אַן איבערבליק פון די מאָדעל "טויאָטאַ FJ קרוזער»

בעשאַס די אַוטאָ ווייַזן, וואָס איז געהאלטן אין פעברואַר 2005 אין טשיקאַגאָ, Officially דייביוד "טויאָטאַ FJ קרוזער» - זעקסט פון די סווו פון די יאַפּאַניש פירמע, דיזיינד אויסשליסלעך פֿאַר די יו מאַרק. א יאָר שפּעטער, די מאָדעל איז געווען לאָנטשט אויף דער פֿאַרזאַמלונג שורה אין טעקסאַס. די מאַשין געשטאנען אויס ויסערגעוויינלעך פּלאַן, עקסאַקיוטאַד אין אַ רעטראָ נוסח, און געשווינד גאַינעד אַ גרויס נומער פון פאַנס. וועלכער עס איז געווען, דעם יאָר, זייַן פּראָדוקציע וועט זיין מינאַמייזד.

יקסטיריער

די יקער פון די "טויאָטאַ FJ קרוזער» לייגן פּראַדאָ פּלאַטפאָרמע מאָדעל, וואָס האט באַראָוד די גרונט וניץ און קאַמפּאָונאַנץ. די מאַשין האט באקומען אַ פעסט גריל און קייַלעכיק כעדלייץ. די הויפּט פֿאַרבן פֿאַר די גוף איז געווארן געל און בלוי. די מאַשין איז אַ פינף-טיר סווו, טראָץ דעם פאַקט אַז אין ערשטער בליק גיט די רושם אויף אים אַז עס איז אַ קופּ. די דערציען טיר איז מאַסקט און בלויז אָפּענעד ווען די פראָנט-עפענען אין די אַנטקעגן ריכטונג צו דער ריכטונג פון אַרומפאָרן. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז איבער די טערמין פון אָפּעראַציע מעקאַניזאַמז פֿונקציע רעכט.

ינלענדיש

אין אַלגעמיין, מאַשין ינלענדיש ויסריכט קענען זיין גערופֿן אין יאַפּאַניש פאַרלאָזלעך. ינלענדיש דעקאָר איז אַ פאָלקס סטיל אין די סיקסטיז מאָדעל FJ 40. וויסיביליטי ין איז גאַנץ באגרענעצט ווייַל פון דעם שמאָל ווינטשויב מיט אַ אָוווערכאַנגינג דאַך, פראָנט און דערציען ספּער רייַף. די שאָפער האט זיך אנידערגעזעצט פֿאַר די ערשטער מאָל הינטער דעם ראָד פון די מאַשין, עס וועט נעמען עטלעכע מאָל צו באַקומען געוויינט צו אים. פֿיס פּלאַץ איז סיטאַד אין די דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז איז זייער באגרענעצט, וואָס קריייץ אַ זיכער ומבאַקוועמקייַט. ווי אַפּאָולסטערי פראָנט "טויאָטאַ FJ קרוזער» געניצט שווער פּלאַסטיק. אָבער, קיין סקוויקס ינאָדאַבאַל ווען דרייווינג. די מאַשין איז בנימצא אין צוויי טרים, די מער טייַער פון וואָס איז באשלאסן דורך די בייַזייַן פון סי-טשאַנגער און עטלעכע נאָך דעוויסעס ליגן אין די טאַפליע.

ווי פֿאַר באַגאַזש, זייַן נוצן זייער פאַסיליטאַטעד דורך די גלאז, וואָס קענען געעפֿנט ווערן ינדיפּענדאַנטלי פון די טיר. שטיוול באַנד יקוואַלז 835 ליטער, און צוגעשטעלט מיט פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן, דעם ציפער איז געוואקסן צו 1575 ליטער.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

פֿאַר אַ מאַשין, "טויאָטאַ FJ קרוזער» פּאַראַמעטערס זענען לאַרגעלי ענלעך פּראַדאָ מאָדעלס. אַז זי האט באַראָוד טשעטיראָהליטראָווייַאַ גאַזאָלין V- שייפּט "זעקס". עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז, פֿאַר קאַרס נישט צוגעשטעלט מער ווי קיין אנדערע מאָטאָר וועריאַנץ. אָבער, אין 2010 די מאָטאָר איז געווען אַ ביסל modified, אַזוי ימפּרוווינג זייַן קאַפּאַציטעט צו 264 כאָרספּאַוער. ניט קיין קאַסטאַמערז האָבן אויך די מעגלעכקייט פון סאַלעקטינג די טראַנסמיסיע - די מאַשין איז יקוויפּט מיט העכסט אָטאַמאַטיק. דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער הונדערט קילאָמעטערס איז וועגן 15 ליטער. איינער פון די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון די מאַשין איז געהאלטן צו ווערן זייַן הויך רילייאַבילאַטי.

פאַרוואַלטונג און דרייווינג

מאַשין "טויאָטאַ FJ קרוזער» יקוויפּט מיט אַ מאַכט סטירינג, ווייל אַ בייַטעוודיק גראַד פון פאַרברייטערונג. דעם זייער פאַסיליטאַטעס די דרייווינג. דער בלויז שוואַך לינק איז געהאלטן צו בונד ראַדז וואָס, ווען אַפּערייטינג אַ מאַשין אין די באדינגונגען פון היגע ראָודז זאָל זיין געביטן וועגן אַמאָל יעדער 70 טויזנט קילאָמעטערס. די פראָנט סאַספּענשאַן ניצט טאָפּל ווישבאָנע זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן, בשעת די דערציען - אַ קעסיידערדיק שטאַרק בריק. טראָץ זייַן מאַכט קאַנסאַמשאַן, עס גיט הויך פעסטקייַט. מיט די אַקטיוו דרייווינג נוסח פראָנט טאָרמאָז דיסקס זענען אָפֿט פאַרקרימט שיין געשווינד. אַלע-טעריין קאַרס אין פילע וועגן ביישטייערן צו די קורץ אָווערהאַנגס, אַ רעדוקציע גאַנג, ווי ווויל ווי רעשוס, די סומע פון וואָס איז 220 מילאַמיטערז.

שאָרטקאָמינגס

ווייזט אַ מאַשין אַפּערייטינג דערפאַרונג, עס זענען אויך וויקנאַסאַז אין די מאָדעל "טויאָטאַ FJ קרוזער». תגובות זייַן אָונערז אָנווייַזן אַז איינער פון די מערסט פּראָסט פון די איז די שעדיקן צו סאָרט פאַרב צומיש ווילז. די הויפּט סיבה פֿאַר דעם איז ווינטער, געזאָלצן ראָודז. עס איז גאַנץ פּראָסט און קריקינג טירן אויף די סתימות, וואָס ערשיינט רעכט צו דער פאַקט אַז אין דעם גוף עס איז קיין צענטראל אָפּטראָג. דעם פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד סייַדן ימפּרעגנייטאַד גומע מאַשין (רעכט צו סיליקאָנע שמירן). אויף וויכיקאַלז וואָס זענען געווען רעלעאַסעד איידער 2009, אונטער צו אָפט רעפיללינג פון די ברענוואַרג טאַנק אונטער די האַלדז, יוזשאַוואַלי FAILS אַבזאָרבער גאַזאָלין ווייפּערז. אויב אַ פּלאַץ פון קאַרס פליסנדיק אויף די וועג, אין דער געגנט פון די פראָנט סוף שטיצט דעם גוף מאל פּלאַצן. אָונינג אַ מאַשין איז אָפֿט נייטיק צו טוישן די סטייבאַלייזער בושינג - וועגן אַמאָל יעדער 60 טויזנט קילאָמעטערס. אין דערצו, ראָד בערינגז זענען גאַנץ שוואַך אין פראָנט. בשעת די רעכט לאַסץ אַ דורכשניטלעך פון 100,000 קילאָמעטערס, די לינקס גייט אַראָפּ נאָך בלויז 70 טויזנט.

פּרייסינג פּאָליטיק

ווי פֿאַר די פּרייַז פון די מאַשין "טויאָטאַ FJ קרוזער», די פּרייַז פון נייע קאַרס אין די שאָורומז פון דינער דילערז פון כּמעט 2,500,000 רובל. אין דער זעלביקער צייַט, דיפּענדינג אויף די מיילידזש, צושטאַנד און יאָר פון מעלדונג, אין די צווייטיק מאַרק פֿאַר די מאַשין וועט האָבן צו באַצאָלן אַ דורכשניטלעך פון 1.5 מיליאָן.