מאָטאָר וואַז 21,179: Specifications, פֿעיִקייטן און באריכטן

מאָטאָר וואַז-21,179, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען שוין באקאנט און זענען ליסטעד אין דעם אַרטיקל, איז געווען די ומגעוויינטלעך כידעש "אַווטאָווואַז". צו פאַרבייַטן די אַלט "שעסטנאַדצאַטיקלאַפּאַנניק" באַנד פון 1.6 ליטער געקומען 1.8-ליטער מאָטאָר מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג, און פילע אנדערע ינאָווויישאַנז. אין נאך, די מאָטאָר וועט זיין Produced אויף די קאַנווייער דורך סעלעקטיוו פֿאַרזאַמלונג אַז האט קיינמאָל איידער שוין געניצט. מאַכט אַפּאַראַט - אַ ימפּרעסיוו 122 כאָרספּאַוער און אויסזען שטארק ריזעמבאַלז מאָדערן וואַזאָווסקייַאַ ענדזשאַנז. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מאָטאָר איז גאָר נייַ: דער אַנטוויקלונג ענדזשאַנירז זענען פאַרקנאַסט אין דינער ויטאָמאָביל.

"גאַראַגע טונינג שפּיל"

אויב קיין מאָדערן אָונערז פון דינער קאַרס צו רעדן וועגן מאַכט, וואָס איז דעוועלאָפּינג אַ נייַ מאָטאָר וואַז-21,179, ער איז מסתּמא צו שמייכלען - זיי זאָגן, און מאָדערן "שעסטנאַדצאַטיקלאַפּאַנניק" קענען "פאָר" צו 122 פאָרסעס דורך נודנע די בלאָק, די נייַ Firmware פּלאָמבירן און ינסטאַלירן פאָרגעד פּיסטאָנס . אבער עס איז נייטיק צו וויסן אַז דאָס איז דער "גאַראַזש טונינג שפּיל" ימפּרעסיוו הינטער די פאַבריק אַנטוויקלונג. און אַלע ווייַל זיי שטעלן אויף די קאַנווייער מאָטאָר, וואָס איז יקוויפּט ווי נאָרמאַל אין מאָדערן וויכיקאַלז, דערצו, פאַרגרעסערן די פּראַל און מיטל - די פּראָצעס צייַט-קאַנסומינג און טייַער.

איינער קען זאָגן אַז די ערשטע 1.6-ליטער "ריס איז געווען" געבן אַ שטאַרק פאָרשטעלונג מיט געהעריק טונינג. אבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז נאָך אַ לאַנג און שווער אַרבעט פון ענדזשאַנירז, מאָוטעראַסץ וועט באַקומען די מאָטאָר וואַז-21,179, וואָס פֿעיִקייטן פֿאָרשלאָגן אַ פיל גרעסערע פּאָטענציעל.

אַנטוויקלונג געשיכטע

די געשיכטע פון די אַפּאַראַט, וואָס וועט זייַן די שפּיץ-סוף אין די ליינאַפּ, "אַווטאָווואַז" אין דעם לעבן צוקונפֿט, האט יקספּיריאַנסט פילע געשעענישן, אַפּס און דאַונז. אבער דער רובֿ וויכטיק לבֿנה פון אַנטוויקלונג אנגעהויבן אין 2006, ווען אַ מאָטאָר איז אַנדערטייקאַן ונ דורך. דעמאלט, אין די פּלאַנז פון די הויפּט פּלאַן ביוראָ איז געווען די מעלדונג פון אַ גאָר נייע סאָרט פון וואַז-2116 קאַרס (אַקאַ פּרויעקט "סילהאָועטטע" אָדער "C-קלאַס אַווטאָווואַז").

און, אַקטשאַוואַלי, די וואַז-21,179 איז געווען געמיינט צו זייַן שפּיץ פון די שורה און אינסטאַלירן (אין דערצו צו מאָדעלס פון "סילהאָועטטע"), אָבער אויך אויף די סוווס. אָבער, די אַנטוויקלונג פון באדעקט ווייַל פאַרוואַלטונג האט ניט באוויליקט די C-קלאַס, אָבער שפּעטער אומגעקערט מיט באנייט קראַפט פֿאַר עס אין 2008. אַפֿילו דעמאָלט, עס איז באַשלאָסן צו זאַמלען די נייַ אַפּאַראַט אויף דער באזע פון דער אַלט 1.6-ליטער ווי געזונט ווי די שאַפונג פון אַ גאָר נייע מאָטאָר וואָלט קאָסטן אַ שיין פּעני. דער רעזולטאַט פון פאָרשונג און באַטראַכטונג איז געווען דער סיינינג פון אַ קאָנטראַקט מיט די דייַגע פון ריקאַרדאָ, באזירט אין די וק און דילינג מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעמס.

דער ערשטער טעסץ

אַלע 2009 זענען אויף די פּלאַן און ראַפינירטקייַט פון די דראַווינגס, און דער ערשטער פּראָוטאַטייפּס פון די וואַז-21,179 זענען געזאמלט אין אויגוסט. ענדזשאַנז האָבן שוין טראַנספעררעד צו די בריטיש צו די פּראָבע, און אַ ביסל חדשים שפּעטער זיי באשטעטיקט אַלע די פּאַראַמעטערס פון די פּרויעקט, נאָך וואָס אַווטאָווואַז אנגעהויבן פּערפעקטינג אַפּאַראַט. טראָץ די הצלחה פון די פּראָבע, און די פאַרלאַנג צו געשווינד אָנהייבן די מאָטאָר אין די סעריע, די פּרויעקט איז געווען פאַרפרוירן און ריסטאַרטיד עטלעכע מאל. די סיבה איז געווען די ענדערונג אין דער באָרד פון ויטאָמאָביל און עטלעכע פינאַנציעל שוועריקייטן. אָבער, צו אַלעמען ס יבערראַשן, אין פעברואַר 2016 די וואַז-21,179 מאָטאָר געגאנגען אַנטו די קאַנווייער, און אנגעהויבן צו זייַן מאַסע-Produced.

די טעכניש קאָמפּאָנענט און די באַזע

מאָטאָר פּלאַן איז אַזאַ אַז די אַפּאַראַט קענען זיין פרעעלי שטעלן אין פּראָדוקציע אין די יגזיסטינג פאַסיליטיעס פון דעם געוויקס. געוויינטלעך, מיר האט צו מאַכן אַ ברירה אין טויווע פון אַ מאָטאָר, אַזוי אַז עס איז געווארן די באזע פֿאַר די נייַ. די ברירה איז געפֿאַלן אויף די וואַז-21,127 1.6 ליטער (אויך געניצט קאָד 21,129).

ווי אנגעוויזן אויבן, די נייַ וואַז-21,179 האט אַ רעזולטאַט פון 122 ל. אַ. (ווי קעגן צו 106 י. סי אין דער באַזע פון די מאָטאָר). טאָרק איז אויך סטאַפּט בייַ דער צייכן פון 170 נם, בשעת די 21,127 טיייטש דעוועלאָפּעד 148 נם. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַ ימפּרעסיוו 127 נם בייַ די נייַ אַפּאַראַט האט אַטשיווד בייַ 1000 רעוו / מין, וואָס וועט הנאה די גוט דינאַמיק בעשאַס אַקסעלעריישאַן. אַזאַ ינדאַקייטערז אַלט מאָטאָרס קען נישט דערגרייכן אַפֿילו אין מאַקסימום גיכקייַט, ריספּעקטיוולי, איז דאָ איר קענען זען די עפפעקטיווענעסס פון ימפּרווומאַנץ.

וואָס צו קלייַבן: עפעקטיווקייַט, קאַפּאַציטעט, אָדער קאָסטן?

א פּשוט קשיא, און צו ענטפֿערן עס, די ענדזשאַנירז "אַווטאָווואַז" האט שיין שטריקל אַרויף סייכל. דער ערשטער און יזיאַסט לייזונג איז געווען צו פאַרגרעסערן די מאַך פון די פּיסטאָן און, דעריבער, די באַנד פון די מאָטאָר וואַז-21,179. 200 "קיובז" - אַ קליין פאַרגרעסערן, אָבער עס איז געווען גענוג צו לייגן עקסטרע "האָרסעס". אבער אין דעם פאַל, די קשיא טורנס אויף די מער קעגנשטעל די גאַז דאַקץ פון לופט ינטייק, אַזוי מיר האבן צו ינערווין ריקאַרדאָ דאָ. זיי געהאָלפֿן ענדזשאַנירז צו רעכענען די דינאַמיק און אַנטוויקלען אַ יינציק סיסטעם, וואָס ענדערונגען די וואַלוו טיימינג. צו זיין מער גענוי, אין עטלעכע פונט די מאָטאָר אַרבעט "סוואַלאָוז" איז די סומע פון לופט אַז ער דארף, ברענוואַרג איז אויך ינדזשעקטיד אין די required אַמאַונץ.

דערצו, דורך קאַמביינינג די ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל וואָרטיסעס אין די סילינדערס, ריקאַרדאָ ענדזשאַנירז זענען געווען ביכולת צו אָפּטימאַללי דערגרייכן גיך און עפעקטיוו קאַמבאַסטשאַן פון דעם געמיש. דעטאַניישאַן? עס איז ניט אַ פּראָבלעם! מאָטאָר וואַז-21,179 באקומען אַ אָפּטימאַל פאָרעם פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אן אנדער אָרדענונג פון ליכט און גאָר רעדעוועלאָפּעד צילינדער קאָפּ קאָאָלינג רעקל. טיטאַניק און די גלייבן אַרבעט!

צילינדער בלאָק

אויב איר קוק אַרויס, איר וועט באַמערקן די כּמעט גאַנץ ענלעכקייַט פון די נייַ אַפּאַראַט מיט די אַלט, און דעם איז אמת. אבער עס איז אַ חילוק, און עס איז נאָר קאָלאָסאַל. דער ערשטער חילוק - אַ נייַ ייל דורכפאָר צווישן דער ערשטער צוויי סילינדערס, די באַקאַפּ אַז איז ליגן צווישן די צילינדער נומער צוויי און דרייַ.

עס איז כדאי צו באמערקן די בייַזייַן פון ספּעציעל V- שייפּט טשאַנאַלז פֿאַר קאָאָלינג די צילינדער ערטער ברידזשיז אַז וואָלט עלימינירן די טראָגן רינגס אין די פרי סטאַגעס. עס איז געווען צוגעלייגט און דרייַ-ריי גריידינג בעדז הויפּט בערינגז, קראַנקשאַפט און ליינערז. אין דעם בינע, עס איז אַ טשיקאַווע פונט סעלעקטיוו פֿאַרזאַמלונג ווען ספּעציעל טראַקינג מיטל לייענט אינפֿאָרמאַציע וועגן גרייס קלאסן מיט די צילינדער בלאָק און די קראַנקשאַפט, און דעמאָלט סיגנאַלז די דאַרפֿן קאַלעקטער ייַנמאָנטירונג פון אַ לייַנער. און אויך צוגעשטעלט אַ געלעגנהייט צו די וואַז-21,179 פּלייסמאַנט אויף אַלע-ראָד פאָר קאַרס.

קראַנקשאַפט און צילינדער קאָפּ גאַסקאַט

ימפּרווומאַנץ זענען נישט ספּערד און די קראַנקשאַפט, וואָס איז באקומען דורך ינקריסינג די גרייס פון די קני 84 מם און קראַנקפּינס דיקריסט אין דיאַמעטער, דערמיט רידוסינג רייַבונג לאָססעס. ייל פּאַסידזשיז זענען ילימאַנייטאַד, וואָס ביז אַהער אָוווערלאַפּט קאַפּס, ווי זיי זענען פּאַטענטשאַלי געפערלעך ווי די ערטער ווו די שפּאָן.

צילינדער קאָפּ גאַסקאַט - אַ מעטאַל, עס איז מעגלעך צו דערגרייכן די קלענסטער דעפאָרמאַטיאָן פון די צילינדער וואַנט בעשאַס פֿאַרזאַמלונג פון די אַפּאַראַט. די פּראָבלעם פון קיין "ווייך" פּאַדס איז געווען די בייַזייַן פון הויך עדזשינג צילינדער, קריייטינג די "קני", דורך וועלכע די צילינדער וואַנט קענען בייגן ווען טייטנינג באָלץ. ווי אַ רעזולטאַט - פון די רינג לויפן צוזאמען קערווד צילינדער ווענט, ינקריסינג די ייל קאַנסאַמשאַן קורס און דעם פאָרמירונג פון קראַנקקאַסע גאַסאַז טאַקסיסאַטי. נוצן פון די האַרט שים ויסמייַדן באַטייַטיק קערוואַטשער פון דער צילינדער וואַנט און, דעריבער, פילע נעגאַטיוו ווירקונג צו עטלעכע מאָס.

צילינדער קאָפּ

ניט ווייניקער וויכטיק טייל פון די מאָטאָר וואַז-21,179, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס נאָר טאָן ניט לאָזן צו גלויבן אין די דינער אָנהייב פון די אַפּאַראַט (און עס איז!), די צילינדער קאָפּ האט אויך אַנדערגאָן ימפּרווומאַנץ, כאָטש אין עסאַנס גענומען איבער פילע פון די טשאַראַקטעריסטיקס פון די באַזע. די הויפּט "קונץ" - אַדינג אַן עקסטרע צושטעלן פון ייל אין די צילינדער קאָפּ צווישן דער ערשטער צוויי סילינדערס (איידער אַזאַ איז געווען אַליין, ער איז געווען צווישן די 3 און 4 סילינדערס).

איז געווען נישט ספּערד און די קאָאָלינג פון די קאָפּ, קריייטינג אַ גאָר נייע "וואַסער רעקל" פֿאַר אַ מער עפעקטיוו סיסטעם. און, פון קורס, דער ענדערונגען האָבן אַפפעקטעד די גאַז טשאַנאַלז אַז זענען נאָר דיזיינד פֿון דער ערד אַרויף, גענומען אין חשבון אַלע די רעקווירעמענץ פון פּראָפיטאַביליטי.

קאָמפּלעמענטאַרי און רובֿ לאַנג-אַווייטאַד אָפּציע איז געווען אַ סיסטעם פון בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג, וואָס ערלויבט צו דערגרייכן גלייבן רעזולטאַטן אין די מאָטאָר דינאַמיק. אין דערצו, רעכט צו די סיסטעם איז געווען ביכולת צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאַרגרעסערן אַוטאָ א דרייווינג טרייסט. טאקע, כמעט קיין טעמפּאָ ווווט מאָטאָר פאַרקער וועט לאָזן צייַט צו דאַרט אַוועק, געבן די נייטיק פּריטקאָסט אַפּאַראַט.

ינווייראַנמענאַל רעקווירעמענץ

עס איז שווער צו גלויבן אַז דינער פּראָדוקציע קענען טרעפן מאָדערן ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס, ווי אין די רוסישע Federation געזעצן רילייטינג צו די סוויווע, מער ווייך ווי אין די אי.יו. און אַמעריקע. אָבער פֿון די זייער אָנהייב פון די פּראָדוקציע פון וואַז-21,179 מאָטאָר וועמענס פּרייַז איז כּמעט ניט פּראַל אויף די קוילעלדיק פּרייַז פון די פאָרמיטל, עס האט אַ עקאַלאַדזשיקאַל סאָרט "יוראַ-5". א קליין פּעקל פון לאַדאַ 4x4, לעצטנס סטיידזשד אין מערב אייראָפּע טרעפן ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס "יוראַ-6"! עס איז מעגלעך אַז אין דעם לעבן צוקונפֿט דעם נאָרמאַל וועט ווערן געניצט אויף דער וויכיקאַלז פֿאַר פאַרקויף אין די טעריטאָריע פון די רוסישע Federation און סיס לענדער.

טראָץ דעם לאַנג אַנטוויקלונג און אַ גרויס ווארטן צייַט, עס איז נאָך מעגלעך צו לויבן די דינער ענדזשאַנירז. ווייל ינוועסטאַד אַ פּלאַץ פון צייַט, וויסן און רעסורסן אין זייער נייַ קינד, זיי ענשורד אַ גוט צוקונפֿט וועהיקלעס, וואָס קענען זיין שטאָלץ פון יעדער. פון קורס, עס איז נייטיק צו וואַרטן פֿאַר די ערשטער באריכטן פֿאַר די אָונערז פון קאַרס מיט די נייַ מאָטאָר, אָבער איצט עס איז קלאָר אַז "אַווטאָווואַז" האט געטאן אַ גרויס אַרבעט צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון Produced וויכיקאַלז פון כּמעט קיין סאָרט.