דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6: באריכטן און פֿעיִקייטן אָונערז

ווען סאַלעקטינג נייַ טירעס יעדער שאָפער איז גיידאַד דורך עטלעכע זייַן כּללים, באזירט אויף זיכער פּאַראַמעטערס. פֿאַר עטלעכע, דער הויפּט ראָלע איז פּלייַעד דורך די טראָגן קעגנשטעל, בשעת די אנדערע טוט ניט באַקומען די פאַרגעניגן פון דרייווינג, אויב די גומע איז צו טומלדיק. אָבער, עס זענען עטלעכע פּאַראַמעטערס אַז קענען ניט זיין באשלאסן אָן ברייט טעסטינג. און פאָרמאַל באריכטן די רעזולטאטן זאל ניט שטענדיק העלפן. די הילף קענען קומען מיינונג אנדערע דריווערס מיט רעספּעקט צו אַ באַזונדער גומע, סקייטיד אויף עס פֿאַר גאַנץ עטלעכע מאָל. הייַנט ס אָפּשאַצונג איז געטרייַ דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6, באריכטן וועגן וואָס און דינען ווי דער הויפּט גראדן פון קוואַליטעט. אבער ערשטער, מיר קוקן אין די הויפּט קעראַקטעריסטיקס דערלאנגט דורך די פאַבריקאַנט, ווי געזונט ווי אַנאַלייז די רעזולטאטן פון עטלעכע באַאַמטער טעסץ.

היסטאָריש Facts וועגן דאַנלאַפּ ס

אין דער פאַבריקאַנט ס 'זייער טשיקאַווע געשיכטע. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עס דאַנלאַפּ טירעס זענען געווען די ערשטער אין די וועלט אין וואָס דעם אופֿן פון די לופט פּאָמפּע. זייַן אָנהייב, אַדלי גענוג, זיי נעמען צוריק אין 1888, ווען דער וועטערינאַר (!) באַשלאָסן צו אַפּגרייד די בייק זייַן יונג זון. צו טאָן דאָס, ער אלנגעוויקלט מאָולדיד גומע ראָד מיט עטלעכע Layers פון גומע, און דעמאָלט פּאַמפּט די לופט צווישן זיי. ווי אַ רעזולטאַט, עס געראטן צו פאַרווייכערן די באַוועגונג איבער פּראָסט טעריין. שפּעטער, ער געצויגן צו אַרבעטן אויף די טעכנאָלאָגיע אַז האט געגעבן העכערונג צו אַ נייַ אינדוסטריע. איז געווען דער נאָמען פון דער וועטערינאַר יוחנן בויד דאַנלאַפּ.

פֿאַר מער ווי אַ יאָרהונדערט, דער פירמע איז פאַרקנאַסט אין פּראָדוצירן פון ויטאָמאָביל און AIRCRAFT טירעס, ימפּרוווינג פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע יעדער יאָר. איידער זי קען יקסעל און גומע פּראָדוקציע פֿאַר די וועלט-באַרימט "Formula 1", צו באטייטיק אַפּגרייד די טעכנאָלאָגיע אין די צייַט פון אַנטוויקלונג און פילונג פון טירעס דיזיינד פֿאַר זייער הויך ספּידז.

אין דעם מאָמענט, די פירמע איז אַ אָפּטייל פון גאָאָדיעאַר האלטן, אַזוי עס איז אַ קעסיידערדיק וועקסל פון דערפאַרונג און די אַנטוויקלונג פון נייַ פּראָדוקטן גייט צו אַ העכער מדרגה. ווי זיי וועט זיין פון גוט קוואַליטעט, עס קענען ווייַזן בלויז צייַט. און אַז עס וועט נאָר אָפּשאַצן דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל רייַף דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 99ק, ווייַל שוין עס איז מעגלעך צו זען די מיינונג פון די וואס גענומען זיי מער ווי איין סעזאָן.

קורץ מאָדעלס

טירעס בדעה צו זיין געטריבן אין די ווינטער פון די יאָר. די פאַבריקאַנט שטעלעס עס ווי וניווערסאַל, די פיייקייַט צו קאָפּע מיט קיין וועטער באדינגונגען. ווי קענען ווערן געזען אויף די פאָרויסגייער, עס קענען זיין גאַנץ אַ מצליח מאַך, ווייַל סדזש5 באקומען זייער positive באַמערקונגען פון דריווערס. די נייַקייַט איז בדעה צו פאַרבייַטן עס, פּראַוויידינג אַפֿילו העכער קוואַליטעט.

געהאלטן ווינטער טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6, באריכטן פון וואָס מיר וועלן אַנאַלייז שפּעטער אין דעם אַרטיקל, האָבן אַ סאַמעטריקאַל טרעד מוסטער מיט זייער גרויס בלאַקס. ווי סטייטיד דורך די פאַבריקאַנט, דעם וואַריאַנט איז ידעאַל פֿאַר באַוועגונג אויף די סלאַש און דער ערד, און פֿאַר דרייווינג אויף גליטשיק ייַז. עס זאָל מיד זיין אנגעוויזן אַז דעם מאָדעל קומט בלויז נעשיפּאָוואַננאָם עמבאַדימאַנט, דעריבער, דער דרך קעגנשטעל זאָל צושטעלן אַ גומע זאַץ און איז ריכטיק פּאַזישאַנד טרעד בלאַקס.

פֿעיִקייטן טרעד ביניען

דיזיינערז האָבן פּרובירן צו מאַכן אַ מעמעראַבאַל און פּראַקטיש מוסטער אַז, אויף דעם איין האַנט, וואָלט האָבן שוין באַקאַנט, אָבער אויף די אנדערע - אַדאַפּט צו די ספּעציעל באדינגונגען פון אַ האַרב ווינטער. ווי אַ רעזולטאַט, עס האט דעוועלאָפּעד אַ פּראַפּרייאַטערי טעכנאָלאָגיע טרעד בלאַקס פּלייסמאַנט גערופֿן דיגיטירע-וו. עס ינוואַלווז די נוצן פון קאָמפּיוטער ווייכווארג אַז אַלאַוז פּלייינג פאַרשידן לעבן סיטואַטיאָנס און סימולירן באַשיצער אין פאַקטיש צייַט, וואָס וואָלט זיין פון אַזאַ אַ נאַטור אַז וואָלט האַנדלען מיט אַלע פון זיי אָן קיין פּראָבלעמס.

דער לערנען איז געווען קענען צו שאַפֿן אַ אָפּטימאַל פּלאַן מיט V- שייפּט טרעד אין די סאַמעטריקאַל ווערסיע. די רעזולטאַטן זענען געווען באַלדיק. שוין דער ערשטער טעסץ אויסגעדרייט אויס צו באַשליסן אַז, ראַגאַרדלאַס פון די דרייווינג מאָדע, די קאָנטאַקט לאַטע געגנט בלייבט קאַנסיסטאַנטלי הויך, וואָס לידז צו ימפּרוווד קאַפּלינג אַפֿילו אויף גאַנץ אַ גליטשיק שפּור. תגובות פון טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 דערנאָך באשטעטיקט דעם אָבסערוואַציע.

אָבער, עס איז געווען ניט די לעצט דיוועלאַפּמאַנץ. פאַרגרעסערן פעסטקייַט און געהאָלפֿן דורך די פאַקט אַז דער קאָנטאַקט געגנט זיך האט אויך געווען געדאַנק אויס. רעגאַרדלעסס פון די שטעלע פון די פּראָפיל עס איז אַ צען, און די ייבערפלאַך זיך - אַ גלאַט, אָבער ניט מאָווינג.

די נוץ פון סאַלעקטינג דעם פּלאַן

ווי עקספּערץ פון די פירמע זאָגן, דעם צוגאַנג ערלויבט צו דערגרייכן עטלעכע positive ווייזט. אזוי, געוואקסן קוואַליטעט קאַפּ אויף גליטשיק סורפאַסעס, פֿאַר די רובֿ טייל אָפענגיק אויף דער קוואַדראַט אויף וואָס די ראָד איז אין קאָנטאַקט מיט די וועג ייבערפלאַך.

אָבער, אן אנדער ווירקונג וואָס קענען זיין גערופֿן יוניקלי positive, אַ פאַרקלענערן אין ראָולינג קעגנשטעל. אַזוי עס סאַלווז צוויי פּראָבלעמס בייַ אַמאָל. ערשטער, ימפּרוווינג די פאָרמיטל ראָולד פאָרויס, אַזוי אַז עס ווערט גרינגער צו פירן און צו פילן די גיכקייַט. און אַ רגע אַספּעקט - דורך רידוסינג די קעגנשטעל צו דריקן האָבן ווייניקער גאַז, ריזאַלטינג אין אַ לעפיערעך היפּש ברענוואַרג סייווינגז. דריווערס ווען זיי שרייַבן וועגן ווינטער טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 באריכטן, מארק עס ווי איינער פון די שליסל positive אַספּעקץ.

פּראָפּערטיעס סענטרעלינע פון די טרעד

אויב מיר באַטראַכטן די ריזאַלטאַנט טרעד Carefully, עס קענען זיין געזען אַז דער רינג געגרינדעט איז קלאר באמערקט אין די צענטראל טייל פון באַזונדער בלאַקס, וואָס ענסירקלעס די גאנצע ויטאָבוס. אַלע וניץ זענען געמאכט אין אַ פירעקיק פאָרעם, און האָבן אַ פאַירלי גרויס גרייס. זייער אַרבעט איז צו ענשור וועקסל קורס פעסטקייַט ווען דרייווינג אין אַ גלייַך שורה, ווי געזונט ווי בעשאַס גלאַט מאַנוווערז. אָבער, עס איז ניט אַלע די מישאַנז אַז זענען אַסיינד צו זיי. אַזוי, דאַנק צו זייַן ספּעציעל ביניען זיי העלפן יוואַנלי פאַרשפּרייטן די מאַסע אַריבער די קאָנטאַקט לאַטע מיט גומע שפּור. דעם האט אַ positive ווירקונג אויף די קוילעלדיק טראָגן פון די רייַף דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 ר18, ווייַל עס ווערט מונדיר אַריבער די ברייט פון די גומע, וואָס מיטל אַז עס קענען לעצט מער. אין דערצו, אַניוואַן טראָגן קען פירן צו אַ נויטפאַל אַפֿילו איידער דער מאָמענט ווען די טרעד איז וואָרן צו זיין אַ קריטיש פונט.

פֿעיִקייטן פון די נוצן פון גרויס בלאַקס

גיי די גאנצע טרעד מוסטער אויף די טירעס איז גאַנץ פּשוט. די טרעד בלאַקס זענען גרויס, אָבער אויב איר קוקן ענג, איר קענען זען אַז אויף די עדזשאַז זיי האָבן באַרבס אַז ויסקומען צו טיילן זיי אין קלענערער בלאַקס.

דעם איז געשען אין סדר צו פֿאָרמירן די גרעסטער מעגלעך נומער פון זייַט עדזשאַז, קאָראַספּאַנדינג צו פֿאַר די קוואַליטאַטיווע טשאַראַקטעריסטיקס פון די קלאַטש און ראָווינג. אזוי, די עדזשאַז קענען Effectively באַקומען אונטער וועג און האַלטן אויף פרייַ שניי אָדער סאָדדען ערד.

זיי ווייַזן זיך און אונטער ברייקינג, פּרעווענטינג ראָד צעטל, ווי עס זענען געווען, טריינג צו גראַבליע די ייבערפלאַך אין די אַנטקעגן ריכטונג פון דער באַוועגונג זייַט. ווי אַ רעזולטאַט, די ברייקינג דיסטאַנסע איז באטייטיק רידוסט, און די פאָרמיטל אונטער נויטפאַל ברייקינג איז פיל ווייניקער מסתּמא צו גיין אין אַ גליטשנ. אַלע דעם געראַנטיז אַ רעדוקציע אין די נומער פון געפערלעך נויטפאַל סיטואַטיאָנס אויף דעם וועג, וואָס האט שוין ריפּיטידלי כיילייטיד אין די באריכטן. דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 225 * 65ר17 101ק נעמט הויך רייטינגז, זינט, אָן ספּיינז, כּמעט גלייַך צו די לענג פון די ברייקינג דיסטאַנסע סטאַדיד קאָמפּעטיטאָרס.

די קלוג סיסטעם פון סלאַץ

דורך קאָמפּעטענט סלאַט אָרדענונג אויך עס דעפּענדס זייער פיל. נאָך אַלע, זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קוואַליטעט פון צאַפּן פליסיק אָדער פרייַ שניי פֿון די קאָנטאַקט לאַטע אין האַנט, צו צושטעלן דעם העכסטן שטאַפּל פון קאַפּ ווי מעגלעך אונטער דעם קראַנט וועטער טנאָים.

אין דעם פאַל, די V- שייפּט אָרדענונג פון די טרעד יסודות בענעפיטעד. צווישן זיי געגרינדעט ברייט סלאַץ וואָס קענען שעפּן גרויס וואַליומז פון פליסיק אָדער באָדן, און ריין זיי אַוועק לייכט. קלענערער סלאַץ זענען דיזיינד בפֿרט צו מאַכן נאָך עדזשאַז, אָבער ער דינען ווי אַ מין פון "קאַפּאַלערי", רימוווינג קליין אַמאַונץ פון וואַסער אין דער ריכטונג פון גרעסערע סלאָץ אויף די ראָד ייבערפלאַך.

דער רעזולטאַט איז אַ וניווערסאַל לייזונג, וואָס, אויף דעם איין האַנט ראָווינג האט עטלעכע גוט טשאַראַקטעריסטיקס, און קענען קאָפּע מיט די פּראָבלעמס פון דיספּלייסמאַנט פון די פרייַ ייבערפלאַך, און אויף די אנדערע האַנט - צו Effectively כאַפּן די פאָרמיטל ווען דרייווינג אויף ייַזיק סורפאַסעס, אלא ווי לעטינג עס גיין אין אַ גליטשנ. ווי זיי זאָגן וועגן דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 באריכטן פון די אָונערז, אַ גליטשנ איז בכלל גאַנץ זעלטן פֿאַר קאַרס יקוויפּט מיט די טירעס, אויב די שאָפער סטיקס צו זיכער דרייווינג סטראַטעגיעס.

רידוסט ראַש מדרגה

ווי דערמאנט אויבן, אַ ספּעציעל אָרדענונג פון די טרעד יסודות געפֿירט צו די פאַקט אַז די ראָולינג קעגנשטעל איז רידוסט, מאכן עס מעגלעך צו קריגן אַ נומער פון positive רעזולטאטן. אבער אַז ס ניט אַלע די אַדוואַנידזשיז וואָס האָבן שוין אַטשיווד דורך דעם, און עס אויך קענען ווערן געפֿונען דורך לייענען וועגן דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 101ק באריכטן דריווערס.

די פאַקט אַז די ערשטיק ראַש מקור אין ווינטער טירעס זענען אָדער פּינס אָדער עדזשאַז פון טרעד עלעמענטן. סטאַדז אויף די טירעס דאָרט, און די עדזשאַז זענען דיזיינד אַזוי אַז זיי קענען פירן אויס זייער טאַסקס, אָבער אין דער זעלביקער צייַט לאָזן די ראָד צו רירן ווי פרעעלי ווי מעגלעך. ווי אַ רעזולטאַט, אַ רעדוקציע אין רייַבונג, און מיט אים דיסאַפּירז און ינטרוסיוו ראַש, וואָס קענען אָנמאַכן ומבאַקוועמקייַט, ספּעציעל אויף לאַנג דזשערניז.

ווערינג מידות

אין דער אַנטוויקלונג פון דעם פּאַראַמעטער האט אויך שוין געגעבן ספּעציעל אכטונג. איינער אַקסיאַל שורה פון די טרעד צו פאַרגרעסערן די טראָגן קעגנשטעל וואָלט זיין קליין. דעריבער, אַ ספּעציעל פאָרמולע פון די גומע זאַץ האט שוין דעוועלאָפּעד קאַמפּרייזינג אַ סיליסיק זויער. זי, אויף דעם איין האַנט, עס קען לאָזן די טירעס צו בלייַבן ווייך אַפֿילו אין לעפיערעך נידעריק טעמפּעראַטורעס פֿאַר דעם ברעט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט סטרענגטאַנז די קשר צווישן די קאַמפּאָונאַנץ זיך, מאכן טירעס מער דוראַבאַל. ווי אַ רעזולטאַט, אין דערצו צו רידוסינג די ירייסינג גומע ייבערפלאַך, ינקריסאַז קעגנשטעל צו פּאַנגקטשערז און קאַץ, וואָס קענען ניט פאַרלאָזן צו דערפרייען דריווערס וואס פאָרן אַ גרויס נומער פון קילאָמעטערס טעגלעך דורך מייַלע פון זייער פאַכמאַן דוטיז, און זיי ווילן די מאַשין איז געווען די מערסט פאַרלאָזלעך אַסיסטאַנט. ווען איר לייענען וועגן די דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 195 * 80 ר 15 באריכטן אָפֿט געפֿונען אַז דריווערס פייַערן לאַנג דינסט לעבן פון די טירעס.

גומע פּורפּאָסע

דאס מאָדעל איז בנימצא אין אַ גרויס נומער פון סיזעס, אַזוי כּמעט יעדער שאָפער וועט קענען צו קלייַבן די איינער וואָס וועט פּאַסן זיין מאַשין. עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס טוט נישט צולייגן צו די בודזשעט אָפּציע און זענען אָפֿט אינסטאַלירן אויף די קאַרס פון פּרעמיע קלאַס. גרייס שורה סטרייקינג דייווערסיטי. אַזוי, איר קענען קויפן טירעס אויף ווילז מיט דיאַמעטערס פון 15 און סאָף מיט שוין 21 אינטשעס.

עס יקסעלז ווי אַ שענק, און די גרויס סוווס. טאָמער דער ערשטער צו דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6, וועגן וואָס מיר וועט קוקן אין די באריכטן זייער באַלד, איר וועט דאַרפֿן צו באַקומען געניצט צו, אָבער עס איז שיין פּרידיקטאַבאַל, אַזוי קיין פּראָבלעמס זאָל ניט זיין. ביי לעפיערעך וואַרעם וועטער זאָל ניט פאַרלאָזנ זיך די פאַקט אַז עס זאל ווערן אויך ווייך. דעם איז ספּעציעל אמת פון יענע וואס געפֿונען זיך מיט הויך-פּראָפיל טירעס. אין נול טעמפּעראַטור איז בעסער נישט צו מאַכן פּלוצעמדיק מאַנוווערז אין זייער הויך גיכקייַט, ווייַל די רייַף האט אַ ביסל פאַרמאָג "לאָזנ שווימען" און קענען נאָר פליען אַוועק די דיסק און אין דעם אָנגענעם ביסל.

די מיינונג פון דריווערס וועגן positive אַספּעקץ פון טירעס

נאָך אַנאַלייזינג די קאָרעוו דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 באריכטן פון די אָונערז, וואס האָבן שוין געהאט די געלעגנהייט צו גליטשער אויף די טירעס פֿאַר עטלעכע מאָל, עס קענען זיין קאָנקלודעד צי אָדער ניט צו קויפן עס פֿאַר זיך, ספּעציעל קאַנסידערינג די פאַקט אַז דאָס איז ניט אַ ביליק פאַרגעניגן.

דריווערס מיט דערפאַרונג טאָן די ווייַטערדיק הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון גומע:

1. גוט קאַפּ. משמעות, די אַרבעט פון דיזיינערז און קעמיסס איז געווען נישט אין אַרויסגעוואָרפן, זינט פילע דריווערס זאָגן אַז די טירעס זענען געזונט ביכייווד אויף פאַרשידענע וועריאַנץ פון וועג ייבערפלאַך און אין קיין וועטער באדינגונגען. נאָך, בשעת דרייווינג, איר זאָל נישט רעלי סאָוללי אויף די גומע. איר דאַרפֿן צו סאָבערלי אַססעסס די סיטואַציע, ניט צו שאַפֿן נויטפאַל סיטואַטיאָנס.
2. קליין ברייקינג דיסטאַנסע. געגעבן די לעפיערעך גוט דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס דיסקרייבד דורך ניצערס, קורץ ברייקינג דיסטאַנסע איז אַ ויסגעצייכנט דערגאַנג צו זיי. ווי די דריווערס זאָגן, די גומע איז ביכולת צו האַלטן די מאַשין געשווינד, אַפֿילו אויף ייַזיק, גליטשיק און אויף דער ערד ווי אַ רעזולטאַט פון אַ בלער ביכייווז גאַנץ געזונט.
3. די נידעריק ראַש מדרגה. טאָמער דאָס מאָמענט איז געפֿונען אין גומע פּראָדוקטן Manufacturers זענען מינדסטער מסתּמא, ווייַל צו רעדוצירן די ראַש מדרגה, טאָן ניט קורטאַיל קיין פון די קעראַקטעריסטיקס איז גאַנץ שווער. די זעלבע מאָדעל איז געווען ביכולת צו פאַרייניקן און דינאַמיק, און ברייקינג און טראַקשאַן, און דער מאַנגל פון געזונט ווירקונג, אַנויינג ווען דרייווינג און קאָזינג וידעפדיק ווייבריישאַן. ווי פיר ווייזט, וועגן ווינטער טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 באריכטן רעדן וועגן די ראַש בלויז בייַ הויך ספּידז, ווען דער "דונער", אין פּרינציפּ, קיין גומע.
4. גוט קעגנשטעל צו טראָגן. זינט דער מאָדעל איז נישט נייַ, עס איז מעגלעך צו פאַרגלייַכן עס מיט די אָפּציעס פון אנדערע Manufacturers. איינער פון די דריווערס דערמאָנען אַז באָוגהט דעם גומע ווי באַלד ווי עס איז דעמאלסט, און נאָך 9 יאר, ער נאָך טייל מאָל שטעלט עס פֿאַר אַ פאָר אין די זומער פון די יאָר. פון קורס, די טשאַראַקטעריסטיקס פון די שוין ווייַט פֿון די ערשטיק, אָבער עס ס נאָך אַ גוט געדאַנק מאַניפעסץ זיך. אַפֿילו יענע מענטשן וואס פאַרברענגען העלפט זייער לעבן אין די מאַשין - טאַקסי דריווערס - טאָן די הויך קעגנשטעל צו טראָגן און, ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, און די פּראַקטיקאַלאַטי פון אַזאַ אַ געלטיק ינוועסמאַנט.
5. שטאַרק זייַט טייל. קעגנשטעל צו פּאַנגקטשערז און קאַץ די זייַט פון דעם איז קלאר אַ פּלוס גומע. געזונט-דיזיינד גומע קאַמפּאַונד אַלאַוז איר צו קאָנפידענטלי נאַוויגירן די ייַזיק סלאָפּעס, אָן מורא אַז עטלעכע זייער שאַרף שטיק פון ייַז קענען פּראָפּאָראָט רעינפאָרסעד סידעוואַלל גומע.
6. אַביליטי צו נוצן די טירעס אַלע יאָר ארום. דאַנק צו די נוצן פון סיליסיק זויער טירעס איז געווען זייער סטאַביל. און, טראָץ דעם פאַקט אַז אין הייס וועטער, עס ווערט זייער ווייך, עס איז נאָך מעגלעך צו אַרבעטן, אָבער מיט וואָרענען. אבער, דאָס טוט נישט דיטראַקט פון די פאַקט אַז, אויב נייטיק, איר קענען שטענדיק גיין אַ חודש אָדער צוויי אויף ווינטער טירעס, אַפֿילו נאָך די זומער. ווי די פּראָ דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 באריכטן, כּמעט וואָרן ווינטער טירעס, אָבער נאָך פּאַסיק פֿאַר נוצן, קענען גאָר פאַרבייַטן די יאָר מיט אָפּגעהיט דרייווינג.

דאס זענען די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון גומע, וואָס בכלל צונויפפאַלן מיט די טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּראָדוצירער און די רעזולטאטן פון באַאַמטער טעסטינג. אָבער, עס זי און מיינאַסיז, וואָס מוזן אויך זייַן דערמאנט.

די נעגאַטיוו זייַט פון די גומע אויף דער באזע פון באריכטן פון דריווערס

צווישן די שאָרטקאָמינגס קענען זיין ידענטיפיעד נישט אַזוי פילע אַספּעקץ, אָבער אויך זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זיי. לעמאָשל, עטלעכע דריווערס ווען זיי שרייַבן וועגן טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 באריכטן זענען נישט זייער positive וועגן די צייַט אַז דעם מאָדעל טוט נישט האָבן דערנער, ווייַל, אין פאַרגלייַך מיט סטאַדיד ווערסיעס, די ברייקינג דיסטאַנסע זי איז נאָך עפּעס מער.

אין דערצו, נייַ גומע איז באמערקט ראַש אויף ריין Asphalt אין הויך גיכקייַט. רובֿ מסתּמא, דעם איז רעכט צו אַ ספּעציפיש פאָרעם פון דעם יחיד טרעד עלעמענטן.

פֿאַר די מנוחה, מיר קענען זאָגן אַז די ערנסט שאָרטקאָמינגס אין דעם גומע דאָרט. דעריבער, עס איז גאַנץ מעגלעך צו קויפן פֿאַר דיין מאַשין, אויב איר ווערט רילייאַבילאַטי און קוואַליטעט, און איר טאָן ניט מיינונג די הויך קאָסטן קאַמפּערד צו קאַמפּעטיטיוו אָפפערינגס. אפֿשר סאַמדיי איר וועט קענען צו שרייַבן וועגן דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 אָפּשאַצונג, וואָס וועט זיין מער positive פּוינץ ווי נעגאַטיוו אָנעס.