"ניסן אַוועניר": אַ קורץ באַשרייַבונג פון צוויי דורות פון יאַפּאַניש פור

"ניסן אַוועניר" - אַ פור, וואָס איז געווען Manufactured דורך די יאַפּאַניש אָטאָומייקער פֿאַר 15 יאר. אין 1990 איז געקומען דער ערשטער מאָדעל, און אין 2005 - די לעצטע. די יקער פון דעם מאָדעל געלייגט פּלאַטפאָרמע "ניסן עקסאַמפּלעס פון" צווייט דור. ניו פרי 90 ס געשווינד געווארן פאָלקס ווייַל פון זייַן שליסל פֿעיִקייטן איז געווען דער עפעקטיווקייַט, שטאַרק ענדזשאַנז, אַלע-ראָד פאָר און געוואקסן לעדוירעס.

אויף דער ערשטער דור

טכילעס, "ניסן אַוועניר" אין די אַגראַגייטאַד גוף וו10 ענדזשאַנז באַנד פון 1.6 און 1.8 ליטער, ריספּעקטיוולי. אבער די ענדזשאַנז זענען געווען אונטער די קאַפּטער פראָנט-ראָד פאָר ווערסיעס. אבער עס זענען געווען מער מאָדעלס מיט פיר אַקטיוו ווילז. אונטער די קאַפּטער פון שטעלן 2-ליטער ענדזשאַנז. א FREIGHT אַגראַגייטאַד מאָדיפיקאַטיאָן סאָוללי מאָטאָרס צו 1.6 ליטער.

ינטערעסטינגלי, די פראָנט-ראָד פאָר מאָדעל "ניסן אַוועניר" זענען געפֿינט מיט אָדער אַ 4-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק", אָדער מיט 5-שריט "מאַקאַניקס". אין פּרינציפּ, אנדערע וועהיקלעס מאַנד דורך דער זעלביקער טראַנזמישאַנז. אָבער, די אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס פון "מאַקאַניקס" באָוסטיד מיטל פון אַ עלעקטריקאַל סוויטשינג אויף די דערציען אַקס. א "מאַשין" האט אַ שטענדיק קשר, געטראגן אויס דורך די וויסקאַס קלאַטש.

דיעסעל וניץ

עס איז אינטערעסאנט אַז 3 יאר נאָך די אָנהייב פון פּראָדוקציע אין שורה טורבאָדיעסעל מאָטאָר צוגעגעבן. "ניסן אַוועניר" מיט די מאָטאָר געשווינד געווארן פאָלקס. 2-ליטער אַפּאַראַט געצויגן אַרויף 91 הפּ און עס איז געווען זייער שפּאָרעוודיק.

און דעמאָלט, אין 1995, עס איז געווען אַ מאָדעל אונטער די סאָרט נאָמען Salut. אונטער די קאַפּטער פון די אַלע-ראָד פאָר קאַרס די 210-שטאַרק טורבאָדיעסעל. דאס מאָדעל קענען זיין יקוויפּט מיט ויסשליסיק "אָטאַמאַטיק". עס איז אינטערעסאנט אַז אַזאַ אַ "ניסן אַוועניר" איז געווען רעלעאַסעד כּמעט אין דער זעלביקער צייַט, צוזאמען מיט זייַן קאָנקורענט, וואָס איז די סובאַרו לעגאַסי גט.

רגע דור

אין 1998, די ליכט באוויזן אַ נייַ "אַבנער" אין וו11 גוף. עס האָבן געווען באַטייַטיק ענדערונגען. עס איז געווען אַ דערציען מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן, וואָס האט געגעבן ויסגעצייכנט קעגנשטעל מאָדעל אויף דעם וועג און ויסגעצייכנט קאָנטראָללאַביליטי. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז געווען געצויגן דורך אַזאַ קאַמפּאָונאַנץ ווי די סיסטעם 4 ווד אַטעססאַ, ווי געזונט ווי אַ גאָר נייע טראַנסמיסיע קווט-מ 6.

דיעסעל אַפּאַראַט קד20עט געפֿינט אויסשליסלעך מיט אַ 4-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק". אבער מער טשיקאַווע איז די פאַקט אַז נייע קאַרס האָבן אנגעהויבן צו זייַן יקוויפּט מיט אַ שטאַרק 230-כאָרספּאַוער מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרגער.

דאס זענען געווען די הויפּט ענדערונגען. שפּעטער, פון קורס, דער מאָדעל האט אַנדערגאָן קליין רעסטילינג. לעמאָשל, אין 2000 שטאָל אַרויסגאַנג מוסטער מיט געוואקסן ערד רעשוס און גרעסערע ווהעעלס. אבער ביסלעכווייַז די פאָדערונג פֿאַר די פור אנגעהויבן צו פאַלן. זענען געווען זייער פאָלקס סובאַרו לעגאַסי. און אַזוי אין 2005 די אַרויסגעבן איז באַשלאָסן צו האַלטן.

באַמערקונגען און פּרייַז אָונערז

"ניסן אַוועניר" איז ניט יקספּאָרטאַד צו רוסלאַנד. אָבער, אין אונדזער מדינה עס איז שטוב צו פילע פון די מאַשין אָונערז. פילע האבן געבראכט דאָ פור זיך. מענטשן זאָגן אַז דאָס איז אַ גוט און פאַרלאָזלעך מאַשין וואָס וועט זיין אַ גרויס העלפן צו די מענטשן וואס זענען פאַרקנאַסט אין ברידינג אָדער אַרומפאָרן קורץ דיסטאַנסאַז יאַזדע. רעכט צו דער גרויס שטאַם צופֿעליקער אַ פּלאַץ פון זאכן קוילעלדיק.

מער, דעם מאַשין איז גרינג צו לויפן אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס. די מאַשין איז גאַנץ שטאַרק און שפּאָרעוודיק: די שטאָט גייט ערגעץ 10 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאָמעטערס. מער געזונט פּליזיז, "דו זאלסט ניט טייטן" סאַספּענשאַן און הויך-טאָרק מאָטאָר. וישאַלט איז זייער פּשוט: איר דאַרפֿן צו קעסיידער טוישן די Filters, בוימל (אַמאָל יעדער 8-9 טויזנט קילאָמעטערס) און ליכט (יעדער 30 000 קילאמעטער). אַז ס בעערעך דער באקומען "ניסן אַוועניר" באריכטן.

דורך דעם וועג, אַפֿילו איצט, איר קענען געפינען דעם פור פֿאַר פאַרקויף אויף די אַדס. און אין אַ גוט צושטאַנד. מאָדעל 2000 מאָדעל יאָר וועט קאָסטן וועגן 200 טויזנט רובל (אַ 1.8-ליטער 130-כאָרספּאַוער מאָטאָר). באַסיקאַללי, עס זענען אָפּציעס פֿאַר ביידע מער און ווייניקער ווי אַ הויך פּרייַז. אבער אין קיין פאַל איידער די קויפן איז ווערט קאָנטראָלירונג די מאַשין צו די דינסט סטאַנציע. די מאַשין איז נישט נייַ, ווייַל צו זייַן איידער די מסקנא פון די מאַסע צו זען וואָס זייַן ינדזשעריז.