זאַז-966 - אַ לעגענדע פון די סאָוויעט ויטאָמאָביל אינדוסטריע

זאַז-966, אָדער אַ "זאַפּאָראָזשעץ", קענען רייטלי זייַן גערופֿן לעדזשאַנדערי. אין די סאוועטן פארבאנד עס איז געווען אַ פאַקטיש מענטשן ס מאַשין. ער ערשטער געקומען אין עקזיסטענץ אין די 1960 ס און סטעדאַלי גיינינג פּאָפּולאַריטעט. צווישן אַלע די אנדערע "זשיגולי" און "מוסקאָוויטעס", דעם מאָדעל איז זייער ביליק און אַפפאָרדאַבלע אין די וססר, ווייַל קאָסטן וועגן 2 טויזנט סאָוויעט רובל. א ספּער טיילן פֿאַר פּאָרש קענען זיין באָוגהט אין קיין מאַרק. דורך דעם וועג, דאַנק צו די פּשוט קאַנסטראַקשאַן, פאַרריכטן דעם מאַשין קענען אַפֿילו זייַן אין די פעלד אין די בייַזייַן פון אַ מינימום סומע פון מכשירים.

אַנטוויקלונג געשיכטע

בכלל באטראכט צו זיין אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָדעל 966, די יקער פון וואָס איז גענומען זאַז-968. אין פאַקט, די זענען צוויי יידעניקאַל קאַרס, אָבער זיי זענען געווען מינערווערטיק חילוק (וואָס איז, מיר לערנען אַ קליין ונטן) דער פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן. רימאַרקאַבלי, די גרונט מאָדעל - 968 - איז געווען ניט דיזיינד ווי אַ איין. עס איז געווען פּלאַננעד צו אַרייַננעמען דרייַ מער מאָדיפיקאַטיאָנס, איינער פון וואָס מיר זענען קאַנסידערינג הייַנט. דורך דעם וועג, די אַנטוויקלונג זענען נישט אין זאַפּאָראָזשיע, און אין דער הויפּטשטאָט מאָסקווע. אַלע 1961 געגאנגען צו דער אַנטוויקלונג און שטעלן-אַרויף פון סעריע פּראָדוקציע קאַרס, און אַ ביסל יאָרן שפּעטער, "די קאָססאַקקס" רגע-דור סאָוויעט Flooded וועג.

פּלאַן

די פונדרויסנדיק אויסזען פון די מאַשין איז געווען גאַנץ יינציק, און אין דער זעלביקער צייַט די רגע דור פון זאַז איז נישט ווי די אַלט "הומפּבאַקקעד זאַפּאָראָזשעץ". און אויב אַז איז געווען דער הויכפּונקט פון די פאָרעם פון די דאַך, דעמאָלט דער ניי דעוועלאָפּעד 968-טיייטש מאָדעל אָנזעעוודיק פּראַנאַונסט זייַט לופט ינטאַקעס. פֿאַר אַזאַ אַ ומגעוויינטלעך אָרדענונג פון די קאַמפּאָונאַנץ, דריווערס האָבן געגעבן אים די צונעמעניש פון "גרויס-ירד", אַז דזשוסטיפיעס זייַן טייַטש. אין קאַנטראַסט צו די גרונט מאָדעל, די מאָדיפיקאַטיאָן איז אַ ביסל געביטן אויסזען. לייג צו דימענשאַנז, ווערביי די ראַכוועסדיק לאַונדזש איז געווארן אַ פּאָר פון סענטימעטער, און אַ נייַ גריל. אין פאָרעם עס ריזעמבאַלז די פּלאַן פון אַ פּערסטידזשאַס ביי די צייַט פון דעם 24 "וואָלגאַ". אָבער, אַז אַלע די פֿעיִקייטן פון די יקסטיריער פון זאַז-966 געענדיקט. אַפֿילו די באַמפּער קענען ניט זיין געהייסן יקספּרעסיוו, ניט צו דערמאָנען די כעדלייץ. אבער, פֿאַר די פּראָלעטאַריאַט איז וויכטיק נישט פּלאַן, און די פּרייַז און קאַפּאַציטעט. עס גייט - אַז ס 'גוט, און דער פּלאַן קענען זיין לינקס דורך די וועג.

אין טעכניש ווערטער, זאַז-966 יקוויפּט מיט אַ פּעטראָול אַפּאַראַט קאַפּאַציטעט פון 30 ליטער. אַ. שפּעטער געקומען אנדערן - אַ 40-כאָרספּאַוער מאָטאָר. עס איז געווען אַ גאַנץ קייט פון ענדזשאַנז, וואָס "זאַפּאָראָזשעץ" איז געווען יקוויפּט ביז 1995. "איך עסן" אַ מאָטאָר וועגן 6.5 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער. זייַן שפּיץ גיכקייַט איז געווען 100 קילאמעטער / ה, כאָטש קוים ווער עס יז פון די דריווערס זענען ביכולת צו אָווערקלאָקק אַרויף צו אַזאַ אַ שיעור זאַז. 60 קילאמעטער / ה - איז די מאַקסימום וואָס קען קוועטשן 40-כאָרספּאַוער מאָטאָר.

ין

סאַלאָן ביי זאַז-966 איז דיזיינד אין ספּאַרטאַן נוסח - גאָרנישט מער. ריזיק 2-גערעדט סטירינג ראָד מיט 2 ראָוז פון סיץ, אַ ביליק פּאַנאַלינג, אַ קליין הענטשקע קעסטל און דרייַ קנעפּלעך אויף די "צענטער קאַנסאָול" (אויב עס קענען זיין גערופֿן אין אַלע) - אַז וואָס קאָנסיסטעד פון די ינלענדיש פון די רגע דור פון פּאָרש קאַרס. טונינג, פון קורס, עס קענען זיין Infinite - פֿאַר די מאָטאָריסט Offers אַ פאַקטיש טעסטינג ערד פֿאַר יקספּעראַמאַנץ. דורך דעם וועג, הייַנט עס זאל ויסקומען ווילד, אָבער דעמאָלט "פּלאַוז" דער פראָנט טאַפליע איז געמאכט פון האַרט מעטאַל. איר קענען ימאַדזשאַן וואָס דער ראַש איז געווען בעשאַס די פאָר אין דער כאַטע.