"Suzuki Samurai": אַלע די שפּאַס וועגן אַ סאָליד יאַפּאַניש סווו

מאַזדאַ אַז-אָפפראָאַד, סוזוקי סיערראַ, האָלדען דריווער, מאַרוטי ציגייַנער - אַלע די נעמען זענען אונטער די סוזוקי סאַמוראַי סווו איז באקאנט. כאָטש עס איז ערידזשנאַלי באקאנט ווי דזשימני. און דעם נאָמען איז געווען קאַמפּאָוזד פון צוויי ווערטער - "דזשיפּ" און "מיני". אָבער אין פאַרשידענע לענדער ער איז געווען באַרימט אונטער פאַרשידן דעזיגנאַלז.

אָנהייב

"Suzuki Samurai", באפרייט אין 1970, איז געווען דער ערשטער אַלע-ראָד פאָר סאָליד מאַשין, באַרימט אין די דינער יאַפּאַניש מאַרק. טראָץ דער פאַקט אַז עס זענען געווען בלויז דרייַ סיץ ין, די מאַשין געשווינד געווארן פאָלקס.

די SUV האט פילע פֿעיִקייטן. ערשטער, עס איז אַ סאַספּענשאַן מיט בלאַט ספּרינגס. צווייטנס, אַ האַרט ראַם, וואָס ערלויבט צו וויטסטאַנד אַ גאַנץ שווער מאַסע. ינטערעסטינגלי, מיט אַלע דעם, די מאַשין זיך ווייד בלויז 600 קילאָגראַמס. אבער עס איז אַלע-ראָד פאָר. כאָטש די ערשטער "סוזוקי סאַמוראַי" האט אַ זייער יינציק טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. אונטער זיין קאַפּטער איז געווען שטעלן אַ 25-כאָרספּאַוער מאָטאָר, אַ באַנד פון 0,36 ליטער. אָבער אין 1977 די מאָדעל אנגעהויבן צו זיין געענדיקט מיט אַ 3-צילינדער 0.55-ליטער מאָטאָר. ינטערעסטינגלי, די מאַשין איז געפֿינט ביידע מיט אַ עפענען און פארמאכט שפּיץ.

ספּעציעל "סוזוקי סאַמוראַי" געווארן באַרימט אין אויסטראַליע. עס, דעם סווו גאַט אַ שעם פֿאַר אַ מאַשין וואָס קענען פאָר אויף קיין ראָודז.

ווייַטער פּראָדוקציע

פון קורס, אין די 80 'ס, ספּעציעל נאָענט צו זייער סוף, די דייַגע געשאפן פיל מער שטאַרק קאַרס. "סוזוקי סאַמוראַי" אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט אַ 1.3-ליטער 80-כאָרס מאַכט מאָטאָר. דורך דעם וועג, דעם מאָטאָר איז געווען זייער פאָלקס. נאָך עס זענען ווערסיעס מיט די מאָטאָר אויף 45, 64, 67, 69, 70 און אַפֿילו 90 "פערד". מאָדעלס 80-יאָר פון די מעלדונג זענען געווען פאָלקס צווישן רוסיש מאָוטעראַסץ. איצט איר קענען אַפֿילו געפֿינען דעם מאַשין פֿאַר פאַרקויף דורך אַדס. עס קאָסטן 150-150,000 רובל אין גוט צושטאַנד.

ינטערעסטינגלי, די "סוזוקי סאַמוראַי", די בילד פון וואָס איז דערלאנגט אויבן, איז געווען אנערקענט אין די פאַרייניקטע שטאַטן ווי דער בעסטער אַלע-ראָד פאָר מאַשין אין טערמינען פון די "פּרייַז-קוואַליטעט" פאַרהעלטעניש אין די מיטן 80 ס.

לעצט מאָדעלס

געוויינטלעך, קאַרס וואָס זענען געשאפן אין די 2000 ס זענען געווען באטייטיק בעסער ווי זייער פּרעדאַסעסערז. טראָץ דער פאַקט אַז די ענדזשאַנז זענען נאָך אינסטאַלירן אין קליין קאַרס, די מאַשין איז צופרידן מיט די דינאַמיק. דער מאָדעל מיט אַ 1.3 ל מאָטאָר קענען פאַרגיכערן צו "הונדערטער" אין בלויז 14 סעקונדעס. אמת, די גיכקייַט שיעור איז בלויז 135 קילאמעטער / ה. אבער דעם מאַשין איז נישט באשאפן פֿאַר ראַסינג. עס האט אַ מער אַטראַקטיוו מייַלע - ויסגעצייכנט וויזאַביליטי. דעם איז מער וויכטיק פֿאַר אַ סווו.

נאָך אים די ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן קלאַמער מיט שטאַרק פאָרדזשד לאַנדזשאַטודאַנאַל לעווערז. דאַנק צו איר מאַשין קאַנפאַדאַנטלי פּאַסיז קיין מניעות. אמת, עס איז אַ מינוס - פעלן פון סטירינג אַדזשאַסטמאַנט.

דער סאַלאָן פון נייַע מאָדעלס איז דעקערייטאַד גאַנץ אַטראַקטיוולי. די רודערן רודערן קענען ניט זיין פאָולדיד גאָר - בלויז העלפט. אבער איר קענען וואַרפן עס צוריק אָדער פאָרויס.

דעם SUV, אין פאַקט, אַ פּלאַץ פון פּלאַסיז. זייַן ליכט וואָג אַלאַוז עס צו פאָרן ווו אַלע אנדערע קאַרס פון דעם קלאַס וועט "זיצן אַראָפּ". רעכט צו זייַן באַשיידן דימענשאַנז, עס ממש "סקוויזיז" אין ערטער ווו באקאנט קראָסאָוווערז קענען נישט פאָרן. און נאָך דעם מאַשין לייכט גייט אַפֿילו אויף די סטיפּאַסט קליימז, טראָץ אַ גאַנץ שוואַך מאָטאָר. און דער גאנצער פונט איז אַז די מאָטאָר קאָראַספּאַנדז צו דימענשאַנז און וואָג.

אין אַלגעמיין, די "סאַמוראַי" איז אַ גאַנץ ומגעוויינטלעך אָבער האַרט סאָליד סווו. קיין ווונדער ער געווארן אַזוי פאָלקס.