"לאָרי" גאַז-אַאַ. געשיכטע, פּאַראַמעטערס, פֿעיִקייטן

גאַז-אַאַ, "לאָרי", די לעדזשאַנדערי מאַשין PRE-מלחמה און וואָרטיים, געטאן בייַ די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט אין 1932. די פּראָוטאַטייפּ מאָדעל איז באזירט אויף אַן אמעריקאנער טראָק, "Ford אַאַ" אין 1930, וואָס איז געווען פּערטשאַסט פֿון די סאוועטן פארבאנד דורך די דערלויבעניש העסקעם. אַזוי אַ "לאָרי" גאַז-אַאַ, וואָס האט זינט געווארן מאַדערנייזד פילע מאל. מאַשין פּלאַן איז פּשוט און פאַרלאָזלעך. אין אַז מאָל, די סאָוויעט מאַשין אינדוסטריע איז געווען אין זייַן ינפאַנסי און לעפיערעך ביליק דערלויבעניש פֿאַר טראָק פּראָדוקציע האט שוין זייער נוציק.

די מעגלעכקייט פון די גאָרקי פאַבריק אין טערמינען פון טעכניש ויסריכט זענען געווען הויך, אַזוי די פּראָדוקציע באַשלאָסן צו לויפן אויף גאַז. טשאַראַקטעריסטיקאַללי, די וויכיקאַלז Manufactured דורך אמעריקאנער דערלויבעניש, געשווינד באווויגן צו ענשור די דינער קאַמפּאָונאַנץ. עס איז גרינגער צו אַנטוויקלען אַ אַפּאַראַט אויף דער ערד ווי צו סדר עס אָווערסעאַס און וואַרטן months פֿאַר סאַפּלייז. אזוי, דער פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס, "לאָרי" האט ווערן אַ טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע דאַנק צו די השתדלות פון סאָוויעט ענדזשאַנירז.

מאָדערניזירונג

"לאָרי" גאַז-אַאַ געגאנגען אין פּראָדוקציע אין יאנואר 1932, און פֿאַרזאַמלונג שאַפּס גאָרקי מאַשין מיד געוויזן אַ הויך קורס פון מעלדונג פון די טראָק. דער טאָג גאַט אַוועק פון די קאַנווייער 60 קאַרס, און נאָך בלייבט דער פּאָטענציעל אַקסעלעריישאַן. די סאָוויעט ווערסיע איז אַנדערש פון די אמעריקאנער מאָדעל, אַ נומער פון פּאַראַמעטערס. אַנשטאָט פון צין איז געגרינדעט די געשטאַלט קראַנקקאַסע קלאַטש רעינפאָרסעד שרויף סטירינג מעקאַניזאַם אויף די קאַרבערייטער לופט פילטער אינסטאַלירן. גוף אַמאָל ווידער דיזיינד, אויף-ברעט אָפּציע איז געווען געמאכט פֿאַר דינער דראָינגז. שפּעטער, סאָוויעט דיזיינערז דעוועלאָפּעד אַ יינציק דאַמפּ אָפּציע "לאָרי", וואָס איז אונטערשיידן דורך די פאַקט אַז דער גוף האט נישט האָבן צו יבערקערן. לאַסט קראָלד אונטער זייַן אייגן וואָג אין אַ ספּעשלי קאַלקיאַלייטיד דער גוף דנאָ. עס איז געווען גענוג צו עפענען די טאַילגאַטע.

שאַסי

דערציען סאַספּענשאַן פּלאַן "לאָרי" איז געווען אָריגינעל און ומגעוויינטלעך. האַלב-עלליפּטיק ספּרינגס ליגן אין אַ ספּעציעל וועג, אין פראָנט פון די דערציען אַקס בימז אַזוי אַז זייער אַמערטיזיישאַן הייבער קאַמף נעמט כאַראַקטער. דורך דעם סטרוקטור, די דערציען סאַספּענשאַן איז געווארן פיל מער סאָליד און מאַנופאַקטוראַבלע אין פאַרגלייַך מיט גאַנץ עלליפּטיק ספּרינגס. אבער דעם פּלאַן איז געווען די איין שטערונג - ווען ברייקינג בלאַקס מיט ספּרינגס גענומען איבער קייפל לאָודז און אָפֿט FAILS. סטעפּלאַדדערס וואַקלענ זיך און פרילינג בלאַט אָנהייב צו באַוועגן קאָרעוו צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס.

ווודאַן כאַטע

גאָר פֿון פּאַרץ פון די סאָוויעט פּראָדוקציע פון "לאָרי" גאַז-אַאַ געזאמלט זינט 1933. קאַבס ערשטער מאַשין געמאכט פון האָלץ, און זינט 1934 אויף אַ מאַשין אינסטאַלירן אַ מעטאַל מאָדולע מיט אַ לייַוונט דאַך.

טעק טראָק גאַז-אַאַ איז געווען קאַנסטראַקטאַד אויף די ראַם-טיפּ שאַסי, בלאַט-פרילינג סאַספּענשאַן. די גאַנץ אַוועק פון קלאַפּ אַבזאָרבערז געמאכט די פליסנדיק פון די מאַשין אַנסטייבאַל און האַרט. אָבער, די פאָרמיטל הצלחה געטאן טאַסקס אויף טראַנספּערטיישאַן פון קאַרגאָוז און ברעקל זעלטן. מאָטאָרס "גאַז-אַאַ" פאַרשידענע רוגגעדנעסס און הויך מאַינטאַינאַביליטי. זיי קענען אַרבעט אין דער רובֿ נידעריק-מיינונג נאַפט פּראָדוקטן, נידעריק-אַקטיין גאַזאָלין און נאַפט, אַפֿילו אין די הייס סעזאָן.

שאָרטקאָמינגס

די וויקאַסט פונט "לאָרי" איז געווען דער סטאַרטער און די באַטאַרייע. זייער לעבן קוים ריטשט האַלב אַ יאָר, דעמאָלט דער אַפּאַראַט אויס פון די סיסטעם, און די באַטאַרייע האט צו זיין ריפּערד. וסואַללי די מאַשין ווונד אַרויף שעפּן.

אן אנדער באַטייַטיק פּראָבלעם אין דער אָפּעראַציע פון די גאַז-אַאַ האט שוין אַ אַקוטע דוחק פון טירעס. עס גאַט צו די פונט אַז די דערציען אַקס פון די מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט פיר ווילז איז נישט, ווי האט שוין געלייגט אויף די פּאַס, אָבער נאָר צוויי, ווייַל פון וואָס די קאַפּאַציטעט פון די מאַשין אַראָפאַקן.

און נאָך, "לאָרי" איז געווען די מערסט מאַסיוו סאָוויעט מאַשין אין די פּרעוואַר און מלחמה יאָרן. גאַז-אַאַ איז אויך געניצט פֿאַר די modified אַנטוויקלונג - זיי זענען אַמבולאַנסעס, פאַרשידן טאַנגקס, ליכט און אַקוסטיש ינסטאַלירונג, פאַרריכטן רירעוודיק "פליענדיק דיטאַטשמאַנט", אַנטי-גאַז, היגיענע און היגיענע אַווטאָלאַבאָראַטאָריי, ראַדיאָס און ראַדיאָ פרי ווארענונג, טשאַרדזשינג סטאַנציע און די Air און לייטינג סטאַרטינג וניץ.

דערהייַנטיקן

אין 1938, די "לאָרי" גאַז-אַאַ גאַט נייַ מאָטאָר גאַז-מם קאַפּאַציטעט פון 50 ליטער. ס., וואָס ביז דעמאָלט איז געווען געשטעלט אויף אַ מאַשין "מאָלאָטאָוועץ -1" אונטער די באַשטימונג גאַז-מ 1. אין דערצו צו די אַפּגריידיד מאָטאָר "לאָרי" איז געווען יקוויפּט מיט אַ ימפּרוווד סטירינג און דריוועשאַפט אויף נאָדל בערינגז. שאַסי איז געווען אַ קוואַל אָן קלאַפּ אַבזאָרבערז.

זינט די "לאָרי" - מאַשין טעק, און זייַן מעלדונג איז געגרינדעט אין אַ קורץ צייַט, די מאָדעל האט ווערן ינדיספּענסאַבאַל אין די סאָוויעט עקאנאמיע. אין אַז מאָל, די מאַשין קעריינג קאַפּאַציטעט ין די 1.5 טאָנס איז געהאלטן גאַנץ גענוג. אין דער צייַט פון שניט אויף די פעלד עקספּעלס הונדערטער פון קאַרס וואָס געשווינד גענומען אויס די שניט פֿאַר פּראַסעסינג און דעמאָלט אומגעקערט צו זייער מאָטאָר אַריבערפירן. מאַשין "לאָרי" איז געהאלטן אַ ווערסאַטאַל פאָרמיטל. ער איז געווען אַ צרה-פּאָטער און נידעריק-וישאַלט.

מאַשין "לאָרי", טעכניש פּאַראַמעטערס

אויסלייג מאשינען: פּערעדנעמאָטאָרנייַאַ, רווד.

דימענשאַנז און וואָג פּאַראַמעטערס:

• פאָרמיטל לענג - 5335 מם;
• הייך - 1870 מם;
• ברייט - 2030 מם;
• ערד רעשוס, רעשוס - 200 מם;
• כווילבייס - 3340 מם;
• צאַמען וואָג - 1750 מם.

מאַכט געוויקס

עס האט די ווייַטערדיק טשאַראַקטעריסטיקס:

• מאָטאָר סאָרט - "גאַז-א ';
• טיפּ - פּעטראָל;
• קאָנפיגוראַטיאָן - פיר-צילינדער, אין-שורה;
• ארבעטן באַנד - 3285 סיסי / סענטימעטער;
• מאַקסימום קאַפּאַציטעט - 40 ליטער. ז '.;
• טאָרק - 1200 רעוו / מין ביי 165 נם;
• צילינדער דיאַמעטער - 98.43 מם;
• קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - 4.22;
• מאַך - 87 מם;
• קאָאָלינג סיסטעם - וואַסער;
• צילינדער קאָפּ - אייזן;
• צילינדער בלאָק - אייזן;
• נומער פון סייקאַלז - 4;
• מאַקסימום גיכקייַט - 70 קילאמעטער / ה;

טראַנסמיסיע - מאַנואַל, פיר-גיכקייַט גירבאַקס.

"לאָרי" - די מאַשין וניווערסאַל

באַזונדער פון די געוויינטלעך אויף-ברעט מאַשין גאַז Produced טיפּער מאָדיפיקאַטיאָן גאַז-ק 1. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון דעם מאַשין איז געווען גאַנץ ומגעוויינטלעך. די מאַסע אין דעם גוף טכילעס פּאַזישאַנד אַזוי אַז זייַן מאַסע איז געדריקט צו די צוריק זייַט, וואָס איז לאַקט דורך אַ פּשוט האַלטן. לאָודער און די שאָפער אָפּענס די שלאָס, און בנין מאַטעריאַל מאַסע אונטער זייַן אייגן וואָג Falling אויס אויס. דעמאָלט די ליידיק גוף איז ווידער פֿאַרמאַכט אויף די שלאָס.

"ראָוד פון לעבן"

אויף דעם אָנטייל פון גאַז-אַאַ ( "לאָרי") אין דער מלחמה פון 1941-1945 געשריבן אַ פּלאַץ פון ביכער. אבער דער רובֿ וויכטיק היסטארישן מאַרשרוט אויף וואָס פּליעד די לעדזשאַנדערי מאַשין איז געווען "וועג פון לעבן", געלייגט אויף די ייַז פון לייק לאַדאָגאַ. דאס איז געווען די בלויז וועג פֿאַרבינדונג די ביסידזשד לענינגראַד מיט די אַרויס וועלט.

אייז קען פאָרן בלויז ליכט גאַז-אַאַ. מיליטעריש "לאָרי" מיט טינטעד כעדלייץ דזשענטלי גיין די דיסטאַנסע אונטער פייַער פון דייַטש אַרטילעריע, דעליווערינג עסנוואַרג צו די ביסידזשד שטאָט. פילע קאַרס געגאנגען אונטער די ייַז, אָבער נאָך די שטאָט איז געווען געזונט, ניט קלענסטער דאַנק צו די דעדיקאַציע פון די לעדזשאַנדערי "לאָרי".

נאָך די אָנהייב פון די צווייטע וועלט מלחמה גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט האט סטאַרטעד פּראָדוקציע פון מיליטעריש טראַקס אין אַ Simplified פאָרעם. ער געליטן פֿון קאַלט-ראָולד מעטאַל דוחק, און מאַנגל פון אַ נומער פון קאַמפּאָונאַנץ. די מיליטעריש "לאָרי" האט קיין טירן - אַנשטאָט אינסטאַלירן לייַוונט סקרינז, פראָנט פֿליגלען Manufactured פֿון קאַנווענשאַנאַל ראָאָפינג פּרעסן. די בראַקעס זענען געווען בלויז אויף די דערציען ווילז, באדעקט די וועג איינער פאָנאַר. די זייַט וואַנט פון די גוף טאָן ניט אנידערזעצן.

סוף פון פּראָדוקציע

בלויז אין 1944 די פאָרמיטל גענומען אַ נאָרמאַל פאָרעם, עס זענען געווען טירן אין האָלץ, די פראָנט בראַקעס, די רגע העאַדלאַמפּ און זייַט פלאַפּס. נאָך דער מלחמה, "לאָרי" שייַעך-Produced אין גרויס קוואַנטאַטיז, ווייַל די מדינה איז געווען אין דאַרפֿן פון טראַנספּערטיישאַן. גאַז-אַאַ פּראָדוקציע געצויגן ביז 1956. און אויף די וועג, די קאַרס קען זיין געזען אַרויף צו דער ערשטער 1960 בשעת עלטערע מאשינען האט ניט פאַרבייַטן די גאַז-51.