מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30»: באריכטן, Specifications

ווי צו מאַכן דיין מאַשין מאָטאָר "אויסגעשטרעקט" צו אָוווערכאָל ווי לאַנג ווי מעגלעך, ברענגען איר די מינימום סומע פון פּראָבלעמס? פון קורס, צו פּלאָמבירן הויך-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל! "טויאָטאַ 5וו30», באריכטן פון וואָס מיר איצט באַטראַכטן עס אַזוי איז.

יקערדיק אינפֿאָרמאַציע

די פאַבריקאַנט מעלדעט אַז דער שמירעכץ דיזיינד ספּעסיפיקאַללי צו אַרבעטן וויכיקאַלז בייַ עלעוואַטעד טעמפּעראַטורעס. עס געהערט צו די דריט קלאַס (לויט צו אינטערנאַציאָנאַלער באַשרייַבונג), י.ע. אַ הויך-ריינקייַט בוימל, באקומען דורך הידראָקראַקקינג אופֿן. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די יאַפּאַניש טאָן ניט אַראָפּגיין צו דער מדרגה פון פילע European בראַנדז און טאָן ניט שרייַבן אויף דעם פּעקל "סינטעטיקס". דורך דעם וועג גערעדט, אין קאַנס פון "עוראָפּעאַנס" אָפֿט ספּלאַשינג איז א דריט גרופּע (אין בעסטער).

אָפֿט די בוימל אַקערז און די רגע גרופּע, וואָס איז אַדזשאַסטיד צו די געבעטן "צושטאַנד" רעכט צו צו הויך קוואַליטעט אַדאַטיוו. זיך קענען ימאַדזשאַן וואָס כאַפּאַנז צו די מאָטאָר צוגעשטעלט אַז עס איז לאַנג-טערמין נוצן. ספּעציעל מאָדערן מאָטאָר וויכיקאַלז, די קאַנסטראַקשאַן פון וואָס האט אַ פּלאַץ פון זייער "יידל" טיילן. אַזוי טאָן נישט פּרובירן צו קויפן די געזונט -קנאָוון בראַנדז! איר וועט באַצאָלן ניט בלויז פֿאַר די סאָרט, אָבער אויך פֿאַר די סאַבסאַקוואַנט טייַער אָוווערכאָל פון די מאָטאָר!

אַדאַטיווז און ספּעציעל פּראָדוקציע

א ספּעציעל שטריך איז אַ פּעקל ספּעשאַלי דיזיינד אַדאַטיווז, וואָס ניט בלויז ינקריסיז די לעבן פון די מאָטאָר, אָבער אויך באטייטיק ראַדוסאַז די סומע פון ברענוואַרג קאַנסומד. אָבער, די דריווערס זיך זאָגן אַז קאַנסאַמשאַן איז אַקשלי דראַפּינג צו נידעריק צו דעם עס איז געווען מעגלעך צו רעדן אַפ אַנ עמעס.

Manufactured דורך הידראָקראַקקינג. קעראַקטערייזד דורך גלענצנדיק אַנטיאַקסאַדאַנט פּראָפּערטיעס, עס איז אָפּטימאַללי סוטאַד פֿאַר נוצן אין די ענדזשאַנז פון מאָדערן קאַרס, וואָס קענען נאָר פאַרנוצן אַ מאַקסימום-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30». תגובות אָנווייַזן אַז דעם באַזונדער סאָרט גיט יקסעפּשנאַלי גרינג סטאַרטינג פון די מאָטאָר אין קיין טעמפּעראַטור און קליימאַטיק באדינגונגען פון דער סביבה.

וואָס איז די ציל?

פּאַסיק פֿאַר ביידע פּעטראָל און דיזאַל וועריאַנץ. עס קען זיין געניצט אין טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז און נעטורביראָוואַנניה.

ווי פֿאַר די טייפּס פון קאַרס, אַלץ איז דער זעלביקער, אָן באַגרענעצונג: איר קענען גיסן די שמירן אין קאַרס און אין טראַקס. אין דינער ניצערס טאָן ניט האָבן קיין אינפֿאָרמאַציע אויף די עפפעקטיווענעסס פון די נוצן פון די בוימל אין די ענדזשאַנז פון גרויס טראַקס, אָבער ווען געניצט אין קליין וואַנס עס פּרוווד זיך מיט דער בעסטער האַנט. די דריווערס באַריכט אַז דיקריסאַז די ראַש פון די מאָטאָר, שמירעכץ קאַנסאַמשאַן איז זייער רידוסט אַפֿילו ווען אַפּערייטאַד אונטער שטרענג באדינגונגען.

אויף די טיימינג פון פאַרבייַט

די פאַבריקאַנט געראַנטיז (אונטער צו פאַרבייַט טיימינג) גלאַט אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ בעשאַס זייער לעבן. עס רעקאַמענדז צו טוישן די בוימל אין די ענדזשאַנז מיט טערביינז יעדער 5 טויזנט קילאמעטער, אָן זיי -. 10 טויזנט קילאמעטער ..

עס איז שטארק נישט רעקאַמענדיד צו ברעכן די רעקאָמענדאַציע, זינט אַנדערש שארף רידוסט די פיייקייַט פון אַדאַטיווז צו אַנטקעגנשטעלנ זיך אַקסאַדיישאַן פּראַסעסאַז. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַלע פון הידראָקראַקקינג אָילס אַ ביסל ערגער ווי די סינטעטיקס, אַדכיזשאַן צו די מאָטאָר טיילן. אויב מיר פאַרלאָזן די רעקאַמענדיד פאַרבייַט, דער סוף אַלע פֿאַר דיין מאַשין און בייַטל שלעכט.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

דער זעלביקער איז קעראַקטערייזד דורך מאָטאָר בוימל? "טויאָטאַ 5וו30», באריכטן פון וואָס רעדן פֿאַר זיך, האט דער ווייַטערדיק טשאַראַקטעריסטיקס:

• געדיכטקייַט אין אַ טעמפּעראַטור 21-23 דיגריז סענטיגראַדע איז 858 קג / מ ^3.
• קינעמאַטיק וויסקאָסיטי בייַ 40 דיגריז - 66.97 קסט.
• דער זעלביקער גראדן, אָבער ווען דער טעמפּעראַטור איז מחיה צו 100 דיגריז איז 10.3 קסט.
• דינאַמיש וויסקאָסיטי, ביטנייַ דער טעמפּעראַטור איז לאָוערד צו -30 דיגריז סענטיגראַדע איז 5665 מפּאַ * ס.
• אַלקאַליניטי (באַזע נומער) - 7.35 קאָו / ג.
• Flare טעמפּעראַטור - ניט ווייניקער ווי 217 דיגריז סעלסיוס.

פון קורס, דער באַזע נומער פון די נומער פון קליין, אָבער עס איז אַ שטריך פון אַלע יאַפּאַניש אָילס. דעם איז רעכט ניט צו עטלעכע פּיקיוליעראַטיז פון היגע פּסיכאָלאָגיע, און די פאַקט אַז יאַפּאַן האט אַ זייער הויך-קוואַליטעט גאַזאָלין. Manufacturers קיין זינען צו זוכן צו פֿאַרבעסערן דעם ציפער.

וואָס איז עס אַזוי וויכטיק איז די ציפער?

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די שמירעכץ מיט אַ הויך ווערט פון דעם גראדן איז פאַירלי געזונט סטראַגאַלינג מיט די קאַנסאַקווענסאַז פון נוצן פון ברענוואַרג מיט נעבעך קוואַליטעט. אַז ס וואָס מיר פאָקוסעד ופמערקזאַמקייַט אויף דעם קוואַליטעט.

באַזירט אויף די אויבן דערמאנטע טשאַראַקטעריסטיקס, מיר קענען בעשאָלעם פאַרענדיקן אַז דעם שמירן רעפערס צו די זייער הויך-קוואַליטעט מאָטאָר אָילס. נאָוטווערדי און זייַן גאָר נידעריק אַש צופרידן איז נאָר 0.92%. דער זאַץ האט אַ "רייַבונג רעדאַגירן" דערלאנגט דורך אָרגאַניק מאָליבדענום. דעם אַדאַטיוו טוט רעדוצירן רייַבונג, און דעריבער יקסטענדז די דינסט לעבן פון כּמעט אַלע די וויכטיק טיילן פון די מאָטאָר.

אנדערע positive אַספּעקץ

עס איז אויך אַ גוט וואַשפּולווער רייידזשאַנט, קאַלסיום 2600 פּיפּיעם. אין דעם מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30 סן», מיר באַטראַכטן די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זאל ווערן געניצט צו "ריסאַסיטיישאַן" מאַשין ענדזשאַנז אַז זענען אַפּערייטאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט אונטער שטרענג באדינגונגען. עקספּערץ פון די דינסט סטיישאַנז, געראַזשיז זאָגן אַז אין דעם פאַל עס איז דיזייראַבאַל צו וואַשן די מאָטאָר, גיסן די שמירן, און פֿינף טויזנט קילאָמעטערס צו פירן אויס די פאַרבייַט ווידער.

פון קורס, דער נייַ מאָטאָר וועט ניט זיין, אָבער זייַן פאָרשטעלונג איז באטייטיק ימפּרוווד. אין באַזונדער, עס וועט אַרבעטן פיל סמודער און קווייאַטער. באשטעטיקט דורך דינער מאָוטעראַסץ!

בעת אַז זעלביקער ווי מאָטאָר בוימל, מאָוטעראַסץ 'טויאָטאַ 5וו30 »? תגובות זאָגן אַז אַפֿילו אויף עלטערע מאשינען מיט וואָרן-אויס מאָטאָר מאַנידזשיז צו פאַרגרעסערן די מעהאַלעך איידער דער ערשטער יויך שמירן צו 5000 קילאָמעטערס. אויב די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד אונטער מילד טנאָים, דאַרפֿן צו לייגן בוימל, כמעט גאָרניט.

פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן

פילע מאָוטעראַסץ זענען אַדווייזד ניט צו צאָלן ספּעציעל אכטונג צו די פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז וועגן ייל טוישן ינטערוואַלז, וואָס Offers צו טוישן עס נאָך פֿינף טויזנט קילאָמעטערס. מיר האָבן שוין דיסקאַסט די מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30 סן» (טשאַראַקטעריסטיקס, צו זיין גענוי). איר ווע מיסטאָמע באמערקט די Figures TBN. וואָס גייט פון דעם און ווו האט אַזאַ אַ מיינונג?

די פאַקט איז אַז ווייַל פון די נעבעך קוואַליטעט פון דינער ברענוואַרג (86 טה אָרט אין די סוף פון 2013) קלאַסיש הידראָקראַקקעד ייל געשווינד לאָסעס זייַן פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס. אויב איר פּלאָמבירן זיי אין די מאָטאָר עפּעס אַנפּריטענשאַס (וואַז, פֿאַר משל), דעמאָלט גאָרנישט צו זאָרג וועגן, די מאָטאָר וועט נאָך פילן נאָרמאַל. אבער מיט מאָדערן קאַרס דעם קונץ וועט נישט אַרבעטן.

דעם איז ספּעציעל אמת ווי מאָל יאַפּאַניש קאַרס, אין די מאָטאָר פּלאַן וואָס כולל אַ גרויס סומע פון אַלומינום און זייַן אַלויז. נוצן פון די ענדזשאַנז אין נידעריק-מיינונג לובריקאַנס אָפֿט לידז צו ערנסט ברייקדאַונז, וואָס זייער אָפֿט רעזולטאַט אין באַטייַטיק פינאַנציעל קאָס פֿאַר מאַשין אָונערז.

אָדער איר (אַ נס, ניט ווייניקער) וועט אַנטדעקן די גאַז סטאַנציע מיט אַ טאַקע הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג, אָדער וועט טוישן די מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30» אַ ביסל מער אָפֿט. פילע מאָוטעראַסץ זענען דיסאַפּויניד אין די שמירעכץ איז רעכט צו נאָכגיין די פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז, קיין ענין ווי פּעראַדאַקסיקאַל דעם באַשטעטיקן זאל ויסקומען. געזען אין עטלעכע סלאַש אויסגעדרייט זייער בוימל נאָך 11-12 טויזנט קילאָמעטערס, זיי טאָן ניט טראַכטן וועגן דער קוואַליטעט פון די שטאָפּן אַז טאָג אויסגעגאסן אין די גאַז טאַנק פון זיין מאַשין!

היט אייך פון ימיטיישאַנז!

אין פּרינציפּ, די יניקספּיריאַנסט (און יקספּיריאַנסט) מאָוטעראַסץ אָפֿט "געטראגן" אויף דער ינסקריפּשאַן: "מאָטאָר בוימל" טויאָטאַ 5וו30 ". סינטעטיקס ". תגובות פֿאָרשלאָגן אַז אין אַזאַ קאַסעס עס איז די מערסט פרוסטראַטינג פֿאַרבונדן מיט נידעריק קוואַליטעט פּראָדוקטן. און די זאַך איז אַז די יאַפּאַניש ראַרעלי פּראָדוצירן ריין סינטעטיש אָילס אָפּציעס. כּמעט אַלע די פּראָדוקטן פון אַז לאַנד דערגרייכט דורך הידראָקראַקקינג, אַזוי אַז וועגן קיין סינטעטיקס און נישט גערעדט! סימפּלי לייגן, טאָפּל טשעק צו קויפן ייל און גיסן אין אַ מאַשין מאָטאָר שווינדל!

אַמאָל ווידער, מיר זענען געווארנט אַז איר זאָל שטענדיק זיין אַווער פון די פּיקיוליעראַטיז פון דער געגנט, פֿאַר וואָס דאָס איז געווען דעוועלאָפּעד און שמירן! סייַ ווי סייַ, די "יאַפּאַניש" צושטעלן אַן אַבסאָלוט גאַראַנטירן אַז אין פֿינף טויזנט קילאָמעטערס די מאָטאָר איז אין גאנץ סדר. און עס איז פיל בעסער ווי אויב עס האט צו זיין ויסגעמוטשעט דורך דאָובץ נאָך פּאָרינג די ווייַטער "ווונדער-געענדיקט."

נישט פֿאַר אַ לאַנד פון פּאָליאַר טראגט ...

אַז ס נאָר מיט די טעמפּעראַטור טשאַראַקטעריסטיקס פון די בוימל מאָטאָר "טויאָטאַ 5וו30» מער פּאַמפּט אַרויף ... עס איז אויסגעדריקט אין די פאַקט אַז, לויט צו פילע מאָוטעראַסץ, די מאַשין שווער צו אָנהייבן בייַ טעמפּעראַטורעס ונטער -21 דיגריז סעלסיוס. רובֿ מסתּמא, עס ס 'אמת: איינער האט בלויז צו קוקן אין די טשאַראַקטעריסטיקס פון די דינאַמיש וויסקאָסיטי בייַ -30 דיגריז.

אַזוי די דערקלערונג פּראָדוצירער פון די "אַלע-צייַט" איז קלאר אמת חוץ פֿאַר דזשאַפּאַן זיך, ווו אַזאַ קעלט וועטער - אַ גרויס זעלטנקייַט. אַזוי סאַגדזשעסטיד נישט צו קריגן, באזירט אויף די שטרענג ווינטער מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30». פֿעיִקייטן עס נאָר טוט נישט שטימען צו אַזאַ אַפּערייטינג באדינגונגען.

פּראָטעקץ דיין מאַשין קעגן קאָונטערפעיטינג

עס זענען אויך עטלעכע אנדערע דעטאַילס, וואָס איר דאַרפֿן צו האַלטן אין מיינונג. דאָ מיר יגזאַמאַנד די מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30" (דאַטע) ... יראָן באַנק - איז ווייַט פֿון אַ גאַראַנטירן פון קויפן איז טאַקע "ין" פון די יאַפּאַניש ייל דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר זייער קאַרס. וואָס ס דעם ענין?

יקספּיריאַנסט ניצערס פון די יאַפּאַניש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע זענען געזונט אַווער אַז דער אויסזען פון די שמירעכץ מאַרק זענען בראַנדיד קאַסטלע. ענערפּרייזינג בירגערס פון פאָרגערס טאָן ניט וויסן עס, אָבער ווייַל עס איז אַ שווינדל גיין אונטער דעם נאָמען פון "טויאָטאַ". אויב איר זענען נישט זיכער פון די אָרנטלעכקייַט פון די טרעגער, קוקן בעסער ווי "ריין" מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30 סן». תגובות זאָגן אַז עס איז אָפֿט פיל סאַפער צו קויפן קאַסטלע 5וו30. עס ס די זעלבע זאַך, אָבער די מאַשמאָעס פון פליסנדיק אין שווינדל אַ ביסל נידעריקער.

אנדערע טריקס

און איינער מער רעקאָמענדאַציע אויף קוואַליטעט אַשוראַנס. עס איז פעאַסיבלע אָדער אויב עס איז אַ גוט גענוג פרידזשידער אָדער אין קאַלט צייַט פון די יאָר. נעמען אַ קליין קוואַנטיטי פון ייל און ינספּעקטיד פֿאַר אַ פּאָר פון שעה פּאַטינג עס אין די פרעעזער (אָדער די גאַס) בייַ -20 דיגריז סעלסיוס. דעם הידראָקראַקקינג שמירעכץ זאָל ווערן פאַרוואָלקנט. אויב עס טוט נישט, דעמאָלט דער קאַנאַסטער - דאָך ניט יאַפּאַניש פּראָדוקטן.

וואָס אַנדערש האט די "טויאָטאַ 5וו30» מאָטאָר בוימל באריכטן? בעלגיע, ווי גוט ווי אנדערע בוימל-פּראַדוסינג לענדער אָפֿט נוצן יאַפּאַניש פּראָדוקטן ווי אַ רעפֿערענץ בעשאַס עטלעכע טעסץ. דעם ניט נאָר ווייזט די הויך קוואַליטעט פון זייער לובריקיישאַן, אָבער אויך מינאַצאַד באשטעטיקט דורך די פאַקט אַז אין די לעצט מאָדעלס פון קאַרס פון European Manufacturers פון קאַרס עס איז מעגלעך צו פּלאָמבירן אין די יאַפּאַניש ייל.

לויט צו די רעזולטאטן פון פאַקטיש ראַנז ...

יקספּיריאַנסט דריווערס זענען די ווייַטערדיק מידות פון די יאַפּאַניש ייל פון די סאָרט:

• די מינעראַל בוימל קאָמפּאָנענט פון 70-90%.
• ווי פֿאַר הידראָקראַקקינג, די קוואַליטעט פון די לובריקאַנס איז ויסגעצייכנט.
• אַלע זייער אַדאַטיווז דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז טויאָטאַ.
• דורכשניטלעך טשאַראַקטעריסטיקס ווען אַפּערייטינג אין נידעריק טעמפּעראַטורעס.
• רעכט אָרגאַניק מאָליבדענום טאַקע ראַדוסאַז די געזונט פון די מאָטאָר און פאַרגרעסערן זייַן דינסט לעבן.
• זאל דער ברענוואַרג עקאנאמיע און צאָרעדיק, אָבער עס טאַקע איז.
• אויב די ענדערונג אין פֿינף טויזנט קילאָמעטערס, דעמאָלט וואַשן די שמירן טוט נישט פירן עפּעס, אָבער עס איז אַפֿילו מינימאַל דיפּאַזאַץ.
• קאָס ווייניקער באַטייַטיק טייל פון די European "סינטעטיש" און די קוואַליטעט פון זייַן פיל העכער.

פינדינגס

מיט אַכטונג צו די לעצט דערקלערונג: וואָס ס דער בעסטער מאָטאָר בוימל "טויאָטאַ 5וו30»? סינטעטיקס דורך עטלעכע European Manufacturers, ווי מיר האָבן שוין דערמאנט אין די אָנהייב פון די אַרטיקל זיך איז נישט אַפֿילו נאָענט צו ווייל ווי צייַט איז נאָענט "קאָרעוו" פּראָדוקציע "טויאָטאַ". סימפּלי שטעלן, איר זענט פּייינג פֿאַר "הענט-פּאָטער" סאָרט און פון European אָפּשטאַם, און באַקומען אַלע די זעלבע פּראָדוקט הידראָקראַקקינג, און אַפֿילו נעבעך קוואַליטעט.

פילע דינער דריווערס, באַן פינף אָדער זעקס יאר פון אַזאַ אָילס און מאַרוועלינג ביי די אלץ-ינקריסינג לויפן פון לובריקיישאַן און ראַדוסאַז די רעסורסן פון די מאָטאָר, נאָך טראַנספּלאַנטינג צו די פּראָדוקציע פון "טויאָטאַ" ווי אויב קאַט אין אַ גאָר אַנדערש מאַשין. דזשאַדזשינג דורך די באריכטן, די מאָטאָר איז טאַקע שטיל פליסנדיק, און די נויט פֿאַר טאַפּינג אַרויף ייל אין פילע קאַסעס, און טוט גאָר ילימאַנייטאַד!

פון קורס, איינער זאָל ניט צוטשעפּען פיל וויכטיקייט "מיטאַקאַל" געדאַנק וועגן "אַנריליסטיק ברענוואַרג עקאנאמיע," אָבער אַפֿילו די מערסט יקספּיריאַנסט אָונערז און טאַקע עווינסע זייַן אַדמעריישאַן! אַזוי אַז די מאָטאָר בוימל «5וו30 סן טויאָטאַ" און גאָר דזשוסטיפיעס זייַן לעפיערעך הויך פּרייַז. איצט, זייַן פּרייַז האט שוין יקסידיד 2500 רובל פּער פיר ליטער, אָבער דעם שמירן איז ווערט עס!