טירעס גראַנדטרעק סדזש6 דאַנלאַפּ: באריכטן פון די אָונערז

אין דער גרויס שטעט עס זענען מער סופּפּאָרטערס פון רייַבונג טיפּ פון טירעס יעדער יאָר. עס איז פיל בעסער סוטאַד פֿאַר נוצן אויף נאַס אָדער שניייק ראָודז. ווייניקער ראַש, גיט בעסער האַנדלינג און פאָר טרייסט. אין דער זעלביקער צייַט, סטאַדיד טירעס אויף Asphalt, ניט נאָר ווייאַלייץ די אַקוסטיש טרייסט, אָבער אויך דיסטרויז די פאַרוועג. זאל ס נעמען אַ קוק אין די רייַף גראַנדטרעק סדזש6 דאַנלאַפּ. תגובות מאָוטעראַסץ - אַז ס וואָס מיר צאָלן רובֿ ופמערקזאַמקייַט.

פאַבריקאַנט אינפֿאָרמאַציע

אין 1888, דזשאָן דאַנלאָפּ אנגעוויזן אַז די מאַך אויף אַ וועלאָסיפּעד מיט האַרט גומע טירעס זענען גאָר ומבאַקוועם. דעריבער, ער אלנגעוויקלט עטלעכע Layers פון גומע רייַף און פּאַמפּט עס מיט לופט. טראָץ דער פאַקט אַז דער פּלאַן איז געווען נאָנרעמאָוואַבלע, אופֿן באַלד גאַינעד גוואַלדיק פּאָפּולאַריטעט, דאַנק צו וואָס "דאַנלאַפּ" די פירמע איז געגרינדעט.

מיט דער אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע האט געביטן פֿאַר די בעסער. די פירמע אָפּענעד נייַ צווייגן איבער אייראָפּע און טראגט טירעס פֿאַר פאַרשידן וויכיקאַלז. עס איז דער ערשטער צו פאָרשלאָגן די נוצן דאַנלאַפּ רעגן טירעס אין די רויאַל ראַסע און ווערן אַ מאַנאַפּאַלאַסט. איצט די פירמע אַקיאַפּייז די 5 אָרט אין דער וועלט אין די נומער פון טירעס Produced פּער יאָר. צווישן די פּאַרטנערס פון אַזאַ אָטאָומייקערז ווי "במוו", "פּעוגעאָט" אָפּעל "," מערסעדעס "און פילע אנדערע. איז גוט דעם רייַף טאַקע? די ענטפֿערן צו דעם קשיא וועט העלפן אונדז צו קאַנסומער באריכטן.

אויף די אַדוואַנידזשיז פון רייַבונג טירעס

דעם רייַף איז דיזיינד פֿאַר נוצן אויף אַוועק-וועג וועהיקלעס. אבער ווי עס איז אַ רייַבונג טיפּ, אַז פילע זענען טראכטן וועגן די אַפּפּראָפּריאַטענעסס פון זייַן ינסטאַלירונג. צו דיספּעל קיין דאָובץ, נעמען אַ קוק בייַ די שליסל אַדוואַנידזשיז פון "קלעפּיק":

• נידעריק ראַש מדרגה רעכט צו דער סאָפטנעסס פון די טרעד און דער אַוועק פון סטאַדז;
• גוט האַנדלינג מאַשין אויף פרייַ שניי און Asphalt;
• נידעריק טראָגן;
• עס קענען זיין געניצט אַפֿילו ווען אַ קריטיש נידעריק טעמפּעראַטור.

טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 - קוואַליטעט טירעס פון די וועלט סאָרט. רעכט ריסערטשט טרעד מוסטער און אַ יינציק מעטשאַניקאַל גומע געמיש לאָזן צו פילן זיכער ווען דרייווינג אויף נאַס אָדער פרייַ טיף שניי. רובֿ אָפֿט, קאַסטאַמערז טאָן אַז דאָס רייַף קאָפּעס מיט אַקוואַפּלאַנינג.

די פּרייסיז אַ קליין ביסל

ווי פֿאַר די פּרייַז, עס איז דווקא דעם אָפּציע פילע מאָוטעראַסץ זענען קוקן ערשטער. נאָך אַלע, די בודזשעט איז ניט גומע, און אויך טייַער טירעס, ניט אַלעמען קענען פאַרגינענ זיך. לעמאָשל, דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 (265/70 / ר16) 112ק פּרייַז וועגן 6000 רובל. אין דער זעלביקער צייַט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַסע אינדעקס, וואָס איז גלייַך צו 1120 קילאָגראַמס. דאס איז גאַנץ אַ פּלאַץ, אַזוי די טירעס זענען ידעאַל פֿאַר ינסטאַלירונג אויף שווער ויסריכט. למשל, אַ גרויס סווו.

דער פּראָדוקט קייט "דאַנלאַפּ" גרויס גענוג. די מערסט טייַער מאָדעל צו דאַטע - אַ רייַף ראַדיוס פון די 20 אָפּטיילונג ברייט פון 285 מם. עס איז כדאי צו די פאַרגעניגן פון וועגן 35 טויזנט רובל פּער איין ראָד. אָבער אין דער זעלביקער צייַט איר קענען קלייַבן אַרויף טירעס ר19 ווערט 40 טויזנט פּער שטעלן. פּריסעס זאָל נישט זיין דערשראָקן, בריטיש גומע איז טייַער, דאָס איז די גאָלדען מיינען.

תגובות פון די דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 (265/70 / ר16) 112ק

רובֿ דריווערס מיד נאָך די ינסטאַלירונג פון די רייַבונג טירעס האָבן אנגעוויזן אַז אין פאַרגלייַך מיט סטאַדיד טירעס זיי אַרבעטן אין קווייאַטער מאל. דאָס איז אמת, ווייַל די ספּעציעל אַדאַטיווז אין די גומע קאַמפּאַונד און ספּעציעל טרעד סטרוקטור און דער אַוועק פון ספּיינז זענען טאן זייער אַרבעט. דריווערס שטימען אַז דאָס איז אַ גרויס אָפּציע פֿאַר שטאָטיש נוצן. די בייַזייַן פון ייַז אויף די וועג ייבערפלאַך סקאָרינקע סאַבסטאַנשאַלי דיגריידז גומע טשאַראַקטעריסטיקס, מאכן עס ווייניקער סטאַביל און מאַנידזשאַבאַל.

אין דער זעלביקער צייַט, עקספּערץ טאָן אַז דאָס איז אַ ויסגעצייכנט ברירה פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג. די אייז עס איז אַנלייקלי צו זיין, אָבער די גרויס סומע פון שניי און סלאַש זענען צוגעשטעלט. מיט אַזאַ מניעות רייַף דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 (265/70 / ר16) 112ק קאָפּע בישליימעס. אָבער, עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די ווייך זייַט פון די שנור. דעריבער בלאָוז און קאַץ אין די אָפּעראַציע קענען פירן צו שטרענג הערניאַטיאָן אָדער דורך. נו, זינט די "ראַנפלעט" עס איז נישט, דעמאָלט גיין אַוועק וועט נישט אַרבעטן.

אַפּפּליקאַטיאָן דיגיטירע-וו טעכנאָלאָגיע

די טרעד מוסטער אויף די פּנים איז גאַנץ באַקאַנט. עס איז גאָרנישט אַז וואָלט מיד כאַפּן די אויג. די טרעד האט אַ דיירעקשינאַל טיפּ V- שייפּט, אַז, אַקטשאַוואַלי, די רייַבונג טיפּיש פון גומע. אבער די נוצן פון טעכנאָלאָגיע דיגיטירע-וו - דאָס איז טשיקאַווע.

לויט צו די דעוועלאָפּערס, דעם כידעש האט געלאזט צו פּלאַן אַ רייַף וואָס וועט האַנדלען מיט דעם וועג אין אַלע סיטואַטיאָנס. עס איז געווען איינגעזען דורך מיטל פון קאָמפּיוטער סימיאַליישאַן ווייכווארג. עס איז דורך דיגיטירע-וו איז געווען ביכולת צו פּלאַן אַ אָפּטימאַל טרעד פּלאַן און אָפּטימיזעד קאָנטאַקט לאַטע געגנט.

די רעזולטאטן פון טעסטינג אין פאַקטיש-וועלט טנאָים באַשטעטיקן אַז די טעכנאָלאָגיע טאַקע אַרבעט. ספּאָט קאָנטאַקט ראַגאַרדלאַס פון די באדינגונגען טאָן נישט טוישן, אַזוי אין קיין געגעבן צייַט אין באַשטעלונג סיימאַלטייניאַסלי איז וועגן 10 וניץ. דעם אַלאַוז איר צו פילן זיכער אין קיין סיטואַציע.

פּראָפּערטיעס פון די טרעד בלאַקס

וויסואַל דורכקוק פון די גומע איז מיד קענטיק אַז אַלע די בלאַקס זענען גרויס גענוג. רינג ענסירקלעס געגרינדעט רייַף פון באַזונדער צענטראל ברעקלעך. דעם קאָנפיגוראַטיאָן האט אַ positive פּראַל אויף דער וועקסל קורס פעסטקייַט. אין דערצו, די טורנס קומען פיל גרינגער. טרעד בלאַקס האָבן אַ פירעקיק פאָרעם. די אַקסיאַל טייל פון די טרעד איז בדעה אויך פֿאַר די מונדיר פאַרשפּרייטונג פון קאָנטאַקט לאַטע לאָודז. זינט טראָגן אַ מונדיר, די רייַף איז פיל מער. דעריבער, דער געווער פון טענות פון מאָוטעראַסץ נישט שטיי אויף.

פֿון אַ דיסטאַנסע, מיר זען פאַירלי גרויס טרעד בלאַקס, אָבער אויב איר קוקן ענג, דאָ אַ ריזיק סומע פון באַשטעלונג עדזשאַז אַז צעטיילן זיי אין קלענערער באָמבס. די מער פון די עדזשאַז, די בעסער באַשטעלונג מיט דעם וועג. אין דערצו, די ראָד איז ווייניקער פּראָון צו זייַט-צעטל דעמאַלישאַן און אַנפּרידיקטאַבאַל.

פּלאַן פֿעיִקייטן פון די סלאַץ

גאָרנישט אָבער די טרעד בלאַקס קענען ניט ענשור געהעריק אַדכיזשאַן מיט די וועג. אין דעם פאַל, די גומע וועט נאָר זיין אין די "וואַסער וועדזש", וואָס סאַגדזשעסץ אַ גאַנץ אָנווער פון קאָנטראָל. דעריבער, צווישן יעדער טרעד קאָנטראָליאָר פּאַסיז די נאָרע, וואָס איז נייטיק פֿאַר עפעקטיוו באַזייַטיקונג פון שניי, שמוץ אָדער וואַסער פֿון דער קאָנטאַקט געגנט.

אין אונדזער פאַל, די V- שייפּט טרעד - אַ גרויס פּלוס. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז אַ אָרט פֿאַר אַ טעמפּ Siping. ברייט לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס גרוווז זענען ביכולת צו קאָפּע מיט אַ גרויס גענוג סומע פון וואַסער. עס זענען די קאַפּאַלעריז - קליין און פּליטקע סיפּעס. זיי גיין צו די סענטראַל נאָרע. אזוי, אַלע פון די רייַף אַרבעטן ינטעגראַללי. א מאַשין מיט אַזאַ טירעס ויסגעצייכנט "ראָוז" פון סלאַש, וואָס איז באשטעטיקט דורך די רעזולטאטן פון טעסץ און באריכטן. טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק סדזש6 (225 65 ר17) 101ק אין די שניי כּמעט גיין אין אַ גליטשנ, פון קורס, אויב עס איז ניט בעקיוון אַרויסרופן.

אויך טומלדיק?

פֿאַר עטלעכע דריווערס איז גאָר וויכטיק אַקוסטיש טרייסט ין דער מאַשין. אויב אַ רייַף אויך טומלדיק, וואָס איז מער כאַראַקטעריסטיש פון ספּייקס, זיי סיידסטעפּ עס. ווי פֿאַר די וועלקראָו, עס שטענדיק ראַנז קווייאַטער, ווי די מעטאַל עלעמענטן אויף עס דאָרט. די עדזשאַז פון די טרעד יסודות קענען אויך זיין אַ מקור פון ומבאַקוועמקייַט.
אָבער די דעוועלאָפּערס האָבן גענומען דעם אין באַטראַכטונג און האט זייער בעסטער צו רעדוצירן די קאָעפפיסיענט פון רייַבונג בעשאַס באַוועגונג. אַקקאָרדינגלי, די ראַש מדרגה איז באטייטיק דראַפּט. אין דערצו, עס איז באשטעטיקט ניט נאָר מאָוטעראַסץ, אָבער אויך מומחה באריכטן.

טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק אַט3 (225/65 / ר17) 102ה ווען טעסטעד אין 4 אויס פון 5 אין טערמינען פון ראַש. פון קורס, דעם איז ניט דער בעסטער רעזולטאַט, אָבער עס איז זייער לייַטיש פֿאַר דעם פּרייַז קייט.

די געווער פון טירעס

אן אנדער וויכטיק פאַקטאָר - די קוואַליטעט פון די גומע ווי אַ גאַנץ און זייַן קאַמפּאַונד. אין פילע וועגן, די ינדאַקייטערז רייַף לעבן דעפּענדס. למשל, דער סיליסיק זויער, וואָס איז אין די "גראַנדטעק" ינקריסאַז די שטאַרקייַט פון די רייַף טרעד בלאַקס און קוילעלדיק. אבער צו דערגרייכן קיין ימפּרעסיוו רעזולטאַטן ניט אַנדערש אונדז אין דעם אַכטונג, ווי עווידאַנסט דורך באריכטן פון די אָונערז. טירעס דאַנלאַפּ גראַנדטרעק פּט2, למשל, זענען אַ ביסל מער סדזש6. אבער זיין פיר-צייַט טירעס אַרבעט אויס בייַ 100%.

אין דערצו, דעם דינסט לעבן האט עטלעכע קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַנטאַגעס. ערשטער, דער רייַף בעשאַס די גאנצע לעבן ציקל טוט ניט פאַרלירן זייַן ילאַסטיסאַטי. צווייטנס, ווי די טראָגן פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס זענען ניט געביטן פֿאַר די ערגער. דעריבער, דער 4 צייטן, זיכער אָפּעראַציע מאָוטעראַסץ גענוג צו באַקומען געניצט צו די טירעס.

פּרידיקטאַבאַל נאַטור אויף די וועג

ווי שוין דערמאנט אַ ביסל אויבן, דעם גומע איז מער פּאַסיק צו זייַן מאָונטעד אויף שווער אַוועק-וועג, וואָס איז, אין פאַקט, זאָגן קאַנסומער באריכטן. גראַנדטרעק סדזש6 דאַנלאַפּ אָפֿט שטעלן אויף די שטאָטיש סווו, אַזאַ ווי די "ניסן קאַשקאַי", "רענאָ דאַסטער" און אנדערע. גומע וויטסטאַנד טאַקע שווער לאָודז, און דעריבער אַזוי פאָלקס. אבער דאָס איז נישט די מערסט וויכטיק זאַך. ווו עס איז וויכטיק אַז די שאָפער פילן זיכער הינטער די ראָד פון זייַן מאַשין.
דעם רייַף ביכייווז אויף דעם וועג מער ווי פּרידיקטאַבאַל. חוץ טאָמער אַז קען זיין דרייווינג אויף ייַזיק סקאָרינקע. אָבער צו אַרבעטן אין אַזאַ טנאָים, עס איז ניט בדעה. די מנוחה פון די אויפֿפֿירונג איז ויסגעצייכנט. דריווערס זאָגן אַז די אַנקאַנטראָולד גליטשנ אין דעם "קלעפּיק" - אַ זעלטנקייַט, און מיר מוזן פּרובירן צו קרייַז די ויטאָבוס געגאנגען אין די דעמאַלישאַן.

צו סאַמערייז

אַזוי מיר ריוויוד מיט איר סדזש6 דאַנלאַפּ גראַנדטרעק טירעס. תגובות פון די אָונערז, ווי איר קענען זען, אין רובֿ קאַסעס positive. ווי פֿאַר די נעגאַטיוועס, דעמאָלט אָן עס ערגעץ. ווענ עס יז זאָגן אַז די רייַף ראַש בייַ הויך ספּידז. רובֿ מסתּמא, דעם איז טאַקע די פאַל, און רעכט צו די פּיקיוליעראַטיז פון די סטרוקטור פון די טרעד. אין נאך, די רייַף טוט נישט צושטעלן טויגן האַנדלינג ווען דרייווינג אויף ייַז, אָבער עס האט שוין געווען געזאגט.

אין די מנוחה פון די געלט איז נאָר אַ גרויס אָפּציע. דערצו, די בייַזייַן פון סיליקאַ אין דעם זאַץ מאכט די קאַווערינג העכסט קעגנשטעליק צו טראָגן, אַזוי עס קענען זיין אַפּערייטאַד מיט די אַנסעט פון היץ. בשעת טאן דעם איז ניט רעקאַמענדיד, אָבער די סיטואַטיאָנס זענען אַנדערש, אַזוי אַ ביסל חדשים פון דרייווינג אויף טרוקן Asphalt גאָרנישט שלעכט וועט פּאַסירן.

"דאַנלאַפּ גראַנדטעק" קסל האט אַ רעינפאָרסעד סידעוואַלל, אַזוי עס כּמעט איז נישט דערשראָקן פון זייַט ימפּאַקס און קאַץ. כאָטש די זידלען עס איז נאָך ניט ווערט עס, ווייַל די טעכנאָלאָגיע "ראַנפלעט" עס איז ניט, אַזוי די רייַף דרוק איז פאַרפאַלן אין אַ ערנסט פּאַנגקשער זייער געשווינד. "דאַנלאַפּ" געניצט אין דער פּראָדוקציע פון גומע קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע און הויך קוואַליטעט מאַטעריאַלס, אַזוי די רייַף קאַמפּלייז מיט אַלע ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס.