ואַז אַלע-טעריין אַמפיביאָוס "דזשאַגואַר": QR ען, טשאַראַקטעריסטיקס

אַמפיביאַן ואַז "דזשאַגואַר" - איז כּמעט ניטאָ אין אַבליוויאַן פּרויעקט פון וליאַנאָווסק אָטאָומייקערז. אין איין צייַט ער קען רייטלי זיין געקוקט ווי די שטאָלץ פון היגע פּראָדוסערס. טראָץ דער פאַקט אַז די שאַפונג פון די אַלע-טעריין פאָרמיטל סטאַרטעד אַ ביסל דעקאַדעס צוריק, ער נאָך האט ניט פאַרלאָרן שייכות. באַטראַכטן די געשיכטע פון זייַן שאַפונג, ווי געזונט ווי פּאַראַמעטערס און פֿעיִקייטן פון די מאַשין.

פּלאַן און שאַפונג

אין 1977, די אָטאַמאָוטיוו פאַבריק אין וליאַנאָווסק אַנטוויקלונג פון ספּעציעל אַוועק-וועג וועהיקלעס האט שוין לאָנטשט, זיך קאָנצענטרירט אויף די דאַרף פון די אַרמיי און דער אַגרעריאַן סעקטאָר. ער געראטן די פּרויעקט געזונט-באקאנט דיזיינער פון ל יי סטאַרצעוו. די פּרויעקט סטאַרטעד צו זיין דעוועלאָפּעד אונטער די אָספּיסיז פון דער עבודה פון Defense און איז געווען געהייסן אַלע-טעריין אַמפיביאָוס קאָד סיפער ואַז "דזשאַגואַר".

דער הויפּט ציל פון די נייַ סווו - טראַנספּערטיישאַן פון פּערסאַנעל, סכוירע, ייַנמאָנטירונג פון ספּעציעל טעכניש דעוויסעס און טאָוינג צוטשעפּען זיך צו 750 קג. די מאַשין איז געמאכט אויף דער באזע פון רעקאָרדס 3151. מאָדיפיקאַטיאָן איז געווען דערלאנגט אין 1978 יאָר, וואָס פאַרנומען אַ היפּש סומע פון די דראַווינגס די פאַרשידן דעוויסעס. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די אַמפיביאַן איז געווען פּלאַננעד צו אָנקלאַפּן עטלעכע ינאַווייטיוו קאַמפּאָונאַנץ. צווישן זיי: אַ ווינטש, די שרויף שאַפץ פּטאָ, בילגע פּאָמפּע, וואַסער סטירינג און אַ ביסל ינאָווויישאַנז.

פּרובירן

פֿאַר די זעקס חדשים פיר מאָדעלס ואַז "דזשאַגואַר" זענען טעסטעד אין 1980. טעסץ אָרט די חילוק זענען געטראגן אויס אונטער פאַרשידן קליימאַטיק באדינגונגען:

1. אין אַסטראַכאַן סטעפּ לאַנדשאַפט בייַ אַ טעמפּעראַטור אויבן 40 דיגריז סעלסיוס.
2. אין יאַקוטיאַ די ווינטער.
3. אויף די באַרג קייט אין די פּאַמירס אין אַ הייך פון 4600 מעטער.

ווי אַ רעזולטאַט, אַמפיביאַן האט שוין טעסטעד אין טעמפּעראַטורעס ריינדזשינג פון -45 צו +47 דיגריז. אין דעם וואַנדערער האט דעמאַנסטרייטיד ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג און הצלחה האט באַקומען רובֿ פון די מניעות. אין פּאַראַלעל מיט דער פליסנדיק-טעכניק איז געווען באגלייט רעוויזיע פון דאַקיומענטיישאַן, כולל די עקוויפּמענט פון וואַסער פּאַמפּינג סיסטעם און אַ פּאַרקינג טאָרמאָז.

"דזשאַגואַר" אין די רגע פערטל, די דעוועלאָפּערס האָבן רעלעאַסעד צוויי מער פּראָוטאַטייפּס פון קאַרס ואַז פּרויעקט. זיי גענומען אין חשבון די פֿריִערדיקע דראָבאַקס און שאָרטקאָמינגס פּלאַן. די גאַנץ דיסטאַנסע טראַוועלעד ווען טעסטינג סאַמפּאַלז פון אַלע-טעריין פאָרמיטל, איז געווען וועגן 150 טויזנט קילאָמעטערס. ווי אַ רעזולטאַט, דער עבודה פון Defense און די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע מסכים אויף די פאַרלייגן פון אַ סיריאַל מאָדיפיקאַטיאָן מעלדונג.

פאַרבעסערונג

דריי יאר (1986-1989 גג.) אויף די כּללים פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון די אָפּמאַך צווישן די פאַרבינדן און די קגב איז געווען דעוועלאָפּעד און טעסטעד מאָדעל ואַז 3907 "דזשאַגואַר", וואָס איז רעפּריזענטיד דורך אַ Photo אויבן. די פאָרמיטל איז בדעה פֿאַר די גרענעץ גאַרדז, גאַט די רגע נאָמען "Cormorant".

די ווייַטערדיק אַספּעקץ קענען זיין אנגעוויזן צווישן די נאָך פֿעיִקייטן פון די מאַשין:

• די בייַזייַן פון זעקס פּערז פון סקיס.
• ויסריכט פון ראַדיאָ און ראַדאַר סיסטעמס.
• סערוויס אין די פאָרעם פון מאַשין ביקס.

דאס מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ קאַרבערייטער טיפּ מאַכט אַפּאַראַט 4141610. מאָטאָר מאַכט איז געווען 77 פערד מאַכט אין די מאַקסימום גיכקייַט שוועל פון 100 קילאמעטער / ה. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין געמישט מאָדע איז געווען וועגן 12 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.

פּלאַן פֿעיִקייטן

סווו ואַז "דזשאַגואַר" ראַם יקוויפּט מיט מאָדיפיקאַטיאָן 3151. עס איז געווען ימפּרוווד דורך וועלדינג די פראָנט און דערציען יקסטענשאַנז וואָס געבן די ווינטש פֿאַרזאַמלונג, און אויך געדינט ווי באַמפּערז פֿאַר מאַונטינג בראַקאַץ פון פּראַפּעלערז און אנדערע נאָך ויסריכט.

דעסיגנערס האָבן באַשלאָסן נישט דער הויפּט קאָמפּליצירן די פּרויעקט, און דעריבער צו נוצן די בריק, יקוויפּט מיט כאַב רעדוקציע. שאָרט פראָנט ספּרינגס ריפּלייסט די עקסטענדעד ווערייישאַן, געבן איר די געלעגנהייט צו פּראָגרעס מער סמודלי אַמפיביאַנס. ווי דעוועלאָפּעד דורך מאָדיפיקאַטיאָן פון ואַז 3907 "דזשאַגואַר" און בדעה צו באַוועגן אין די וואַסער, אַלע-טעריין פאָרמיטל גוף געמאכט לעגאַמרע ענג. דעם וועט באַשיצן די מאַשין פון נעץ און די ריזיקירן פון קאַנטאַמאַניישאַן פון די מאָטאָר און אנדערע ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ.

יחיד היץ יקסטשיינדזשער אין די קאָאָלינג סיסטעם צו גאַראַנטירן די פונקטיאָנינג פון די מאַכט אַפּאַראַט אַפלאָאַט ין די אַלאַואַבאַל טערמאַל מאָדע. אינסטאַלירן אין די ראָווער איז ביכולת צו אַרבעטן די ווינטש צו באַוועגן אין דער ערשטער טראַנסמיסיע איז ענייבאַלד, און אין די פאַל פון אַנוויינדינג די קאַבלע אויף די צוריק גיכקייַט. די ליפטינג מיטל איז אַקטואַטעד דורך מיטל פון די מאַכט טייקאָף.

סאַלאָן פון דעם אַרמי פון די מאַשין איז געמאכט אין די אַסעטיק נוסח. טראָץ דעם מינימום פאַסיליטיעס צוגעשטעלט ין אַ פּאָר פון אַרמטשערז און צוויי לאַנדזשאַטודאַנאַל-פאָלדינג סיץ. דעם לייזונג אַלאַוז צו אַריבערפירן אַ קאָלעקטיוו אָדער אָפּטיילונג פון די מיליטעריש סדר פון זיבן זעלנער.

עקספּלויטיישאַן

די מערסט טשיקאַווע שטריך אין דער פּלאַן פון אַלע-טעריין פאָרמיטל ואַז "דזשאַגואַר" פּרויעקט איז די בוויאַנסי פון אַמפיביאַנס. זי געוויזן די מעגלעכקייט פון אָוווערקאַמינג וואַסער מניעות מיט צוויי טוץ מענטשן אויף ברעט. דער ערשטער מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט וואַסער רודדערס, ענכאַנסיז מאַנווועראַביליטי אויף די וואַסער, אָבער דעם באַשלוס האט ריזאַלטאַד אין אַמביגיואַס סיטואַטיאָנס.

איינער פון די טעסץ אויף דער וואָלגאַ טייך האט געוויזן אַז די וואַסער ראָד נאָר פאַרשווונדן נאָך די מאַנוווערז. רובֿ מסתּמא, עס איז צעבראכן אַוועק ווי אַ רעזולטאַט פון אַ צונויפשטויס מיט אַ האַרט פאַרשטעלונג. חוץ דעם פאַקט אַז די טעסטערס האט נישט באַמערקן די אָנווער פון וועהיקלעס, אַלע-טעריין מאָביליטי האט געבליבן אין דער זעלביקער מדרגה. די פראָנט ווילז קאָופּט געזונט מיט די פֿונקציע פון קאָנטראָל, ריזאַלטינג אין אַ וואַסער ראָד יקנאַלידזשד ומנייטיק דערצו.

אויב איר טשעק פּאַטענסי פון געהאלטן קאַרס אונטער נעבעך וועג טנאָים, די מאָדעל איז נישט ערגער צו די גרונט מאָדיפיקאַטיאָן 3151. דער בלויז שטערונג איז באטראכט צו זיין די הויך וואָג פון די מאַשין, וואָס איז 400 קילאָגראַמס העכער ווי אין דער פאָרויסגייער. אין דעם עמבאַדימאַנט, ביידע מאָטאָרס זענען יקוויפּט מיט אַ באַנד פון 2.5 ליטער. די כיסאָרן צו עטלעכע מאָס פאָטאָ דורך אַ פלאַך דנאָ, אַלאַוינג צו צושטעלן אַ וועג אויס פון גרויס סנאָוודריפץ אָדער מאַרשי געביטן. דערצו, די סיטואַציע באמערקט ווען די אַמפיביאַן פאַקטיש שמוץ Floating אין די פליסיק.

וואָס די עקספּערץ זאָגן?

Floating אָפּציעס ואַז "דזשאַגואַר", אַ photo of וואָס איז דערלאנגט אויבן, עס איז דיזיינד צו מאַקסאַמייז כאַפּן די פאַנטאַזיע פון די דורכשניטלעך באַניצער. לויט צו די רעזולטאטן פון עטלעכע טעסץ פון די קאַמישאַן קאָנקלודעד אַז די אַמפיביאַן דאַרף אַ מער שטאַרק מאָטאָר. אויף סאַבסאַקוואַנט מאָדיפיקאַטיאָנס געגרינדעט אַ דרייַ-ליטער מאָטאָר. ווי דער וואַנדערער איז געווען ניט קיין אַריבערפירן פאַל דיפפערענטיאַל טיפּ, לעבן פון די בריק איז געווען העכער ווי אַז פון וועג קאַרס פון דער זעלביקער קאַטעגאָריע. נאָך די ייַנמאָנטירונג פון אַ מער שטאַרק פּאַורטריין עקספּערץ האָבן אנגעוויזן אַ פאַרגרעסערן אין טאָרק און גיכקייַט פאָרשטעלונג ביידע אויף ערד און אין וואַסער.

קאָמפּעטיטאָרס

צווישן די פרעמד אַנאַלאָגועס קען זיין אנגעוויזן גיבבס סאָרט מאשינען. אין דעם אָפּשניט, די פרעמד דעוועלאָפּער גיט צוויי אָפּציעס שייך צו מאָדערן אַמפיביאַנס:

1. פיביאַן מאָדעל איז באַרימט פֿאַר ווייל די רעפּריזענאַטיוו פון אַ טאָוטאַלי נייַ טיפּ פון Floating סוווס. עס איז יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאָטאָר מיט אַ טערביין, וועמענס מאַכט איז 500 כאָרספּאַוער. עס איז אַ ברירה פון די טיפּ פון באַוועגונג אין דרייַ ווערייישאַנז: וואַסער קאַנאָן, פראָנט אָדער פול פאָר ערד. אויף ברעט געשטעלט דרייַ קאָמאַנדע מיטגלידער, 12 פּאַסאַנדזשערז אָדער 1500 קילאָגראַמס פון לאַסט.
2. אַמפיביאַן הומדינגאַ איך - אַלע-טעריין פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ וו 8 מאָטאָר מיט אַן אָרדענונג פון דעם טיפּ פון צילינדער סופּערטשאַרגעד. די מאַכט אַפּאַראַט מאכט 350 פערד מאַכט, פאָר - שטענדיק פול. דעפּענדינג אויף די סטראַקטשעראַל טשאַראַקטעריסטיקס פון די אַמפיביאַן קענען פירן אַרויף צו 750 קילאָגראַמס פון פאַרשידן לאַסט אָדער זיבן מענטשן.

ביידע מאָדיפיקאַטיאָנס קענען רירן אין ספּידז אַרויף צו 26 נאַץ, צו יבערמאַכן פון וואַסער צו לאַנד קרייַז-לאַנד וויכיקאַלז עס ריקווייערז ניט מער ווי צען סעקונדעס.

אין די סוף פון

טראָץ דער פאַקט אַז אַלע-טעריין אַמפיביאָוס ואַז-3907 "דזשאַגואַר" האט פּרוווד בישליימעס אין טעסץ, זייַן גורל ינערווינד עקאנאמיע. מאַנגל פון פינאַנצן און ספּאָנסאָרס לייגן אַ סוף צו די ווייַטער אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט.

זיי פאַרמאַכן עס אַראָפּ גאָר אין 1990. דאך, די קשיא פון דעם מאַשין איז געווען ניט אין גאנצן ריזאַלווד. דעם אַמפיביאַן איז נוצלעך ניט בלויז אין דער אַרמיי אָבער אויך אין פישערייַ, גייעג און לאַנדווירטשאַפטלעך ספערעס. צו אַ גרויס מאָס די צוקונפֿט פון די מאַשין ואַז-3907 פּרויעקט "דזשאַגואַר" איז אָפענגיק אויף די בייַצייַטיק Funding און בטחון אין דער אַנטוויקלונג פון דעם טעכנאָלאָגיע.