במוו ע46 - די מערסט פאָלקס "באַוואַריאַן" שפּעט 90 ס

במוו ע46 - אַ מאַשין געקומען אין ווייל צוריק אין 1998. ער איז געווארן אַ פאַרטרעטער פֿאַר ע36-טיייטש מאָדעל און, אַדמיטידלי, די מאַשין איז געווען זייער מצליח. נישט פֿאַר גאָרנישט ווייַל די "באַוואַריאַן" איז געווען איינער פון די בעסטער קאַרס במוו.

די געשיכטע פון

אַזוי, צו אָנהייבן מיט געשיכטע. ע46 במוו מאָדעל איז דעוועלאָפּעד אונטער די פירערשאַפט פון אַ טאַלאַנטירט ינזשעניר דורך די נאָמען פון קריס בענגל. דעם מענטש נאכגעגאנגען דעם פּראָצעס און באמערקט אַז אַלע ביז אַהער דעוועלאָפּעד געדאנקען זענען ימבאַדיד אין די פאָרעם פון פּראָפּאָסעד נייַ זאכן. און פון קורס, אַלץ געגאנגען געזונט - אין 1999 אויף די אָטאַמאָוטיוו מאַרק געקומען ווי אַ פור און קופּ דעם העכסט אַנטיסאַפּייטיד מאָדעל. וואָס עס איז געווען אַזוי טומלדיק פּרעמיערע? ווייַל אין דער ליכט פון דעם מאַשין זענען געקומען מיט די נייַ אַנטוויקלונג פון די באַוואַריאַן פירמע - צו דער טראַנסמיסיע, וואָס איז די נאָמען געגעבן סטעפּטראָניק. אַזוי איצט די שאָפער קענען טוישן גירז זיך, טראָץ דעם פאַקט אַז דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דעם כידעש איז געווען לעגאַמרע בנימצא אויף אַלע מאָדעלס.

א ביסל שפּעטער, אין 2000, עס איז געווען אויך אַ קאָנווערטיבלע (במוו מ 3 ע46). עס איז נאכגעגאנגען דורך די דרייַ-טיר העטשבעק. סאָליד, באַקוועם און מאָדערן - ווי אַ פּלאַץ פון די. באשטימט, די ע46 במוו מאָדעל איז שיין ינקריסינגלי פאָלקס. און אַז איז וואָס די פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן נישט צו האַלטן דאָרט און מאַך אויף.

ווייַטער אַנטוויקלונג

אין 2001, רעסטילינג טראָג איז געהאלטן. אַז באָוגהט אַ מאַשין? ימפּראָוועד ענדזשאַנז - זיי קלאר ווערן שטארקער און שטארקער. עס איז אויך מעגלעך צו זען די נייַ באַמפּערז און כעדלייץ, וואָס זענען פיל מער נוצלעך סטרעסט די בילד פון די "באַוואַריאַן" ווי די ביז אַהער אינסטאַלירן.

אין 2003, רעסטילינג גורל אָוווערטוק אַפֿילו די קופּ ווערסיע. אויך, די דעוועלאָפּערס באַשלאָסן צו פֿאַרבעסערן און במוו מ 3 ע46 (קאָנווערטיבלע). דאָ, די ענדערונגען זענען ווייניקער באַטייַטיק ווי אין די פאַל פון די טראָג - די ענדזשאַנירז געביטן דעם בלויז באַמפּער מיט כעדלייץ און שטעלן אין אַ נייַ קאָליר פּאַליטרע.

פּראָדוקציע קאָמפּלעטיאָן

אין 2004, מאָוטעראַסץ געווארן בנימצא העטשבעק קאָמפּאַקט. אבער ער האט ניט לעצטע לאַנג. די פאַקט איז אַז קומענדיק יאָר, במוו האט דעוועלאָפּעד אַ נייַ מאָדעל (ע90) און אין קשר מיט די אַדווענט פון זייַן אינטערעס אין די פאָרויסגייער אנגעהויבן צו וועלקן. און עס האט צו זייַן וויטדראָן פון דער מאַרק. אין דער זעלביקער צייַט מיר אויפֿגעהערט צו פּראָדוצירן גענעראַליסץ. אבער ע46 במוו געצויגן צו פּראָדוצירן אין די קאַבריאָלעט און קופּ.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז דאָס איז געווען טאַקע אַ פאָלקס מאַשין אין זייַן צייַט. אין כמעט אַלע לענדער, ער ינדזשויד אַ ריזיק הצלחה. כּמעט אַלע ויטאָמאָביל Manufacturers רילייד אויף דעם מאָדעל אין זייער דיזיינז. יבעריק צו זאָגן, אויב אין 2002 די וועלט האט סאָלד מער ווי 561,000 פון די מאָדעלס. און פֿאַר אַלע מאָל רעקאָרד סאַלעס פון 3,266,885 וויכיקאַלז אין אַלע פון זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס.

א פאַרשיידנקייַט פון מאָדעלס

און איצט דאַרפֿן צו רעדן וועגן וואָס מאָדעל במוו ע46 געווען און זענען פאָלקס. די זייער ערשטער - אַ 316י. עס קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר דרייַ יאר - 1999-2001. מאָטאָר זי איז געווען נישט זייער שטאַרק - נאָר 105 ליטער. . מיט, אָבער די מאַקסימום גיכקייַט איז גאַנץ הויך - 200 קילאָמעטערס פּער שעה. אַרויף צו אַ הונדערט, דורך די וועג, איך אַקסעלערייטיד די מאַשין אין נאָר איבער 12 סעקונדעס. אַז צייַט איז אַ גרויס גראדן. אַ ביסל מער שטאַרק איז געווען דער 318י ווערסיע. עס 'ס מאַכט ריטשט 118 "האָרסעס", אָבער די שפּיץ גיכקייַט געוואקסן אַ ביסל - דורך 6 קילאָמעטערס. אבער צו צעשפּרייטן הונדערטער איצט ער האט 10 סעקונדעס.

וואָס מין פון מאָדעל קענען זיין געקוקט ווי די מערסט שטאַרק? אין טערמינען פון אַקסעלעריישאַן - אַ 330י. צו דערגרייכן די הונדערטער, עס דאַרף בלויז 6.5 סעקונדעס. דאס מאָדעל האט די רובֿ שטאַרק מאָטאָר (231 ל. סי), און דעוועלאָפּס די העכסטן גיכקייַט (250 קילאמעטער פּער שעה). עס איז כּמעט יידעניקאַל צו אן אנדער ווערסיע - 330קסי. די חילוק דאָ איז קליין - 3 קילאָמעטערס פּער שעה ווייניקער. "מיטל" וועריאַנץ קענען ווערן באטראכט 323י און 320ד. זייער גרעב איז 170 און די מאָטאָר 150 "פערד", ריספּעקטיוולי, די גיכקייַט - 221 און 231 קילאמעטער / ה. אַקסעלעריישאַן - 8-9 סעקונדעס. טאקע, די גאָלדען מיינען צווישן די וויקאַסט און די רובֿ שטאַרק מאָדעלס.

ענדזשאַנז

זיין גערעדט און טעמע ענדזשאַנז במוו ע46. דיעסעל - אַז ס וואָס איך וואָלט ווי צו רעדן ערשטער. די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר 2 ליטער און 16 וואַלווז איז פיל מער שטאַרק ווי די 1.9-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר. עס איז אונטערשיידן דורך אַ גרויס שטויס "אויף באַטאַמז," און אויך זייער זיכער באַוועגונג אויף טורנס. דעם איז וויכטיק. ניט אַלע ענדזשאַנז במוו ע46 פילן אַזוי זיכער אויף די גיכקייַט און אַראָפאַנג טורנס. דאס מאַשין איז מאָווינג זייער גוט, ביידע אויף אַ בישליימעס פלאַך שפּור און אַ שמוץ וועג.

אבער טאָן ניט טראַכטן אַז די פּעטראָל ווערייישאַן שלעכט. צי האָט ניט ביי אַלע - זייער גוט ענדזשאַנז, דיפפערינג גלאַט אָפּעראַציע. עס זאָל זיין אנגעוויזן, און רעדוצירן ווייבריישאַן, וואָס זענען געניצט דורך דעוועלאָפּערס אין דעם פּראָצעס פון קריייטינג ענדזשאַנז. אין אַלגעמיין, און דיזאַל און פּעטראָול מאָדעלס זענען גוט און וואָס אָפּציע צו קלייַבן - עס איז אַ יחיד ענין.

סענסאָרס און אַקסעסעריז

צום סוף, עפּעס וועגן די טעמע פון ווי במוו ע46 סענסאָרס. עס זענען עטלעכע נואַנסיז, וואָס איך וואָלט ווי צו רעדן וועגן. נאָך אַלע, זיי מאַכן די מאַשין אַפֿילו מער פאַרלאָזלעך. למשל, דער טעמפּעראַטור סענסער. רעכט צו דער ינערלעך קעגנשטעל עס איז קאַנטראָולד און מיינטיינד דורך אַ וואָג פון ינטייק לופט. אָדער וואַקוום מאָס - עס רעגיאַלייץ בלוט דרוק. אַלעמען ווייסט ווי דעם איז אַ וויכטיק דעטאַל. אויך עס זאָל זיין אנגעוויזן ופמערקזאַמקייַט צו די גיכקייַט סענסער - אין די קאָסט פון עס דזשענערייץ אַ אָלטערנייטינג וואָולטידזש. לאַמבדאַ סענסאָר - אויך אַ וויכטיק דעטאַל, עס איז מאָונטעד אויף די ויסמאַטערן רער און קאָנטראָלס די טעמפּעראַטור פון די כיטער. אויך, עס איז קלאַפּן סענסער - עס רעגיאַלייץ יגנישאַן טיימינג. דאס איז נייטיק צו פאַרמייַדן די פונט אין וואָס עס קענען זיין געמאכט פּרימאַטשורלי.

אין אַלגעמיין, אַלע די דעטאַילס זענען זייער וויכטיק און אַז איז וויכטיק - געדאַנק. זיי צושטעלן אַ זיכער און באַקוועם, באַקוועם דרייווינג. ווי אַ רעזולטאַט, די שאָפער Feels אין דער ראָד געזונט און געץ פאַקטיש פאַרגעניגן פון דרייווינג.