Porsche 959 - די מערסט פאָלקס דייַטש ראַסינג מאַשין פון די 80 ס

Porsche 959 איז אַ ספּאָרט מאַשין געשאפן דורך איינער פון די מערסט באַרימט דייַטש קאָמפּאַניעס. אַ טשיקאַווע פאַקט: דער אַרויסגעבן פון איין אַזאַ מאַשין געניצט צו קאָסטן די דייַגע צוויי מאָל ווי פיל, אין פאַקט, די פּרייַז פון די מאַשין פֿאַר וואָס עס איז געקויפט דורך מענטשן. נו, דאָס איז נישט דער בלויז טשיקאַווע פאַקט וועגן דעם פירמע, אַזוי עס ס ווערט טעלינג וועגן די מנוחה.

אינטערעסאנט פאקטן

אַזוי, ווי עס איז געזאָגט אויבן, די פאַקטיש פּרייַז פון די פּאָרש 959 איז צו זיין צוויי מאָל ווי פיל ווי די וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף אים. איר טאָן ניט אַפֿילו דאַרפֿן צו זיין אַ מומחה צו רעכענען: די מעלדונג פון דעם מאָדעל פון די פירמע האט ניט ברענגען, אין פאַקט, קיין פינאַנציעל געווינען. אָבער, טראָץ דעם פאַקט, די 959 מאָדעל באטייטיק דערקוויקט די בילד פון די דייַגע. Porsche 959 איז דער מאַשין וואָס וואַן די נצחון אין 24 שעה פון לאַ מאַנס, און אויך אין די מיטינג "פּאַריז - דאַקאַר". אזוי, ער ריפּלענישט דער שאַצקאַמער פון די דערגרייכונגען פון די סאָרט. און אויסערדעם, איך געוואוסט די ליבע און דערקענונג פון טויזנטער פון מענטשן אַרום די וועלט. דעם מאַשין איז די מערסט שליימעסדיק און טעקנאַלאַדזשיקאַל מאַשין צווישן אַלע אַז געקומען אויס אין די ייטיז. עטלעכע פּובליקאַציעס האָבן געשריבן וועגן אים. פֿאַר בייַשפּיל, אין ספורט מאַשין ינטערנאַטיאָנאַל ער איז געווען געהייסן דער בעסטער ספּאָרט מאַשין פון די 80 ס, און אין אַוטאָ, מאָטאָ און ספּאָרט זיי געשריבן אַז עס איז געווען דער בעסטער "פּאָרש" פון אַלע מאָל. אזוי עס איז נישט אַזאַ אַן אַנאַסומינג באַגריף פארקערט אויס.

אָנהייב פון מעלדונג

עס איז ווערט דערמאָנען ווי דאָס פּאָרש אנגעהויבן צו דערשייַנען. דער געשיכטע פון די סאָרט איז גאַנץ טשיקאַווע, אַזוי דעם טעמע מוזן זיין דערמאנט מיט ופמערקזאַמקייַט.

אַזוי, פֿאַר די ערשטער מאָל דעם מאָדעל איז געווען באוויליקט צו די וועלט אין 1983. עס איז געווען, אין Frankfurt, דעם מאַשין דערלאנגט. אין דעם צייַט, דעם באַגריף איז געווען די פּראָוטאַטייפּ פון אַ מיטינג מאַשין גרופּע ב. עס איז געזאגט אַז די מאָדעל האט קיין צוקונפֿט. עס זענען געווען אַ פּלאַץ פון ונטערטענאַנץ, וואָס זארגן עס דער הויפּט טעכניש פֿעיִקייטן. און פילע קריטיקס און האט ניט זען די פונט אין די מעלדונג פון אַזאַ אַ מאַשין.

אָבער, די פּרויעקט איז באוויליקט. און צוויי יאר שפּעטער, די סיריאַל פּאָרש 959 איז געווען דער וועלט, און עס איז שוין אַ געפיל.

אַפּפּעאַראַנסע

איבערבליק פּאָרש 959 זאָל אָנהייבן מיט אַ באַשרייַבונג פון זייַן אויסזען. די בילד פון די מאַשין איז באשאפן דורך לויגי קאָלאַני. דעם איז דער זעלביקער דיזיינער וואָס דעמאָלט שטעלן זיין האַנט צו די קאָרוועט. אין אַלגעמיין, די מאַשין פארקערט אויס צו זיין ספּעציפיש - צו אַ ליבהאָבער. אבער דער פאַקט אַז עס אַטראַקץ קוקן איז אַ פאַקט. פילע געפֿינען אין די אויסזען פון די מאָדעל אַ געראָטנקייַט צו די "פּאָרש 911". אָבער, אויב איר קוק ענג, איר קענען פֿאַרשטיין - דאָס איז נישט אַזוי. טראָץ אַ גאַנץ גרויס נומער פון קאָוינסאַדאַנסיז מיט די בילד, די 959 ווערסיע פארקערט אויס צו זיין אָריגינעל. אַזאַ אַ גוף נאָך קיין אנדערע מאַשין האט.

די הויפּט אַרבעט פון די נייַ מאָדעל איז צו נעמען אָנטייל אין די מיטינג. דעריבער דיזיינערז פאָוקיסט אויף אַעראָדינאַמיקס, שאפן אַ מער סטרימליינד גוף. רעכט צו דעם, עס איז געווען מעגלעך צו פאַרטראָגן די מאָדעל פון שאַרף אַנגלעס און אנדערע טיילן וואָס פּרעדרודעד אויבן די ייבערפלאַך. אין דערצו צו די פראָנט באַמפּער, דעקערייטאַד מיט אַ שטאַרק לופט ינטייק, די מאַשין באָוץ אַ ריזיק נומער פון פאַרשידענע קליין האָלעס פֿאַר ווענאַליישאַן. זיי זענען ליגן אויף די זייטן און בייַשטייַערן צו אַ נאָך קאָאָלינג פון דעם מאָטאָר (ספּעציעל דעם פֿונקציע סאַוועס ווען די מאַשין גייט אין עקסטרעם מאָדע). מער דיזיינערז באַשלאָסן צו לייגן אַ גרויס דערציען פליגל. אַלע דעם געמאכט דעם פּלאַן זייער פאַנגקשאַנאַל. אָבער נאָך, די מאַשין פארקערט אויס צו זיין "מאַסקיאַלער". איינער פון זייַן מין, עס כינטיד פּאָטענציעל בויערס פֿאַר ערנסט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. נו, דאָס איז אַ באַזונדער טעמע.

Porsche 959: פאָרשטעלונג און סטרענגטה

אין דעם מאַשין "פּאָרש" איז אַ 6-צילינדער 3.5-ליטער מאָטאָר וואָס מאַניאַפאַקטשערד מאַנופאַקטורינג אַלע די טראדיציעס פון די פירמע. אָבער, ווייַל פון דעם באַגריף (וואָס איז געווען צו שאַפֿן אַ ראַסינג מאָדעל), איך האט צו מאַכן עטלעכע אַדזשאַסטמאַנץ.

די מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר די מאָדעל איז אויסדערוויילט גענומען אין חשבון עטלעכע פיאַ באדערפענישן. נאָך די מאַשין איז געווען פּריפּערינג צו אָנטייל נעמען אין גרופּע ב, וואָס איז באַרימט פֿאַר זייַן מאַכט און שטאַרקייַט. עס איז נייטיק צו מאַכן די מאָטאָר נישט מער ווי 4 ליטער אין באַנד. אָדער 2,85 ליטער - ניצן אַ טערבאָו. די דעוועלאָפּערס באַשלאָסן צו קלייַבן די רגע אָפּציע. די 6-צילינדער מאָטאָר זיי באַראָוד פון די ראַסינג "פּאָרש".

דער מאָטאָר באוויזן אונטער די קאָנטראָל פון 6-גיכקייַט מעטשאַניקס וואָס הצלחה קאַמביינד מיט עלעקטראָניש קלאַטש. די סאַספּענשאַן אויך פארקערט אויס ווערט - עס קען זיין אַדזשאַסטיד די רעשוס און קענען טוישן די מאָדעס (עס איז ספּאָרטי, ינטערמידייט און נאָרמאַל).

דעם מאַשין איז געווען ערשטער אַנקאַנסט פֿאַר אָנטייל אין די מיטינג אין 1985, אָבער ליידער, קיין וויקטאָריעס קען זיין אַטשיווד. ענגינעערס גענומען דאָס אין חשבון. און אין 1986 זיי דערלאנגט צו דעם ציבור אַ דערהייַנטיקט "Porsche" מיט אַ 600-כאָרס מאַכט מאָטאָר און אַ טאָפּל טורבאָ. ווי אַ רעזולטאַט, די פּאָרש מאַנשאַפֿט גענומען ערשטער אָרט.

פארקויפונג

ינטערעסטינגלי, אין די יו. עס. דעם מאָדעל איז קיינמאָל פארקויפט. דער פירמע פשוט האט נישט וועלן צו פאָרשטעלן עס צו די אמעריקאנער. עס איז אַנפּראַפיטאַבאַל. און אין אייראָפּע עס זענען גענוג פּאָטענציעל בויערס. דורך דעם וועג, עס איז פּלאַננעד צו באַפרייַען 200 ברעקלעך (סיריאַל). דער מאָדעל איז געווען ינסאַנעלי טייַער בייַ אַז צייַט - אַ ביסל ווייניקער ווי 300,000 דאָללאַרס. דעמאָלט בייַ אַ פּרייַז פילע קאַמפּערד די "פּאָרש" מיט די באַרימט פערראַרי פ 40. עס קאָסטן אַ ביסל מער און איז אַ דירעקט קאָנקורענט צו די 959 פּאָרש.