"מערסעדעס-בענז גל 500": אַ רעצענזיע, Specifications

"מערסעדעס גל 500" - אַ מאַשין שטוטגאַרט פּראָדוקציע, וואָס האט שוין ספּעסיפיקאַללי דיזיינד פֿאַר יו בויערס. אַז איז פֿאַר די יו מאַרק. די פּרעזענטירונג פון די מאַשין גענומען שטעלן אין 2006 אין צפֿון אַמעריקע. אַקטואַללי, עס איז געווען פּלאַננעד אַז דעם מאַשין וועט זיין ריפּלייסינג "געלענדוואַגענו" אָבער די באַרימט ג-קלאַס איז באַשלאָסן צו פאָרזעצן די אַרויסגעבן. נייַקייַט מיטן 2000 ס געבויט אַ "מערסעדעס די מל" אויף די עקסטענדעד פּלאַטפאָרמע, און מיר 'ווע גאַט אַ זייער ספּעציעל מאַשין.

בעקיצער וועגן די מאָדעל

אזוי, דער גוף פון דעם גרויס סווו באקומען אינדעקס ה164. מאָדעל גל 500 האט ווערן מער באַוווסט "פֿינף הונדערט". דאס מאַשין איז ספּעציעל און יינציק. אויב מיר פאַרגלייַכן עס צו זייַן פּרעדאַסעסערז, וואָס איז וואָס מל קאַרס, עס איז מער ווי עס דורך ווי פיל ווי 308 מם, אַרויף 2.5 סענטימעטער און די כווילבייס איז גרעסער ווי 160 מם. דער ערשטער מאָדעל האט אַנדערגאָן אַ פאַסעליפט אין 2012.

וואָס וועגן די יקסטיריער? די פראָנט באַמפּער פֿעיִקייטן אַ געבויט-פליסנדיק לייץ. "נעפּל," די דעוועלאָפּערס האָבן באַשלאָסן צו באַוועגן צו די לאָמפּ גוף, וואָס איז אַ שיין פּראַקטיש לייזונג. די מערסט שטאַרק ווערסיע (די זעלבע מאָדעל גל 500) איז קעראַקטערייזד דורך דרייַ האָריזאָנטאַל סטריפּס אויף די גרילל. אנדערע, אַ ביסל וויקער ווערסיע, האָבן צוויי טראַנזווערס. דער נידעריקער טייל פון די מאַשין האט דעקעריישאַנז אין די פאָרעם פון מעטאַל פּאַדס. דער זעלביקער איז אויף דער גרענעץ פון באַגאַזש. עס איז וויכטיק צו וויסן אַז אַפֿילו די גרונט ווערסיע איז יקוויפּט מיט ביי-קסענאָן "דרייַ סיגנאַלז". די מערסט צוטריטלעך ווערסיע פון די סווו גוף ה164 שטייט אויף 18-אינטש "קאַסטינג", אָבער עס זענען אויך ווערסיעס אין 19, 20 און 21 אינטשעס, ריספּעקטיוולי.

ינלענדיש

איצט - אַ ביסל ווערטער וועגן די ינלענדיש פון די מאַשין ווי די מערסעדעס גל 500. דאס ינלענדיש פּלאַן קענען ווערן געזען ניט יעדער סווו. פּערפאָראַטעד לעדער אויף די סיץ, די פראָנט טאַפליע, באדעקט עס איז יקוויפּט מיט העאַטעד און אַפֿילו, געזונט-ווענאַלייטיד סיץ ... עס איז בלויז די קליין דעטאַילס האָבן געמאכט עס קלאָר אַז די דיזיינערז און דעוועלאָפּערס פון די שטוטגאַרט דייַגע צו די געשעפט געקומען ווי געוויינטלעך, מיט אַלע די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט און סיריאַסנאַס.

אויף די טראַנסמיסיע טונעל איז נישט באדעקט בעקאַבאָלעדיק געאַרשיפט הייבער - עס איז ליגן אויף די סטירינג זייַל, וואָס איז זייער יו.ען.-אמעריקאנער. די דאַקץ ליגן אין די פראָנט טאַפליע, קעראַקטערייזד דורך אַ קייַלעכיק פאָרעם, וואָס גיט שטיין מל מאָדעלס. בכלל ין עס קוקט זייער רייַך. מערסעדעס גל 500 קוקט אויף די ין און דער אַרויס ווי עס איז נייטיק - רייַך, לאַגזשעריאַס און מאָדערן.

סיסטעמען און ויסריכט

ניט סאַפּרייזינגלי, אין אַ מאַשין, ווי די גל 500 4 מאַטיק, אין דעם העכסטן שטאַפּל פון אַנטוויקלונג פון זיכערהייַט. זי איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַ סיסטעם אַזאַ ווי פּרי-זיכער. עס האלט קאָנטראָל איבער דעם וועג און אויף די פאַקט אַז עס איז געשען דורך זייער ראַדאַר. אויב די פאָרמיטל ריאַלייזיז אַז איצט, מיסטאָמע, עס וועט זיין אַ צונויפשטויס, דער סיסטעם אויטאָמאַטיש טייטאַנז די סעאַטבעלץ און רעבוילדס די פראָנט סיץ אין די סאַפעסט מעגלעך שטעלע. אויך, נאָענט די פֿענצטער. עס איז אינטערעסאנט אַז דעם סיסטעם פֿאַר די ערשטער מאָל טעסטעד אויף אַ טראָג ד-קלאַס.

עס איז אן אנדער, באַזונדער פֿונקציע. רעכט צו עס איז רידוסט צו אַ מינימום די ריזיקירן פון פּאַסאַנדזשערז בייַ אָנקומען צו די מאַשין הינטער. דעם סיסטעם איז גערופֿן נעק-פּראָ. רעכט צו איר דערציען העאַדרעסץ אויטאָמאַטיש ריבילט אויף פּראַל אין אַ מער זיכער שטעלע.

פונקטיאָנאַליטי

אזוי, קאַנטיניוינג די אויבן טעמע סטאַרטעד, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די זיבן-אַוועקזעצן כאַטע איז אויך יקוויפּט מיט פאָרהאַנג ערבאַגז - און פֿאַר יעדער פון די דרייַ ראָוז פון סיץ. עס איז אויך אַ 4-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל. מיט דעם סיסטעם איר קענען סטרויערן הומידיטי און טעמפּעראַטור אין קיין טייל פון דעם מאָדעל. די צענטער קאַנסאָול (גלייַך אונטער די קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט) איז געזען אַפּאַראַט דורך מיטל פון וואָס די קאָנטראָל לופט סאַספּענשאַן.

אויב אַ מענטש איז געזעסן אויף דער רגע רודערן, עס קענען זען אַז די באַקס פון די פראָנט סיץ זענען טריממעד מיט פּלאַסטיק. און אַלע געטאן ווי Carefully ווי מעגלעך - די אויג רעדזשאָיסעס. כאָטש פילע פּלאַסטיקס, אַפֿילו אויב די קוואַליטעט איז ניט צופֿרידן.

דורך דעם וועג, די דאַך איבער די קעפּ פֿון די פּאַסאַנדזשערז און די שאָפער גל 500 4מאַטיק פּאַנאָראַמאַ. די רגע און דריט רודערן פון סיץ קענען זייַן פאָלדעד דורך מיטל פון די אַקטשוייטער. דאַנק צו אים, איר קענען עפענען און באַגאַזש דעקן. אין אַז סיטואַציע, אויב די דריט קאָמפּלעקס נומער, כוועראַז דעם באַנד פון דעם שטאַם איז ווי פיל ווי 2300 ליטער. און עס איז ימפּרעסיוו!

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

אַז ס וואָס איר דאַרפֿן צו זאָגן פיל דעטאַל ווי מעגלעך. מאַשין מערסעדעס-בענז גל 500 האט אַ גאַנץ שטאַרק אויפֿפֿירונג. ערשטער, דעם מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ 7-שריט "אָטאַמאַטיק", און די אַירמאַטיק לופט סאַספּענשאַן, וואָס איז אין נאָרמאַל מאָדע רייזאַז די גוף פון דעם שטאַרק סווו צו 217 מם. אבער אויב די שאָפער באוועגט צוזאמען די וועג בייַ ספּידז יקסידינג 140 קילאָמעטערס פּער שעה, די מאַשין איז 1.5 סענטימעטער ווי עס זענען געווען, "זיצן אַראָפּ." אבער, דאָס איז נישט אַ מינוס. אויף די פאַרקערט, דעם טוישן קאַנטריביוץ צו בעסער האַנדלינג און פעסטקייַט פון די מאַשין אויף דעם וועג. און אַלע ווייַל די צענטער פון ערלעכקייט איז לאָוערד.

עס איז די מאַקסימום רעשוס - עס איז 307 מם. דעם גראדן איז באמערקט אין די אויבערשטער שטעלע. אין אַזאַ אַ פאַל עס וואָלט זיין ומרויק סווו Ford, וועמענס טיפקייַט וועט זיין, למשל, 60 סענטימעטער. אבער! באַוועגונג מיט מחיה צו די מאַקסימום סאַספּענשאַן איז נאָר מעגלעך אין אַ מאַקסימום פון 20 קילאָמעטערס. און ווי באַלד ווי די הויך-גיכקייַט שורה שאָפער איז באַקומען, די מאַשין זיך וועט פאַלן אויטאָמאַטיש. אין נאך, די שאַסי קענען סטרויערן ניט בלויז די סטיפפנעסס אָבער אויך הויך.

פאָר

אַזוי, דעם "מערסעדעס" זייער גוט פאָרשטעלונג. גל 500 איז אַנדערש, ערשטער פון אַלע, שטענדיק אַלע-ראָד פאָר 4מאַטיק. דאַנק צו איר, 45 פּראָצענט פון די טאָרק איז צעשיקט צו די פראָנט אַקס. די רוען 55% - אויף די צוריק. אָבער, מיט אַלע דעם, איר קענען ניט "באַשולדיקן" אין די דערציען ראָד פאָר סווו כאַראַקטער. די גאנצע עסאַנס ליגט אין דעם פאַקט אַז די סיסטעם דיסטריביוץ טראַקשאַן מיד "טראָוז" טאָרק בייַ די ווילז ווי באַלד ווי עס איז סליפּידזש אָדער טראַקשאַן איז פאַרפאַלן מיט די וועב. אין אַלגעמיין, גאַנץ פונקטיאָנאַל.

דעטאַילס איר דאַרפֿן צו וויסן

אַזוי, איצט מער וויכטיק נואַנסיז. אונטער די קאַפּטער פון די גל 500 ווערט פון V- שייפּט 8-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר וואָס טראגט מאַכט פון 388 כאָרספּאַוער. טאָרק גראדן איז ה ∙ 530 עם. אַרויף צו הונדערטער פון די סווו אַקסעלערייץ אין 6.5 סעקונדעס. און די מאַקסימום גיכקייַט איז 240 קילאָמעטערס פּער שעה - אַ ויסגעצייכנט רעזולטאַט פֿאַר אַזאַ אַ אָוווערסייזד פאָרמיטל.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּליזיז - בלויז 13.3 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. אין דעם פאַל, די ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט איז גלייַך צו דערט ליטער.

די צאַמען וואָג פון די מאַשין איז 2445 קילאָגראַמס - נישט שלעכט, זייער באַשיידן וואָג פֿאַר אַוועק-וועג דייַטש מאַשין.

עס איז טשיקאַווע, אַז די מאַשין אין טערמינען פון טעכניש און הויך-גיכקייַט פאָרשטעלונג איז ווייַט העכער צו זייַן קאָמפּעטיטאָרס. צווישן זיי, די קקס56 די ינפיניטי, די לעקסוס די לקס570 און ניסן פּאַטראָל - אין אַלגעמיין, עס איז אויך גוט, געזונט-אַסעמבאַלד מאָדעל. אָבער קאַמפּערד צו זיי, "מערסעדעס" קלאר ווינס. עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ זיכער פאָר, ויסגעצייכנט מאַנוווראַביליטי, האַנדלינג, קעריינג אַ שטאַרק זעלבשטענדיק גוף און שאַסי.

פּרייַז פון

און ענדלעך, איינער מער זאַך וואָס איז ווערט געוואוסט וועגן די מאַשין גל 500. די פּרייַז - אַז ס וואָס עס איז וועגן. עס איז גאַנץ גרויס, עס קענען זיין פֿאַרשטאַנען. טאָן ניט דערוואַרטן אַז אַ שטאַרק סווו מיט די קעראַקטעריסטיקס וואָלט זיין ווערט אַ פּאָר פון הונדערט טויזנט. ניין, די פּרייַז פון די מאַשין "מערסעדעס גל 500", רעלעאַסעד אין 2013, וועט זיין בעערעך פיר און אַ האַלב מיליאָן רובל. און דעם - די מאַשין איז אין ויסגעצייכנט צושטאַנד ביידע אין טערמינען פון ינלענדיש און יקסטיריער, ווי ווויל ווי אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע און ויסריכט. פּלוס, אַ קליין לויפן - אין אַ פּאָר פון טענס פון טויזנטער. און, פון קורס, מיט אַ מאַקסימום פּעקל.

און אויב איר ווילן צו ווערן די באַזיצער פון די נייַ זאכן אין 2015, וואָס האט נישט נאָך געווען אַ איין באַלעבאָס, איר האָבן צו געבן די סדר פון 6.5-7,000,000 רובל. אבער מיר מוזן אַרייַנלאָזן אַז דעם לוקסוס סווו שטוטגאַרט איז ווערט זייַן פּרייַז.