יגנישאַן טיימינג

די מאַשין ס מאָטאָר איז געמאכט געווארן פון פיר סיסטעמען, צוויי מעקאַניזאַמז. די יגנישאַן סיסטעם איז דארף צו אָנצינדן די ברענוואַרג געמיש אין די מאָטאָר. אַלע יסודות פון די סיסטעם גיט פאַרלאָזלעך יגנישאַן, באזירט אויף דעם פּרינציפּ פון די סדר פון סילינדערס די פאָרמיטל מאָטאָר. באַטראַכטן די דעטאַילס.

מיט די מאָטאָר פליסנדיק פֿאַר מער גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג געמיש איז יגנייטיד דורך אָנצינדן לעבן די סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך. עס איז וויכטיק צו סטרויערן די יגנישאַן האט שוין רעכט קאָנפיגורעד. זינט די מאָטאָר קראַנקשאַפט און די דיסטריביאַטער שאַפץ זענען סינגקראַנייזד אַקיעראַטלי, אָפּצאָל יגנישאַן אַקערז אין אַ שטרענג נייטיק צייַט. אַז איז, די דורכפאָר פון די קראַנקשאַפט פון אַ זיכער פונט פון דער געמיש איז יגנייטיד. דעם אַקערז סיקליקאַללי מיט אָלטערנייטינג סייקאַלז פון ארבעטן מאָטאָר. דעם פונט איז דער מאָמענט פון יגנישאַן.

געמיש יגנישאַן סיסטעם אַרבעט גאַנץ רילייאַבלי. אבער רעכט צו דער דיפּרישייישאַן פון פאַרפעסטיקט עלעמענטן, פּעריאָדיש אַדזשאַסטמאַנט איז נייטיק יגנישאַן. דעם אָפּעראַציע איז געטראגן אויס אויב עס זענען קוואַליטעט פּראָבלעמס אין מאָטאָר אָפּעראַציע. ענכאַנסינג די טאַקסיסאַטי פון ויסמאַטערן גאַסאַז, אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר - אַלע די באדינגונגען דיסראַפּשאַן פון דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די סיסטעם.

קאַנטראָולד יגנישאַן איז געמאכט ביידע ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, און אין דער מופפלעד. צו סטרויערן די צוגעשטעלט ספּעציעל מכשירים און ויסריכט אַז איז ניט שטענדיק בנימצא אין דער גאַראַזש פון אַ פּשוט מענטש אין דער גאַס. דעריבער, sophisticated יקספּיריאַנסיז דריווערס רעגולירן די יגנישאַן טיימינג ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. עס איז נישט זייער שווער צו טאָן. עס איז וויכטיק צו לערנען ווי צו הערן און הערן צו די מאָטאָר, ער וועט זאָגן איר ווי צו ריכטיק שטעלן די יגנישאַן טיימינג.

ווארענונג! די וואָולטידזש אין די יגנישאַן סיסטעם ריטשאַז 12000-24000וו. אַז ס אַ פּלאַץ. דעריבער, ניט דרינגלעך דאַרפֿן, און נישט ווייל זיכער פון זייער זיכערקייַט, טאָן ניט אָנרירן די קאַמפּאָונאַנץ פון די יגנישאַן סיסטעם, אין באַזונדער פֿאַר הויך-וואָולטידזש אָנצינדן צאַפּן ווירעס.

עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז די ווערט פון די ווינקל דעפּענדס אויף פילע סיבות. די קאַמבאַסטשאַן טעמפּאָ, גיכקייַט און די מאָטאָר מאַסע איז קערעקטאַד צו אַ זיכער מאָס די ווינקל. שפּעט יגנישאַן איז קעראַקטערייזד דורך אַ גרויס שטייַגן אין אַ מעסיק ראָוטיישאַן פון די מאָטאָר שטיל.

די גאנצע אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ווי מיר האָבן געזען, איז סינגקראַנייזד. עמפּיריקלי עס אויס אַז אין פאַקטיש אָפּעראַציע די מאָטאָר איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך צו דערגרייכן די מערסט גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון דעם געמיש. דעסיגנערס פון אַרום די וועלט זענען סטראַגאַלינג מיט דעם פּראָבלעם. דורך פּושינג זייער יקאַלאַדזשי. סימפּלי לייגן, די ברענוואַרג איז געברענט מער גאָר אין די צילינדער, די ווייניקער שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די אַטמאָספער און, דעריבער, די רעספּעראַטאָרי אָרגאַנס.

צו ענשור די באדינגונגען די געמיש אין די מאָטאָר מוזן זיין ליכט אַ ביסל פריער ווי די פּיסטאָן וועט צוגאַנג צו די ווערט פון דער אויבערשטער טויט פונט. אין דעם אַכטונג, די געדאנק פון די יגנישאַן טיימינג. דעם ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט פֿון רעגע פון פּאַסירונג פון ספּאַרקס אין די אָנצינדן אַפּראַקסאַמיישאַן צו די פּיסטאָן צו זייַן אויבערשטער טויט פונט.

פון קורס, די אַדזשאַסטמאַנט פון די יגנישאַן האט זייַן דראָבאַקס. און, אַדלי גענוג, איז די געדאנק פון אַדזשאַסטמאַנט. דעם איז אַן נאָך פּראָצעס שריט, וואָס ריקווייערז ספּעציפיש וויסן, סקילז און פּראַקטיק. אויב די אַדזשאַסטמאַנט איז געטראגן אויס, עס מיטל אַז עס איז אַ הויך ליקעליהאָאָד פון סיסטעם דורכפאַל רעכט צו דער בייַזייַן פון אַ פּלוראַליטעט פון מעטשאַניקאַל טיילן. דעריבער, הייַנט ס קאַרס זענען ינקריסינגלי יקוויפּט מיט מער פאַרלאָזלעך וישאַלט-פּאָטער סיסטעם וואָס ילימאַנייץ דעם שטערונג.

און די לעצטע פונט: אויב מיר יבערנעמען אַז איינער פון די סיסטעמס אַז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די יגנישאַן טיימינג, טוט נישט אַרבעטן, לאַרגעלי פאַרפאַלן די פאָרמיטל דינאַמיק פון דיספּערסאַל, ווי ווויל ווי געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין.