Airfield "טשקאַלאָווסקי": די אַדרעס און אָרט מאַפּע

Airfield "טשקאַלאָווסקי" (מאָסקווע געגנט) - אַ סטראַטידזשיקלי וויכטיק מיליטעריש קאָמפּלעקס. עס איז געגרינדעט אין די אָנהייב פון קסקס יאָרהונדערט. טשקאַלאָווסקי Airfield (אַדרעס :. מד שטשעלקאָוואָ-10, שטשעלקאָוואָ-3) איז ליגן צו די צאָפן-מזרח פון דער הויפּטשטאָט. שפּעטער אין דעם אַרטיקל מיר לערנען וועגן וואָס איז הייַנט איז דעם קאָמפּלעקס. די מאַטעריאַל וועט זייַן דערציילט וועגן וואָס פּאַרץ פון אַ טשקאַלאָווסקי Airfield, ווי צו באַקומען צו דעם קאָמפּלעקס.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן די כייפעץ

Airfield "טשקאַלאָווסקי" רעפערס צו דער ערשטער קלאַס. די קאָמפּלעקס קענען אָננעמען אַלע טייפּס פון העליקאָפּטערס און ליכט AIRCRAFT. לעמאָשל, ניו ספּיידער-מענטש 154, יל-62, אַ-124 און די ווי. לאַנדיש ערליין "223 פליענדיק סקוואַד" באזירט אויף עס. דעם אָרגאַניזירונג איז אַ פירמע וואָס אַפּערייץ אין די געשעפט טראַנספּערטיישאַן ניצן מיליטעריש AIRCRAFT. אין דערצו צו די AIRCRAFT פון די רוסישע Federation עבודה פון פֿאַרטיידיקונג, די קאָמפּלעקס האט יעדער סיבה צו נעמען די AIRCRAFT רוסיש אָרט אַגענסי, דער עבודה פון ינטעריאָר, ווי געזונט ווי סאַוויליאַנז. די לעצט - בלויז דורך פריערדיק אָרדענונג. די קאָמפּלעקס איז די שלאָס פאַרשפּרייטונג פון די Airfield. עס איז סטיישאַנד באַזע, וואָס כולל ספּעציעל-ציל וניץ 206, 353 און 354.

געשיכטע טשקאַלאָווסקי Airfield

אין די פאַרגאַנגענהייַט, די קאָמפּלעקס איז געווען אַ באַזונדער פּרובירן און טריינינג ייווייישאַן פּאָלק פון ספּעציעל באַצייכענונג נומער 70. דעם פאָרמירונג פון די ך ש סערעגינאַ איז אריינגערעכנט אין יו.אַ .. אַרמד מיליטעריש וניץ זענען מאָדעלס אַזאַ ווי די א-39, ניו ספּיידער-מענטש 154, IL-76מדק און ניו ספּיידער-מענטש 134. פֿאָרש אינסטיטוט פון קפּק גאַגאַרין איז געגרינדעט אַ ביסל יאָרן צוריק. ער איז געווען Created אויף דער באזע פון די 70 לופט אַפּאַראַט. אין איר פאַרמעגן זענען פלי-טעכניש יסודות און די פּליינז פון די ערשטע פּאָלק. אויך פריער אין די טעריטאָריע איז געווען די 8 דיוויזשאַן פּילאָט אַרבעט, וואָס איז געווען דיסבאַנדיד אין 2010. דיוויזשאַן, וואָס הייַנט נעמט די טשקאַלאָווסקי Airfield (מיליטעריש אַפּאַראַט 42,829, און אנדערע מיליטעריש פאָרמאַטיאָנס) אַרייַננעמען פיר באַטטאַליאָנס פון זיכערקייַט און דינסט.

אַנטוויקלונג און אָפּעראַציע

ך ש טשערנאָמירדין באוויליקט אַ ספּעציעל יגזעקיאַטיוו סדר. זינט די טשקאַלאָווסקי Airfield אין די אַדרעס געגעבן אויבן, עס איז געווארן עפענען פֿאַר Flights פון מיליטעריש AIRCRAFT. כייפעץ באקומען אינטערנאַציאָנאַלע סטאַטוס. דורך עס פֿאַר איינער-צייַט אָרדערס זענען לופט FREIGHT און טשאַרטער ציוויל פּאַסאַזשיר Flights. דזשסק "אַעראָפּאָרט" טשקאַלאָווסקי "איז געווען אָרגאַניזירט אין די סוף פון די קסקס יאָרהונדערט. עס איז אויך ווייַטער סאַגדזשעסטיד צו עפענען אַ ספּעציעל פּאַסאַזשיר וואָקזאַל.

ונפולפיללעד פּלאַנז

לויט צו פּלאַן, אין די זומער פון 2010 ווייַל פון די ייווייישאַן זענען געווען צו ווערן רעגולער פּאַסאַזשיר Flights צו אַבכאַזיאַ. עס איז געווען אנגענומען אַז די רוסישע Air Force AIRCRAFT וועט נעמען אָרט אויף צוויי Flights פּער וואָך. אָבער, די סדר געקומען אויס פּראָוכיבאַטינג די באַטייַטיק אויטאריטעטן. עס איז געווען די אָפּזאָג צו אַרויסגעבן אַ דערלויבעניש פֿאַר דעם טיפּ פון ייווייישאַן זיכערהייַט אַקטיוויטעטן טשקאַלאָווסקי אַעראָפּאָרט. דער באַאַמטער סיבה איז געווען די ינקאַנסיסטאַנסי פון דעם אַפּליקאַנט די נייטיק טנאָים און רעקווירעמענץ.

ימפּאַוערמאַנט

אַוויאַטיאָן קאָמפּלעקס איז איינער פון די קאַנטענדערז פֿאַר די שטעלע פון די פערט אינטערנאַציאָנאַלע אַעראָפּאָרט פון דער הויפּטשטאָט. אָבער, די Airfield "טשקאַלאָווסקי" האט אַ הויפּט שטערונג אין דעם קאַמף פֿאַר דעם וויכטיק סטאַטוס אין די מאָסקווע אַוויאַטיאָן הוב. אַריבערפירן אַקסעסאַביליטי מאכט עס ווייניקער קאַמפּעטיטיוו. דעם יאָר, די לעצט באַשלוס איז געווען געמאכט אויף דעם אַרויסגעבן. פֿאַר ילימאַניישאַן פון חסרונות איז געווען באקומען באַאַמטער דערלויבעניש פון דער עבודה פון נאַטוראַל רעסאָורסעס. צו קענען צו בויען אַ טאָפּל זעקס-שטעג שאָסיי סטשעלקאָווסקאָגאָ דאַרפֿן צו שנייַדן אַראָפּ מער ווי פערציק כעקטאַרז פון וואַלד. אויך צווישן אַזאַ פאַסיליטיעס וואָלט עלק אינזל, וואָס איז טייל פון די נאציאנאלע פּאַרק. נייַ וועג לענג וועט זיין גרעסער ווי צוואַנציק קילאָמעטערס. דער מאַרשרוט איז פּלאַננעד צו בויען אַ אָנלייגוועג סעטאַלמאַנץ. די דרך וועט נעמען ווייניקער ווי פופצן מינוט דורך מאַשין (פון מאָסקווע צו "טשקאַלאָווסקי Airfield" נומער). ווי צו באַקומען צו די כייפעץ, עס וועט זיין קלאָר אין די סוף פון די קאַנסטראַקשאַן אַרבעט. איצט צו דער טעמע קענען זיין ריטשט דורך ציבור אַריבערפירן. פריערדיק טייַטל "Airfield טטשקאַלאָווסקי" אָרט מאַפּע איז ווי גייט: פון די ויטאָבוס הויפּטשטאָט (סענטראַל) (.. וו עם "שטשעלקאָווסקייַאַ") אויף די ויטאָבוס, אָדער ויטאָבוס ביי נומעראַלס 375, 321, 380, 320, 378. אויף די פאָרמיטל ראַנז צוזאמען דעם דרך סטשעלקאָווסקויע שאָסיי.

ינאַווייטיוו פאָרשלאָג

אין 2012, די קאַמפּעטיטיוו באדינגונגען אויף דער אַנטוויקלונג פון דער באַגריף פון מעטראָפּאָליטאַן געגנט באקומען רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר די שאַפונג פון אַ צווייענדיק עלעקטריקאַל Infrastructure נעץ. דער געדאַנק געהערט צו די רעיניער דע גראַאַף, אַרכיטעקט פון האָלאַנד. עס איז געווען אנגענומען אַז איינער פון די נעטוואָרקס איז דיזיינד פֿאַר אַן עלעקטריש עפנטלעך אַריבערפירן, און די אנדערע - פֿאַר די הויך-גיכקייַט באַן. זיי זענען געמיינט צו פאַרבינדן אַרום די פּעריפעריע פון די קאָמפּלעקס "וונוקאָוואָ", "דאָמאָדעדאָוואָ", "שערעמעטיעוואָ" און "טשקאַלאָווסקי". לעצטע, לויט צו די סטאַנדפּוינט פון די דוטטשמאַן, עס איז נייטיק צו ריאָרגאַנייז די לאַסט לופט פּאָרט. אזוי, עס האט דער פּאָטענציעל צו ווערן איינער פון די ביגאַסט אין דער וועלט.

ריקאַנסטראַקשאַן אָפּציעס

אין די אָנהייב פון די לעצטע (2013) יאָר פון דער דריט אינטערנאַציאָנאַלע זיצונג "מאַרקעט פון רוסלאַנד שפּריץ ברענוואַרג." איינער פון די מערסט וויכטיק רעדעס אויף עס איז געווען די רייד פון וולאדימיר נאַזאַראָוו. אין זיין רעדע, דער וויצע-פּרעזידענט "טראַנסנעפטעפּראָדוקט" סטייטיד אַז אין דעם צייַט עס זענען נאַגאָושייישאַנז אַנדערוויי מיט אנדערע לידינג ענטערפּריסעס. אין דער געשעעניש פון אַ מצליח אַוטקאַם מיליטעריש Airfield "טטשקאַלאָווסקי" איז קאָננעקטעד צו די צענטער צאַפּן פון די אַניאַלער הויפּט פּייפּליין. דעם עלעמענט האט שוין אַרום פֿאַר גאַנץ עטלעכע מאָל. אָבער, די יענער פּאַמפּינג דורך אים פון די קנפּפּ אין ייווייישאַן איז געווען געמאכט לאַנג צוריק. מאָסקווע אַניאַלער ייל רעפּראַזענץ אַ סטראַקטשעראַל קשר, וואָס באשטייט פון דרייַ רערנ לאָאָפּעד פילאַמענץ. לויט צו אים טראַנספּאָרטאַד דיזאַל, גאַזאָלין און נאַפט. אין דעם פאַל סאַבסטאַנסיז זענען נישט געמישט מיט יעדער אנדערע. קנפּפּ קשר צו די ייווייישאַן קאָמפּלעקס "שערעמעטיעוואָ", "דאָמאָדעדאָוואָ" און "וונוקאָוואָ". אויך, עס זענען ספּעציעל ינלעץ פֿון די ריאַזאַן ייל רעפינערי קאָמפּאַניעס און קאַפּיטאַל.

די ייַנבראָך פון די אַ-26רט

דעם געשעעניש עס איז געווען אין 1988. די פלאַך איז געווען אַ טריינינג פלי, די ציל פון וואָס איז צו אָנפירן עקסערסייזיז אַוועק און לאַנדינג בייַ נאַכט אָן כעדלייץ און ספּאַטלייץ. נאָך קאַמיטינג די מצליח לאַנדינג פון די קאָמאַנדע מיטגלידער, עס איז באַשלאָסן צו דורכפירן אַ ונסטשעדולעד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. צו ינסטרומענט זייַן פּלאַן, זיי האט צו מאַכן אַ פּלוצעמדיק באַוועגונג פון די מאָטאָר קאָנטראָל קנופּ אויף דעם שעפּן פון די ברענוואַרג טייַטל שטעלע. מיד פריערדיק צו נעמען-אַוועק האט occurred דורך די ראָוטיישאַן פון די בלאַדעס פון די רעכט מאָטאָר פּראָפּעלער אין אַ פּאָזיציע אין וואָס די השפּעה פון די עלעמענט אויף די שלעפּן פון די AIRCRAFT איז מינאַמייזד. אָבער, דער קאָמאַנדע קען נישט זען עס אין צייַט און געצויגן צו העכערונג. ביי גענוג הויך הייך אין אַ גיכקייַט פון וועגן 200 קילאמעטער / ה עס איז געווען סטאָפּפּינג די מאָטאָר. די פּערסאַנעל פון פּרובירן צו לויפן אַ אַגזיליערי מאַכט אַפּאַראַט. צום באַדויערן, אַלע דרייַ Attempts האָבן שוין געמאכט אין דעם אומרעכט וועג. דער קאָמאַנדע האט נישט נאָכגיין די רעקווירעמענץ פון די רעגיאַליישאַנז און לאָנטשט די סטאַרבאָאַרד מאָטאָר אויף די אַנאָטערייזד נידעריק גיכקייַט און הייך. דער מיטל איז סוויטשט צו סטאָל מאָדע. ווי אַ רעזולטאַט, די פלאַך קראַשט אין אַ קליין סטאַוו, היטטינג די דאַך ווילאַ קאַנסטראַקשאַן אין די פאַלן. דערנאך האט ער חרובֿ און געברענט. די טראַגעדיע occurred אין קודינאָוואָ דאָרף, פופצן קילאָמעטערס פון די ייווייישאַן "טשקאַלאָווסקי". געהרגעט זעקס מענטשן - אַלע מיטגלידער פון דער קאָמאַנדע (קאַפּיטאַן, מעכאַניקער, באָרטטעהניק, קאַמאַנדער אַסיסטאַנט ראַדיאָ אָפּעראַטאָר און נאַוויגאַטאָר).

די ייַנבראָך פון די יל-75דט

אין זומער 2001, די לאַסט פלאַך בילאָנגינג צו ערליין "רוסלאַנד", איז געווען פליענדיק צו די שטאָט פון נאָרילסק. נעמען-אַוועק איז געווען געמאכט אין אַ קורס אַז באטייטיק יקסידיד די קאָשער. די קאַמאַנדער פון די שיף אין אַ הייך פון וועגן צען מעטער צו די לינקס צו פאַרגיטיקן פֿאַר די שיפּוע פון די נעמען-אַוועק פון דעם קורס, אנגעהויבן צו פירן אויס די רעכט דרייַ מיט אַ זעמל אַ ביסל דיגריז. דיאַלינג הייך אין די לויף פון די אַפּעריישאַנז, דער קאָמאַנדע האט שוין געמאכט אין דער אַוועק פון סטייבאַלייזער רעלינינג קאַמפּאַנסייטינג הייך דיווייישאַנז הייבער. די סיקוואַנס פון די מאַניפּיאַליישאַנז איז אַ הילעל פון די כּללים און רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פלי מאַנואַל. גרונט אָנווער פון קאָנטראָל פון די סטייבאַלייזער איז מיסטאָמע ינסטאַלירן עס אין אַ פּאָזיציע וואָס טוט ניט אַקטשאַוואַלי שטימען צו די ווערט פון אַליינמאַנט און וואָג. ספּעציעלע קאַמישאַן Produced אַ דיטיילד ויספאָרשונג אין די צופאַל. ווי אַ רעזולטאַט, עס אויס אַז די סטייבאַלייזער קאָנטראָל בעשאַס נעמען-אַוועק און איז אַ רעגולער קוואַליטעט הילעל פון די שיף קאַמאַנדער. אין דערצו, עס איז געפֿונען געוואָרן אויס אַז די קאָמאַנדע זיך איז אָפֿט געטאן ענלעך אַקשאַנז אין די צעשיידונג פון AIRCRAFT. אין נאָר אַ ביסל סעקונדעס איידער די צונויפשטויס מיט די שטערונג, וואָס איז דער בוים אין דעם קורס פון נעמען-אַוועק, עס איז געווען אַן פּרווון רידזשעקשאַן פון די ליפט. צום באַדויערן, די צייַט צו פאַרענדיקן די מאַנוווער איז ניט גענוג און אַ צונויפשטויס איז געווען באַשערט. אין די הייך פון 22 מעטער פון די שיף קאַליידיד מיט אַ בוים. ווי אַ רעזולטאַט, די אינצידענט געלייקנט דריט און פערט מאָטאָרס, אויך זייער דאַמידזשד לאַנדינג גאַנג. ווי אַ רעזולטאַט, די AIRCRAFT שלאָגן די ערד און איז געווען חרובֿ. איידער שיקט זייַן AIRCRAFT לאָודינג סכעמע איז געווען ניט געמאכט אַרויף. בעשאַס די ויספאָרשונג די קאַמישאַן איז געווען ביכולת צו פעסטשטעלן אַז די נעמען-אַוועק וואָג פון די שיף יקסידיד די מאַקסימום אַלאַואַבאַל קורס פון עטלעכע טאָנס. נאָך די קראַך האט occurred יגנישאַן פון שפּריץ ברענוואַרג פון טאַנגקס. צו פאַרמייַדן פּראָליפעראַטיאָן פון די פייַער אַלע די מעס פעלד שטאַרקייַט זענען געניצט. די פאַקט אַז די ברעט האט געפֿאַלן אין די וואַלד, און נישט איינער פון די פילע נירביי סעטאַלמאַנץ, קענען ווערן באטראכט אַ גליקלעך צופאַל. אַלע די מענטשן וואס זענען געווען אויף די פלאַך זענען געשטארבן. צווישן זיי זענען געווען צוויי פּאַסאַנדזשערז און אַכט קאָמאַנדע מיטגלידער.

פאַרהיטונג פון די ניו ספּיידער-מענטש 154 קראַך

דריי יאר צוריק עס איז געווען אַ פלאַך קראַך פּריווענטיד אין די מאָסקווע געגנט. עס איז אַ זכות פון פּראָפעססיאָנאַליסם און מאַסטערי פון מיליטעריש פּיילאַץ. דעם AIRCRAFT געבליבן פּאַרקט פֿאַר מער ווי צען יאר. עס איז באַשלאָסן צו אויסשטרעקן עס צו די אַעראָפּאָרט פֿאַר אַ הויפּט אָוווערכאָל. בעשאַס נעמען-אַוועק עס איז געווען אַ גאַנץ דורכפאַל פון די שיף קאָנטראָל סיסטעם. דער קאָמאַנדע געראטן צו האַלטן די AIRCRAFT אין אַ האָריזאָנטאַל שטעלע דורך מיטל פון מאָטאָרס. פּערסאַנעל אָלטערנאַטלי געביטן שטעלע פון די אַילעראָנס און טראַקשאַן. טראָץ אַלע השתדלות, דער שיף פאַרפאַלן הייך און שטארק כילז. בעשאַס די רגע פּרווון, די פּיילאַץ געראטן צו פאַרשטיין אַ בליענדיק לאַנד די AIRCRAFT ביי די טשקאַלאָווסקי Airfield פּאַס. דאַנק צו די בערייש אַקשאַנז פון די קאָמאַנדע אויסגעדרייט אויס צו פאַרמייַדן די ייַנבראָך און צו ויסמייַדן מענטש קאַזשאַלטיז. א ספּעציעל טשעק האט געגרינדעט די גרונט פון די צופאַל. עס איז געווען פאַלש קשר פון די סטראַקטשעראַל עלעמענט אָטאַמאַטיק אַנבאָרד קאָנטראָל סיסטעם צו די מאַכט סיסטעם. געמאכט די פּרעזענטירונג אויף ילימאַניישאַן פון ווייאַליישאַנז.

Airfield "טשקאַלאָווסקי". קאַלינינגראַד

דאס אָרט איז דער בעסטער אין די קאַלינינגראַד געגנט. סטאַרטפּאַס Airfield "טשקאַלאָווסקי" איז זעכציק מעטער ברייט און דריי טויזנט מעטער אין לענג. דערצו, די סטאַרטפּאַס טוט ניט האָבן ריסטריקשאַנז אויף די וואָג פון AIRCRAFT. זייַן טעריטאָריע יקסידז די צייכן פון זיבן הונדערט ייקערז. די קאָמפּלעקס קענען ווערן געניצט לעגאַמרע אַלע מינים פון איצט יגזיסטינג AIRCRAFT. ער האט קיין גלייַך אין די נומער פון דיספּערסאַל געביטן, געביטן פֿאַר גרופּע און יחיד זייטלעך. אין די סוף פון די לעצטע יאָרהונדערט, "טשקאַלאָוו" איז די באַזע Airfield פֿאַר צוויי וניץ פון נייוואַל ייווייישאַן. אָבער, דעם האט ניט ווירקן דער באַשלוס צו אָפּשטעלן די נוצן פון דעם קאָמפּלעקס. זענען געווען דאָרט וניץ זענען דיסבאַנדיד און ויסריכט טראַנספּאָרטאַד אין טשערניאַכאָווסק.