די צאַמען וואָג פון די פאָרמיטל - אַ סטאַרטער עקוויוואַלענט וואָג

אין די פעלד פון קאַרס און אַלץ פֿאַרבונדן מיט זיי, עס זענען צוויי אַזאַ זאַך ווי גראָב וואָג און צאַמען וואָג פון די פאָרמיטל. דאס זענען צוויי קעראַקטעריסטיקס אַז האָבן שטענדיק רעדן אויף די טעאָרעטיש לעקציעס בייַ אַ דרייווינג שולע, אָבער פילע, אַפֿילו די מערסט שטאַרבן-שווער דריווערס פירן צו פאַרגעסן דעם טערמינאָלאָגיע. אין סדר צו מאַכן עס קלאָר וואָס עס אַלע מיטל און ווי עס איז משפּיע די מאַשין זיך, פּרובירן צו באַטראַכטן דעם אַרויסגעבן אין דעטאַל.

קורץ ינטערפּריטיישאַן פון די טערמין

אזוי, דער צאַמען וואָג פון די פאָרמיטל - איז די גאַנץ וואָג פון די מאַשין. עס כולל אַלע נאָרמאַל קאַמפּאָונאַנץ, אַלע ילעקטריקאַל ויסריכט, ינלענדיש צופרידן (כולל אַודיאָ-ווידעא ויסריכט), ווי געזונט ווי קאָנסומאַבלעס אַזאַ ווי מאָטאָר בוימל, קולאַנט און ברענוואַרג (פול טאַנק). די גראדן פון די וואָג וניץ טאָן ניט אַרייַננעמען די וואָג פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז ווי געזונט ווי לאַסט און אנדערע דעטאַילס אַז טאָן ניט ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאַשין פליסנדיק די סיסטעם. באַזירט אויף די טערמין זיך קענען זיין פֿאַרשטאַנען אַז עס איז די זייער "גאַנג", וואָס איז, ויסריכט אַז גיט גאַנץ גרייטקייַט פֿאַר דעם פּראָצעס פון באַוועגונג, ברייקינג, סליידינג און אַזוי אויף.

פול און צאַמען וואָג פון די מאַשין: די חילוק

ניט ענלעך צאַמען וואָג גראדן אין פול ווי טייל פון די מאַסע פון די שאָפער, פּאַסאַנדזשערז און סכוירע טראַנספּאָרטאַד. עס איז קלאָר אַז אַלע מענטשן זענען אַנדערש, און יעדער איז קעראַקטערייזד דורך זייַן אייגן צייכן אויף די וואָג. דער זעלביקער אַפּלייז צו די באַגאַזש - די מאַשין קענען לאַגער אַרויף אַזוי אַז ער וועט ניט רירן פון זייער סיץ. אַז איז וואָס דער באַגריף פון "קאָשער גראָב פאָרמיטל וואָג" איז רובֿ קאַמאַנלי געניצט צווישן מאָוטעראַסץ. יעדער מאַשין האט זייַן אייגן העכסטן סאַליאַבאַל מאַרקער, עס אַלע דעפּענדס אויף די פאַבריקאַנט, די מאַטעריאַלס אַז זענען געניצט אין די ביניען, ווי געזונט ווי דער גוף סטרוקטור און אנדערע סטראַקטשעראַל טיילן. עס איז וויכטיק נישט צו מאַסע זייַן מאַשין אַזוי אַז דעם ציפער האט שוין יקסידיד. אַנדערש, די גוף וועט ביסלעכווייַז פאַרקרימען און בריק סיסטעמען און אנדערע פּאַרץ, וואָס זענען אַטאַטשט צו די סאַספּענשאַן.

אויסנעמען צו די הערשן מאָטאָר

ווי שוין דערמאנט אויבן, די צאַמען וואָג פון די פאָרמיטל - אַ וואָג אַז עס איז מאָדנע צו די פול "גאַנג", מיט די בייַזייַן פון אַלע קאָנסומאַבלעס און אַקסעסעריז. אָבער, אין עטלעכע European לענדער אין דעם וואָג אַפּאַראַט אויך כולל וואָג פון די שאָפער, אָבער נאָר אויב עס טוט נישט יקסיד די פיגור פון 75 קג. אַז איז דער מסקנא עוראָפּעאַנס געקומען ווייַל עס איז געווען אַ שאָפער איז דער גרונט פון דער באַוועגונג פון די מאַשין, און עס וועט זיין אוממעגלעך אָן די פּראָצעס פון דרייווינג. אין רוסלאַנד, די צאַמען וואָג פון די מאַשין - עס איז, אין דערצו צו אַלע די אויבן קאַמפּאָונאַנץ, ספּער ראָד, מכשירים אַז קענען זיין נוצלעך אויף די וועג אין דער געשעעניש פון אַ צופאַל אָדער ברייקדאַון, און א מאל מיט אַ ספּער ברענוואַרג קאַנאַסטער.

וואָג פון די מאַשין און זייַן מאַקסימום גיכקייַט שוועל

שוין באקאנט פון פיזיק לעקציעס אַז כעוויער אַבדזשעקס וועט שטענדיק מאַך בייַ אַ סלאָוער טעמפּאָ, ווי זיי האָבן צו באַקומען מער קעגנשטעל. וואָס טוט איר מיינען אַ צאַמען וואָג פון די פאָרמיטל און זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, ווי זיי ינטעראַקט מיט יעדער אנדערער? אין סדר נישט צו דעלוו אין די לערנען פון די פֿעיִקייטן פון יעדער מאָדעל פון יעדער סאָרט פון מאָדערן קאַרס, מיר באַטראַכטן דעם אַרויסגעבן אויף צוויי טייפּס פון מאשינען: קופּ און סווו. וואָג פון דער ערשטער מאַשין, פון קורס, קליין. יא, עס נעמט אַ גוט האַנדלען פון די מאָטאָר, ינדזשעקטערז און אַלע וואָס גיט גיך אַקסעלעריישאַן פון אַ ספּאָרט מאַשין. אָבער, איר גוף איז קליין, די כאַטע איז בלויז צוויי סיץ, די באַגאַזש אָפּטייל איז פעלנדיק. דזשיפּ מאַסע פון די צוויי, און אַפֿילו דרייַ מאָל ווי פיל ווי אין עס פינף אָדער זעקס סיץ, מנאָגאָליטראָווי שטאַם. א פּלאַץ פון פּלאַץ איז required און די ברענוואַרג טאַנק, דער באַנד פון וואָס איז שטענדיק גאָר הויך. לאָגיקאַללי, אַודי טט רס וועט מאַך Faster און מער מאַנווועראַבאַל ווי די ינפיניטי FX 35.