אַץ-59: געשיכטע, באַשרייַבונג, פּאַראַמעטערס,

אין 1954, די קורגאַן פאַבריק, די הויפּט פּראָדוקציע פון וואָס האט שוין דירעקטעד צו די פּראָדוקציע פון שווער קריינז, פּאַסיז ריאָרגאַנאַזיישאַן. איצט זייַן אַרבעט איז געווען דער אַנטוויקלונג פון אַ נייַ צווייַג אין די ינזשעניעריע אינדוסטריע. ניימלי, די פאַרוואַלטונג פון די פאַבריק איז געווען קאַמישאַנד צו פּלאַן און פעסטשטעלן סיריאַל פּראָדוקציע פון אַרטילעריע טראַקטאָרס מיטל קלאַס קריכער. אין דעם קשר קזטק ריניימד צו קמה (קורגאַן מאַשין בילדינג פּלאַנט).

דער ערשטער מיטל אַרטטיאַגאַטשי

ווי דער דערפאַרונג אין דער פּראָדוקציע פון דעם מין פון מאשינען אין קורגאַן האט ניט געווען, פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון דער ערשטער טראַקטאָר ספּעשאַלאַסץ קב טשעליאַבינסק טראַקטאָר פּלאַנט זענען ינוואַלווד (קטז), וואָס, אין פאַקט, דעוועלאָפּעד אַ מאַשין. ער האָט מיך געפֿירט די פּרויעקט אויך ש קאַוויאַראָוו, וואס ביז אַהער געארבעט ווי דעפּוטאַט הויפּט דיזיינער קטז, און אין 1954 באשטימט הויפּט דיזיינער ביי קמה.

ערשטער אַץ געזאמלט ניצן טראַקטאָר וניץ, געקומען אויס פון די פּראָדוקציע זאַל אין נאָר אַ פּאָר חדשים נאָך די אָנהייב פון די פּרויעקט. די מאַשין אויסגעדרייט אויס גאַנץ מצליח, און אויף זייַן יקער די פאַבריק האט Produced עטלעכע ווערסיעס פון די קאַנווייער ביידע מיליטעריש און בירגערלעך אָריענטירונג.

די ווייַטער מאַשין איז געווען רעלעאַסעד אין פול קראַפט קב קמז, עס איז געווען אַרטטיאַגאַטש אַץ-59 (פאַבריק קאָד - "650").

באַשרייַבונג נייַ אַרטטיאַגאַטשאַ

טראַקטאָר אַנטוויקלונג אנגעהויבן אין 1956. מאַשין בדעה בפֿרט פֿאַר טאָוינג אַרטילעריע סיסטעמען און טריילערז, ווי געזונט ווי די טראַנספּערטיישאַן פון שיסוואַרג אין דעם צוריק, כייקינג ויסריכט און קאַמבאַט קאָמאַנדע געדינט טאָוד ביקס.

אין פראָנט פון אַץ-59, גלייַך אויבן די הויפּט פריקציאָנאַלאָם און קאַץ, ליגן וועלדעד מעטאַל כאַטע, דיזיינד פֿאַר צוויי מענטשן (די שאָפער און די עלטערע מאשינען).

טראַקטאָר קאַבינע איז געווען זייער קליין, אַפֿילו פֿאַר צוויי מענטשן, מיט אַ ביסל ומבאַקוועם אַרייַנגאַנג טירן. אין דעם צענטער פון דער כאַטע האט שוין עריינדזשד גרויס דעקן וואָס גיט צוטריט צו די נאָודז פון טראַנסמיסיע און די הויפּט קלאַטש.

די פּפּק-טעריין פאָרמיטל אַץ-59 דיזיינערז האָבן צוגעשטעלט ינפּוט אַלאַוז איר צו פאַרבינדן די פּטאָ פאָר ווען קאַנעקטינג אַטאַטשמאַנץ.

די מאַשין ראַם איז רעפּריזענטיד קעריינג אַ זייער האַרט קאַנסטראַקשאַן, וועלדיד פֿון דיק שטאָל בויגן.

פּאָווערפּלאַנט דיזיינערז פּאַזישאַנד צווישן די קאַב און די פּלאַטפאָרמע קאַרגאָוז.

שאַסי ינקלודעד זעלבשטענדיק טאָרשאַן סאַספּענשאַן מיט פינף טאָפּל שטיצן ראָולערז אויף יעדער זייַט. אין דער ערשטער (ניט-לידינג) און לעצטע ווילז מאָונטעד הייבער טיפּ הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז. סאַמי ראָולערז זענען דאַבאַלז גומע פּלאַן גאַנץ גרויס דיאַמעטער.

אויף די בענטשעס ליגן אין די פאָלדינג, וואָס קענען פּאַסיק 12-14 מענטשן צוריק פון די טראָק לאָודינג פּלאַטפאָרמע פאָרעסעען. אונטער די בענטשעס צוגעשטעלט פֿאַר די מעגלעכקייט, אויב נייטיק, די ינסטאַלירונג פון נאָך ברענוואַרג טאַנגקס. שפּיץ פֿאַר וועטער שוץ גוף כיידינג אַ וואָטערפּרוף געצעלט מיט פֿענצטער.

אויך אַטוו אַץ-59 איז יקוויפּט מיט אַ פאַרקערט ציען ווינטש, ליגן אין די דערציען פון די מאַשין.

רעכט צו די אויסלייג-דיזיינד מאַשין האט זיך אויסגעדרייט העכסט קעגנשטעליק צו טיפּינג ווען דרייווינג אויף אַ אַראָפאַנג שיפּוע. א הויך קרייַז-אַץ-59 אַלאַוז עס צו אַרבעטן אין כמעט קיין אַוועק-וועג באדינגונגען.

דער דרך פון די פּילאָט מאשינען צו סעריע

דער ערשטער פּראָוטאַטייפּס פון אַלע-טעריין וויכיקאַלז זענען געבויט אין 1958, דעמאָלט אנגעהויבן אַ ציקל פון פולשטענדיק פאַבריק פּרובירן מאַשין, נאָך די דורכפאָר פון וואָס פֿאַר די טראַקטאָר סטאַרטעד די ווייַטער קייַלעכיק פון אַדאַץ. אין דעם צייַט, מיר יקספּיריאַנסט מיליטעריש טראַקטאָר, וואָס זענען בכלל עוואַלואַטעד דורכויס די מאַשין און גענומען איר אין דינסט, טוישן די פאַבריק מאַרקינגז אויף די אַץ-59.

ווייַטער ראַפינירטקייַט פון די מאַשין איז געווען געטראגן אויס אין די לויף פון פּראָדוקציע. דער ערשטער יקספּערמענאַל פּעקל פון 10 קאַרס לינקס די קראָם פון די פאַבריק דורך דעם סוף פון פרילינג 1961. א יאָר שפּעטער, דער מעלדונג פון אַלע-טעריין פאָרמיטל ריטשט די הייך פון 120 קאָפּיעס פּער חודש. אין דערצו, אַרבעט איז געווען געטראגן אויס אין פּאַראַלעל צו שאַפֿן פאַרשידענע ווערסיעס פון די טראַקטאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די פאַבריק אויף דער באזע פון די 59 אנגעהויבן פּראַדוסינג Pavers און קאַבלע וו / E וועגן, און בולדאָוזערז.

ספּעסיאַללי קאַמישאַנד מיט די בום קראַנע מיליטעריש טראַקטאָר אַץ-59 איז געווען רעלעאַסעד. עס האט געפֿונען זייַן אַפּלאַקיישאַן אין אַנטי-AIRCRAFT מיסאַל טרופּס.

אַץ-59: פּאַראַמעטערס

1. ראָווער דימענשאַנז - 28 סענטימעטער רענטגענ 6 ם 2 ם 2 ם 78 סענטימעטער רענטגענ 30 סענטימעטער (הייך צוזאמען דעם אויבערשטן מדרגה פון דער טאַקסי).

2. קלעאַראַנסע - 42.5 סענטימעטער.

3. וועג שפּור - 2 עם צו 20 סענטימעטער.

4. בייס - 3 עם 28 סענטימעטער.

5. די צאַמען מאַסע פון - 13 עם צו 200 קג.

6. מאַכט פאַבריק - וו650ג קאַפּאַציטעט פון 300 ל / s.

7. די שפּיץ גיכקייַט מיט אַ פול מאַסע, בשעת דרייווינג אויף די שאָסיי - 39 קילאמעטער / ה.

8. קרויסינג מיט די פול מאַסע מיט די טריילער:

• אויף דער שאָסיי - 730 קילאמעטער;
• אויף דער ערד - 500 קילאמעטער.

9. פּערמיססיבלע סורמאָונטעד סטעעפּנעסס פון די שיפּוע ווען דרייווינג אָן אַ טריילער - 35 דיגריז.

10. קאַפּאַציטעט:

• אַלאַואַבאַל וואָג פון לאַסט צו זיין טראַנספּאָרטאַד אין דעם צוריק - 3 טאָנס;
• שיעור טריילער וואָג - 14 טאָנס.

עוואַלואַטיאָן פון די מאַשין

גאַנץ אַפּערייטינג צייַט פון אַלע-טעריין פאָרמיטל-טראַקטאָר אַץ-59 האט פּראָווען זיך ווי אַ זייער פאַרלאָזלעך און, ימפּאָרטאַנטלי, נידעריק וישאַלט מאַשין. מאכן עס איז וויידלי געניצט אין דער אַרמיי ווי אַ טראַקטאָר און אַ באַזע שאַסי פֿאַר ספּעציעל סופּערסטרוקטורעס. א ציוויל מאַשין אין די באַזע געניצט אין די אַנטוויקלונג פון נייַ געביטן פון דער מדינה ימפּאַסאַבאַל.

אַלט טראַקטאָר מיט נייַ קאַב

דער בלויז שטערונג פון די טראַקטאָר - אַ נאָענט כאַטע - האט שוין ילימאַנייטאַד מיט די אַדווענט פון אַץ-59. אין פאַקט עס איז געווען דער זעלביקער אַטק-59, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס בלייַבן אַנטשיינדזשד אין די נייַ מאָדעל, אָבער מיט אַ גאָר אַנדערש, גאָר רידיזיינד און ראַכוועסדיק זעקס-סיטער כאַטע, אויך יקוויפּט מיט אַ מער שטאַרק באַהיצונג סיסטעם. אַזאַ פּראַסעסינג האט צוגעגעבן פּאָפּולאַריטעט און געוואקסן פאָדערונג פֿאַר די מאַשין.

און נאָך קמז אויפֿגעהערט פּראָדוקציע פון רויפּע טראַקטאָרס אין קשר מיט די נייטיקייַט פון קאַנווערזשאַן פון פּראָדוקציע שורות צו די פּראָדוקציע פון במפּ פּראָדוקציע פון אַטווס איז ניט סטאַפּט, און איז געווען טראַנספעררעד צו פוילן, בשעת קאַנסיסטינג אין אַ נומער פון לענדער "פון די ווארשע פּאַקט."