ראַטעווען קישן - מאַשין סאַספּענשאַן

יעדער יאָר די נומער פון מאַשין אָונערז איז גראָוינג ראַפּאַדלי. די גלאבאלע אַוטאָ אינדוסטריע - אַ אינדוסטריע אַז אין די קורץ טערמין צו מערן זייער מאַכט בייַ מאל. דעם איז ניט חידוש. פֿאַר איצט, רובֿ פון אונדז טשוזיז וועג אַריבערפירן. באַקומען די רעכט - ניט צו פֿאַרשטיין די מאַשין.

וואָס אין די טעכניש דאַטן פון קיין מאַשין אנדערע ווי די מאָטאָר מאַכט און די דימענשאַנז פון דעם גוף, די פאַבריקאַנט שטענדיק דערמאנט די שאַסי? עס ס זייער פּשוט. אַז מאַשין ס סאַספּענשאַן איז משפּיע זייַן פעסטקייַט און קאָנטראָללאַביליטי. פּלוס, די אַנדערקאַרידזש ייסאַלייץ די שאָפער פון ווייבריישאַן, ראַש און גיכקייַט פון די אנדערע שאָרטקאָמינגס. אין קיין פאַל, די מאַשין סאַספּענשאַן מוזן האַלטן די ראָד געזונט אין נאָענט קאָנטאַקט מיט די וועג. וואָס? די פאַקט איז אַז אַלע די מאַכט וואָס גיט די מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד צו די מאַשין ס טירעס. דערצו, די סאַספּענשאַן באַוואָרעניש פּאַסאַנדזשערז און לאַסט פון שעדיקן. אַז איז, עס סאָפטענס בלאָוז. אויב אונדזער ראָודז זענען בישליימעס גלאַט, די סאַספּענשאַן קאָמפּאָנענט פון די פאָרמיטל וואָלט זיין נייטיק. אבער ריאַלאַטיז דיקטירן אַ גאָר אַנדערש סצענאַר. אַפֿילו לעצטנס געמאכט רוץ זענען ווייַט פון ידעאַל. כל די ביסל באַמפּס זענען טראַנסמיטטעד צו די ווילז פון די מאַשין. דעמאָלט קלאַפּ אַרויף די האָוסינג ינלענדיש און די שאָפער זיך. צו ויסמייַדן אַזאַ ינקאַנוויניאַנסיז, און די מאַשין ס סאַספּענשאַן איז געווען ינווענטאַד.

דעם מעקאַניזאַם איז די שאַסי, וואָס כולל אַלע קריטיש סיסטעמס. א פּלאַץ פון זאכן אָפענגען אויף די כאַרדנאַס פון קשר פון די ראָד אַקסאַלז. אַקקאָרדינגלי, די צעשיידט צוויי מינים פון סאַספּענשאַן: אָפענגיק און זעלבשטענדיק. דער ערשטער טיפּ איז קעראַקטערייזד דורך אַ שטרענג קשר פון די צוויי ווילז פון איין אַקס. עס Forms אַ קעסיידערדיק שטראַל. אויב איר נאַעדעט צו איין ראָד איז אויף די שטיין, און די אנדערע דעפלעקטעד אין דער זעלביקער ווינקל. רובֿ אָפֿט, אַזאַ אַ סטרוקטור יקוויפּט מיט דערציען סאַספּענשאַן עקאנאמיע קלאַס קאַרס. דאס מאָדעל שאַסי איז גאַנץ ביליק און דוראַבאַל, אָבער עס האט אַ באַטייַטיק שטערונג. רובֿ פון די וואָג פון די מאַשין איז נישט טראַנסמיטטעד צו די שאַסי דאַמפּערז. אין פאַל פון אַ זעלבשטענדיק סיסטעם, די ווילז פון איין אַקס זענען נישט פֿאַרבונדן מיט יעדער אנדערע. אַז איז, ווען פליסנדיק אויף אַניוואַן איין ראָד, די רגע טוט נישט טוישן זייַן שטעלע. דעם סאַספּענשאַן פון די מאַשין האט ווערן מער פאָלקס.

עס איז אן אנדער טיפּ פון פאָרמיטל שאַסי. דעם האַלב-אָפענגיק סאַספּענשאַן. עס איז עפּעס אין צווישן די אויבן צוויי טייפּס. דער פּלאַן כולל טריילינג געווער און קרייַז מיטגליד טהערעבעטוועען. חוץ אַז די יענער, אין קאַנטראַסט צו די דערציען סאַספּענשאַן איז שיפטעד נעענטער צו די לעווערז און זייער שטיצט. אזוי, דער קרייַז מיטגליד אַסומז ניט בלויז לאַטעראַל פאָרסעס, אָבער אויך אקטן ווי אַ סטייבאַלייזער פון די פאָרמיטל. אין דער זעלביקער צייַט עס איז די טוויסטינג ריכטונג פֿון די רעדער ביי פאַרשידענע גיכקייַט. ווען וויוד פון די פונט פון מיינונג פון קינעמאַטיקס, די האַלב-אָפענגיק סאַספּענשאַן גענומען פֿון זייער "אָוועס" בלויז די בעסטער קוואַליטעט. אויף די פאָרויס ווילז זענען באקומען קאַמבער און דרייַ קומט קאַמבער וועריז ווי לעפיערעך טייַער, און קאָרעוו צו דעם גוף. פּאַשטעס פון פּלאַן פּלוס ויסגעצייכנט פעסטקייַט אויף אַ גלייַך וועג און טורנס געמאכט פון האַלב-סאַספּענשאַן פאָלקס צווישן מאָוטעראַסץ.

קיין פּלאַן גיכער אָדער שפּעטער FAILS. אין דעם פאַל, די סאַספּענשאַן פון די מאַשין פאַרריכטן plays אַ וויכטיק ראָלע. די זאַך איז אַז דעם טייל פון די פאָרמיטל נעמט אַלע די דרוק פֿאַרבונדן מיט די ירעגיאַלעראַטיז פון אונדזער היגע ראָודז. אַקקאָרדינגלי, עס האט שוין אַ גיך דיטיריעריישאַן פון קאַמפּאָונאַנץ פון די סאַספּענשאַן. מעטשאַניקאַל שעדיקן - די מערסט פּראָסט גרונט פון זייַן דורכפאַל. ווען אַפּלייינג באַטייַטיק שעדיקן, די פאָרמיטל לאָסעס פעסטקייַט. די מאַשין וועט נישט פאָלגן דעם רודער. אזוי, דער ריידינג וועט זיין לעבן-טרעטאַנינג. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו מיד נעמען מייַלע פון די הילף פון העכסט Qualified professionals צו דיאַגנאָזירן, טראָובלעשאָאָט און פאַרריכטן זיי ווי באַלד ווי מעגלעך. באַזונדער ופמערקזאַמקייַט זאָל זייַן באַצאָלט צו דעם קלאַפּ אַבזאָרבערז. זיי זענען אונטערטעניק צו ריזיק לאָודז.