פּאַראַמעטערס "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט", באַנדאַלינג, באריכטן

פּאַראַמעטערס "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט" - דעם טעמע איז גאַנץ טשיקאַווע און רייַך, אין פאַקט, ווי טוט דעם מאַשין. געזונט, אין סדר צו מער גאָר באַשרייַבן אַלע זייַן אַדוואַנידזשיז און מעריץ, זאָל געבן אים אַ ביסל מער ופמערקזאַמקייַט.

א ביסל געשיכטע

איידער דיסקאַסינג די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט", עס איז ווערט אַזוי צו זאָגן: אַ ביסל ווערטער וועגן דער געשיכטע פון די מאַשין. אַזוי, דעם מאַשין איז אַ מידסייז סווו די וועלט-באַרימט יאַפּאַניש פירמע. זיין דעבוט איז געווען אין 1996, די יאָר ער האט גענומען אַ ינטערמידייט שטעלע צווישן די מאָדעלס אַזאַ ווי פּינין (פּאַדזשעראָ די יאָ) און אַ פּאַדזשעראָ. דאס מאַשין איז געבויט אויף דער באזע פון אַ פּיקאַפּ טראָק, באקאנט ווי ל200. ין פיר יאר די מאַשין איז געווען Manufactured אין אַ נאָרמאַל ווערסיע, און דעמאָלט אין 2000 איז געווען רעסטילעד, און די הויפּט דערהייַנטיקן איז די ימערדזשאַנס פון אַ נייַ מאָטאָר אין די 3 ליטער (וו 6).

אגב, די וואָרט "ספּאָרט", דעם טיטל זאגט אַז דעם מאַשין איז דיזיינד ניצן די וואַסט יאָרן פון דערפאַרונג וואָס האט שוין גאַינעד אויף דייַגע די מיטינג.

אויף די אַרויסגעבן פון 1997

אָפּציעס "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט" גאַנץ רייַך, אַפֿילו אויב מיר רעדן וועגן די אַרויסגעבן פון 1997. אָבער אַפֿילו מער יקסייטינג עס קוקט. עס מיד שטעלט די מענטש אויף די ספּאָרט שניט. דער ערשטער זאַך איך וואָלט ווי צו טאָן די דינאַמיש פּלאַן, וואָס געמאכט די פראָנט פון די מאַשין. דעם אַגרעסיוו באַמפּער און גריל ראַדיאַטראָרנייַאַ און מאָדערן נעפּל לייץ. אַלע געטאן אין אַ נוסח וואָס געווען צו זיין אַזוי צו זאָגן: אַז די מאַשין פֿאַר מענטשן מיט געשמאַק און חוש פון שיינקייט.

אין דערצו, עס זאָל זיין אנגעוויזן ופמערקזאַמקייַט לייכט ראַפינירט קורוועס פון גוף שורות אַז בישליימעס הויכפּונקט די פלאַך ייבערפלאַך פון אַ ספּאָרט מאַשין. פילע מענטשן גלויבן אַז עס איז דעם אויסזען מוזן האָבן קלאַסיש סווו. בראַווע אָבער ניט פּראָסט פּלאַן, עלעגאַנט, פּשוט גוף און אַ האַרט ערד רעשוס - אַלע דעם קריייץ צוטרוי אין די מאַשין און זייַן רילייאַבילאַטי.

רעסטילינג און זייַן קאַנסאַקווענסאַז

איצט עס איז נייטיק צו זאָגן אַ ביסל ווערטער וועגן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט", וואָס איז געהאלטן רעסטילינג. די ספּרינגס זענען ריפּלייסט ספּרינגס מער באַקוועם ווי איידער. אין דערצו, אויך דערלאנגט אַ סאָרט נייַ מאָטאָר. אַנשטאָט פון די 2.4-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר געקומען די באַרימט וו 6 3 ליטער. אין דערצו, Manufacturers אויך באַשלאָסן צו יבערמאַכן פאַלשאַראַדיאַטאָרנויו גריל און ימפּרוווד ינלענדיש טרים, ניצן אנדערע, בעסער מאַטעריאַלס.

עס איז אויך נייטיק צו רעדן וועגן זיכערהייַט און "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט". דיעסעל רייטינגז באקומען מערסטנס positive, ווי מאָדעל גאַזאָלין מאָטאָר עמבאַדימאַנט. ביידע ווערסיעס פון די ויסגעצייכנט מדרגה פון זיכערהייַט. די דעוועלאָפּערס האָבן גענומען זאָרגן פון עס. לעמאָשל, די מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי ערבאַגז זיכער, דוראַבאַל בעלץ מיט ינערשאַ רילז זענען טייקעף אָנגעפילט מיט גאַז אין די געשעעניש פון אַ פראָנטאַל פּראַל און מיטאַגייט שאָדן. די טאָרמאָז סיסטעם בלייבט אָן באַמערקן, עס איז לעגאַמרע גאנץ: 4-קאַנאַל אַבס, עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג, זיכערהייַט באַרס - ין עס איז אַלץ צו די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז פילן זיכער.

אויף די וועג פאָרשטעלונג

גערעדט וועגן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט", עס זאָל זיין אנגעוויזן ופמערקזאַמקייַט צו זייַן האַנדלינג. אַוטאָ א דרייווינג פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל אַנדערש זייַן פון די סטאַנדאַרט פּאַדזשעראָ. דער ערשטער זאַך אַנדערש ענדזשאַנז. זיי זענען די נייע ווערסיעס לויפן בייַ הויך גיכקייַט, וואָס גיט שנעל און דינאַמיש דרייווינג. די פּאַראַמעטערס "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט" איז ספּעציעל פאָלקס מיט פאַנס פון הויך ספּידז. אַפֿילו די סאַספּענשאַן, צווישן אנדערע זאכן, ווערן בעסער, מער פאָקוסעד. די נאָר נעגאַטיוו - די מאַשין איז ניט טאַקע פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אויף אַוועק-וועג סעקשאַנז. ווו עס זענען אויך פילע מניעות, די מאַשין וועט נישט אַרבעטן. עס וועט נאָר זייַן אַ שאָד.

אַזוי, עס איז נייטיק צו צוריקקומען צו די סאַספּענשאַן. עס טוט נישט לאָזן קיין באַנקס אויף די טורנס און מוסיף בטחון ווען דרייווינג בייַ הויך ספּידז. דורך דעם וועג, זי איז אויך אַ אַנדערש ענערגיע צופרידן און קאָפּעס מיט ירעגיאַלעראַטיז. דאס מאַשין וועט באַפרידיקן די תאוות פון זייַן בעל ספּאָרט. עס איז וואָס ער איז - "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט".

די מאָטאָר און זייַן טשאַראַקטעריסטיקס

איינער פון די מערסט פאָלקס ענדזשאַנז, ניימלי אַ דרייַ-ליטער וו 6 מיט 177 "האָרסעס", אַלאַוז די שאָפער צו פאַרגיכערן דיין מאַשין צו אַ גיכקייַט פון 175 קילאָמעטערס פּער שעה. ינטערעסטינגלי, די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם גערופֿן גרינג סעלעקט 4 ווד מאכט עס מעגלעך צו פאַרבינדן די שאָפער צו "דערציען אַקס" אין ספּידז אַרויף צו אַ הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה. אין אַלגעמיין, די גוט פאָרשטעלונג האט אַ מאַשין "מיצובישי-פּאַדזשעראָ-ספּאָרט".
דיעסעל מאָטאָר - אַן אנדער ברירה צו די פּעטראָל מאָטאָר. די טערבאָוטשאַרדזשד 2.5-ליטער מאָטאָר איז גאַנץ גוט. אין פאַקט, ווי זייַן גאַזאָלין אַנטקעגענער. אָבער, עס איז וויקער. ער האט נישט 177 כאָרספּאַוער, אָבער בלויז אַ הונדערט. ביידע ענדזשאַנז זענען פליסנדיק אָדער מאַקאַניקס, אָדער 4-באַנדע אַדאַפּטיוו אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

באַמערקונגען

עס איז זייער וויכטיק ווען בייינג אַ מאַשין לייענען באריכטן לינקס דורך מענטשן וואס שוין אייגן זיי. וואָס קענען מיר זאָגן וועגן דעם מאַשין? אַזוי, די וואַסט מערהייַט פון אָונערז זענען צופֿרידן מיט זייער קויפן. זיי ווי ספּאָרט דינאַמיש נוסח, באַקוועם און באַקוועם ינלענדיש מיט ברייט טירן, מעהודערדיק זילבער ינלענדיש און יקסטיריער טיילן - איז בלויז אַ קליין רשימה פון זאכן וואָס זאָגן מאָוטעראַסץ. זיי אויך טאָן ניט לאָזן אַנאַטענדיד און די מאָטאָר. פֿאַר סווו - ויסגעצייכנט וניץ. קיינמאָל לאָזן איר אַראָפּ אויף די וועג. פון די מיינאַסיז, טאָמער, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די גאַזאָלין ווערסיעס. די טשאַראַקטעריסטיקס אנגעוויזן אַז די שטאָט מאַשין ספּענז פופצן ליטער, אָבער אין פאַקט אָפֿט טורנס אויס אַז וועגן צוואַנציק! צו פיל, אַזוי פילע מענטשן אַפּט פֿאַר אַ מער שפּאָרעוודיק דיעסעל וואַריאַנט. אין אַלגעמיין, אויב קורץ, די מאַשין פֿאַר יענע וואס ווי ספּאָרטי דרייווינג און מאַשין קאַמאַנדז רעספּעקט - נאָר גאנץ.