מינסק ר250 - מלך בעלאָרוסיש בייקס

צייַט ראַשאַז פאָרויס, די וועלט 'מאָטאָציקל טעכנאָלאָגיע אויך טוט ניט שטיין נאָך. דערלויבט מיר צו באַקענען איר צו די נייַקייַט פון די בעלאָרוסיש פאַבריק פֿאַר דער פּראָדוקציע פון מאָטאָרסיקלעס - מינסק ר250. ער איז אַ רעפּליקע מעגעללי 250ר, נאָר די לאַבעלס זענען ריפּלייסט דורך נייַ אָנעס.
אויב מיר רעדן וועגן מעגעללי, עס איז אַ פּראָדוקט פון די בריטיש מאָטאָציקל אינדוסטריע. דער אָריגינעל פּלאַן און פּלאַן וניץ אין אייראָפּע און אַסעמבאַלד אין אזיע. בכלל גערעדט, די 250 מאָטאָציקל איז סאָלד ווערלדווייד אונטער די סאָרט מעגעללי. עס איז געזאמלט אין טשיינאַ, דאָס מאָל מיט די טאַיוואַנעסע ספּער טיילן. בעלאַרוס האט אויך דעוועלאָפּעד די פּראָדוקציע פון מאָטאָרסיקלעס פֿאַר זייַן מאַרק.

טרעגערס פון מינסק-מאָטאָ מודיע אַז דעם בייק וועט זיין סאָלד אין עטלעכע לענדער אונטער די סאָרט פון מינסק, און אין די אנדערע - אונטער די מעגעללי.

צווילינג מעהעלי

מינסק ר250 איז טאַקע ניט אַנדערש פון זייַן יונגערמאַן מעגעללי 250. עס ס פייַן דאָ איז אַז פֿאַר די פּרייַז פון $ 3700 אין די סיס לענדער קענען קויפן דער זעלביקער בייק ווי אין אייראָפּע, פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר $ 5,000.

אָפאַלטן בלויז די גרייס פון טירעס אויף וואָס צו ראַסע אין אַלע ספּידז זאל זיין אַנסייף. נאָך עס איז מעגלעך צו קלייַבן אויף ערגאַנאַמיקס, אין באַזונדער צו קליפּאָנאַם אויף דעם טאַנק. אָבער, ערשטער זאכן ערשטער.

Carefully, די אַגרעסער אויף די וועג! מאָטאָציקל מינסק ר250 האט אַ שטרענג שאַסי אַז קעראַקטערייזאַז עס ווי אַ אַפּאַראַט, ביכייווינג אַגרעסיוולי קאָרנערינג. נאָך אַלע, עס געזאמלט בעלאַרוסיאַנס, ניט כינעזיש. עס ס אַ שאָד אַז זיי האָבן ניט אַפּגריידיד מינסק ר250, נאָר נאָכמאַכן אַלע די פלאַווס פון דער אָריגינעל.

אָבער שטרענג שאַסי, קאַנסיסטינג פון אַ שטאָל "סעלז" און ספּיישאַל פּענדזשאַלאַם פון אַלומינום, מאכט די פאָרשטעלן פון דער מאָטאָציקל בשעת דרייווינג אַגרעסער. ער קלינגז צו און איז ענלעך צו אַ פאַקטיש יאַפּאַניש בייק. די אַוועקזעצן איז שווער און ומבאַקוועם, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז זייַן קרעדיביליטי. די הויפּט פאָדערן אין ערגאַנאַמיקס - עס שאַרפּאַנד די ברעג פון די פאַירינג, וואָס זענען ומבאַקוועם פֿאַר די קני. אפֿשר עס ס נאָר פֿאַר די הויך מאָוטערסייקאַליס?

מינסק ר 250 איז יקוויפּט מיט אַ גאָפּל און אַנרעגיאַלייטיד טאַיוואַנעסע מאָנאָשאָקק פאַסטאַסע. אַלץ אַרבעט פייַן, לפּחות פונקטיאָנעד ווען טעסטעד אויף דער שפּור.

אין דעם פאַל, דער מאָטאָציקל טוט נישט טוויטש און סוויי. אבער, ווען דרייווינג אין אַוועק וועג רוסיש קען אָנמאַכן ינקאַנוויניאַנס אין בייקער: שטרענג קלאַפּ צו "פינפט פונט" און הענט. ינכעראַטיד פון מעגעללי 250ר קליפּאָני שפּור ניט אַרייַנמישנ זיך. אָבער, אין שטאָטיש פאַרקער און קאַנדזשעסטשאַן זאל ניט זיין גאַנץ דעם אָרט (בייַ קעסיידערדיק אויסגעדרייט די סטירינג ראָד אין איין ריכטונג און דעריבער די אנדערע). אָבער דעם פּראָבלעם איז לייכט סאַלווד. גענוג צו פעסטשטעלן קורץ קליפּאָני.

ספּאָרטביקע מינסק ר250 האט גוט בראַקעס און רעינפאָרסעד כייווייז קרוינבלעטל דיסקס. סופּאָרטי ארבעטן האַרב און ניט ווי סמודלי ווי, למשל, פֿון ברעמבאָ. אבער מיר זאָל נישט פאַרגעסן אַז עס וועט ניט דוקאַטי און האָנדאַ.

אַזאַ אַ מאָטאָציקל, פון קורס, טאָן ניט קויפן אין סדר צו גיין דורך דעם דאָרף מיט די "שנעק" גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה. דעריבער, עס איז שטרענג נייטיק צו שטעלן טירעס הויך פּרייַז קייט. דעם וועט ניט נאָר פאַרגרעסערן די זיכערקייַט פון די אַפּאַראַט, אָבער וועט אויך געבן צוטרוי צו פאָר צו די בייקער.

וואָס קענען איך זאָגן? די בייק איז געווען אַ הצלחה, קאַנסידערינג זייַן פּרייַז. אַזוי טאָן ניט שטרענג קוקן אין די שאָרטקאָמינגס פון די בייק. זיי זענען ווייניק, זיי זענען קאַמפּאַנסייטאַד פֿאַר אַלע פון דער זעלביקער ווערט פון דעם טעכניק.