ווי צו קאָנטראָלירן די וואַלוו קראַנקקאַסע גאַסאַז?

אויב סווקג די מאָטאָר איז נישט ארבעטן רעכט, עס קענען באַפרייַען די מאַשין באַזיצער אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קראַנקקאַסע ינקריסאַז די קראַפט פון גאַז דרוק, רעכט צו וואָס די בוימל איז סקוויזד אויס פון אונטער די גאַסקאַט. עזה וועט זיין קוקן פֿאַר קיין קראַקס צו גיין אַרויס. דעריבער, דער ייל וועט אויך לויפן אויס פון די גלאַנדז. אין סדר אַז די גאַסאַז קענען אַרויסגאַנג די מאָטאָר בלאָק, אין מאָדערן קאַרס, אַזוי-גערופֿן געצווונגען ווענאַליישאַן טיפּ. דאָ, דורך דיילושאַן גאַסאַז זענען סאַקט אין די ינטייק דרך, און דעמאָלט קומען אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ווו עס געברענט. עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם וואַלוו קראַנקקאַסע גאַסאַז. מאל עס עס זענען פאַרשידן חסרונות אַז ווירקן די עפעקטיווקייַט פון די פּאַורטריין.

דער קלאַסיש סכעמע פון די פּקוו

סווקג עריינדזשד גאַנץ לייכט. קאַוויטיז מאָטאָר קאָננעקטעד צו די ינטייק מאַניפאָלד. רעכט צו דער ווירקונג פון ונדערפּרעססורע ערייזאַז אין די קראַנקקאַסע גאַסאַז זענען סאַקט אין די ינטייק מאַניפאָלד. נאָך זיי אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. איין עלעמענט פון די סיסטעם - די וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז. עס איז דירעקטעד אין איין ריכטונג נאָר, אַזוי גאַסאַז קענען מאַך נאָר אין איין ריכטונג. זיי קענען נישט באַקומען צוריק אין די מאָטאָר קאַוואַטי. די סיסטעם פון גאַז ווענאַליישאַן אויף דעם פּרינציפּ פון קאַמף רעמאַניסאַנט פון די ברידער, וואָס איז בנימצא אין דער פּפּק פּלאַן און מאַשין בריקן. אבער, אויב דער טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם הף אָפּענס, דערמיט ריליסינג גאַסאַז אין דער סביבה, דעמאָלט דער מאָטאָר זענען רעכט צו דער באַפרייַונג רעזולטאַט איז באטייטיק בעסער אין דער מאַכט אַפּאַראַט. איין משל - די מאָטאָר זמז-24. עס געניצט סווקג עפענען. גאַסאַז קענען גיין אין די אַטמאָספער דורך אַ רער, וואָס איז געווען ליגן אין די דעקל פון די פּושער. זינט 1977, די קאַנסטראַקשאַן פון דעם לינק און אנגעהויבן צו נוצן אַ געצווונגען ווענאַליישאַן סיסטעם. עס איז געווען פֿאַרמאַכט. דורך אַ ספּעציעל קישקע אַז געגאנגען פון די דעקן פון די מאָטאָר וואַלווז, די גאַז אויס אונטער די קאַרבערייטער. רעכט צו דער הקדמה פון די סאַלושאַנז צו רעדוצירן ימישאַנז פון כאַזערדאַס סאַבסטאַנסיז אין די סוויווע. עס געראטן צו אַפ אַנ עמעס רעדוצירן די מדרגה פון דרוק ין די קראַנקקאַסע. עס איז מעגלעך צו סאָלווע די פּראָבלעמס מיט יקסטרודאַד סתימות און גאַסקאַץ. די מאָטאָר איז געווען קורץ פון אָטעם, געוואקסן דאָרשט פּאָווערטראַינס. קלאסישע סווקג סכעמע גיט פֿאַר צוויי טייפּס פון גאַז אָפּזאָגן מעקאַניזאַמז - אַ גלויבנס-קראַנט און געצווונגען באַזייַטיקונג. משל - אַ סיסטעם אַפּערייטינג ביי זמז-402. דעם מאָטאָר גלייַך פון די וואַלוו מאַניפאָלד דעקן דורך דעם אויבערשטן גאַז איז דיסטשאַרדזשד אין די קאַרבערייטער. עס איז אויך דער נידעריקער רער. עס איז דיזיינד צו פליסן קג בייפּאַסינג די קאַרבערייטער גלייַך אין די ינטייק שעטעך.

די וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז פון געשיכטע

מיר האָבן יגזאַמאַנד די באַגריף פון אַרבעט געצווונגען ווענאַליישאַן סיסטעם. ווי שוין אויבן אנגעוויזן,, די האַרץ סטרוקטור איז אַ ספּעציעל וואַלוו, איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ריסייקלינג גאַסאַז. דעם פּשוט מיטל אַז העלפּס צו רעדוצירן די מדרגה פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז. פֿאַר דער ערשטער מאָל וועגן דער נייטיקייַט פון די דעוויסעס האָבן סטאַרטעד גערעדט אין די 70 ס. עס איז געווען בעשאַס דעם פּעריאָד אנגעהויבן צו טראַכטן עמעס וועגן די סוויווע און וועגן די שעדלעך ווירקונג אַז עס האָבן די ויסמאַטערן גאַסאַז. דורך די אַפּלאַקיישאַן פון קראַנקקאַסע גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלוו אַפטערבורנעד אין די סילינדערס. זינט פאַרשידן קאַנטאַמאַנאַנץ זענען קאָמבוסטעד, בוימל און אנדערע סאַבסטאַנסאַז. די וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז איבער 15 יאר באטייטיק געביטן עטלעכע מאל. ענגינעערס געביטן זייַן סטרוקטור און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע. אין די 77 יאָר מיר דעוועלאָפּעד און געווענדט מעטשאַניקאַל סטרוקטור מיט די positive קאָונטערפּרעססורע. 2 יאר שפּעטער, אין די 79 יאָר, עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ מאַקאַניקאַל וואַלוו, אָבער מיט אַ נעגאַטיוו דרוק. אין די 88 מיר אנגעהויבן די ימפּלאַמענטיישאַן פון דיסקרעטע וואַלווז מיט דרייַ סאָלענאָידס. C 90 ס האָבן שוין אַקטיוולי געניצט דיסקרעטע דעוויסעס מיט צוויי סאָלענאָידס. דעם מעקאַניזאַם קען קאָנטראָלירן די גאַז לויפן רעכט צו איין גרויס און איין קליין לאָך. דעם ינשורז דרייַ פאַרשידענע לויפן. דעם פּלאַן פּרוווד צו זיין דעם רובֿ פאַרלאָזלעך און הצלחה געניצט אַפֿילו הייַנט אין מאָדערן וויכיקאַלז (למשל, "קיאַ סאָרענטאָ" וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז).

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

ווען דער געמיש פון ברענוואַרג און לופט איז קאָמבוסטעד אין אַ קאַמער אין זייער הויך טעמפּעראַטורעס, די ניטראָגען איז רעלעאַסעד. צוזאַמען מיט זויערשטאָף, עס קענען פאָרעם געפערלעך סאַבסטאַנסיז וואָס דעטראַמענאַל השפּעה אויף דער סביבה. דעם ניטראָגען אַקסיידז. אונטער זיכער באדינגונגען די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין די מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור איז גרעסער ווי די סטאַנדאַרט, רעכט צו וואָס די סומע פון ניטראָגען אַקסיידז איז זייער געוואקסן. רובֿ פון די Attempts צו ברעכן דורך צו די דנאָ פון די מאָטאָר בלאָק. אין סדר אַז די דרוק טוט נישט וואַקסן צו אַ קריטיש מדרגה, עס איז נייטיק צו גרוב. ביז דעמאָלט, ביז די ענדזשאַנז האט ניט געווען ימפּלאַמענאַד ריסייקלינג סיסטעם, גאַסאַז, ווי שוין אנגעוויזן, איז קומענדיק פון די קראַנקקאַסע ברידער. זאל ס קוק אין ווי די וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז זייער פּשוט. עס איז באזירט אויף די ווירקונג פון וואַקוום אין די ינטייק מאַניפאָלד. אין דעם וועג, דורך וואַקוום טראַנסדוסער, די וואַלוו שטיל באוועגט, דערמיט עפן די מיטל. אין מאָדערן קאַרס זענען צוויי טייפּס פון דיווייסאַז זענען געניצט. דעם מאַקאַניקאַל און עלעקטראָניש סיסטעמס. אין דרייען, די עלעקטראָניש נאָך צעטיילט אין צוויי טייפּס - דיסקרעטע און לינעאַר. די האָוסינג פון די וואַקוום עפענונג אויף די צילינדער בלאָק האט אַ וואַקוום פּאָרט. ער דזשאָינס די קאַרבערייטער אָדער גערגל צו די ווינקל. דעפּענדינג אויף וואָס מין פון דעפּרעסיע אַקערז אין די ינטייק מאַניפאָלד, די לאָדן עפענונג אין דעם פּראָצעס פון עפן די דריקט אויף די הייבער סטעפּלעסס יבעררוק. דעם דזשענערייץ אַ ספּעציפיש סיגנאַל פֿאַר עפן אַ עלעקטראָניש וואַלוו מעמבראַנע. ווען די סיגנאַל מדרגה ינקריסיז, די דיאַפראַגם הייבט צו רירן אַרוף קעגן די קראַפט פון די פרילינג און מאָווינג די פּלאַנדזשער. רעכט צו דעם, אין די וואַלוו עפן זענען באקומען. גאַסאַז קען באַקומען אין די ינטייק מאַניפאָלד. אויב די מאָטאָר איז יידלינג אָדער ווען די וואַקוום מדרגה אין די רעזערוווואַר איז קליין, די פּלאַנדזשער קלאָוזיז. גאַסאַז אין די מאַניפאָלד וועט ניט טאָן.

וואַלוו מיטל ווקג

אין מאָדערן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אָפֿט נוצן אַ מעמבראַנע טיפּ וואַלוו פּקוו. זייַן מיטל איז גאָר פּשוט. די עלעמענט באשטייט פון אַ גוף מיט צוויי Fittings. איינער באדינט פֿאַר קאָרמען אַ צווייט - פֿאַר דיסטשאַרדזשינג גאַסאַז. עס איז אויך אַ היטל, דיאַפראַגם אָדער מעמבראַנע און די צוריקקומען פרילינג.

פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע פון די וואַלוו פּקוו

דעם פּלאַן מעשים ווי גייט. ווען די מאָטאָר איז נישט פליסנדיק, די וואַלוו אונטער פרילינג קראַפט פון קראַנקקאַסע גאַסאַז "אַודי אַ 4 'וועט זיין בלאקירט רעכט צו די מעמבראַנע. ווען די מאָטאָר איז יידלינג, דעם וואַקוום רעכט צו די מעמבראַנע הייבט צו ביסלעכווייַז באַקומען די קוואַל. טייל פון די גאַז פון די מאָטאָר גייט אריין אין אַ ינטייק מאַניפאָלד. אין הויך ספּידז די מעמבראַנע איז גאָר עפענען. עזה גאָר אַבזאָרבד אין די זאַמלער.

פּראָסט פּראָבלעמס

אַלע די פּראָבלעמס אַז קענען פּאַסירן מיט דעם מיטל קענען זיין צעטיילט אין צוויי טייפּס - אַ אַנדערש ברייקדאַון פון די וואַלוו און קלאָגינג. אויף זיי וועט זיין דיסקאַסט ונטער. זייער אָפֿט צווישן די סיבות אַז FAILS קראַנקקאַסע גאַז וואַלוו ( "פּאָלאָ 1.4" - קיין אויסנאַם), ייסאַלייטאַד נאַטירלעך טראָגן פון קאַמפּאָונאַנץ און טיילן אין די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. אויב קאַמבאַסטשאַן האט אַ שוואַך קאַמפּרעשאַן טשיימבערז, און די בוימל רינג אויף די פּיסטאָן האלט שמירעכץ בשעת די גאַז דרוק אין די קראַנקקאַסע ינקריסאַז. די ווענאַליישאַן סיסטעם קענען נישט קאָפּע מיט דעם דערשיינונג. בוימל, סוט און אנדערע קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן ממש פאַרלייגן פּייפּס און כאָוזיז, דערמיט קאַמפּראַמייזינג די אָרנטלעכקייַט פון די וואַלוו מעמבראַנע. אויב די נאַזאַלז ווערן קלאָגד, און קלאָגינג פון די ווענאַליישאַן סיסטעם, די גאַסאַז וועט פּרובירן צו אַנטלויפן דורך קיין מעגלעך אָרט און קשר. דעריבער, די שטראָם דורך די סתימות און גאַסקאַץ סקוויזד בוימל.

פּלאַגד

די וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז "פּאַססאַט ב 3", ווי אַלע די אנדערע פון דעם טיפּ, פּראָנע צו קלאָגינג. דאס קענען פירן צו דזשאַמינג פון די מעקאַניזאַם. דערשיינונג דאַווקע ווירקן די מאָטאָר פאָרשטעלונג. אויב די וואַלוו איז סטאַק אין אַ עפענען שטעלע, עס וועט כאַפּן דער ליידיק גיכקייַט קענען וואַקסן ין אַ באַטייַטיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מאָטאָר יידלינג ווערט אַנסטייבאַל. אויב די וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז ( "סקאָדאַ אָקטאַוויאַ" אָפֿט לייַדן פון דעם) געץ סטאַק אין די פֿאַרמאַכט שטעלע, דעמאָלט עס וועט זיין אַ גאַז דרוק פאַרגרעסערן אין די קראַנקקאַסע. באמערקט אַלע מעגלעך בוימל ליקאַדזש פון סתימות און גאַסקאַץ. אָפֿט ווען אַזאַ חסרונות באטייטיק דיסראַפּטיד בוימל סיסטעם.

ווי צו קאָנטראָלירן די מיטל? אופֿן №1

אויב די פאָרמיטל איז באמערקט ענלעך סימפּטאָמס, עס איז נייטיק צו פּרובירן די פּקוו וואַלוו. עס זענען צוויי וועגן צו פּרובירן. אויב איר אַראָפּנעמען די וואַלוו קראַנקקאַסע "פּאַססאַט ב 3", זייַן רייניקונג זאָל נעמען אָרט בלויז אין איין ריכטונג. די צוריקקומען לופט פּאַסיז כּמעט זאָל ניט. עס ערלויבט בלויז אַ קליין סומע פון עס, וואָס קענען נעמען אָרט. אויב אַלע איז געזונט, דעמאָלט דער סיסטעם איז אַרבעט.

אופֿן №2

די רגע אָפּציע - איז צו פּרובירן אויף אַ פליסנדיק מאָטאָר. פֿאַר דעם צוועק די וואַלוו איז דיסקאַנעקטיד פון די פּייפּס פון די ינטייק מאַניפאָלד. אויב אַ דעפעקטיווע נומער, דעמאָלט עס וועט זיין דיסטשאַרדזשד. עס קענען זיין פּעלץ, אויב איר שטעלן דיין פינגער צו די פאַרבאַנד. איר וועט פילן ווי אַ פינגער סטיקס צו די לאָך. אויב די וואַלוו איז פאַולטי קראַנקקאַסע "וואָלקסוואַגען טאָואַרעג", דעמאָלט אָפּזאָגן בייַ דעם פונט וועט ניט זיין.

פֿעיִקייטן קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעמען פֿאַר וויכיקאַלז גרופּע וואַג

קלאַפּ דורך וואַג קאַרס האָבן אַ לעפיערעך קאָמפּלעקס מיטל. די סיסטעם ניצט אַ ריזיק סומע פון דעטאַילס פון פּלאַסטיקס און גומע ניפּאַלז. בעשאַס אַקטיוו נוצן פון די פאָרמיטל קאָקעד כאָוזיז. דעמאָלט וועט קלאָר אַלע זאכן. ביז אַהער אין דעם פאַל, די פּראָבלעם איז סאַלווד נאָר. די ווענאַליישאַן בייפּאַס סיסטעם צו דעקן די וואַלוו סיסטעם אינסטאַלירן רער אָדער קישקע און די גאַסאַז רעלעאַסעד אין דער סביבה. אבער דעם אופֿן האט אַ פּלאַץ פון שאָרטקאָמינגס. עזה אַפ אַנ עמעס באַשמוצן די סוויווע, די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין, אויך, זיי אָטעמען. אויף מאָדערן קאַרס אַזוי קיין איינער איז ניט מער ינוואַלווד, און אויב עס איז קלאָגד צו וווו וואַלוו פון קראַנקקאַסע גאַסאַז, די באַזיצער דאַרפֿן צו ריין די גאנצע סיסטעם. די קראַנקקאַסע גאַסאַז אויף ענדזשאַנז וואַג גרופּעס זענען דערייווד נישט פֿון די וואַלוו דעקן און די מאָטאָר בלאָק, וואָס איז מאָונטעד אין די נודניק סעפּאַראַטאָר (ליגן אויף די רעכט זייַט פון די אַפּאַראַט). דער מיטל טוט ניט לאָזן די ייל אַרויף די נאַזאַלז אין סווקג. צו באַקומען פּונקט גאַסאַז און גאָרנישט אַנדערש. צו די בוימל סעפּאַראַטאָר איז אַפפיקסעד פּלאַסטיק רער און צווישן די רער און דעם רער איז אינסטאַלירן טי, און ווערין די וואַלוו איז ליגן. עס קענען אַרבעטן אין דרייַ מאָדעס. ביי ליידיק און הויך רפּם עס איז פֿאַרמאַכט, און אָפּענס ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק אין מיטל גיכקייַט.

סאָף

ווי געוויזן, די מאָטאָר עפעקטיווקייַט איז אָפענגיק אויף אַ קליין עלעמענט. ווען די אַקטיוו אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל איז נייטיק צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די וואַלוו און די גאנצע ווענאַליישאַן סיסטעם, און האַנדלען מיט די רייניקונג פון נייטיק.