"סטעלט" טעכנאָלאָגיע. די AIRCRAFT ף-117אַ, C- 37 "גאָלדען יגאַל" און אנדערע

רוסלאַנד האט לאַנג שוין סטראַגאַלינג מיט די פאַרייניקטע שטאַטן פֿאַר די בילכערקייַט אין די שאַפונג פון די Fighter צוואַנציק יאָרהונדערט, קאַמביינינג די טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ סופּערסאַניק סופּערמאַנעוורעננוי קאַמבאַט פאָרמיטל און "סטעלט" טעכנאָלאָגיע. די פלאַך, וואָס האט אַזאַ מידות, זאָל ניט יבערכאַפּן ראַדאַר און ינפראַרעד מיטל פון אָבסערוואַציע. די קאַנסטראַקשאַן פון אַזאַ אַ צוקונפֿט Fighter נישט בלויז קענען צו דראַמאַטיקלי פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די נאציאנאלע לופט פאָרסעס, אָבער אויך צושטעלן אַ שטאַרק אַרגומענט אין די פאַרמעסט אויף די וועלט געווער מאַרק.

ביז זייער לעצטנס, די לידינג פּלאַן ביוראָוז און AIRCRAFT Manufacturers עס איז געווען אוממעגלעך צו פאַרבינדן אין איין מאַשין לופט קאַמבאַט אַזאַ קאַנטראַדיקטערי קעראַקטעריסטיקס אין די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַספּעקט. דערצו, רוסלאַנד איז געבליבן מערסטנס אין דער ראָלע פון כאַפּן-אַרויף. קאַמביינז אַלע די מידות, "סטעלט" טעכנאָלאָגיע געבויט AIRCRAFT מוזן ווערן אַ הויפּט טראַמפּ קאָרט אין דילינג מיט פאַרשידן דזשיאָופּאַליטיקאַל ישוז.

לעמאָשל, מיג-29 איז געווען דעוועלאָפּעד ווי אַ טויגן ענטפער צו די שאַפונג פון די אמעריקאנער ו-18 Fighter, און סו-27 איז געווען אַ מין פון קאַונטערווייט ו -15. און כאָטש אַלע די מאָדעלס אין דער צייַט זענען געווען אַ פאַקטיש ברייקטרו און אַ הויפּט אנטוויקלונג אין די פעלד פון ייווייישאַן, מאָדערן דאָקטרינעס דאַרפן די אַנטוויקלונג פון אַ פונדאַמענטאַללי נייַ Fighter, קאַמביינינג ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס מיט טעכנאָלאָגיע "סטעלט". די AIRCRAFT, קאַנסטראַקשאַן פון וואָס איז באזירט אויף אַזאַ אַ באַגריף, זאָל ניט נאָר זיין בנימצא ראַדאַרס, אָבער אויך פאַרמאָגן די מידות פון מאַלטיפּערפּאַס סופּערסאַניק מאַנווועראַביליטי און קאַמבאַט פאָרמיטל.

אמעריקאנער AIRCRAFT ומזעיק "סטעלט» ו-117 איז געווען נישט ביכולת צו ברענגען זייער דיזיינערז צו דעם געוואלט ציל. דאס מאַשין האט אַ זייער באַשיידן פלי אויפֿפֿירונג און קען ניט נעמען אָנטייל אין הויפּט לופט באַטאַלז. פאַרייניקטע שטאַטן Air Force צו פאַרברענגען ריזיק בודזשעט געלט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַ באמת עפעקטיוו און ומזעיק צו ראַדאַר באַפליגלט פּרעדאַטער. אָבער, נעענטער צו דער מעקייַעם פון דעם אַרבעט, זיי זענען ביכולת בלויז אין דער האַרבסט פון 1997, ווען מיר אנגעהויבן טעסטינג פון די F-22 "ראַפּטאָר".

אבער דאָס מאָל די אמעריקאנער AIRCRAFT Manufacturers קען נישט ציילן אויף די ומבאַדינגט ערשטיקייַט. זינט די סוכאָי אנגעהויבן פלי טעסטינג מאַשין ד-37 "בערקוט" נאָר צוויי וואָכן נאָך זייַן קאָמפּעטיטאָרס. לויט צו אַטאָראַטייטיוו עסטאַמאַץ פון מיליטעריש עקספּערץ, די רוסישע Fighter וואַסטלי העכער "ראַפּטאָר", דער הויפּט רעכט צו די יינציק פאָרויס-סוועפּט פליגל. אַלע דעם געבראכט די פאַרמעסט פון ינזשעניעריע און טעכנאָלאָגיע פֿאַר אַ נייַ קייַלעכיק פון קאָלעקטיוו קיללערס.

נאָך קאַמפּלישאַן פון די אָפּעראַציע צו אָנכאַפּן יראַקי בוימל fields, אַמביטיאָוסלי געהייסן "מדבר סטאָרם", יו מיליטעריש באאמטע טיירלאַסלי געלויבט זייַן ף-117אַ AIRCRAFT פירמע "לאָקכעעד". די "שוואַרץ גייַסט" געמאכט עטלעכע דעוואַסטייטינג ריידז אויף באַגדאַד, יראַקי לופט Defenses קען נישט אַפֿילו זען אויף די סקרינז פון זייער ראַדאַרס. דעם פלאַך "סטעלט", וואָס ווייזט אַ בילד גאנץ דזשיאַמאַטרי פון די מאַשין, איז געווען דער עמבאַדימאַנט פון דרייַסיק-יאָר מי פון אמעריקאנער ענדזשאַנירז צו אַנטוויקלען דעם טעכנאָלאָגיע.

צוריק אין 1962 די פירמע "לאָקכעעד" אַטטעמפּטעד צו שאַפֿן אַ סטעלט AIRCRAFT א-12. טכילעס, די השתדלות האָבן ניט יילדאַד דעם געוואלט רעזולטאַט. איר קענען נאָך געדענקען די "סטעלט" AIRCRAFT, די באַרימט לופט ריקאַנאַסאַנס פון די צייַט די סיסטער-71, גאַט זיין צונעמעניש "שווארצע בירד" ווייַל פון די קאָלירן קאָראַספּאַנדינג צו אַ ספּעציעל קאָוטינג אַז אַבזאָרבז ראַדיאָ כוואליעס. אין די פרי 1970 ס, מיט דער גיך אַנטוויקלונג פון קאָמפּיוטער טעכנאָלאָגיע און פּראָגראַממינג די פלי עס איז דעמאלסט די מעגלעכקייט פון קאָמפּיוטער מאָדעלינג. זינט די מאַשין האט שוין דיזיינד, וואָס האט אַ מינימום ראַדיאָזאַמעטנאָסט. שוין אין 1975, די פירמע "לאָקכעעד" דיזיינערז האָבן Created דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ סטעלט AIRCRAFT. אין ווינטער 1977, ערשטער פלעוו אויף קאַמבאַט פאָרמיטל פון די נייַ דור ף-117אַ, און זעקס יאר שפּעטער עס אנגענומען אַ יו Air Force.

ינקעראַדזשד דורך דעם הצלחה די פּענטאַגאָן אָטערייזד די פירמע "נאָרטהראָפּ" אַנטוויקלען די זעלביקער טעכנאָלאָגיע אַ נייַ סטראַטידזשיק באָמבער, ינוואַלנעראַבאַל צו פייַנט לופט Defenses. אָפּעראַציע, וואָס לאַסטיד נייַן יאָרן, געענדיקט די קאַנסטראַקשאַן פון די מאַשין, קאָד באַצייכענונג ב-2. ווען איר מאַכן אַלע פון זייער "ומזעיק" אמעריקאנער הנאה איז נישט פרעמד טעכנאָלאָגיע, ווי עס זענען געווען אַ פּלאַץ פון הויך מעשיות, און אין טעאָריע אַנטוויקלונג פון אונדזער קאַמפּייטריאַץ.

צו אַרייַנציען ראַדיאָ כוואליעס, זיי געניצט אַ ספּעציעל קאָוטינג די פערראָמאַגנעטיק גוף. אין דערצו, די אמעריקאנער ריזאָרטיד צו אַ פאַרשיידנקייַט פון נאָך טוויקס. למשל, אין די מאַשין כּמעט אַלע די יסודות געמאכט פון ניט-רעפלעקטיווע ראַדיאַציע קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס אַזאַ ווי טשאַד פיברע. אַלע ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט ראַש-סאַפּרעסינג קאָווערס און געצווונגען קאָאָלינג סיסטעמען, וואָס רעדוצירן די ינטענסיטי פון די ינפראַרעד ימישאַן. און אַ פּלאַץ פון וואָס איז געניצט אין די יו "סטעלט".

אבער דאָ עס איז אַ גלייַך קשיא וועגן די עפפעקטיווענעסס פון די דעוויסעס. און עס טורנס אויס אַז אַ פּלאַץ פון געלט (ביליאַנז פון דאָללאַרס!) ווייסטאַד. ערשטער פון אַלע, די מאשינען זענען געווען אַזוי קאַפּריזיק אין אָפּעראַציע אַז גרייטן זיי פֿאַר די פלי קען נאָר זיין אין די באַזע Airfield. אויך צוזאמען די וועג עס אויסגעדרייט אויס אַז ווי באַלד ווי "סטעלט" איז נאַס, עס הייבט צו דערשייַנען קלאר אויף די ראַדאַר פאַרשטעלן, ווי די ינוויסיבלע מענטש פון די באַרימט ראָמאַן דורך הג וועלז. טאָמער עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז בעשאַס די מלחמה אין יוגאסלאוויע, ף-117אַ איז געווען שאָס אַראָפּ אין איין פון דער ערשטער מישאַנז.

אָבער לעסאָף דאָבילאָ יבערבליק פון אמעריקאנער סייאַנטיס און AIRCRAFT Manufacturers אין די פעלד פון די דערפינדונג, געמאכט אין רוסלאַנד, ווו אַ פונדאַמענטאַללי נייַ טעכנאָלאָגיע פֿאַר קריייטינג ראַדיאָנעווידימאָסטי איז געווען דעוועלאָפּעד. לעבן די פלאַך דזשענערייטאַד דורך ספּעציעל פּלאַזמע וואלקנס, אַזוי ינטענסלי אַבזאָרבינג ילעקטראָומאַגנעטיק כוואליעס, די וויזאַביליטי פון די מאַשין אויף די ראַדאַר פאַרשטעלן איז רידוסט דורך מער ווי אַ הונדערט מאל.