דזשאַמינג פון גפּס און גלאַנאַס פֿאַר קאַרס

אין די אינטערנעט אין פריש יאָרן איז גיינינג פּאָפּולאַריטעט אַ מיטל גערופֿן אַ גפּס סיגנאַל נעבעכדיק (דזשאַממערס). עס איז צו זיין געניצט פֿאַר באַשיצן פון גלאַנאַס. וואָס איז דעם מיטל און ווי איז סיגנאַל סאַפּרעשאַן - דעם איז דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל.

ינסטאָלינג די גלאַנאַס

לעצטנס, אַ נייַ דינער קאַרס זענען Produced מיט ינאַגרייטיד גלאַנאַס סיסטעם, וואָס איז געווארן אַפּעריישאַנאַל אין רוסלאַנד זינט די אָנהייב פון 2015. איידער צו אַז געניצט בלויז די סיסטעם פון גלאבאלע פּאַזישאַנינג גפּס. אויף דעם איין האַנט, באַשטעטיקן די גלאַנאַס צו די מאַשין, די שאָפער איז געראַנטיד צו באַקומען הילף אין די געשעעניש פון וועג אַקסאַדאַנץ. די סיסטעם וועט אויטאָמאַטיש דיטעקט אַ צופאַל און מיטטיילן אַלע ריספּאַנדערז צו יענע גענומען דרינגלעך קאַמף צו ראַטעווען לעבן און פאַרריכטן די צופאַל. אויף די אנדערע האַנט, די ייַנמאָנטירונג פון גלאַנאַס איז געקוקט ווי אַ ענקראָוטשמאַנט אויף די רעכט פון די שאָפער, און פילע טאָן ניט ווילן צו נוצן עס.

אין דעם פאַל, מעטהאָדס פֿאַר סאַפּרעסינג סיגנאַלז פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט, דיפּענדינג אויף די פאַנטאַזיע פון דריווערס.

1. אַנטענע פּאָרץ.
2. שיסל אלנגעוויקלט אין שטער, טריינג צו מאַכן די ווירקונג פון זיפּונג.
3. פאַרשטעלן דער וואָקזאַל זיך.
4. פּאָרט טערמינאַל.
5. טריינג צו באַקענען שפּאָן.
6. צעלאָזן אָדער אַוועקגענומען סים קאָרט.

און, פון קורס, צו ינסטאַלירן גלאַנאַס אויף די מאַשין האט נישט ווייַזן עס, נוצן סענסיישאַנאַל דזשאַממערס. אין דערצו צו די קויפן פון דיווייסאַז אויף די אינטערנעט, היגע קראַפצמען זענען טריינג צו בויען אַפֿילו די צונעמען פּלאַן.

דזשאַמינג פון גפּס און גלאַנאַס מיט זייער הענט

סופּפּרעססאָרס פון ראַדיאָ, 3 ג, סעליאַלער, בלועטאָאָטה און, פון קורס, גלאַנאַס, אין פּרינציפּ, האָבן די זעלבע סטרוקטור, אַנדערש זייַן בלויז אין די אָפטקייַט קייט. פֿאַר אַלע פון די דעוויסעס, עס ס אַנדערש, אַזוי דיפּענדינג אויף וואָס די סכום איז וואָס וועט נוטראַלייז.

דזשאַמינג פון גפּס מיט דיין הענט באשטייט פון די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ:

• ווקאָ;
• אַנטענע, פּרעפעראַבלי קליין;
• א טונינג שפּיל קרייַז;
• אַמפּליפיינג די ראַדיאָ אָפטקייַט סיגנאַל קאַסקייד.

די קרייַז מיטל זאל זיין אָפֿן אָדער פֿאַרמאַכט לופּס. קיין שינקע ראַדיאָ, ווייל די קרייַז (ווי עס קענען באַקומען, נאָר "זאַגוגליט"), קענען לייכט אַסעמבאַל די אַפּאַראַט. אבער איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין עפּעס אין די ראַדיאָ.

פֿאַר יענע וואס טאָן ניט פֿאַרשטיין עפּעס אין די ענינים, עס איז די אַקוואַזישאַן פון די פאַרטיק מיטל.

קאַמף טראַקינג סיסטעם און דריווערס וועט עסקאַלייט

מאָטאָריסץ אין אַ ייַלן צו נוצן דעם מיטל פֿאַר פּערזענלעך שוץ, פּרעזערוויישאַן פון פּריוואַטקייט, למשל, צו באַהאַלטן פון טראַקינג אַ Fleet טראַקינג. אבער עס איז אויך גאַנץ מעגלעך צו נוצן פֿאַר פאַרברעכער צוועקן, למשל, דיאַקטיווייט די אַנטי-גנייווע סיסטעם.

האַלטן שפּור פון אַלע די ווייקאַלז מיינט צו זיין זייער שווער. דעם איז געניצט דורך אַנסקרופּיאַלאַס דריווערס, אַקוויירינג אַזאַ געלט. ספּעציעל זיי ווערן באַטייַטיק אין קשר מיט די ימערדזשאַנס, צוזאמען מיט גפּס, גלאַנאַס, גאַליללעאָ, עקאַלל.

רובֿ לעצטנס עס לאָנטשט גלאַנאַס סיסטעם, און כאָטש עס האט נישט נאָך שוין עקסטענדעד צו אַלע קאַרס, דעם פּראָצעס איז ראַפּאַדלי גיינינג מאָמענטום. אין די קומענדיק יאָרן עס וועט אָנהייבן צו אַרבעט און די European סיסטעם פון פּאַסינג די סטאַנדערדיזיישאַן פּראָצעדור.

אָבער עס קומט אין קראַפט "מענטשן ס געראַנגל" צו שאַפֿן סיגנאַל ינטערפערענסע. אַזוי, דזשאַממערס גפּס און גלאַנאַס פֿאַר וויכיקאַלז טויגעוודיק ניט בלויז פון דיסטרויינג די ראַדיאָ סיגנאַלז בנימצא צו אַ באַזונדער מאַשין, אָבער אויך אַרייַנמישנ זיך מיט די פאָרמיטל ליגן אַרום עס.

דעם מעמד קענען ניט לאָזן גלייַכגילטיק דעוועלאָפּערס גלאבאלע פּאַזישאַנינג סיסטעמס. דעריבער, עס זאָל זיין מעגלעך צו דערוואַרטן די הקדמה פון קאָונטערמעאַסורעס אויף זייער טייל.

לאַבאָראַטאָריע שטודיום אין דייטשלאנד

צו דעם סוף, אַ נומער פון ענדזשאַנירז האָבן אנגעהויבן צו לערנען די סטרוקטור פון אַנוואָנטיד סיגנאַלז. מיר געלערנט די אָפטקייַט ספּעקטרום אַנאַליזער, רעקאָרדינג איז געווען געטראגן אויס, קאַנטראָולד דורך מגילה און ראַדיאָ.

ווי אַ רעזולטאַט, באקומען אינפֿאָרמאַציע אַז רובֿ ביליק סופּפּרעססאָרס אַרויסלאָזן טשירפּעד דויפעק, די מנוחה דזשענערייט האַרמאָניקס אין די פּאַססבאַנד און זענען טעמפּעראַטור-אָפענגיק רעזאַנאַנט אָפטקייַט. און איינער, און די אנדערע טייפּס פון דזשאַממערס שאַפֿן אַ קאַנסאַנטרייטאַד ראַש, אָבער די ערשטע האָבן אַ גרעסערע דערנידעריקונג פון גפּס סיגנאַלז.

טשירפּעד דויפעק גענעראַטאָר איז געשאַפֿן געוואָרן, וואָס איז קאַנטראָולד דורך וואָולטידזש. ער איז לינעאַר מיט אַ positive צוויי- אָדער איינער-וועג יבערקוקן. נעגאַטיוו שיפּוע - אויך גרויס, אַזוי זיי אָפּגעלאָזן אין די סימיאַליישאַן. פֿאַר אינפֿאָרמאַציע אויף סינגקראַנאַזיישאַן, אויך איז געווען אַנאַלייזד אין די צייַט פעלד.

לאַבאָראַטאָריע טויער

געטראגן אויס פאַרשידן ראַש טעסץ, דיזיינד צו מעסטן די ווירקונג פון סאַפּרעשאַן סיגנאַלז צו סיגנאַלז פון גלאבאלע פּאַזישאַנינג סיסטעמס אין פאַקטיש-וועלט באדינגונגען. עס איז געווען אַטיינאַבאַל אין די טויער לאַב, ווו זיי Created אַ יינציק סוויווע פֿאַר דעם מין פון טעסטינג. עס האט אַכט ווירטואַל סאַטאַלייץ אַרום די פּרובירן געגנט. עס זענען פאַרשידענע סינעריאָוז שפּילן אויס. סיגנאַלז זענען טראַנסמיטטעד אויף אַלע פרעקווענסיעס. סאַטעלליטעס סימולירן פאַקטיש מווומאַנץ גאַליללעאָ. צוויי ערד סטיישאַנז, געראַזשיז באַקומען און פּראָצעס סיגנאַלז.

אויך געניצט מולטיפרעקווענסי ופנעמער איז טויגעוודיק פון טראַקינג סיגנאַלז פון די פאַרשידן גלאבאלע פּאַזישאַנינג סיסטעמס. אין דער זעלביקער צייַט מיר דעלט מיט די פאַרשידענע מאָדעס, דיפּענדינג אויף די געבעטן אָפטקייַט באַנדס.

די רעזולטאטן פון גפּס מעזשערמאַנץ סופּפּרעססאָרס

צו אַנאַלייז ווי די גפּס דזשאַממערס (און גלאַנאַס, ווי ווויל ווי "גאַליללעאָ" און אנדערע גלאבאלע פּאַזישאַנינג סיסטעמס) וועט ווירקן די ופנעמער, מעזשערמאַנץ זענען געמאכט. א דיסטאַנסע איז געווען באַשטימט בייַ 1.2 קילאָמעטערס. מיר געניצט פאַרשידענע סופּפּרעססאָרס. אַנטענע ראַסיווערז זענען מאָונטעד אויף די דאַך פון די מאַשין. צו גפּס דזשאַממערס, און גלאַנאַס, און "גאַליללעאָ" האט שוין שטעלן ריכטיק, נוצן די מעטער דיסטאַנסע מיט אַ גפּס-ופנעמער. אַטטענואַטיאָן אָפּטראָג פאַרהעלטעניש געמאסטן ראַש געדיכטקייַט בייַ די ינלעט.

געטראגן אויס סך מעזשערמאַנץ פאַרקלענערן און ינקריסינג מאַכט. זייער רעזולטאַטן געוויזן אַז די דזשאַממערס גפּס און גלאַנאַס, ווי ווויל ווי אנדערע סיסטעמס און גאַליללעאָ קענען צו האָבן אַ דעוואַסטייטינג פּראַל אויף די ראַסיווערז אין אַ דיסטאַנסע פון אַרויף צו אַ קילאָמעטער. ינטערפערענסע מקור מאכט עס אוממעגלעך צו אָרט ין אַ ראַדיוס פון צוויי הונדערט מעטער.

אַנטוויקלונג סאַפּרעשאַן דיטעקשאַן מעקאַניזאַמז

אזוי, דער דזשאַממערס זענען אַ ערנסט סאַקאָנע צו קראַנט און צוקונפֿט נאַוויגאַציע סיסטעמס. זייער נוצן איז פּראָוכיבאַטאַד און באַשטראָפלעך דורך געזעץ.

ינאָוווייטינג צו פּראָדוצירן דיטעקשאַן מעקאַניזאַם דזשאַמינג. צו פּרובירן פּוינץ געניצט אין ספּעציעל דעטעקטאָרס, וואָס רעקאָרדירן די ינטערפערענסע איז געווען באגלייט. מצליח צו ינסטאַלירן די לעצט דערלאנגט כייווייז ינערטשיינדזשיז.

עטלעכע ראַסיווערז געניצט פֿאַר ריקאָרדינג. אַפּאַראַט פּרובירן דיטעקטאַד דורך די סיגנאַל-צו-ראַש דזשאַממערס. די מעזשערמאַנץ געוויזן אַז די דיטעקשאַן פון ינטרודערז ינטערפערינג מעגלעך. פֿאַר מאָניטאָרינג זענען אויך ספּעציעל ראַסיווערז טויגעוודיק פון דיטעקטינג און ריפּאָרטינג ינטערפערענסע.

סאָף

פיר האט געוויזן סאַפּרעשאַן קראַפצמען סיגנאַלז אַז ווילד מעטהאָדס שעדיקן דיזיינז טענד פירינג סוף ומערלעך אָנגעשטעלטער. דיסאַבלינג אויף-ברעט נעץ וועט זיין אַ געניטונג אין פוטיליטי, ווייַל די מיטל איז יקוויפּט מיט זייַן אייגן באַטאַרייע. זיפּונג איז אויך נישט מצליח זיין.

עס בלייבט דזשאַממינג גפּס און גלאַנאַס. תגובות פון עטלעכע דריווערס וואס ווע טעסטעד די מיטל אין פיר, בשעת אנדערע גרונט אַ ענלעך האָפֿן פֿאַר מצליח נוצן.

אָבער, אויף די אנדערע האַנט, די פירמע איז אַקטיוולי ארבעטן צו אַנטוויקלען אַ מעקאַניזאַם צו דיטעקט סאַפּרעשאַן.

בשעת דזשאַממערס גפּס און גלאַנאַס, כולל געמאכט מיט זייער אייגן הענט מיט ימפּיוניטי אַפּלייז (דער הויפּט אינטערעסירט אין אַז טראָק דריווערס). אבער עס איז אומבאַקאַנט ווי לאַנג עס וועט לעצט. טאקע, עס איז פֿאַרשטאַנען אַז סאַפּרעשאַן סיגנאַל דרך דיטעקשאַן זענען דעוועלאָפּעד. און אויב די דיווייסאַז זענען געפֿונען ווערן, די דריווערס וועט האָבן צו טראָגן פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר עס.