Ford שעלבי און זייַן שאַפֿער

אין 1961, די קראַנט ראַסע מאַשין שאָפער, אַ מייַסטער פון די ראַסע אין לאַ מאַנס אין 1959, קעראָלל שעלבי, Offers די בריטיש פירמע "אַק" צו נוצן די וו 8 מאָטאָר פֿון די Ford קאָבראַ אין זייער קאַרס. אַז איז, אַ געשעעניש אנגעצייכנט מיט די געבורט פון די לעדזשאַנדערי ספּאָרט מאַשין Ford שעלבי קאָבראַ. בריטיש אַווטאָמאַגנאַטי האָבן געגעבן זייער צושטימען צו דעם פֿאַרזאַמלונג, וואָס מיד אנגעהויבן זיין אייגן סטודיע אין קאַראַל.

נאָך איין יאָר די ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו פאַרבייַטן די מאָטאָר, און יקוויפּט מיט אַ נייַ מאַשין 4.7-ליטער "פאַרזעעניש". אַרויסגעבן שעלבי קאָבראַ טערמאַנייטאַד אין 1966, זענען געשטאנען בייַ 1140 קאַרס.

אין 1965, פֿאַר זייַן שאַפונג Ford שעלבי, קעראָלל שעלבי ניצט די שאַסי פון די Ford מוסטאַנג. דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז געווען געהייסן שעלבי 350גט. ווייַטער, ער איז געווען Transformed אין אַ מער ערנסט שעלבי 500גט, איז געווען אין פּראָדוקציע ביז 1970.

די געשיכטע פון באַציונגען מיט די אַוטאָ ריז Ford שעלבי זענען בעסער ווי אלץ, ספּעציעל פֿאַר קאַראַל. נאָענט קוואַפּעריישאַן איז געווען Ford גט40, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, איז די פאַקט אַז איבער דער פאַרגאַנגענהייַט צוויי יאר, שעלבי מאַנידזשיז צו אַסעמבאַל קאַרס אויף די פאַבריק פּרייַז פון זייַן שוטעף.

אין סדר צו לעגיטימירן זייַן אַקטיוויטעטן, קאַראַל קריייץ זייַן אייגן ויטאָמאָביל פירמע «שעלבי אמעריקאנער». די פירמע איז פאַרקנאַסט אין בלויז "פּאַמפּינג" פון יגזיסטינג קאַרס, פֿאַר וואָס ער געץ אַ האָגל פון קריטיק פון אַטאָראַטייטיוו אַווטאָספּעציאַליסטאָוו. אבער דעם שטאָט פון דראַונינג אין די ים פון positive באַמערקונגען וועגן די Ford שעלבי 500גט און, פון קורס, קאָבראַ.

קעראָלל שעלבי, ווייל האַרץ פּראָבלעמס, טייד צו מאַשין ראַסינג צוריק אין 1959, אָבער אַ לייַדנשאַפט פֿאַר מאָטאָר ראַסינג קיינמאָל געשטארבן אַוועק אין זייַן וועינס. ענליסטינג די פינאַנציעל שטיצן פון Ford ב גאָאָדיעאַר, שעלבי קאָלעקטיוו זינט 1963, דרייַ מאָל אין אַ רודערן איז די געווינער פון סקקאַ ראַסינג.

טראָץ דעם ריזיק פּאָפּולאַריטעט, אין 1970 די ליבע פון מוסקל-קאַראַם, כולל צו Ford שעלבי, געגאנגען שארף דיקליינד. און אין דער זעלביקער יאָר עס איז געווען גאָר קערטיילד די פּראָדוקציע פון לעדזשאַנדערי קאַרס. אבער די וועלט וועט שטענדיק געדענקען צוויי לעדזשאַנדערי מאשינען, וואָס צו דעם טאָג זענען סטרייקינג אין זייער מאַכט און שיינקייט, וועגן וואָס איך וואָלט ווי צו זאָגן אַ ביסל ווערטער סעפּעראַטלי.

Ford שעלבי גט350. Produced 1965-1970. טראָץ דער פאַקט אַז דעם מאַשין איז געווען די מאַדערנייזיישאַ פון די מוסטאַנג, רובֿ מאָוטעראַסץ גערופֿן אים אַ אמת שעלבי.

מיני געסט ס ענדזשאַנירז האָבן געראטן צו זאַמלען די מאַשין, וואָס האט סערפּאַסט אַלע ינדאַקייטערז די קאָרוועט, דאַמאַנייטאַד בייַ די צייַט אין אַלע די לאַנד 'ס מאָטאָר ראַסינג. בעשאַס פֿאַרזאַמלונג, די קאַפּאַציטעט האט געשטארקט 306-400 הפּ אין דער פּראָדוקציע פון פילע ינאָווויישאַנז האָבן שוין געווענדט אין סדר צו דערגרייכן זייַן ציל.

גט500 - Ford שעלבי, 1967-1970 גג.

די גט500, די נייַ מאַשין האט אַ פונדאַמענטאַל חילוק פון די מוסטאַנג. דעם "פאַרזעעניש" געץ אַ נייַ מאָטאָר מיט רידוסט גיכקייַט, אָבער גאָר הויך טאָרק. מאָטאָר דיספּלייסמאַנט גלייַך צו 7 און 6.4 ליטער און האט אַ מאַכט פֿון אַן ערך 400 בהפּ אַ טשיקאַווע פאַקט אַז, אין סדר צו באַרויקן די ינשורערז, שעלבי און זיין אַסאָושיאַץ געגאנגען צו די קונץ און דיליבראַטלי אַנדערעסטאַמייטיד די מאַכט פאָרשטעלונג פון נייַ ענדזשאַנז אַרויף צו 355 און 335 הפּ, ריספּעקטיוולי. א פאָרמיטל דאַך האט שוין געשטארקט מיט ספּעציעל בימז, אין סדר צו באַשיצן די שאָפער און פּאַסאַזשיר ראָולאָוווער.

די לעצט ווערייישאַן פון די מאָדעל, האָט גערופֿן דעם גט500קר איז געווען רעלעאַסעד אין 1968. דאס מאַשין האט שוין דיזיינד פֿאַר קאַסטאַמערז וואס בעסער וועלן ניט בלויז שטאַרק, אָבער אויך לוקסוס קאַרס. די נייע מאָדעל האט לופטקילונג און אַפֿילו אַ אָטאַמאַטיק פיר-גיכקייַט טראַנסמיסיע. גלאז איז שוין טינטעד. רויז און דימענשאַנז. אין דעם קשר, די מאַסע פון די נייַ סופּערקאַר ריטשט כּמעט 1.7 טאָנס.

אין די ווייַטער צוויי יאר, די פּאָפּולאַריטעט פון דעם מאָדעל, ווי געזונט ווי די גאנצע קלאַס פון מוסקל קאַרס אין די פאַרייניקטע שטאַטן אנגעהויבן צו אַראָפּגיין. און, ווי מיר שוין וויסן, אין פרי 1970, די פּרויעקט איז געווען איז מינאַמייזד.

די סאַבסאַקוואַנט געשיכטע פון קעראָללאַ שעלבי אנגעצייכנט סימבייאָוסאַס מיט אַזאַ קאָמפּאַניעס ווי «קריסלער» און «דאַדזש». אבער אַז ס אן אנדער געשיכטע.