סוזוקי וויטאַראַ 2015 באריכטן פון די אָונערז, און שלי

סוזוקי וויטאַראַ 2015 (באריכטן און שלי זענען ליסטעד שפּעטער אין דעם אַרטיקל) איז מער סאָליד ווי זייַן פאָרויסגייער, און איז נעענטער אין גרייס צו די ניסן דזשוק און רענאַולט קאַפּטור, ווי אַ גאַנץ-גרייס סווו. ניט ענלעך זייַן קלאָוסאַסט רייוואַלז, אָבער, דער מאָדעל איז אויך בנימצא אין אַלע-ראָד פאָר ווערסיע, און שטיצט דורך אַ גראַף יקסטיריער.

די פאָרשלאָג איז באגרענעצט 1.6-ליטער גאַזאָלין און דער זעלביקער באַנד פון דיזאַל ענדזשאַנז, ווערין דער ערשטער טשיפּער - עס קומט מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, כוועראַז דיזאַל ימפּלאַמענאַד מיט זעקס ספּידז. אָטאַמאַטיק איז בנימצא בלויז פֿאַר די ערשטער עמבאַדימאַנט.

רעשוס

יענע וואס ויסמייַדן די פּאַנאָראַמיק דאַך, "סוזוקי וויטאַראַ 'גיט גענוג פּלאַץ צו אַקאַמאַדייט די דערציען סיץ אַ פּאָר פון הויך דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז, וואס וועט ניט פילן קראַמפּט. אבער, ווי רובֿ קאַרס פון דעם טיפּ, דער צענטער פון די שטאָק שטייט אַ קליין העכערונג, וואָס וועט האָבן צו לייגן אַרויף זיצן.

דעם שטאַם איז אַ ביסל גרעסערע ווי די ניסן דזשוק. כאָטש סטאָרידזש פּלאַץ איז ווייניקער ווי אַז פון די רענאַולט קאַפּטור, עס איז נאָך אָן קיין פּראָבלעמס איז ביכולת צו אַקאַמאַדייט אַ פּראַם. מדרגה שטיוול שטאָק איז אַדזשאַסטאַבאַל, אַלאַוינג איר צו קלייַבן עס אַרויף און שאַפֿן אַ גאָר פלאַך ייבערפלאַך מיט די דערציען סיץ פאָלדעד.

די סומע פון סטאָרידזש פּלאַץ אין דער כאַטע סוזוקי וויטאַראַ 2015 באריכטן פון די אָונערז גערופֿן טויגן - גרויס הענטשקע קעסטל סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ סכום פון באַקוועם גלעזל האָלדערס און טרייַס.

מאַכט געוויקס

מאָטאָר סוזוקי וויטאַראַ 2015 באריכטן גערופֿן אדער דער הויפּט שטיל אָדער זייער טומלדיק, און די געזונט עס מאכט איז נישט דער הויפּט טראַבאַלסאַם. אויף הויך-גיכקייַט דיעסעל מאָטאָר ביכייווז סמודער און קווייאַטער ווי די motorway, כאָטש פיל ראַש פון דער ווינט און די וועג ייבערפלאַך סאַגדזשעסץ אַז עס איז נאָך אַרבעט צו טאָן.

לויט צו די אָונערז, ריידינג סטאַביל, אָבער זייער קאַנטראָולד, ווי זאָל זיין דער פאָרמיטל אַז הייך, אַזוי באמערקט באַמפּס אין דער וועג וועט ראַרעלי דיסלאַדזש די מאַשין פון דער שפּור.

א גרויס נומער פון אַדזשאַסטמאַנץ פון די אַוועקזעצן און סטירינג ראָד סוזוקי וויטאַראַ 2015 ניצערס באריכטן גערופֿן זייער באַקוועם - די פּראָבלעמס מיט די ייַנמאָנטירונג פון אַ באַקוועם שטעלע זיי וועלן ניט האָבן.

דאַשבאָרד

ניט ענלעך גרעסערע מאָדעלס סוזוקי די ד-קראָס, אין די מאַשין וויטאַראַ לאַקס קיין גשמיות קנעפּלעך. אַנשטאָט, אַלע קאָנטראָלס זענען ינאַגרייטיד אין די צענטראל פאַרבינדן פאַרשטעלן, אַרויף צו באַנד. ווען דעם סיסטעם איז פאַירלי אָפּרופיק. די שריפֿט צו נוצן, כאָטש אַ ביסל אויך קליין, מאכן עס שווער צו שנעל לייענען לאַבעלס, מאכן אַפֿילו די מערסט יקערדיק טאַסקס מער שווער ווי זיי זאָל זיין.

העאַטעד כאַטע אַדמיניסטראַציע איז מער טראדיציאנעלן, וואָס, לויט צו די אָונערז, אַפֿילו פֿאַר די בעסער, כאָטש די דאַשבאָרד עס איז באַשטימט צו נידעריק.

סאַלאָן

ינלענדיש סוזוקי וויטאַראַ 2015 באריכטן גערופֿן דוראַבאַל, אָבער נוצן פון דעם מאַטעריאַל, אין באַזונדער פּלאַסטיקס, כאָראַבלי שווער און פּראָסט, און דיווייסאַז אַזאַ ווי אַ אַנאַלאָג זייגער, קוק זייער ביליק.

די שאָפער איז נישט דער הויפּט הויך אויף די Formula 4x4 סווו סטאַנדאַרדס, אָבער עס נאָך גיט אַ גוט מיינונג פון די פראָנט. און כאָטש עס זענען עטלעכע בלינד ספּאַץ הינטער, זיי זענען ניט ווי שלעכט ווי פילע אנדערע מאשינען פון דעם טיפּ.

סוזוקי וויטאַראַ 2015: באריכטן און האַנדלינג טשאַראַקטעריסטיקס

יז פון סטירינג און גענוי גאַנג ענדערונגען גרינגער פאָר אין דער שטאָט, כאָטש פּאַרקינג די מאַשין מיינט צו ברייט. דערצו, די הויך סענסיטיוויטי פון די סטירינג מיטל צו קאָנטראָלירן די סוזוקי וויטאַראַ אויף מאָטאָרווייַס דריווערס האָבן אויך אָפֿט סטרויערן די ריכטונג פון זייַן באַוועגונג. אָוווערטייקינג איז פיל גרינגער צו טאָן אין די מאָדיפיקאַטיאָן מיט אַ דיזאַל מאָטאָר אין די קאָסט פון מער מיטן קייט טאָרק. אבער, אַפֿילו אין די פּעטראָל ווערסיע איז גענוג קאַפּאַציטעט נישט צו ימפּיד די קוילעלדיק לויפן ווען די שאָפער איז גרייט צו באַשטימען אויף איינער אָדער צוויי לעוועלס אַראָפּ אין אַ כילי טעריין.

פיר-ראָד פאָר איז בנימצא בלויז אין מער טייַער מאָדעלס סוזוקי וויטאַראַ 2015.

תגובות פון אייראָפּע סאַגדזשעסץ אַז אַ גענוג שייגעץ מאַשין סאַספּענשאַן טוט ניט לאָזן אים צו פיל צו בייגן אָדער סוויי ווען קאָרנערינג, פּראַוויידינג ויסגעצייכנט קאָנטראָל פון די פאָרמיטל.

די סטירינג ריאַקץ געשווינד אין ערשטער, און דעמאָלט עס ווערט אַ ביסל ווייג. אבער טראַקשאַן גענוג, אַפֿילו אין פראָנט-ראָד ווערסיע.

כאָטש גאַזאָלין מאָדיפיקאַטיאָן לאַקס די מאַכט פון אַ דיעסעל מאָטאָר, דעם ווערסיע איז פיל בעסער סוטאַד "וויטאַראַ" ווי כעוויער ד-קראָס, און אַז איז ומגעוויינטלעך פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין, דער מאָדעל קומט צו לעבן ווען עס סקיללפוללי פירן. די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, מאָונטעד אויף די מאָדעל ד גיט פאַקטיש פרייד, ווייַזונג קראַפט און ענערגיע.

אין 2014, די פירמע "סוזוקי" באקומען מיטלמעסיק יוואַליויישאַן יבערבליק פון קונה צופֿרידנקייט, ראַנגקינג 23 אין דער רשימה פון 26 Manufacturers, כאָטש עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין יענער צייט ינקלודעד בלויז איין מאָדיפיקאַטיאָן, ביסטרע.

ווי די ניסן דזשוק, אויף די וויטאַראַ יקסטענדז דרייַ-יאָר 100.000-קילאָמעטער וואָראַנטי, אָבער עס טוט נישט גאַנץ לעבן אַרויף צו פיר יאר, רענאַולט קאַפּטורע.

ברענוואַרג עקאנאמיע

דיעסעל "וויטאַראַ" געוויזן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 4 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס אין די European פּרובירן, קאַמפּערד מיט די 3.8 ליטער רענאַולט קאַפּטורע, אָבער דעם פּאַראַמעטער קאָראַספּאַנדז צו די פּאַראַמעטערס פון רובֿ פון די אנדערע מאָדעלס אין דעם קלאַס. אבער אין פאַקט, מיר זאָל אַרויסקוקן אַ מער רעאַליסטיש 5.1 ליטער.

גאַזאָלין מאָדיפיקאַטיאָן קליימז 5.3 ליטער אין די אי.יו. פּרובירן און אַ לייַטיש 6.6 ליטער פון באַניצער באריכטן. ווען טשוזינג אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען זיין געריכט צו פאַרגרעסערן קאַנסאַמשאַן פון 0.5-0.6 ליטער פּער 100 קילאמעטער.

ניט ענלעך קאָמפּעטיטאָרס ניסן דזשוק און רענאַולט קאַפּטורע, סוזוקי וויטאַראַ קענען ניט פאָרשלאָגן דער סומע פון גלויבנס ₂ ימישאַנז פון ווייניקער ווי 100 ג / קילאמעטער, אַזוי די טאַקסיז אויף די מאַשין איז נישט אַזוי נידעריק, אָבער פאַרזיכערונג קאָס זענען פאַרגלייַכלעך.

א ביסל מאָדנע אַז, אין דערצו צו די באַזע מאָדעל, "וויטאַראַ" איז ווערט כּמעט ווי פיל ווי אַ ביסל מער מאָדיפיקאַטיאָנס ד-קראָס, טראָץ דעם פאַקט אַז ביידע וויכיקאַלז זענען יקוויפּט מיט דער זעלביקער ענדזשאַנז. דעם מאכט די רגע מאָדיפיקאַטיאָן איז קלאר מער נוצלעך אַקוואַזישאַן.

און אויב איר ווילן צו ינוועסטירן אין אַ פיר-ראָד פאָר דיזאַל ווערסיע, די פּרייַז צו וואַרטן און קוקן אין די "סקאָדאַ יעטי" אָדער "ניסן קאַשקאַי".

זיכערהייַט סיסטעמס

אין די נאָרמאַל "וויטאַראַ" קומט מיט זיבן ערבאַגז, כולל פֿאַר די שוץ פון די שאָפער 'ס ניז, וואָס גיט עס די מאַקסימום פינף שטערן אין די מער סטרינדזשאַנט קראַך פּרובירן יוראַ 2015 נקאַ.

2015 סוזוקי וויטאַראַ מאַשין אָונערז באריכטן ייבערהאַנט, קאַמפּערד מיט די רענאַולט קאַפּטור און די גזאַר 500קס, פֿון די וויופּוינט פון שוץ פון די שאָפער, אַ דערוואַקסן פּאַסאַזשיר און פּאַסאַזשיר-קינד. די מאָדעל ווייזט גוט רעזולטאַטן דאַנק צו אַוואַנסירטע זיכערקייַט סיסטעמס. די אַרייַננעמען אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל ראַדאַר און שטיצן שפּיץ-סוף ברייקינג מאָדיפיקאַטיאָנס סז5, אַזוי אַז די טאָרמאָז איז אויטאָמאַטיש אַקטיווייטיד ווען די סיסטעם האלט אַז אַ צונויפשטויס איז אָט-אָט.

סוזוקי וויטאַראַ 2015: רעצענזיע פון באריכטן און מאָדיפיקאַטיאָנס

ווירע "וויטאַראַ" באשטייט פון דרייַ לעוועלס פון פּאַראַמעטערס, זינט סז4, וואָס כולל 16-אינטש צומיש ווילז, אָנפּעטשלען ראַדיאָ, לופט קאַנדישאַנינג, עלעקטריפיעד פֿענצטער און אַרומפאָרן קאָנטראָל.

לויט צו זייַן ניצערס, אַפּגריידינג צו ווערסיע סז-ה איז גערעכט, אויב נאָר ווייַל אַז כולל 17-אינטש צומיש ווילז, סאַטעליט נאַוויגאַציע, קלוג טעלעפאָנירן קאַנעקטיוויטי און רירוויו אַפּאַראַט.

קאַרס אַוטאָ א סז5 טאָפּאָוווי מאָדיפיקאַטיאָן אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג איז באקומען, אַ פּאַנאָראַמיק דאַך, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, געפֿירט כעדלייץ און ווינטשויב ווייפּערז צו די רעגן סענסער.

דערווייַל ראַסינג מאָדעל ד-יקוויפּט קלוג אַקסעסעריז האָוסינג און אַלקאַנטאַראַ טריממעד מיט רויט סטיטשינג. אבער, פֿאַר די פּריווילעגיע required צו באַצאָלן באטייטיק.

אין דערצו, אַ ברירה פון אַ פּאָר פון סטילינג פּאַקאַדזשאַז אַז וועט דערהייַנטיקן די קוק פון "וויטאַראַ".

ווערדיקט

אויב די צוקונפֿט באַזיצער וועט קענען צו קאָואַגזיסט מיט ביליק פּלאַסטיק, דער "סוזוקי וויטאַראַ" וועט זיין זיין פונקטיאָנאַל מאַשין, מיט אַ גוט מדרגה פון נאָרמאַל ויסריכט און שפּאָרעוודיק מאָטאָר. ווערסיעס מיט הויך פּאַראַמעטערס אַז זענען כּמעט ווי "סקאָדאַ יעטי" און "ניסן קאַשקאַי" אַזאַ ווי סז5 און סוזוקי גראַנד וויטאַראַ 2015, באַניצער באַמערקונגען זאָל זיין אַוווידיד.