ספורט מאַשין Bugatti EB110: באַשרייַבונג, פּעקל

בוגאַטטי עב 110 איז אַ באמת לעדזשאַנדערי מאַשין. ער איז שטאַרק, ניט פּראָסט און שוין גאַנץ "דערוואַקסן". ער איז געווען אין די שפּעט 80 ס. און דעם מאַשין איז גאָר אַנדערש פון אנדערע קאַרס פון די סאָרט.

א ביסל פון געשיכטע

אַזוי, באַקענענ אַ סאָרט נייַ "בוגאַטטי" צו די וועלט אין 1990 אין פּאַריז. דער נאָמען וואָס איז געגעבן געווארן צו אים איז געגעבן געווארן אין כּבֿוד פון אַ לאַנדמאַרק דאַטע. נאַמעלי 110 יאָרטאָג פון דער געבורט פון די גרעסטע מענטש - עטטאָר בוגאַטטי, דער גרינדער פון די פירמע.

די קוילעלדיק אויסלייג פון די מאַשין דעוועלאָפּעד פּאַולאָו סטאַנצאַני, וואס איז געווען בייַ אַז צייַט טעכניש דירעקטאָר פון די פירמע. דער פּלאַן איז געווען כאַנדאַלד דורך מאַרסעללאָ גאַנדיני. אָבער, דער הויפּט פינאַנסיסט פון די פּרויעקט איז דיסאַטאַספייד מיט די פאַקט אַז די אויסזען פון די מאַשין איז זייער ענלעך צו די מאָדעל פון "לאַמבאָרגהיני." אבער גאַנדיני האט נישט שטימען צו די נייע פּלאַן. אַזוי ער איז געווען אראפגענומען פון דעם אַרבעט און באשטימט אין זיין אָרט גיאַנפּאָלאָ בענדיני.

טעכנישע טייל

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז פֿאַר די בוגאַטטי EB110 אַ גאָר נייַ מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד. זיין שאַפונג איז געווען כאַנדאַלד דורך ניקאָלאַ מאַטעראַזזי. עס איז געווען אַ V-שייפּט 12-צילינדער מאָטאָר, די באַנד פון וואָס איז לימיטעד צו 3.5 ליטער. עס איז טשיקאַווע אַז די זעלבע באַנד איז אַלאַקייטיד צו די אַגגרעגיץ פון קאַרס פּאַרטיסאַפּייטינג אין די פאָרמולאַ -1. דאַנק צו פיר טערביינז דעם מאָטאָר געשאפן מאַכט פון 560 "פערד". און די מאַקסימום אַז די מאַשין קען דערגרייכן איז 336 קילאָמעטערס פּער שעה.

דער מאָטאָר בלאָק איז געמאכט פון אַלומינום. אין אַלגעמיין, די דיזיינערז געראטן צו דערגרייכן אַ נידעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. בראַקעס פֿאַר די בוגאַטטי EB110 זענען דיזיינד דורך באָש. און די אָטאַמאָוטיוו דייַגע באַשלאָסן צו פֿאַרבעסערן זייער פּלאַן שפּעטער. ספּעסיאַליסץ פון די דייַגע יקוויפּט די בראַקעס מיט אַבס (מיט ווענאַליישאַן).

טעסטינג

אַלע וניץ און קאַמפּאָונאַנץ פון די בוגאַטטי EB110 זענען שטרענג טעסטעד פֿאַר רילייאַבילאַטי און קוואַליטעט. מאָטאָרס, פֿאַר בייַשפּיל, דורכגעגאנגען טעסץ אויף די דינאַמאָמעטער באַנק. אין דער זעלביקער צייַט, די ויסקער איז 95 פּראָצענט פון די מאַקסימום. און אַזוי - פֿאַר 300 (!) שעה. נאָך 50,000 קילאָמעטערס פון טעסטינג אַלומינום שאַסי האט פאַרלאָרן זייַן רידזשידאַטי. עס איז דיקריסט דורך 20 פּראָצענט. און ווען עס איז געפונען אויס, די ראַקעט-בנין אָפּטייל גערופן אַעראָספּאַטיאַלע אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אַ טשאַד פיברע מאָנאָקאָקווע. יעדער ווייסט ווי ליכט און דוראַבאַל דעם מאַטעריאַל איז. עס איז פיל מער פאַרלאָזלעך ווי אַלומינום, אָבער עס ווייז ווייניקער.

די מאָנאָקאָקווע איז דיזיינד צו פירן די אַלע-ראָד-פאָר סיסטעם און גירבאַקס, וואָס איז ליגן אין פראָנט פון די מאָטאָר און איז פארבונדן דורך אַ קאַרדאַן מיט אַ פראָנט-ראָד דיפערענטשאַל. עס איז טשיקאַווע אַז די טראַנסמיסיע איז דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט די ספּעשאַליסס פון פּאָרש.

צוועלף פּראָוטאַטייפּס זענען געניצט אין די טעסץ, און די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר די פּראָבע אַרבעט איז געלייגט אויף די פּלייצעס פון דזשאַני פיפּיי וויטעקאָק און לאָריס ביקאָקסי. נאָך עס איז אַ טשיקאַווע פאַקט - Michelin געמאכט ספּעשאַלי פֿאַר די Bugatti EB110 טירעס וואָס קענען וויטסטאַנד מער ווי 300 קילאמעטער / ה, און ווינטער טירעס.

קאַנסטראַקשאַן און אנדערע פֿעיִקייטן

ינטערעסטינגלי, דעם ספּאָרט מאַשין האט אַ גוף געמאכט פון אַלומינום פּאַנאַלז אויף אַ טשאַד פיברע ספּיישאַל ראַם. א טיר טיפּ "גויללאָטינע" געווארן אַ פאַקטיש געשעפט קאָרט פון דעם מאָדעל. דער מאָטאָר איז באַשלאָסן צו שטעלן אויף אַרויסווייַזן דורך די גלאז-באדעקט ייבערפלאַך פון די קאַפּטער. אין די האַרבסט טייל איר זען אַ גרויס פליגל, וואָס זיך איז פּולד אויס אויב די מאַשין איז מאָווינג אין הויך גיכקייַט. כאָטש עס קענען זיין אַקטיווייטיד מער דורך דרינגלעך די קאָראַספּאַנדינג קנעפּל אין די כאַטע.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. עס קוקט ווי אַ אַעראָפּלאַן קאַקפּיט. דער אַראָמטשאַיר איז אַזוי באַקוועם אַז עס מיינט אַז עס ענוועלאַפּס די שאָפער, וואָס גיט גרינג צוטריט צו אַלע קאָנטראָלס.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז עקסקלוסיוו פֿאַר דעם מאָדעל עלף אַקוויטאַינע האט דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל מעטשאַניקאַל לובריקיישאַן, וואָס האט געוואקסן לובריקייטינג פּראָפּערטיעס און אַ יינציק פיייקייַט צו גאָר צעלאָזן. און די אַוואַנסירטע מולטימעדיאַ סיסטעם דעוועלאָפּעד דורך Nakakichi ספּעשאַליסס. אן אנדער היסכייַוועס איז געמאכט צו יעדער מאַשין פֿאַר פול טעכניש שטיצן פֿאַר דרייַ יאר. און עס איז נישט נאָר אַ גאַראַנטירן. אן אנדער מאַשין האט צוגעשטעלט אַ סיסטעמאַטיש דערהייַנטיקן פון אַלע סיסטעמס און קאַמפּאָונאַנץ, און די פאַרבייַט פון קאָנסומאַבלעס.

ווייַטער פּראָדוקציע

דאס מאַשין האט ווערן זייער פאָלקס. ספּאָרט מאַשין מיט הויך אַרטשט טירן, לאַגזשעריאַס ינלענדיש, טריממעד מיט לעדער און וועלשענער נוס בוים, קען נישט געווינען די הערצער פון מענטשן וואס אָפּשאַצן די רייַך מאָדעל. ין, די ופמערקזאַמקייַט איז נישט בלויז צו פּלאַן, אָבער אויך צו די ימפּרעסיוו דימענשאַנז פון די קיילע טאַפליע מיט אַ זייגער, לופט קאַנדישאַנינג, קד-טופּען רעקאָרדער און אַ ספּעציעל פאַנגקשאַנז פון עלעקטריקאַל פּראָגראַממינג פון די דערמאָנען ייבערפלאַך.

אין 1991, די ליכט געגאנגען בוגאַטטי עב 110 גט. דעם מאַשין אַנדערש איז קליין פון די גרונט מאָדיפיקאַטיאָן. ענדערונגען זענען קענטיק אין די ינלענדיש. מער דעוועלאָפּערס האָבן ימפּרוווד די מאַכט אַפּאַראַט. דער מאָטאָר האט די זעלבע באַנד (3.5 ליטער), אָבער זייַן מאַכט געוואקסן צו 559 ליטער. מיט. און די מאַקסימום גיכקייַט איז העכער. די מאַשין אין די גט פּעקל קען פאַרגיכערן צו 344 קילאָמעטערס פּער שעה! דעם גלייבן שטריך געמאכט די מאָדעל די פאַסטאַסט מאַשין אין דער וועלט, געשאפן סיריאַל.

די ווערסיע פון "סופּערספּאָרט"

אין 1992, די ליכט געקומען אויס די "Bugatti" מאָדעל אין נאָך אנדערן יינציק פאַרענדיקן שטעלן. די מאַשין געווארן באקאנט ווי די בוגאַטטי עב 110 סס. די לעצטע צוויי אותיות, ווי קען שוין זיין געסט, מענט "סופּערספּאָרט". אונטער די קאַפּטער פון דעם גלייבן מאַשין איז געווען אַ 610-כאָרספּאַוער מאָטאָר, דאַנק צו וואָס די מאַשין קען פאַרגיכערן צו אַ מאַקסימום פון 351 קילאמעטער / ה! דעם מאָדעל איז אַ אָפט פּאַרטיסאַפּאַנט אין פאַרשידענע ספּאָרט. און הצלחה, פון קורס, זי געראטן צו דערגרייכן היפּש. עס איז טשיקאַווע אַז אין 1994, מיכאל סטשומאַטשער קונה אַזאַ אַ מאָדעל. ער האט נישט פּלאַן. פשוט, די רידער סוויפּט אויף דעם מאָדעל בעשאַס אַ פּרובירן פאָר, אָרגאַניזירט דורך אַ דייַטש זשורנאַל, און ער לייקט עס אַזוי אַז ער באַשלאָסן צו קויפן עס.

די סס ווערסיע איז געווען דער בעסטער פון די בעסטער. אָבער, ליידער, דעם ספּאָרט מאַשין האט נישט האָבן אַ פּראַמאַסינג צוקונפֿט. אין גאַנץ, די עב 110 איז ביכולת צו פּראָדוצירן 150 ברעקלעך. און אין די מיטן ניינציז, די פּרויעקט איז דאַמידזשד, ווי פאָדערונג פֿאַר קאַרס געפאלן כוידעשלעך. און אין 1995, ווי איז באַוווסט, די פירמע "בוגאַטטי" מודיע אַז זיי זענען איצט באַנגקראַפּט.

קאָסטן

און פון קורס, איר קענען נישט זאָגן ווי פיל די בוגאַטטי EB 110 קאָס. די פּרייַז פון דעם מאַשין קען נישט זיין קליין - און עס איז גרינג צו פֿאַרשטיין, גענומען די חשבון. פֿאַר בייַשפּיל, נישט אַזוי לאַנג צוריק בייַ אַ ליציטאַציע אין אַ שטאָט גערופן סקאָטצדאַלע (USA, אַריזאָנאַ) דעם מאַשין איז פארקויפט פֿאַר 775 טויזנט דאָללאַרס. און דעם, לויט די קראַנט בייַט קורס, איז בעערעך 50 250 000 רובל! אמת, די מאַשין איז אין גאנץ צושטאַנד. טראָץ אַ זייער האַרט "עלטער" - ווי פיל ווי 22 יאר, די לויפן פון די מאָדעל איז בלויז 8,235 קילאָמעטערס. דער מאַשין מיט אַ 550-כאָרספּאַוער מאָטאָר איז געהאלטן אין ויסגעצייכנט באדינגונגען, אַזוי די פּרייַז איז געווען אויך פארלאנגט.

קאַלאַפּס פון די פירמע

ווי קען זיין פארשטאנען, די ביגאַטטי עב 110 'ס מאַשין ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען גאַנץ ימפּרעסיוו. און עס איז געווען באקאנט בלויז דורך פאַנס פון קאַרס פון די ניינטיז. הצלחה איז פענאָמענאַל. אין 1995, עס איז געווען באקאנט צו די וועלט אַז ראָמאַנאָ אַרהיאָלי האט באַשלאָסן צו צוגאַנג די מאָדעל שורה מיט אַ פּאַש טראָג - אַ פאָלגער פון די עב 110. דאס מאַשין וואָלט ווערן באקאנט ווי די EB 112. אַרהיאָלי אויך געקויפט לאָטוס, וואָס איז באַרימט פֿאַר זייַן ענדזשאַנירז. אָבער, די אַנטוויקלונג פון דער נייַקייַט און דער אַקוואַזישאַן פון די פירמע דראַגד די דייַגע אין אַ זומפּ פון דעץ. ווי אַ רעזולטאַט, די פּרויעקט פארקערט אויס צו זיין אַ פּאַסירונג. דאס איז וואָס געפֿירט די ענטשאַנטינג באַנקראָט פון די דייַגע. נאָך דעם, אַלע די רעכט צו פּראָדוצירן און דאַקיומענטיישאַן (צוזאַמען מיט העלפט געמאכט EB 110) איז געקויפט דורך דורינג ראַסינג גאַם. און אין די 2000 ס, ווי איז באַוווסט, די וואָלקסוואַגען דייַגע גענומען איבער די פירמע, וואָס פארבליבן פּראָדוקציע פון בוגאַטטי קאַרס. דורך די וועג, די געזונט-באקאנט מאָדעל "וויראָן" (ווeyראָן) גענומען אַ פּלאַץ פון די לעדזשאַנדערי עב 110.