יעדער סאָרט אמעריקאנער מאַשין - עס ס 'רילייאַבילאַטי און בויען קוואַליטעט

הייַנט, קיין סאָרט פון אמעריקאנער ויטאָמאָביל נעמט די גרונט שטעלע אויף דער רשימה פון קאָנסומערס אַרום די וועלט. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די ינסטאַגייטערז פון די אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע זענען ביכולת צו מאַכן ניט בלויז שיין און הויך-קוואַליטעט קאַרס, אָבער אויך די מערסט שטאַרק פּראָדוקציע קאָמפּאַניעס. רובֿ פון זיי נאָך עקסיסטירן הייַנט.

פֿאַר פילע יאָרן, אַ מאַשין פֿון די פֿאַראייניקטע שטאַטן איז געווען אין די פאָרעפראָנט פון טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס. לעמאָשל, אין 1908 אין דער פּראָדוקציע פון די מאָדעל Ford ה וואַנאַדיום צומיש איז געווען ערשטער געוויינט. א 1912 קאַדיללאַק סאַפּרייזד מאָוטעראַסץ עלעקטריש סטאַרטער, אָבער האט ניט האַלטן דאָרט און אין 1915 Created אַ פוראָרע 8 ציליטדראָווים מאָטאָר.

איך מוזן זאָגן אַז אין אַמעריקע די סטראָנגעסט פאַרמעסט אין דעם אינדוסטריע, אַזוי יעדער אמעריקאנער מאַשין סאָרט מיט יערלעך רעזולטאַט ענדערונגען. מאל די מעטאַמאָרפאָסעס זענען אַזוי שטאַרק אַז די מאָדעל דעם יאָר, פיל פאַרשידענע פֿון די פֿריִערדיקע איינער, מיינט צו געהערן צו אן אנדער דייַגע.

קלאַסיש קאַרס אין די פאַרייניקטע שטאַטן - איז די מייַעסטעטיש בעאַוטיעס פון 5-6 מעטער. זיי פינקלען קראָום און קענען אַקאַמאַדייט זעקס מענטשן מיט יז. פֿאַר אַ לאַנג צייַט אמעריקאנער פּראָדוסערס פון יאָר צו יאָר געמאכט זייער מאשינען מער שטאַרק, און מער. אבער די ברענוואַרג קריזיס פון די 70 'ס האט געמאכט עטלעכע ענדערונגען, און די קראַנט שטעלונג צו דער סוויווע האט שטעלן אַ בילכערקייַט די אַרויסגעבן פון עקאָ-פרייַנדלעך און מער עפעקטיוו ענדזשאַנז. כאָטש צווישן אמעריקאנער איז נאָך די מערסט פאָלקס זענען סוווס און גרויס פּיקאַפּס.

אין די פאַרייניקטע שטאַטן הייַנט, רובֿ בראַנדז פון קאַרס אָונד דורך מיטגלידער פון די "ביג דריי": די קרייסלער, Ford מאָטאָרס און אַלגעמיינע מאָטאָרס. לעמאָשל, אַלגעמיינע מאָטאָרס אָונז די בויקק, טשעווראָלעט און קאַדיללאַק. אבער Ford האט גענומען אונטער זיין פליגל, לינקאָלן און קוועקזילבער. אבער קרייסלער איז אָונד דאַדזש און דזשיפּ. עס איז קלאָר אַז די פּראָדוסערס זענען ביכולת צו מאַכן מינערווערטיק ענדערונגען צו די פאָלקס מאָדעלס און פאַרקויפן זיי שוין אונטער אַ אַנדערש סאָרט. אָבער דער רעזולטאַט איז געווען די ימערדזשאַנס פון "צווילינג ברידער." לעמאָשל, קרייסלער ווויאַגער ענלעך דאַדזש קאַראַוואַן, Ford עסקאַפּע און ענלעך צו די מערקורי מאַרינער.

קיין סאָרט פון אמעריקאנער ויטאָמאָביל האט הויך רילייאַבילאַטי און בויען קוואַליטעט. אַפֿילו דער נאָרמאַל עקוויפּמענט איז ווייַט ריטשער ווי די European קאַונערפּאַרץ. די אמעריקאנער בעסער צו טוישן זייער קאַרס יעדער 3-4 יאר. דאס מאַשין איז אין ויסגעצייכנט צושטאַנד און כּמעט גאָרנישט ערגער צו די נייַ, אָבער זייַן פּרייַז איז באטייטיק נידעריקער.

די הויפּט אַדוואַנידזשיז פון די אמעריקאנער מאַשין

יעדער סאָרט פון אמעריקאנער ויטאָמאָביל איז פון הויך קוואַליטעט. דעם אַפּלייז צו נייַ מאָדעלס, און צו האָבן די רגע-האַנט. דאס איז פאַסיליטאַטעד דורך די הויך באוווסטזיין פון אמעריקאנער אין טערמינען פון די פאַבריקאַנט ס ינסטראַקשאַנז פון וישאַלט און ימפּעקקאַבלע וועג Infrastructure.

א ברייט קייט פון מאָדעלס און מאָדיפיקאַטיאָנס, און, דורך די וועג, פילע פון זיי קענען ווערן געפֿונען בלויז אין די אמעריקאנער מאַרק. אויף די מיטנ קאָפּ, און רייַך שטעלן פון מאַשין, אַפֿילו אין די באַזע פאַל. דערצו, דורך פאַרייניקטע שטאַטן געזעצן דערלויבן צו שפּור אַ פאָרמיטל ס געשיכטע, פֿון די צייַט פון דער פֿאַרזאַמלונג אויף די קאַנווייער. פֿאַר דעם צוועק אַ ספּעציעל ווין-קאָודז צו לאָזן זייטלעך קאַרטשעקק קאַרפאַקס און קוק די געשיכטע פון יעדער מאַשין. און, פון קורס, דער חילוק צווישן די דאָלאַר און די אַפּרישייישאַן פון די ייראָ בייַט קורס אויך מאכט די פּרייַז מייַלע פון די אמעריקאנער מאַשין.