"ססאַנגיאָנג רעקסטאָן" (סאַנגיאָנג רעקסטאָן): Specifications און שלי

אין 2001, דער באַאַמטער פּרעזענטירונג פון די דרום קאָרעיִש מאַשין "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן." תגובות פון די אָונערז פון די מאַשין, און פילע עקספּערץ פֿאָרשלאָגן אַז עס באָוס אַ פאַירלי גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, הויך מדרגה פון טרייסט, און איז אַ לעפיערעך ביליק פּרייַז קאַמפּערד צו אנדערע מיטגלידער פון זייער אָפּשניט.

די ערשטער דור

פּראָדוקציע דעבוט דור מאַשין לאַסטיד 2001-2006. מערסעדעס-בענז ב-קלאַס פּלאַטפאָרמע האט שוין געניצט ווי אַ יקער צו מאַכן "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן" מאָדעל. Photo of צוויי מאשינען זענען אן אנדער באַשטעטיקונג פון ווי זיי זענען ענלעך אין אויסזען. ערשטער דור פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט דרייַ עמבאָדימענץ פון מאַכט געוויקסן (3.2 ליטער גאַזאָלין מאָטאָר, און דיזאַל ענדזשאַנז אין באַנד פון 2.7 און 2.9 ליטער). עס איז אוממעגלעך ניט צו טאָן די פאַקט אַז די דרום קאָרעיִש פאַבריקאַנט אַסעמבאַלד זיי אויף דער באזע פון די פירמע ריזאַלטינג פון די מערסעדעס-בענז דערלויבעניש. אין 2003, די נייַקייַט דעבוט אויף די אייראָפּעישן מאַרק.

רגע דור

סך positive באריכטן פון "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן" פון ניצערס פון פאַרשידענע לענדער און טיילן פון די וועלט קאַנטריביוטיד צו די פאַקט אַז אין 2006, אויף די קאַנווייער רגע דור מאָדעל איז געווען לאָנטשט. טעכניש ויסריכט פון די מאַשין קאַמפּערד צו זייַן פאָרויסגייער האט געבליבן די זעלבע, אָבער די הויפּט ענדערונגען האָבן אַפפעקטעד נאָר די ינלענדיש און יקסטיריער. טראָץ דער פאַקט אַז די פאַבריקאַנט פון דעם מאַשין איז פּאַזישאַנד ווי אַ קראָסאָוווער (ניט סווו, ווי פילע רוסישע), די דעוועלאָפּערס האָבן שטעלן אויף עס לאַנג-אַרומפאָרן סאַספּענשאַן און גרויס ווהעעלס. עס איז מעגלעך צו באטייטיק פֿאַרבעסערן זייַן פאָרשטעלונג. אין אַלגעמיין, עקספּערץ גלויבן מאַשין איז גאַנץ ערגאַנאַמיק און גרינג צו פירן.

די הויפּט וויכטיק באַמערקונג צו דער מאָדעל רעכט צו דער אַוויילאַביליטי פון ספּער טיילן. די פאַקט אַז די required טייל אָדער פֿאַרזאַמלונג צו געפינען אויף דער מאַרק איז זייער פּראָבלעמאַטיק. אין דעם אַכטונג, זיי האָבן צו יוזשאַוואַלי זיין אָרדערד פון סאַפּלייערז, דעמאָלט איר דאַרפֿן צו וואַרטן אַ לאַנג צייַט עקספּרעס. דער בלויז אנדער ברירה אין דעם מעמד - איז דיסמאַנאַלינג "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן." אין דער זעלביקער צייַט אַזאַ אַ אָרט אין אונדזער מדינה איז נאָר אין גרויס מעטראָפּאָליטאַן געביטן.

דריט דור: גענעראַל באַשרייַבונג

אין מאי 2012, בעשאַס די ויסשטעלונג אין די דרום קאָרעיִש שטאָט פון בוסאַן, די פּרעזענטירונג פון די דריט-דור מאָדעל. דיזיינערז האָבן איינגעזען די נייַקייַט ניט בלויז פאָרשטעלונג, אָבער אויך די דיינאַמיזאַם פון מאָדערן סוווס. אַז זעלביקער יאָר, די פּראָדוקציע פירמע באַקענענ אַ מאַשין אין די מאָטאָר ווייַזן אין מאָסקווע. אויף די אייראָפּעישן מאַרק מאָדעל קומט אנגעצייכנט «ד». דעוועלאָפּערס סאַבסטאַנשאַלי ופּדאַטעד יקסטיריער מאָדעל. ספּעציעל עס קאַנסערנז די פראָנט פון די "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן." טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די באַזונדער פאָרמיטל דעפּענדס אויף די קאָנפיגוראַטיאָן. אין די בעטן פון קאַסטאַמערז אַפֿילו בנימצא אָפּציעס מיט אַ זיבן-אַוועקזעצן ינלענדיש אויסלייג.

אויסזען

עקסטעריאָר פון נייַקייַט איז אן אנדער באַשטעטיקונג פון די פאַקט אַז עס איז גאנץ פֿאַר מענטשן וואס אָפּשאַצן יינציק נוסח און ראַפּידאַטי פון די מאַשין. ספּעציעל אין די אויג קאַטשאַז יקספּרעסיוו פראָנט אָפּטיקס און מאַסיוו קראָום גריל. אַלע שורות אין די אַוטליין קענען זיין גערופֿן אָריגינעל און פאַרטיק. דעם איז ניט חידוש, געגעבן די פאַקט, אויף דער באזע פון די דרום קאָרעיִש מאַשין דיזיינערז Created דעם מאָדעל. אין אַלגעמיין, די יקסטיריער פון די מאַשין איז ביידע מענלעך און מאָדערן און פאַרטראַכט צו אַלע די דעטאַילס.

סאַלאָן

א פונקטיאָנאַל און באַקוועם כאַטע איז איינער פון די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון די לעצט ווערסיע פון "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן." תגובות פון די מאַשין אָונערז אָנווייַזן אַז עס באָוס אַ זייער ערגאַנאַמיק און באַקוועם שאָפער 'ס אַוועקזעצן. די דעוועלאָפּערס האָבן געטאן אַזוי לאַרגעלי רעכט צו דער אַריבערפירן צו די הויפּט ראָד קאָנטראָל קנעפּלעך. אין די ינלענדיש פינישינג מאַטעריאַלס זענען געווענדט פאַירלי הויך קוואַליטעט. אין דעם אַכטונג, בשעת סטייינג ין די מענטשן בכלל די רושם אַז זיי זענען טראַוואַלינג אין די פּרעמיע מאַשין. די צענטער קאַנסאָול און קיילע טאַפליע זענען קאַנסייס, פּשוט און באַקוועם, אַזוי די שאָפער נעמט אַלע נייטיק אינפֿאָרמאַציע אָן דיסטראַקטינג פון די פאַרוואַלטונג.

מיר זאָל אויך טאָן די בייַזייַן פון סך ניטשיז און פּאַקאַץ ין, וואָס האט קיין פּראַל אויף דער סומע פון פּאָטער פּלאַץ ין דער מאַשין. דער קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם קענען ניט בלויז שטעלן דעם געוואלט טעמפּעראַטור, אָבער אויך פּראַטעקץ קעגן די ינגרעסס פון פרעמד אָודערז. טרייסט ין דער מאַשין איז אויך ימפּרוווד, און פילע אנדערע ביסל זאכן.

פּאָווערפּלאַנץ

דעסיגנערס האָבן צוגעשטעלט דרייַ אָפּציעס פֿאַר די דיזאַל ענדזשאַנז 'ססאַנגיאָנג רעקסטאָן. " טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די באַזע אַפּאַראַט, דער באַנד פון וואָס אַמאַונץ צו 2.0 ליטער, מאכן עס איינער פון די מערסט אַוואַנסירטע אין זייַן קלאַס. זייַן מאַקסימום קאַפּאַציטעט איז גלייַך צו 155 כאָרספּאַוער. אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר זענען געהאלטן הויך טראַקטיווע פאָרשטעלונג אויף אַלע ריינדזשאַז פון גיכקייַט און זייער נידעריק ראַש. די ווייַטערדיק צוויי וניץ האָבן אַ באַנד פון 2.7 ליטער. איינער פון זיי איז יקוויפּט מיט אַ העכסט עפעקטיוו טורבאָטשאַרגער און איז טויגעוודיק פון 165 "האָרסעס". אין די רגע עמבאַדימאַנט, די מאָטאָר איז אַדישנאַלי געניצט אַ מאַקאַניקאַל סופּערטשאַרגער אַז ינקריסאַז די צוריקקומען צו דער מדרגה פון 186 כאָרספּאַוער.

אין אַלגעמיין, מאַכט געוויקסן, "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן" לעצטע דור זענען זייער עפעקטיוו. אַלע דרייַ פון זיי געשווינד רעספּאָנד צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען און ענשור ויסגעצייכנט טראַקשאַן פאָרשטעלונג אין רובֿ אַוטאָ א דרייווינג באדינגונגען. אזוי עס איז אויך כדאי צו באמערקן זייער רוגגעדנעסס און רילייאַבילאַטי.

טראַנסמיסיע

אַדאַפּטיווע פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז די באַזע מאָדעל. פֿאַר ליבהאבערס פון דינאַמיש דרייווינג איז צוגעשטעלט פֿאַר סוויטשינג צו מאַנואַל מאָדע. געאַרבאָקס יקוויפּט מיט געבויט-אין סייכל סיסטעם, דער הויפּט ציל פון וואָס איז פֿאַרבונדן מיט אָטאַמאַטיק סעלעקציע פון די אָפּטימאַל יבעררוק ווייזט. דעם, אין דרייען, אַלאַוז ניט בלויז צו מאַכן אַ ווייך פאָר צו "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן", אָבער אויך צו אַפּטאַמייז די גרייס פון די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מיר זאָל אויך טאָן די ספּעציעל ווינטער אָפּעראַציע, דאַנק צו וואָס איז פאַסיליטאַטעד דורך די פאַרוואַלטונג אויף אַ גליטשיק וועג און אָנהייבן אַוועק די אַדווערס וועטער טנאָים. אין דערצו צו "אָטאַמאַטיק" אין די דינער מאַרק און געפֿינט אַ מאַנואַל זעקס-גיכקייַט. זייַן מייַלע איז באטראכט צו זיין פאַרלאָזלעך און די מעגלעכקייט פון אַלע פּראַפּאַלשאַן קייפּאַבילאַטיז.

זיכערקייַט

ספּעציפיש ווערטער פאַרדינען אַ נייַ "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן 'זיכערקייַט פֿעיִקייטן. דער הויך גראַד פון אַקטיוו שוץ איז אַטשיווד דורך די נוצן פון אַ נומער פון מעגלעך סיסטעמס. פאָרמיטל סטאַביליטי פּראָגראַם (עספּ) אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די מאַשין סטאַביל אין כמעט קיין אַוטאָ א דרייווינג סיטואַציע. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַדזשאַסטמאַנץ צו די מאָטאָר און די טאָרמאָז, עס וועט זיין געמאכט אויטאָמאַטיש, דיפּענדינג אויף אַ געגעבן סיטואַציע. אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט זייַן פונקטיאָנינג ווארענונג סיסטעם טיפּינג מאַשין און שלאָס די ווילז. דורך שאַרף דרינגלעך די קאָראַספּאַנדינג טרעטלען אַקטאַווייץ ברייק אַססיסט. בעשאַס דער ראַמפּע זיכערקייַט איז ענשורד אין די קאָסט פון זיך-אַדזשאַסטמאַנט פון טאָרמאָז מי און טראַקשאַן.

אין אַ הויך מדרגה, און דער גראַד פון פּאַסיוו שוץ "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן" די אַקיאַפּאַנץ פון מענטשן. אויבן אַלע, עס איז צוגעשטעלט אַ גוף סטרוקטור וואָס איז דיזיינד אַזוי אַז די צונויפשטויס פּראַל קראַפט איז צעשיקט יוואַנלי איבער די גאנצע ייבערפלאַך און דימינישיז זייַן עלעמענטן. רעכט צו דער געזונט ראַם ספּאַרס צוגעשטעלט מיט גענעראַל מאַשין קעגנשטעל צו מעטשאַניקאַל שעדיקן. אויף טירן אינסטאַלירן שטאָל רעינפאָרסעמענט ריבס. פראָנט ערבאַגז זענען צוגעשטעלט, אָבער זיי זענען אַקטיווייטיד בלויז ווען אַ מענטש פיקסיר גאַרטל.

פיר-ראָד פאָר

"ססאַנגיאָנג רעקסטאָן" מאָדעל קענען באַרימערייַ פון אַ סיסטעם -ווהעעל פאָר, וואָס אַפּערייץ Effectively און קאָפּע מיט די טאַסקס אַסיינד צו עס אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַלע דרייַ עמבאָדימענץ פון די מאַכט פאַבריק. די סיסטעם אַלאַוז פֿאַר באַוועגונג אונטער מאַסע צו פאַרשפּרייטן טאָרק צווישן די צוויי אַקסאַלז יוואַנלי. א שטריך פון דעם פיר-ראָד פאָר ווערסיע מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר איז אַז די סומע פון טאָרק וואָס איז טראַנספעררעד צו די פראָנט אַקס איז געביטן אויטאָמאַטיש, און זייַן מאַקסימום קורס איז 50%. די אָפּטימאַל קראַפט פאַרשפּרייטונג איז געטאן באזירט אויף אַלגערידאַמז וואָס עוואַלואַטעד די גראַד פון צעטל.

פינדינגס

צו סאַמערייז, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין די סאַלאַנז פון רוסישע דילערז פּרייַז פון די מאַשין וועט אָנהייבן מיט אַ צייכן פון 1579 מיליאָן רובל. אין דעם פאַל מיר זענען גערעדט וועגן גאַנץ אָן אַלע-ראָד פאָר און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. אזוי, דער מאָדעל קענען זיין גערופֿן דער בעסטער אָפּציע פֿאַר די מענטשן וואס ווילן צו קויפן אַ סווו, אָבער קענען נישט פאַרגינענ זיך די מאַשין מער באַרימט בראַנדז. אין דער זעלביקער צייַט מיר זאָל נישט פאַרגעסן די פאַקט אַז עס איז נישט אַזאַ אַ הויך פּרעסטיזש פון דער מאָדעל איז קאַמפּאַנסייטאַד רילייאַבילאַטי, ויסגעצייכנט וועג פאָרשטעלונג, ווערסאַטילאַטי, און הויך מדרגה פון טרייסט און זיכערקייַט. דער בלויז באַטייַטיק כיסאָרן פון פילע פון די מאַשין אָונערז און עקספּערץ רעפעררעד צו שוואַך דעוועלאָפּעד דינסט נעץ. ווייַל עטלעכע טיילן און קאַמפּאָונאַנץ זענען מאל זייער שווער צו געפֿינען, אָדער האָבן צו וואַרטן לאַנג עקספּרעס פון אָטערייזד דילערז און פאַרריכטן "ססאַנגיאָנג רעקסטאָן" אָפֿט ווערט אַ גרויס פּראָבלעם.