איבערבליק פון די מאַשין "וואָלגאַ-29"

בעשאַס סאָוויעט צייטן, "וואָלגאַ" איז געווען אַ אַנאַטיינאַבאַל חלום פון פילע בירגערס. אויף די מאשינען מיר זענען צו די העכער רייען פון פירערשאַפט און סאַלעבריטיז. מיט די ייַנבראָך פון דער יוניאַן פון דער חלום האט ווערן אַ פאַקט - די קאַרס זענען געשריבן אַוועק פֿאַר פּעניז. דערצו, רידוסט די פּרייַז ווערסיע פון די "וואָלגאַ" איז געווען רעלעאַסעד אין '92, איז געווארן אַ קאַנטיניויישאַן פון די לעדזשאַנדערי גאַז 24-10. די מאַשין איז געמאכט געווארן צו די 97 טה יאָר ווי אַ מאָדעל 31029. אַז איז אַ "וואָלגאַ-29" מאַשין פּאַראַמעטערס און אַן איבערבליק פון זייַן קייפּאַבילאַטיז - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

פּלאַן

טראָץ דער פאַקט אַז די מאָדעל 29 איז געווען די קאַנטיניויישאַן פון די "און צוואנציק", פילע ונפלאַטטערינג באַמערקונגען וועגן דעם אויסזען פון אַ נייַקייַט. ניט ענלעך גאַז 24-10, דעם "וואָלגאַ" גאָר פאַרפאַלן זייַן קראָום-פּלייטאַד עלעמענטן און מאָנומענטאַליטי פון די ערשטע.

די פאָרמיטל געניצט איז געווען אַ נעבעך-קוואַליטעט ונטערשלאַק - ביליק באַמפּערז, וואָס מעלץ אין די זון, אַזאַ ווי די קאַלאָריפער גריל און קער סיגנאַלז מוטנייוסטשיע. צומ גליק כאָטש לייץ זענען געמאכט פון גלאז אָדער טורביד. דורך דעם וועג, אָפּטיקס וניפיעד מיט די "גאַזעל", וואָס אנגעהויבן צו ווערן ארויס 2 יאר שפּעטער, אין '94. די לאַטעראַל טייל פון די מאַשין "וואָלגאַ-29" האט ניט געביטן פיל - דער זעלביקער זייַל און די דאַך שורה מיט אַ לאָך פֿאַר ווענטאַליישאַן.

דימענשאַנז, רעשוס

גוף דימענשאַנז האָבן אויך געבליבן כמעט אַנטשיינדזשד. אזוי, דער "וואָלגאַ-29" לענג פון די מאַשין איז 4.9 מעטער, ברייט - 1.8 עם, הייך -. 1.49 עם דורך מאָדערן סטאַנדאַרדס, עס קענען זיין בעשאָלעם אַטריביאַטאַד צו די ד-קלאַס. ווי פֿאַר רעשוס, דעמאָלט דער נאָרמאַל 16-אינטש ווילז עס איז געווען 160 מילאַמיטערז. טראָץ דעם לעפיערעך הויך ערד רעשוס, די מאַשין איז שווער צו באַקומען הויפּט אַפּס און אנדערע ירעגיאַלעראַטיז. די סיבה פֿאַר וואס - די לאַנג כווילבייס.

סאַלאָן

אבער אין די ינלענדיש פֿעיִקייטן דער זעלביקער לוקסוס פון "וואָלגאַ" האט שוין פּרעסערוועד. אַזוי, אין אַ מאַשין, עס זענען די קיילע דייאַלז קייַלעכיק און ווינקלדיק פאָרעם פון די טאָרפּעדע. כל דאָס איז ניטלי דעקערייטאַד מיט ווודאַן ינסערץ. די צענטער קאַנסאָול קאָנטראָל אַפּאַראַט האט אַ הרובע, אַ פּאָר פון פּלאַגז און אַ קעשענע פֿאַר דעטאַילס. אבער פראַנקלי באַפפלעס קליין - זייער קליין לופט דורכנעמען די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אויך אין די לאַונדזש עס איז אַ גלאָוועבאָקס. עס איז נישט לאַקט מיט אַ שליסל, אָבער גאַנץ רומי.

די הויפּט פּלוס פון די "וואָלגאַ" - איז אַ ראַכוועסדיק לאַונדזש. און עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר ביידע די שאָפער און דערציען פּאַסאַנדזשערז. רעגולער סיץ זענען יקוויפּט מיט קאָפּ רעסטראַינץ און אַ גאַנץ ווייך. בשעת עטלעכע מאַשין אָונערז טוישן זיי צו "פאָרדאָווסקיע" (אָדער קיין אנדערע, מיט קאַרס). אָבער ניט שטענדיק דעם טונינג שפּיל "וואָלגאַ" דעם 29 סטן מאָדעל גייט צו אַ מענטש, זינט די ברירה פון סיץ, עס איז וויכטיק צו טרעפן די קאָליר סכעמע. טשאַירס זאָל בישליימעס גלייַכן מיט די טיר אַפּאָולסטערי און סטעליע.

אין דערצו צו די ראַכוועסדיק ינלענדיש, די מאַשין האט אַ רומי שטאַם. זייַן באַנד איז 500 ליטער. צום באַדויערן, די צוריק פון די דערציען סיץ טאָן ניט פאַרלייגן און פירן לאַנג לאָודז קענען ניט. און די לאָודינג שורה איז פאַירלי הויך - ריזיקירן סקראַטשינג אָרט אין די דערלויבעניש טעלער, פּולינג שווער באַגאַזש.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

פאָרמיטל סטאַפפעד צוויי טייפּס פון ענדזשאַנז. כּמעט די גאנצע פּראָדוקציע בינע, "וואָלגאַ" דעם 29 סטן מאָדעל איז געווען יקוויפּט מיט פּעטראָול 8-וואַלוו אַפּאַראַט פֿון זאַוואָלזשסקי מאָטאָר פאַבריק. דעם מאָטאָר זמז-402.

זייַן ארבעטן באַנד פון 2444 קמ³. מאַקסימום גיכקייַט - 100 כאָרספּאַוער. טאָרק אין 3 טויזנט רפּם - 182 נם. אויך, דעם אַפּאַראַט איז מאָונטעד אויף וויכיקאַלז "גאַזעל".

דורך דעם וועג, זמז-402 באקומען אַ טאָפּל כּבֿוד. עטלעכע זאָגן אַז דעם מאָטאָר איז קעסיידער בוילינג, און אין נויט פון פאַרריכטן. אנדערע האַרט ונפּראָבלעמאַטיק וועגן הונדערטער פון טויזנטער פון קילאָמעטערס. אבער אונדזער צייַט פון דעם אַפּאַראַט איז באטייטיק אַוטדייטיד. די מאָטאָר האט אַ קאַרבערייטער ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און ריקווייערז אָפט אַדזשאַסטמאַנט. אין אַ מאָדערן שטאָט אַז קיין איינער וועט ניט האַנדלען מיט.

די לעצטע ווערסיע פון די "טווענטי-נייַן" איז שוין יקוויפּט מיט אַ מער שטאַרק 16-וואַלוו מאָטאָר זמז-406. דעם אַפּאַראַט האט אַ אַפּערייטינג באַנד פון 2287 קוביק סענטימעטער. מאַקסימום מאַכט איז גרעסער דורך כּמעט העלפט און איז 145 כאָרספּאַוער. טאָרק געוואקסן צו 200 נם בייַ פֿיר טויזנט רעוואַלושאַנז.

טראַנסמיסיע דינאַמיק, קאַנסאַמשאַן

דער ערשטער ווערסיע פון די מאַשין סטאַפפעד פאַרעלטערט פיר-גיכקייַט גירבאַקס. אבער אין דער מיטן 90 ס די מאַשין איז געווארן יקוויפּט מיט "פּיאַטיסטופּקוי". פון קורס, ביידע זענען מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע. ניט ענלעך ענדזשאַנז וועגן פּפּק אָונערז געזאָגט דורכויס. די קעסטל האט אַ גרויס גרענעץ פון זיכערקייַט, אַלאַוינג די "וואָלגאַ" צו שלעפּן שווער לאָודז און טריילערז. ניט סאַפּרייזינגלי, דאָס איז יקוויפּט צו די "גאַזעל", גראָב וואָג פון 3.5 טאַנז.

ווי פֿאַר אָווערקלאָקקינג, "וואָלגאַ" איז קוים אַ דינאַמיש מאַשין. אַרויף צו אַ הונדערט עס איז דיספּערסט פֿאַר 19 סעקונדעס. דערנאך גיין סקערי אָבער פּאַס דאַטן "מאַקסימום גיכקייַט" איז 150 קילאָמעטערס פּער שעה. 145 איז מער דינאַמיש-שטאַרק "וואָלגאַ-29". תגובות זאָגן אַז דער מאַשין איז דיספּערסט צו הונדערט פֿאַר 14 און אַ האַלב סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט געוואקסן צו 163 קילאָמעטערס פּער שעה.

אויך די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין 100 קילאָמעטערס, די מאַשין קאַנסומד וועגן 13 ליטער פון 92-טיייטש. רעקאָרד אין די ווינטער - וועגן 18 ליטער. כאָטש די ישואַנס פון 406-טיייטש מאָטאָר, די סיטואַציע איז ביסל געביטן פֿאַר די בעסער. לויפן איז געווען רידוסט צו 11 ליטער פון די קאַמביינד ציקל. אבער אין פיר, צו טרעפן דעם קלאַל איז געווען כמעט אוממעגלעך.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען וואָס איז "וואָלגאַ-29" פֿעיִקייטן און פּאַראַמעטערס. איצט, דעם מאַשין איז זייער אַוטדייטיד און האט פאַרעלטערט סאַספּענשאַן סטרוקטור. אויב איר נאָך באַטראַכטן בייינג אַ "וואָלגאַ", עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די ערליאַסט 2003 מאָדעל יאָר מעלדונג. דעם סעריע פון 3110 אין וואָס פילע טעכניש שאָרטקאָמינגס און דעפיסיענסיעס האָבן שוין קערעקטאַד. די פּרייַז פון די "וואָלגאַ" איז פֿון 40-150,000 רובל, דיפּענדינג אויף די טעכניש צושטאַנד (דורך די וועג, די חילוק אין טרים לעוועלס האָבן כּמעט קיין).