"וואָלגאַ-2110": טעכניש פּאַראַמעטערס, טונינג שפּיל

גאַז-21 "וואָלגאַ" - אַ מאַשין מיט אַ פּלאַץ פון געשיכטע. דאס מאַשין האט זייַן אָראַדזשינז אין די 50 ס. סיריאַל פּראָדוקציע מאָדעל לאַסטיד פֿאַר 14 יאר. סאַקסעסער "טווענטי-ערשטער" איז געווען ווייַטער, ניט ווייניקער לעדזשאַנדערי 24-איך "וואָלגאַ". גאַז-2110 איז געווען איינער פון די ביסל קאַרס אויף וואָס איר ינסטאַלירן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אבער לאָזן 'ס נישט באַקומען פאָרויס. אַלע די דעטאַילס וועגן די "טווענטי-ערשטער" קוק אין אונדזער הייַנט ס אַרטיקל.

שטריך

21 איך איז געווען דער ערשטער פּראָדוקציע מאָדעל "וואָלגאַ", וואָס געגאנגען צו די מענטשן. ביז אַהער בלויז געטאן אין די וססר "נצחון" גאַז מ 20 (אַנטוויקלונג 40s). אָבער, דורך די צייַט (געדענקען, עס איז געווען די 50 ס) "וויקטאָרי" פּלאַן באטייטיק אַוטדייטיד. די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז געווען אין דאַרפֿן פון נייַ דיוועלאַפּמאַנץ. אַזוי, אין 56, די ליכט איז געווען אַ נייַ "וואָלגאַ-2110". טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון עס זענען באטייטיק ימפּרוווד. איידער לאָנטשינג אין אַ סעריע פון מאַשין דורכגעגאנגען די פּרובירן מאַסע ווי אויף די קייט און אין די מיטינג (איינער פון די איז געווען געטראגן אויס אויף דער מאַרשרוט מאָסקווע - קרימעאַ - מאָסקווע). אין די סוף, די גאַז-21 "וואָלגאַ" איז געווען באוויליקט דורך די פּאַרטיי פירערשאַפט און פּערסנאַלי די סעקרעטאַרי זשוקאָוו. די '56 מאַשין סטאַפּט אויף די קאַנווייער.

פּלאַן

"וואָלגאַ" אויסזען איז עפּעס ענלעך צו "Ford סקייַלייַנער" 54 מעלדונג. און טאַקע, דער ערשטער "וואָלגאַ" האט אַ עפּעס "אַמעריקאַניזעד" קוק. געזונט מוסטער קענטיק פון פונ דער ווייַטן - לאַנג מאַסיוו פענדערס, קאַפּטער און גיך בראָדיסט גריל. אין יענע יאָרן עס איז געווען באטראכט זייער מאָדערן, קראָום. עס געמאכט מאָולדינגז, פראָנט גריל, טיר כאַנדאַלז, עדזשינג די פֿענצטער, און אַפֿילו האַץ.
אַלע פון דעם ברענגט אונדז צו די טקופע פון די 50 ס. די מאַשין איז בנימצא אין עטלעכע פֿאַרבן. אָבער, די רובֿ פאָלקס און מצליח, לויט צו מאָטאָריסץ איז געהאלטן ווייַס. דעם קאָליר "וואָלגאַ-2110" קוקט אַפֿילו מער באַלקי און מאַסיוו.

דורך דעם וועג, די פרי ווערסיעס פון "טווענטי-ערשטער" סאָרט בילדל געניצט אין דעם פאָרעם פון אַ הירש. עס איז געווען ליגן אויף די פראָנט ברעג פון די קאַפּטער. אָבער, נאָך עטלעכע מאָל די פאַבריק ס אַדמיניסטראַציע, עס איז באַשלאָסן צו באַזייַטיקן די ייקאַן און לאָזן בלויז די לעטערינג (פֿאַר זיכערקייַט פֿאַר פּאַדעסטריאַנז). די מאַשין האט אַ לייַטיש אויסזען. די געזונט שטאַט עס ממש אַטראַקץ גלאַנסיז.

סאַלאָן

די ינלענדיש פון די מאַשין אויך קוקט ווי אַן אמעריקאנער. דעם באַזונדער אָרדענונג פון גאַנג הייבער (אויף די ראָד) און אַ איין-רודערן דיוואַן. ין קראָומיאַם עס איז געווען נידעריקער ווי די אַרויס. דאָ עס איז דעקערייטאַד כּמעט יעדער דעטאַל, אָנהייב מיט די טיר כאַנדאַלז, סאָף דורך די סטירינג ראָד. די פֿאַרבן פון פינישינג מאַטעריאַלס דער הויפּט ליכט. דעם ערלויבט וויזשוואַלי פאַרגרעסערן די שוין היפּש סומע פון ינלענדיש. די קיילע טאַפליע איז גאַנץ פּשוט - עס זענען אַלע די נייטיק וואָג. אויף די פּאַסאַזשיר זייַט איז שוין צוגעשטעלט פֿאַר די הענטשקע אָפּטייל. אגב, די פראָנט טאַפליע איז געמאכט פון מעטאַל. סאַפּרייזינגלי עס טוט נישט פּראָדוצירן ראַש אַפֿילו אויף די באַמפּס. אַז ס וואָס די סאָוויעט קוואַליטעט, זאָגן פאַנס רעטראָטעהניקי. אויך אין דער כאַטע זענען צוגעשטעלט זון ווייזערז. אין דערצו צו די הויפּט פֿענצטער אין דער טיר האט עפענען פֿענצטער. עס איז געווען פֿאַרמאַכט פֿאַר אַ ספּעציעל שלאָס (וואָס איז אויך באדעקט מיט קראָום). די סטירינג ראָד האט קיין אַדזשאַסטמאַנץ, אין קאַנטראַסט צו די באַקסייד פון די פראָנט פון די דיוואַן. די יענער קענען זייַן דיקאַמפּאָוזד אין אַ האָריזאָנטאַל שטעלע. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז געווען מעגלעך צו באַקומען אַ פול בעט. ינלענדיש בויען קוואַליטעט סאַפּרייזיז אַזוי ווייַט. טראָץ 60 יאר פון עלטער, אין די מאַשין האט נישט פאַלן אַוועק און טוט נישט קריק.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

פּראָוטאַטייפּס סטאַפפעד יקספּערמענאַל 2.5-ליטער מאָטאָר מיט אָוווערכעד וואַלוו אָרדענונג. אָבער, אין אַ סעריע פון דעם מאָטאָר געקומען פיל שפּעטער. אַנשטאָט עס פרי ווערסיעס פון "וואָלגאַ" געקומען מיט דער זעלביקער מאָטאָר וואָס איז געווען און "וויקטאָרי". דעם 65-שטאַרק פּעטראָל אַפּאַראַט פֿון זאַוואָלזשסקי מאָטאָר פאַבריק. עס איז געווען בלויז אין '57 די מאַשין איז געווארן יקוויפּט מיט די נייַ מאָטאָר זמז-21. די יקער איז גענומען מאָטאָר מיט גאַז-מ 20. מאַקסימום קאַפּאַציטעט איז געווען געשטארקט דורך 5 כאָרספּאַוער. דער באַנד איז געבליבן די זעלבע - 2.5 ליטער. גאַזאָלין פּאָמפּע "וואָלגאַ-2110" - דער קלאַסיש, מעטשאַניקאַל טיפּ. עטלעכע האָבן דאָ די עלעקטראָניש טבילה, פֿון הייַנט ס "וואָלגאַ". די מאַשין האט אַ גוט פאָרשטעלונג ספּיקערז פֿאַר יענע יאָרן. אזוי, די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין, אויף פּאַס דאַטע, - 120 קילאָמעטערס פּער שעה.

4 יאר נאָך די אָנהייב פון אַ סעריע פון פּאַורטריין שורה האט אַ נייַ מאָטאָר זמז-21אַ. זייַן מאַקסימום קאַפּאַציטעט איז געווען 75 הפּ. אַלע מאַכט וניץ סטאַפפעד דורך צוויי טייפּס פון באָקסעס. צווישן זיי איז געווען אַ מעכאַניקער און אָטאַמאַטיק (ביידע דרייַ נאָטטשעס). עס איז געווען פּלאַננעד אַז די אָטאַמאַטיק קעסטל וועט גיין צו אַלע די יידל ווערסיע פון גאַז-2110. א מעכאַניקער איז געווען בלויז פֿאַר טאַקסי מאָדיפיקאַטיאָנס. אין פיר, די מערהייַט פון קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען פֿאַר אַרויספירן. אין דער דינער מאַרק עס Produced וועגן 1 טויזנטער פון ווערסיעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

עקספּאָרץ

"צוואַנציק-ערשטער" איז אין די שפּיץ 10 אַרויספירן וססר קאַרס. "וואָלגאַ-2110" איז געווען איבערגעגעבן צו פילע פרעמד לענדער פון אייראָפּע (כולל סקאטלאנד, בעלגיע און קיפראס), ווי ווויל ווי קובאַ. דער באַנד פון יקספּאָרטאַד מאָטאָר וויכיקאַלז - 3000 וניץ פּער יאָר.

אַלע דער בעסטער - אין אויסלאנד

טשיקאַווע פאַקט - אויף עקספּאָרץ געלאזן אַ גאַנץ לוקסוס קאַרס "וואָלגאַ-2110". זיי קענען זיין אונטערשיידן דורך די גרויס נומער הראָמירועמיה דעטאַילס. אבער אַז ס 'נישט אַלע. ווערסיע פֿאַר פרעמד מאַרקעץ סטאַפפעד מיט מער שטאַרק ענדזשאַנז. עקספּאָרט "וואָלגאַ" זענען געווען 15 כאָרספּאַוער מער שטאַרק ווי די וואס זענען Produced פֿאַר די וססר. דעם געגעבן אַ פאַרגרעסערן אין גיכקייַט פון 10 קילאָמעטערס פּער שעה.

פרעמד דזשאָורנאַליסץ זענען געטראגן אויס פאַרשידענע טעסץ אין וואָס זיי קאַמפּליינד וועגן די הויך סמודנאַס פון די פאָרמיטל גיכקייַט און די ויסגעצייכנט טשאַראַקטעריסטיקס פון לעדוירעס. אָבער, די עוראָפּעאַנס אנגעוויזן און דיסאַדוואַנטידזשיז. אזוי, עס ס אַ שלעכט האַנדלינג און שוואַך דינאַמיק (אַפֿילו כאָטש די מאַכט פאַרגרעסערן פון 15 הפּ).

דיעסעל "וואָלגאַ"

עטלעכע מאָל שפּעטער, די בעלגיאַן פירמע סאַ סקאַלדיאַ-וואָלגאַ אנגעהויבן צו פּראָדוצירן דיזאַל ווערסיעס פון קאַרס "וואָלגאַ-2110". אַזוי, אונטער די קאַפּטער, "טווענטי-ערשטער" איך איז געווען אַ 65-הפּ מאָטאָר פֿון די ראָווער 2.3 ליטער. אויך די מאַשין מאַנס פראנצויזיש דיעסעלס פון "פּעוגעאָט" אין באַנד פון 1.9 ליטער. דעם מאָטאָר דעוועלאָפּס אַרויף צו 58 כאָרספּאַוער. דעמאָלט, דעם מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף די 24 טה מאָדעל פון די "וואָלגאַ". סעפּעראַטלי פֿאַר ענגלאנד, געמאכט רעכט-האַנט פאָר ווערסיע פון די "וואָלגאַ". איינער פון יענע איר קענען זען אין די Photo אונטן. צום באַדויערן, אין פאָרשטעלן אַזאַ זאכן געלאזן בלויז ווי מוזיי יגזיבאַץ.

פּרייַז

פֿאַר ווי לאַנג קענען איר קויפן אַ ווינטידזש מאַשין "וואָלגאַ-2110"? די פּרייַז פון די מאַשין קענען זיין אַנדערש. אין גוט צושטאַנד געפֿינען עס שווער גענוג. און אויב זיי געפינען אויף פאַרקויף, דעמאָלט לפּחות 5-7 טויזנט דאָללאַרס. עס סאָלד אַ פּלאַץ פון פֿאַרלאָזן קאַרס, וואָס קענען זייַן גענומען אונטער רעסטעריישאַן. פּרייַז פון די פּרויעקט וועט קאָסטן וועגן $ 1 כדי צו $ 3 מיליאָן (ניט גענומען אין חשבון דיסאַססעמבלי און רעאַססעמבלי פון די מאָטאָר). "וואָלגאַ-2110" רעכט-האַנט פאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז די מערסט טייַער (די פּרייַז קוויטל קומט צו הונדערטער פון טויזנטער פון דאָללאַרס). די מאשינען פּראַקטאַקלי ניט פֿאַר פאַרקויף. רימאַרקאַבלי, פֿאַר די "טווענטי-ערשטער" גיינ אַף ניט בלויז די רוסישע פאַנס רעטראָטעהניקי. די מאַשין האט פאַרשפּרייטן אין פילע European לענדער.

דורך דעם וועג, דער גוף פון די זעלטנקייַט פון "וואָלגאַ" איז זייער קעגנשטעליק צו קעראָוזשאַן. איר קענען געפֿינען אַ פּלאַץ פון זאכן מיט ינטאַגראַל טרעשכאָולדז און די דנאָ. אָבער, די פאַרב בעשאַס דעם צייַט זייער ענדערונגען זייַן פּראָפּערטיעס. עס קראַקט און פאַרוואָלקנט. דעריבער, אָן אַ גאַנץ רעקאָאַט נישט טאָן.

טונינג

אין פריש יאָרן, די ינקריסינג פּאָפּולאַריטעט אַקווייערז ניט בלויז די רעסטעריישאַן פון אַזאַ וועהיקלעס. אָפֿט די "וואָלגאַ-21" באָוגהט "פֿאַר די פּרויעקט." איינער פון די געביטן פון טונינג שפּיל איז דער "סטאַנס". אַזאַ מאַשין האט געביטן די טשאַראַקטעריסטיקס פון די סאַספּענשאַן. דער ערשטער איז לאַנדינג. דאָ שטעלן די לופט סאַספּענשאַן. דער בודזשעט פון דעם באַשלוס - צו $ 700 (די טשיפּאַסט - אַ צוויי-קרייַז סיסטעם). אויך אויסגעקליבן רעטראָדיסקי. זיי קענען זיין געשטאַלט אָדער נאָרמאַל אויף די פליפּפּערס. אין דער ערשטער פאַל, עס איז די אָפּציע פון בייינג אמעריקאנער אָדער יאַפּאַניש זעלטן דיסקס. אָבער, זייער פּרייַז וועט בייַטן 400-2 טויזנט דאָללאַרס. עס קענען זיין modified און פאַבריק דורך געמעל זיי ווייַס און ינסטאָלינג גומע פליפּפּערס. עס קוקט ווי דעם לייזונג איז גאַנץ ימפּרעסיוו. אין די Photo אונטן איר קענען זען ווי קוקט געזונט "וואָלגאַ-2110". טונינג ריכטונג "סטאַנס" איז פאָלקס צווישן אָונערז פון קלאַסיש מאָדעלס פון די ווהאַ. אבער צוריק צו די "וואָלגאַ". די ווייַטער רעוויזיע - איז די מאָטאָר. אָפֿט דאָ שטעלן 8-צילינדער אַפּאַראַט דורך אַ גאַז-53. דאס איז די בודזשעט ווערסיע פון די וו 8 אונטער די קאַפּטער ינסטאַלירונג. ווען טונינג די בודזשעט אַלאַוז, איר קענען קויפן יאַפּאַניש וז מאָטאָר. זייַן מאַקסימום מאַכט פון 280 כאָרספּאַוער. ווייניקער פּראָסט זענען ינסטאַנסיז פון אַ 8-צילינדער מאָטאָר פון במוו. פּרייַז "סוואַפּאָ" (מאָטאָר פאַרבייַט) איז כּמעט די זעלבע ווי אין די פאַל מיט יאַפּאַניש ענדזשאַנז - 600-1200 דאָללאַרס. מאָטאָריסץ זענען אַדווייזד צו קריגן די מאָטאָרס צוזאַמען מיט אַלע אַטאַטשמאַנץ. עס גענעראַטאָרס, "ספּיט", קעסטל און אַזוי אויף. בלויז פרעמד מאָטאָר אין אַזאַ אַ שטאַט וועט אַרבעטן ווי עס זאָל. צו ינטערטוויין עס מיט "וואָלגאָווסקיה" קעסטל (וואָס איז יאַפּאַניש, אַז די דייַטש מאָטאָר) איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך.

אן אנדער ניט-נאָרמאַל לייזונג פֿאַר טונינג - איז קאָנווערטיבלע אויף דער באזע פון די פאַבריק "וואָלגאַ". זען ווי עס קוקט, "צוואַנציק-איינער" מיט אַ פאָלדינג דאַך (זען. Photo ונטער). דעם בייַשפּיל קענען זיין אַ ויסגעצייכנט פאָרמיטל אָפּרוטעג. דער מאַשין וועט שורלי צוציען די ופמערקזאַמקייַט פון פּאַסערז-דורך און מאָוטעראַסץ.

סאָף

אַזוי, מיר אויס אַז אַ מאַשין איז אַ סאָוויעט גאַז-2110. ווי איר קענען זען, די מאַשין האט אַ טשיקאַווע געשיכטע. טאָמער דאָס איז איינער פון די ווייניק זעלטן קאַרס וואָס שוין אין די פאַבריק שטאַט איז ביכולת צו צוציען די ופמערקזאַמקייַט פון די ציבור.