איבערבליק פון די מאַשין לאַמבאָרגהיני עגאָיסטאַ

לאַמבאָרגהיני עגאָיסטאַ מאַשין איז געווען ערשטער געוויזן צו דעם ציבור בעשאַס אַ פֿאַרמאַכט ווייַזן, דעדאַקייטאַד צו די 50 יאָרטאָג פון דער איטאַליעניש פירמע, וואָס האט פּלאַץ אין 2013. שוין אין דער ערשטער דערזען פון דעם מייַסטערווערק עס איז קלאָר אַז עס איז דיזיינד אויף דער באזע פון היסכייַוועס צו כידעש און אנדער ברירה, ויסערגעוויינלעך סאַלושאַנז. דאס מאַשין איז אַ טייַער פּאַסן, געשאַפֿן בלויז פֿאַר איין מענטש, וואָס מיטל עס קענען קלאר אויסדריקן זייער ינדיווידזשואַליטי. געגעבן דעם, עס איז ניט חידוש אַז די דעוועלאָפּערס האָבן געהייסן עס פּונקט די זעלבע נאָמען.

יקסטיריער

ויסווייניק, די מאָדעל די לאַמבאָרגהיני עגאָיסטאַ איז אַ ביסל ווי אַ מין פון וועפּאַנז. וועלכער עס איז געווען, אַזאַ אַ פּלאַן פון די מאַשין דיזיינערז האָבן שוין ינספּייערד דורך אַן אמעריקאנער העליקאָפּטער. געבויט אויף דער באזע פון די נייַ פּראָדוקט איז זייער גוט באקאנט Gallardo מאָדעל. עקסטעריאָר איז געווען Created אונטער דער ריכטונג פון אַלעססאַנדראָ ד 'אַבראָזיאָ. כאָטש די יקסטיריער פון די מאַשין איז אַ זייער ומגעוויינטלעך, זייער שיין צו רופן עס שווער. אין פאַקט, די מאָדעל איז אַ מין פון אַ ראַסינג מאַשין, דער גוף איז עמבעלישט און עננאָבלעד רעכט צו אַ פאַרשיידנקייַט פון מאַטעריאַלס. די שאָפער 'ס צעל איז געמאכט פון אַ צומיש פון טשאַד און אַלומינום. עס ייסאַלייץ דער פּילאָט פון פאַרשידן פונדרויסנדיק ינפלוענסעס און איז דיזיינד צו באַשיצן עס אין פאַל פון נויטפאַל.

פראָנט ווילז צושטעלן אַ געפיל פון Futuristic ספּיקערז. די שפּיץ פון די מאַשין, עס זענען קיין עראָודיינאַמיק יסודות און פלאַפּס דעוועלאָפּערס האָבן ינאַגרייטיד אין דעם גוף. דעפּענדינג אויף די דרייווינג באדינגונגען זיי זענען טריגערד אויטאָמאַטיש, ינקריסינג די פעסטקייַט פון די מאַשין אין הויך ספּידז. די דערציען פון די לאַמבאָרגהיני עגאָיסטאַ איז עפענען, אַזוי די מעטשאַניקאַל "סטופפינג" פון די מאַשין איז קענטיק אַלע אַרום. ווי פֿאַר די אָפּטיקס, דעמאָלט דער מאָדעל שטעלן צוויי ווייַס קסענאָן העאַדלאַמפּס, ווי געזונט ווי צוויי דערציען רויט פֿאַרב. אין דערצו, ווי קוילעלדיק מאַרקערס זענען געניצט מאַראַנץ לייץ אויף יעדער זייַט און צוויי לייץ אויף די דאַך. גוף און ראָד מאַשין באדעקט מיט אַ ספּעציעל אַנטי-ראַדאַר מאַטעריאַל.

ינלענדיש

ין דער מאַשין אַלץ איז אויך געטאן אין די נוסח פון די מאַרס. רעדן וועגן קיין אַמענאַטיז אין די ינלענדיש איז ניט נייטיק, ווייַל די מאָדעל איז דורך קיין מיטל פֿאַר אַ שטיל פאָר. דער הויפּט פּראָבלעם לאַמבאָרגהיני עגאָיסטאַ ינלענדיש קענען זיין גערופֿן אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פּראָצעס עמבאַרקאַטיאָן און דיסעמבאַרקאַטיאָן. דעם איז רעכט ניט בלויז צו די פאַקט אַז די מאַשין איז זייער נידעריק, ווי געזונט ווי פילע אנדערע ספּאָרט קאַרס. די פאַקט איז אַז אין סדר צו זייַן אין, איר מוזן ערשטער עפענען די קאַפּסל דעקל און באַזייַטיקן די ראָד. נאָך וואס, די פּילאָט זאָל שטעלן פֿיס אויף ספּעשאַלי דעזיגנייטיד געביטן און צו שטעלן אין פּלאַץ די סטירינג ראָד. בלויז דורך טאן אַלע די מאַניפּיאַליישאַנז, עס וועט קענען צו אָנהייבן די מאָטאָר און אָנהייב דרייווינג. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז יקוויפּט מיט פיר-פונט אַוועקזעצן בעלץ.

מאָטאָר

ווי מאָדנע ווי עס זאל געזונט, אָבער די דיזיינערז באַשלאָסן נישט צו בויען אַ נייַ מאָטאָר פֿאַר די לאַמבאָרגהיני עגאָיסטאַ. פּאַראַמעטערס פון 5.2-ליטער ינסטאַלירונג (וו-10) מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 560 כאָרספּאַוער, וואָס ערידזשאַנייץ פון די Gallardo מאָדעלס לאָזן די מאַשין צו פאַרגיכערן צו "הונדערטער" פֿאַר בלויז 2.8 סעקונדעס. דעם מאָס נייַקייַט סערפּאַסיז זייַן פאָרויסגייער. די העכסטן פאָרמיטל גיכקייַט איז 350 קילאמעטער / ה. אַזאַ ימפּרעסיוו Figures זענען פֿאַרבונדן מיט ווייניקער וואָג און עראָודיינאַמיק פּלאַן.

פּרייַז פון

אין פאַקט, דעם מאַשין איז אַ קאַנסעפּטשואַל קאַרס, אַזוי מאַסע פּראָדוקציע פון עס האט שוין באקומען. אין דער זעלביקער צייַט יחיד אָרדערס אַ ביסל קאָפּיעס פון די מאָדעל, לויט צו ונאָפפיסיאַל אינפֿאָרמאַציע, נאָך האט שוין געווען געזאמלט. ווי פֿאַר די פּרייַז פון די לאַמבאָרגהיני עגאָיסטאַ, מאָדעל, פּרייַז אין די היגע קראַנטקייַט עקוויוואַלענט פון וועגן 157,000,000 רובל. וועלכער עס איז געווען, קריייטינג דעם מאַשין, די יטאַליאַנס קלאר אַווער אַז די געלט וואָלט זיין די לעצטע גראדן, וואָס וועט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו פּאָטענציעל בויערס. אין דעם אַכטונג, עס איז ניט חידוש אַז די געסט ס פֿירמע מוזיי, רובֿ מסתּמא, איז ניט די בלויז אָרט אין וואָס קאָליר דעם מאַשין.