ביץ אויף די ראָד גיכקייַט: די הויפּט סיבות

כּמעט יעדער איינער פון אונדז איז פאַסעד מיט אַזאַ אַ פּראָבלעם, ווי דער ביטינג פון די סטירינג ראָד. און די צרה אַקערז אין ביידע קליין און הויך ספּידז. און ניט בלויז אויף דינער קאַרס שלאָגן די סטירינג ראָד. 80 מינוט "אַודי" און ענלעך פּראָבלעמס פּאַסירן. וואָס צו טאָן אין אַזאַ אַ סיטואַציע? וואָס האט די סטירינג ראָד אויף די קורס? דעם טעמע מיר דיסקוטירן אין אונדזער אַרטיקל הייַנט.

דאס דערשיינונג אַקערז אויף אַ גאָר אַנדערש מאַשין מאָדעלס, ראַגאַרדלאַס פון די סאָרט און פּרייַז. אזוי, ווייבריישאַן איז פּעלץ אויף די סטירינג ראָד אָדער אויף די באָדיוואָרק ווען דרייווינג בייַ גיכקייַט נישט העכער ווי 70 קילאמעטער / ה. אָבער עס קען זיין גאַנץ אַנדערש. אויף עטלעכע קאַרס סטירינג מי אויף ספּידז אויבן 50 קילאמעטער / ה, אויף די אנדערע - און בייַ 30 קילאמעטער / ה. בעשאַס ינקריסינג ספּידז (100 און אויבן), די ווייבריישאַן קענען גאָר פאַרשווינדן אָדער דערשייַנען בלויז ין אַ זיכער גיכקייַט קייט. אבער אין קיין פאַל עס איז נייטיק צו נעמען דרינגלעך מיטלען, אויב די ראָד היץ. ווהאַ איז אַ ויסשליסיק מאַשין אָדער נישט איז ירעלאַוואַנט. נאָך די פאָרמיטל סערוויסעאַביליטי דעפּענדס אויף דיין זיכערקייַט אויף די וועג.

שניי אויף דער פּאָליצע ווילז

דאס פּראָבלעם איז רובֿ פאַרשפּרייט. מאל ניט בלויז ווייברייץ די סטירינג ראָד, אָבער די גאנצע גוף פון די מאַשין. רובֿ אָפֿט דעם דערשיינונג אַקערז רעכט צו קאָנטאַקט מיט אַ שטיק פון שמוץ פאָר אָדער שניי. נאָך קלאָקקינג אַרויף אַ זיכער פעלנדיק כאַרטביט טעמפּאָ. ווייבריישאַן קענען אויך שטיי אויף אָדער פאַרשווינדן ווידער. ווען די מאַשין זענען צומיש ווילז, דעמאָלט זען די שמוץ אין זיי לייכט. מיט סטאַמפּט ווילז צו טאָן עס פיל מער שווער. טיפּיקאַללי, בלאָטע און שניי אַקיומיאַלייץ אויף די צוריק זייַט פון די ראָד דיסק. צו רעקטיפי די סיטואַציע ווי מעגלעך, נאַקינג שניי אָדער שמוץ אויף די ין פּאָליצע.

ימבאַלאַנס דרייווז

איין סיבה ווען אַ סטירינג מי אויף די גיכקייַט קענען זיין די דיסק פון אַ ראָד (ווייל אַ חתונה). אָפֿט, אַפֿילו די נייַ פּראָדוקט האט אַ ניט-ידעאַל פאָרעם. ערנסט ינגקאַנסיסטענסיז זענען אויך מעגלעך אין די זאַץ. דעריבער, אין פאַרשידענע געביטן פון פאַרשידענע וואָג. די סענטראַל טייל פון די ראָד ריטשאַז ווו גרויס מאסע. דעם סענטריפוגאַל קראַפט. זינט די צענטער וועט קעסיידער יבעררוק, די סענטריפוגאַל קראַפט אויך ענדערונגען ריכטונג. דעריבער, די סטירינג ראָד וועט ציטערן דורך די סטירינג רוט קרייַז בייַ הויך גיכקייַט. דאס פּראָבלעם איז סאַלווד דורך באַלאַנסינג די ווילז. דעם איז בעסטער געטאן מיד נאָך ריפּלייסינג די טירעס אָדער רימז. באַלאַנסינג פּראָצעס איז אַ ראָד אַליינמאַנט וואָג אין אַלע ווייזט. עקספּערץ געשטעלט אויף דער אנדערער זייט פון דעם דיסק ספּעציעל לאָודז, עקוואַליזינג מאַסע. די הויפּט סימפּטאָם פון ימפּערד וואָג - האט אַ ראָד אין אַ גיכקייַט יקסידינג 80 קילאמעטער / ה. אבער ווי דעם דערשיינונג איז ביכולת צו פאַלן אין נידעריק ספּידז. אין דעם פאַל, עקספּערץ רעקאָמענדירן אַ גרונטיק וויזשאַוואַל דורכקוק פון יעדער ראָד סעפּעראַטלי. אויב עס זענען קיין דענץ, קיין שעדיקן צו טירעס און ביץ זענען פּעלץ נאָר אויף די סטירינג ראָד, דעמאָלט דער פּראָבלעם איז אין הילעל פון די וואָג.

די דעפאָרמאַטיאָן פון די ווילז

דער גראַד פון דעפאָרמאַטיאָן איז גאַנץ אַ באַטייַטיק השפּעה אויף די פּראַל אָדער ווייבריישאַן. דער דיסק קענען זייַן דאַמידזשד דורך אָפּגעלאָזן דרייווינג דורך די פּיץ און פּאַטכאָולז. ידענטיפיצירן קרום ראָד קענען זייַן דורך וויזשאַוואַל דורכקוק. קוקן אין די דיסק קאַנט און קוק פֿאַר דענץ. אין רובֿ קאַסעס די דעפאָרמאַטיאָן ליגן אויף די ינער זייַט דערפון. צומיש ווילז, ווי קעגן צו סטאַמפּט, פאַרקרימען פיל ווייניקער.

דעריבער, אויב די ראָד היץ פֿאַר גיכקייַט, איר זאָל מיד טשעק Carefully די ווילז. טאָמער דענטעד פאָר. עס איז אויך קעדייַיק צו קאָנטראָלירן די ראָד אויף די באַנק. אָבער ניט שטענדיק אַזוי מעגלעך צו ידענטיפיצירן די קערוואַטשער. אויב די ראָד איז שטארק קערווד, דעמאָלט דעם וועט רעדן ווייבריישאַנז איבער די גוף.

ווען דרייווז אַן אַלט רייַף אָדער דעפאָרמעד, עס קען זיין איינער פון די סיבות פֿאַר דער שאַקינג. אין דער זעלביקער צייַט, און קענען ציטערן דעם גוף. די סימפּטאָמס קענען זיין צעמישט מיט דעפאָרמעד דיסק. אזוי, נאָר די סטירינג ראָד קענען זייַן שלאָגן בייַ נידעריק גיכקייַט. מיט אַ סכום גיכקייַט און וועט טרייסלען די ראָד און דעם גוף. די העכער די דעפאָרמאַטיאָן, די ווייבריישאַן וועט זיין יקערדיק. זיי אויך פּעלץ בייַ נידעריק ספּידז. אויס פון דעם מעמד - צו פאַרבייַטן ווילז אָדער טירעס.

אנדערע דרוק

אויב די ראָד האט צו גיכקייַט, עס קען זיין רעכט צו פאַרשידענע רייַף דרוק. רובֿ גוף ווייברייץ אין אַזאַ אַ פאַל. אין דער ראָד רונאָוט איז טראַנסמיטטעד ווייניקער אָפט (עס נאָר לידז צו די זייַט). צו סאָלווע די פּראָבלעם אין דעם פאַל איז גענוג צו יקוואַלייז די דרוק אין יעדער רייַף.

טייטנינג

דעם סיבה איז, ניט ענלעך די אנדערע, קענען זייַן געפערלעך. אויב די ניסלעך אַז האַלטן די ראָד אויף די כאַב, ווערן פרייַ, די ראָד איז אין באַוועגונג קען פאַלן אַוועק. דאס איז אַ דירעקט סאַקאָנע צו די שאָפער און זייַן פּאַסאַנדזשערז. ווען די ביץ ראָד אין נידעריק גיכקייַט, די סיבה זאָל זיין געזוכט אין כולל דאָ. אבער ווי אַ הערשן, טאָן ניט טאָן עס, אָבער אין אַרויסגעוואָרפן. אויב שוואַך FASTENERS צייַט טוט ניט געפֿינען עס נאָך אַ זיכער צייַט מאָטאָריסט פּנימער ריפּלייסינג כאַבז, דיסקס און אנדערע זאכן.

סאַספּענשאַן און סטירינג

יקסעסיוולי וואָרן טיילן מאַשין סאַספּענשאַן זייער ווירקן ווי די מאַשין איז אין קאָנטאַקט מיט די וועג. פּילקע דזשוינץ, בונד רוט ענדס, ראָד בערינגז האָבן אַ זיכער ריס. בעשאַס דער באַוועגונג, זיי קענען פירן צו אַ ימבאַלאַנס. ווענ עס יז דעפאָרמאַטיאָן איז משפּיע אַלע יסודות פון די סאַספּענשאַן - שטיל בלאַקס, לעווערז סטייבאַלייזער.

אויב די טירעס און ווילז זענען אַלע געזונט, אָבער מיסאַז צו די ראָד גיכקייַט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן וואָרן טיילן שאַסי. אָפֿט ווייבריישאַן ביי נידעריק ספּידז פּאַסירן רעכט צו באַקלאַש אין די געשטעל. עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די סטירינג לינגקאַדזש.

ביץ ראָד ברייקינג

וואַז-2170 (ווי געזונט ווי פילע אנדערע מאָדעלס) האט אַ דיסק פראָנט בראַקעס. דעריבער עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די מעגלעך פּראָבלעמס אין דעם פאַל. ווען ברייקינג אויף אַ ראָד גיכקייַט פון ביץ, דעמאָלט עס זענען דרייַ סיבות. עס קורוועס ווילז, וואָרן בראַקעס אָדער ראָד שייַכעס. אויב די טאָרמאָז דיסק פון די ויסבייג, די בלאָק וועט נאָכגיין די פאָרעם פון די ייבערפלאַך. אזוי, ווייַל פון די קערוואַטשער פון די ראָד ראָוטייץ אַניוואַנלי. דאס כאַפּאַנז רעכט צו דער גרויס ינערשאַ. אויב איר אָנהייבן צו מאַך די ראָד, עס וועט קאַמף צוריק. אין דער גיכקייַט פון דעם קעגנשטעל איז דער הויפּט הויך. דעריבער, די ווייבריישאַנז זענען פּעלץ אויף די סטירינג ראָד און די פּעדאַלז. אויך, די טאָרמאָז דיסק קענען זיין דעפאָרמעד רעכט צו אָוווערכיטינג. עס גיט די זעלבע סימפּטאָמס און די איבערגעבליבענע ראָד שייַכעס, וואָס קענען ניט האַלטן די ראָד פעסט, ספּעציעל בעשאַס ברייקינג.

סאָף

אזוי, מיר יגזאַמאַנד די הויפּט סיבות וואָס שלאָגן די סטירינג ראָד בייַ גיכקייַט און אונטער ברייקינג. ווי איר קענען זען, רובֿ פון די פּראָבלעמס קענען זיין ריזאַלווד מיט זייער הענט אָדער פֿאַר רייַף.