רענאַולט טוויזי: טעכניש פּאַראַמעטערס, איבערבליק, Photo. רענאַולט טוויזי 45

עס איז שווער צו ימאַדזשאַן מאָדערן לעבן אָן די נוצן פון הויך טעכנאָלאָגיע און עלעקטרע. זייער אַנטוויקלונג אויך אַפפעקטעד די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. איינער פון די כיילייץ פון איר פריש פּראַדזשעקס אַרייַננעמען עלעקטריש רענאַולט טוויזי, אַן איבערבליק פון וואָס איז דערלאנגט אין דעם אַרטיקל. רעכט צו זייַן ריין פון אַ עקאַלאַדזשיקאַל פונט פון מיינונג פון מאָביליטי און כידעש האט געפֿונען אַדמירערס אַלע איבער די וועלט.

אַלגעמיין באַשרייַבונג

די דעבוט פון די פּראָדוקציע ווערסיע פון די מאָדעל צו דעם ציבור גענומען אָרט אין דער ראַם פון די אויסשטעלונג אין Frankfurt אין מייַ 2012. פילע סקעפּטיקס גלויבן אַז עס איז צונעמען צו אָפּשיקן עס צו די קוואַדס. אין דער זעלביקער צייַט, אין פאַקט - דעם איז אַ מאַשין וואָס איז אונטער צו מאַנדאַטאָרי רעגיסטראַציע. סאַמי טרעגערס פון די פראנצויזיש קאָמפּאַניעס בעסער צו רופן רענאַולט טוויזי שטאָטיש מיקראָקאַרס. מאָדעל איז באזירט אויף אַ טובולאַר שאַסי. קוילעלדיק עס ווייז 473 קילאָגראַמס. Produced אַ נייַקייַט אין די פאַבריק, ליגן אין די שפּאַניש שטאָט פון Valladolid. באַשולדיקן די מאַשין דורך די נאָרמאַל הויזגעזינד נעץ איז אוממעגלעך. דעם זאָל ווערן געטאן אָדער אין אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע אָדער אין אַ גאַראַזש דורך אַ גראָונדעד כאָלעל.

יקסטיריער

מאָדעל זיך איז אַ קליין צוויי-סיטער מאַשין, אַ לענג פון 2.3 מעטער און ברייט - 1.2 מעטער. זיין גוף אין סדר צו מאַקסאַמייז טשיפּער קאַנסטראַקטאַד פון פּלאַסטיק. די מאַשין איז יקוויפּט מיט טשיקאַווע טירן וואָס זענען קעראַקטערייזד דורך אַ מאַנגל פון זייַט גלאז. זיי זענען נישט אינסטאַלירן אין די נאָרמאַל. בלינקער איז מאַראַנץ און אַ גרויס "האַלטן" סיגנאַל אין די דערציען. אויסזען, וואָס איז שווער צו גלייַכן מיט די אויסזען פון אנדערע עלעקטריש קאַרס - איז די הויפּט שטריך פון די רענאַולט טוויזי יקסטיריער. Photo מאָדעלס זענען אן אנדער באַשטעטיקונג פון די פאַקט אַז עס איז מער ווי אַ מאַשין צו אַרומפאָרן אַרום די גאָלף קורס ווי אויף די געוויינטלעך טראָג. אין די פראָנט טייל עס איז אַ אָפּטייל ין וואָס איז ליגן צאַפּן פֿאַר ריטשאַרדזשינג, ווי ווויל ווי פֿאַר גלאז קאַנטיינער פֿאַר פליסיק. די מאַשין איז ניט יקוויפּט מיט אַ צענטראל לאַקינג סיסטעם, אַזוי עס קענען זיצן אויף ווער עס יז.

ינלענדיש

אַלע יסודות פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, ווי געזונט ווי אַ האָוסינג געמאכט פון פּלאַסטיק. די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר די סיימאַלטייניאַס פּלייסמאַנט ין ניט מער ווי צוויי מענטשן זיצן איינער הינטער די אנדערע. פֿאַר יעדער פון זיי צוגעשטעלט פֿאַר די בעלץ און ערבאַגז. סיץ אין די צוריק פון פאַירלי קליין, אַזוי דער פּאַסאַזשיר איז נישט זייער באַקוועם. דערצו, עס איז מער באַקוועם צו גיין צו און די שאָפער, ווייַל אַנדערש ער האט צו מאַקסאַמייז פּאָדאָדוויגאַציאַ צו די סטירינג ראָד. ווי מאָדנע ווי עס זאל געזונט, אָבער די דיזיינערז האָבן אַפֿילו צוגעשטעלט די באַגאַזש אָפּטייל אין די רענאַולט טוויזי. פֿעיִקייטן עס איז ניט ימפּרעסיוו, אָבער די מינימום שטעלן פון וואָכעדיק זאכן איר קענען שטעלן אָן פּראָבלעמס. ווי פֿאַר די קוואַליטעט פון ינלענדיש פינישינג מאַטעריאַלס, עס איז נישט די העכסטן.

מעגלעכקייט פון אַדזשאַסטמאַנט פון די סטירינג ראָד איז נישט צוגעשטעלט. אויף ביידע זייטן פון עס עס זענען קליין ניטשיז אַז קענען ניט זיין געהייסן באַקוועם. די פאַקט אַז די אַבדזשעקס געשטעלט דאָרט אַלע די צייַט צעטל. עס איז אויך אַ טיף בוכטע אין די פראָנט אַוועקזעצן באַקקרעסץ. אָבער, ער געשווינד אָנגעפילט מיט פּענאַטרייטינג דורך די גאַפּס אין שטויב.

דאַשבאָרד

צובינד רענאַולט טוויזי דאַשבאָרד קענען קוים ווערן גערופֿן רייַך. דערצו, די שטריך שטעלן איז מינימאַל. רעכט אויבן די סטירינג ראָד מאָונטעד מאַנאַקראָום פאַרשטעלן פון קליין גרייס, וואָס איז כיילייטיד אין בלוי. עס דיספּלייז אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם טאָג און גאַנץ מיילידזש, גיכקייַט, צייַט, מאָדע פון אָפּעראַציע פון די גירבאַקס, ווי געזונט ווי די רוען מאַכט רעזערוו. אויב איר פאַרבינדן די מאַשין צו אַ מאַכט מקור אַ פּראָצענט פון די באַטאַרייע אָפּצאָל סטאַטוס איז געוויזן דאָ.

זיכערקייַט

אין סדר צו פֿאַרבעסערן זיכערקייַט פון די מאַשין אַלע פון זייַן פיר ווילז זענען יקוויפּט מיט באַזונדער בראַקעס. וועלכער עס איז געווען, צו ראַטעווען ענערגיע ווי די ראָד און די טאָרמאָז סיסטעם איז ניט יקוויפּט מיט די קריייטערז פון די מאָדעל אַמפּליפיער. אזוי, אין ערשטער ווען סטאָפּפּינג די שאָפער מוזן באַקומען געניצט צו די שווער און אין דער זעלביקער צייַט, די קורץ באַוועגן טרעטלען. אין דער זעלביקער צייַט עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עס איז ניט ספּעציעל דאַרפֿן צו טאָרמאָז דאָ, ווייַל די מאַשין זיך איז סלאָוינג אַראָפּ, עס איז נייטיק נאָר צו מעלדונג די "גאַז". אויב שארף שטופּן די טאָרמאָז טרעטלען אין אַ גיכקייַט פון 70 קילאמעטער / ה, די פראָנט ווילז אין אַלגעמיין קענען גיין גליטשנ, ווייַל די אַבס סיסטעם פֿאַר די אויבן סיבה, קאַרס זענען נישט יקוויפּט מיט.

אָפּציעס

פֿירמע-פאַבריקאַנט פון די מאַשין זענען צוויי אָפּציעס צוגעשטעלט. דער ערשטער פון די איז האָט גערופֿן דעם רענאַולט טוויזי-45. עס איז אַ European ווערסיע און איז דיזיינד פֿאַר מענטשן וואס זענען אונטער דעם עלטער פון זעכצן. די מאַקסימום גיכקייַט איז באגרענעצט דורך די צייכן 45 קילאמעטער / ה. קאַרס אַוטאָ א יקוויפּט מיט 5-כאָרספּאַוער עלעקטריש מאָטאָר. די רגע אָפּציע איז אַימעד בייַ דריווערס וואס האָבן די צונעמען דערלויבעניש קאַטעגאָריע "ב". אונטער די קאַפּטער פון די מאשינען איז געשטעלט פּאָווערפּלאַנט דעוועלאָפּינג 17 כאָרספּאַוער. די מאַקסימום גיכקייַט פון דעם ווערסיע איז 81 קילאמעטער / ה.

שליסל פֿעיִקייטן

דער מאָטאָר ייסינגקראַנאַס טיפּ איז די דרייווינג קראַפט פון די עלעקטריק רענאַולט טוויזי. פּאַראַמעטערס לאָזן צעשפּרייטן פּאָווערפּלאַנט מאַשין צו אַ מאַקסימום מדרגה פון 81 קילאמעטער / ה. אין דעם פאַל, די מאַקסימום דיסטאַנסע וואָס קענען באַקומען די מאָדעל אין קיין עקסטרע אָפּצאָל, איז וועגן דערט קילאָמעטערס. אין דעם פאַל מיר זענען גערעדט וועגן די עקאנאמיע פאָר מאָדע. מאָטאָרס אַרבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פראָנט אין די מאָדעל שטעלן פרילינג זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן און דערציען - אַזאַ ווי "McPherson". די מאַשין ניצט ליטהיום-יאָן באַטאַרייע, וואָס וועט זיין גאָר באַפֿוילן אין וועגן פיר שעה. די מאַשין איז גאַנץ בריסקלי פּיקס אַרויף גיכקייַט, יידיד דורך זייַן נידעריק וואָג. די שאַסי, ווי אנגעוויזן דורך די מומחה באריכטן, באַלאַנסט בישליימעס. דעם, אין דרייען, אַלאַוז די שאָפער צו טייַנען אַ זיכער און עלעקטריש פאַירלי אַגרעסיוולי, אָן מורא אַז ער אין עטלעכע פונט קאַפּסייז.

אַטראַקטיוונאַס און פּראַספּעקס

די מצליח קאָמבינאַציע פון פּראַקטיקאַלאַטי און ניט צו גלייבן עקאנאמיע איז באטראכט צו זיין די הויפּט מייַלע פון וואָס באָוס אַן עלעקטריש רענאַולט טוויזי. טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָדעל מאַכן עס זייער קאַמפּעטיטיוו און צוציען פּאָטענציעל בויערס אין די European מאַרק. די פאַקט איז אַז אין די מערב לענדער פון אַזאַ וועהיקלעס זענען נישט טאַקסט. דערצו, זיי האָבן אַ באַזונדער פּאָטער פּאַרקינג כּמעט אומעטום. עס איז אוממעגלעך ניט צו טאָן די פאַקט אַז די מאַשין איז זייער גרינג צו אַרבעטן און האט אַ גאנץ מאַנווועראַביליטי. דעם איז ניט חידוש, געגעבן די פאַקט אַז די ראַדיוס פון אַ קער עס טוט ניט יקסיד דרייַ מעטער. מיט אַלע פון דעם מיר זאָל ניט פאַרגעסן וועגן דעם קאָסטן פון ברענוואַרג, די גראָוט פון וואָס וועט סוף קיין איינער ווייסט ווען. יא, און דאָס איז אַנלייקלי צו פּאַסירן אין אַלע. דאַנק צו אַלע די נואַנסיז, לויט צו באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע, די טרעגערס פון די פאַבריקאַנט אין אייראָפּע אין דער לעצטער צייט פאַרשידענע קעסיידערדיק עלעקטריש סאַלעס גראָוט.

שאָרטקאָמינגס

ווי מיט קיין פאָרמיטל אין די רענאַולט טוויזי מאָדעל האט זייַן דראָבאַקס. ערשטער פון אַלע, זיי זענען קאָננעקטעד מיט די טרייסט פון די שאָפער און פּאַסאַזשיר. צי האָט ניט טשיפּט עפּעס פּלאַסטיק סיץ, קאַמביינד מיט אַ שטרענג סאַספּענשאַן, מאכן דעם מאַשין איז נישט אַ ידעאַל אָפּציע פֿאַר אַרומפאָרן איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. עס איז ניט מעגלעך צו הערן צו מוזיק אָדער צו שטעלן אַ גרויס נומער פון יחיד זאכן. כאָטש די באזע פֿאַר די שאַפונג פון נייַ זאכן און איז דער געראַנגל פֿאַר די סוויווע, די מענטשן ין האט ניט פילן, ווייַל די ויסמאַטערן פומעס פֿון פּאַסינג קאַרס אַרייַן גלייַך אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. דערצו, אין דער פאַל פון אַ נויטפאַל זייַט פּלאַסטיק טירן זענען נישט קענען צו רעכט באַשיצן די שאָפער. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אין דער זעלביקער צייַט און דער אַוועק פון נאָרמאַל בראַקעס און מאַכט סטירינג.

די פּרייַז אין אייראָפּע

די פּרייַז פון אַן עלעקטריש רענאַולט טוויזי אין פאַרשידענע לענדער איז אַנדערש. אויב די פּרייַז פון די מאַשין אין France וועט אָנהייבן מיט אַ צייכן פון 6990 עוראָס, אין די וק עס איז גלייַך צו די מינימום ווערט פון 6690 מנים. אין דעם פאַל מיר זענען גערעדט וועגן די נאָרמאַל ווערסיע פון די מאַשין. דער נאָרמאַל טוט ניט אַרייַננעמען די קריקאָנלאָדלעך באַטאַרייע, אַזוי איר האָבן צו נעמען אין חשבון די פּרייַז פון זייַן דינגען, וואָס איז וועגן 540 € פּער יאָר. אויב מיר רעדן וועגן די ווערט פון די מאַקסימום קאָנפיגוראַטיאָן, עס קענען דערגרייכן די צייכן of 12 טויזנט דאָללאַרס.

די מעגלעכקייט פון בייינג אין רוסלאַנד

די מאַשין קענען זיין איבערגעגעבן און צו אונדזער מדינה. אין דער זעלביקער צייַט, אַלעמען קענען באַקומען אַ מאָדעל אויסשליסלעך דורך באַוואָרעניש. מאַשין פּרייַז פֿאַר דינער קאָנסומערס אין די קייט פון 300,000-1,450,000 רובל. אין דעם פאַל, עס טוט ניט נעמען אין חשבון די שיפּינג און פליכט.

רעזולטאַטן

עלעקטריק רענאַולט טוויזי ידעאַל באַזע פֿאַר יקספּלאָרינג די שטאָט פֿאַר ביידע מענטשן און ווייבער. זייַן הויפּט מייַלע איבער אנדערע מיטל פון אַריבערפירן קענען ווערן גערופֿן שפּאָרעוודיק און ריינקייַט פון אַ ינווייראַנמענאַל פונט פון מיינונג. ווי עווידאַנסט דורך די סך באריכטן פון עקספּערץ פֿאַר טעגלעך טריפּס אין די מעטראָפּאָליס אונטער זיין לאַגער פון פּראָגרעס איז נישט גענוג. אויף די אנדערע האַנט, ווייַט אַוועק דורך מאַשין און איר קענען נישט רופן: דער שאָפער און פּאַסאַזשיר רייַף געשווינד ווייַל, צו לייגן עס מיילדלי, ניט זייער באַקוועם סיץ און אַ סטיפפער סאַספּענשאַן. אין דינער באדינגונגען אין די ווינטער צייַט צו אַרבעטן אַוטאָ אוממעגלעך. וועלכער עס איז געווען, אויף די אייראָפּעישן מאַרק די נייַקייַט ענדזשויז גאַנץ פאָלקס. אָן אַ צווייפל, בייינג מאָדעל וועט זיין אין אונדזער מדינה. אין דער זעלביקער צייַט זייַן ציל וילעם קענען זיין פּונקט יענע מאָוטעראַסץ וואס שוין האָבן אַ פול מאַשין און אַ וואַרעם גאַראַזש מיט כאָלעל.