינג. ראָט ווערסיעס אַנדערש זייַן געוואקסן שטאַרקייַט און געווער ווי ווויל ווי נידעריקער וואָג. די ינסטאַלירונג פון דעם טיפּ פון פּיסטאָנס און ינקריסאַז די רילייאַבילאַטי פון מאָטאָר פאָרשטעלונג. דאס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר ענדזשאַנז אַפּערייטינג אונטער הויך לאָודז, בשעת פֿאַר וואָכעדיק נוצן גענוג פון געשטאַלט טיילן.

אַפּלאַקיישאַן

פּיסטאָן - איז אַ מולטיפונקטיאָנאַל שטיק. דעריבער, עס איז געניצט ניט בלויז אין ענדזשאַנז. так как она функционирует аналогичным образом . לעמאָשל, עס איז אַ פּיסטאָן קאַלאַפּער טאָרמאָז סיסטעם, ווי עס פֿעיִקייטן סימאַלערלי. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. אויך, דער טשודאַק מעקאַניזאַם איז געניצט אויף עטלעכע מאָדעלס פון קאַמפּרעסערז, פּאַמפּס און אנדערע עקוויפּמענט.