"גזאַר" 125: אַן איבערבליק

"גזאַר" 125 אַוועק די פּראָדוקציע שורה אין 1967, און געענדיקט מיט די מעלדונג אין 1983. איטאַליעניש פאַבריקאַנט אויסדערוויילט צו מעלדונג די מאַשין אין דרייַ ווערסיעס: אַ קופּ, פור און טראָג. כאָטש די מאַשין איז געווען געמאכט איבער 30 יאר צוריק, אָבער עס קענען נאָך זיין געזען אויף די גאסן און אויף די גיין. סאַפּרייזינגלי, עס אויסגעדרייט אויס צו זיין "ענדיורינג".

ויסווייניק "גזאַר" 125 זאל דערמאָנען וואַז-2101 (קאַמאַנלי באקאנט ווי "וואַז" אָדער "קאָפּייקאַ"). חילוק אין אויסזען זענען אין אַ אַנדערש לענג פון כווילבייס, די שאַסי און סאַספּענשאַן. אַפּאַראַט, מאָונטעד אויף די מאַשין האט אַ קאַפּאַציטעט פון 125 הפּ, די מאָטאָר איז אַ 1.6 ליטער, ארבעטן צוזאַמען מיט אים, אָדער מאַקאַניקס דרייַ-בינע מאַשין.

אין נאָר אַ ביסל יאָרן (ביז 1972, ווען פּראָדוקציע אויפֿגעהערט אין איטאליע), עס איז געווען רעלעאַסעד וועגן 604 טויזנט. סעדאַנס. צוזאמען מיט די "געבוירן" ווערסיע פון די מאַשין איז ארויס פּויליש מאָדעל. עס ארויסגעשטעלטע אַ קייַלעכיק כעדלייץ. דורך צייַט ליינאַפּ ריפּלענישט גענעראַליסץ און פּיקאַפּס, וואָס האט די זעלבע נאָמען "גזאַר" 125. די מאַשין ס מאָטאָר פון פוילן איז געווען ווייניקער שטאַרק.

סיבות פון פּראָדוקציע

די סיבה צו שאַפֿן אַ נייַ מאַשין איז געווען דער פאַרלאַנג צו פאַרבינדן דער בעסטער פון די פאַבריקאַנט ס קאָנפיגוראַטיאָן אין אַ איין מאָדעל, דיסקאַרדינג וואָס האט ניט טרעפן עקספּעקטיישאַנז. מיט פאַרשידענע מאָדעלס זענען גענומען טיילן אַזאַ ווי קאַפּטער, באַמפּער, שאַסי און מאָטאָר. דאַנק צו דעם לייזונג, זאָל ניט האָבן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון געלט, ריספּעקטיוולי, און דער גאַנץ פּרייַז צו קאָנסומערס איז געווען רידוסט. עס איז דעם און ענשורד די הצלחה פון די מאַשין "גזאַר" 125. אין פאַקט, אויב איר קוק בייַ קיין photo of דעם מאָדעל, עס איז אַנלייקלי אַז בטחון וועט זיין אַז עס איז אַ ריין "איטאַליעניש". רעכט צו דער פאַקט אַז די ווהאַ געחתמעט אַ העסקעם מיט גזאַר, די לעצטע מאַשין איז געווארן אַ פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די "לאַדאַ".

גזאַר 125 ספּעציעלע

איין יאָר נאָך די סאַבמישאַן פון דער אָריגינעל מאַשין עס איז געווען אַ ספּעציעל ווערסיע. "גזאַר" 125 געווארן כאַרדיער, מער קעגנשטעליק און האַרדער. מאָטאָר איז געטוישט געווארן מיט - אַ מער שטאַרק. טראַנסמיסיע בלייבט מאַקאַניקלי. דער זעלביקער ווערסיע איז געווען ווייַטער אַמענדיד אין 1970. צווישן די מאָדיפיקאַטיאָנס איר וועט באַמערקן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין דרייַ סטאַגעס. עס איז געווען כּמעט די לעצטע און די בלויז פּאַראַמעטערס וואָס זענען דערנאָך געביטן. אַלע אנדערע רעסטילעד ווערסיע דיפפערעד בלויז אין פּלאַן.

די ענלעכקייַט מיט די וואַז-2101

פֿאַר רוסישע שטענדיק "120-פינפט" מאָדעל וועט זיין פֿאַרבונדן מיט די דינער וואַז. אָבער, זיי זענען די זעלבע נאָר אין די פונדרויסנדיק וואונדער.

אין אַ צייַט ווען דער "אַווטאָווואַז" האט באָוגהט אַ דערלויבעניש פֿאַר די מעלדונג פון די פאָרמיטל, די פאַבריקאַנט האט קאַמביינד די באַזע 124 און 125 גזאַר מאָדעל. אזוי איז געבוירן דער געזונט-באקאנט "קאָפּעיקאַ".