קראַז-219: געשיכטע, גשמיות פֿעיִקייטן,

קרעמענטשוג אַוטאָמאָבילע פּלאַנט - די אוקרייניש פאַבריקאַנט פון טראַקס און ספּער טיילן צו זיי, געשאַפֿן אין 1958. שפּעטער אין די אַרטיקל מיר וועט קוקן אין איינער פון די ערשטער פון זייַן מאָדעלס - קראַז-219: טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, געשיכטע און טשאַראַקטעריסטיקס.

געשיכטע

מאַשין דעוועלאָפּעד אין די יאַראָסלאַוול ויטאָמאָביל פאַבריק אויף yaz-210 יבעררוק, ווו 1957-1959 און רעלעאַסעד עס אונטער די נאָמען yaz-219. אויף דער זעלביקער שאַסי Created אַ טראַקטאָר מיט די אינדעקס 221 און די דאַמפּער - 222. דעריבער, דער פּראָדוקציע באווויגן צו קרעמענטשוג, ווערביי די מאַשין האט ריפּלייסט די סאָרט, אָבער ריטיינד די אינדעקס. און דער ערשטער צו האָבן מאַסטערד די פּראָדוקציע טראָק. אין 1963, קראַז-219 איז געווען ריפּלייסט דורך זייַן אַפּגריידיד ווערסיע 219ב, וואָס Produced אַרויף צו 1965 און עס איז געווען ריפּלייסט דורך די קראַז-257.

פֿעיִקייטן

דאס מאַשין איז אַ שווער סאָוויעט וועג טראָק.

ער האט אַ ראַם טריאַקסיאַל פּלאַן. ווהעעלבאַסע איז 5.05, + 1.4 ם, די פראָנט שפּור - 1.95 ב, דערציען -. 1.92 עם ווערסיאָנס 221 און 222 האָבן אַ פאַרקירצט צו 1.4 עם 4.08 + באַזע, קאַמפּערד מיט קראַז-219 . QR ען Posted אין דעם אַרטיקל באַווייַזן די חילוק צווישן זיי.

פאָרמיטל יקוויפּט מיט צוויי ברענוואַרג טאַנגקס פון 225 ליטער.

בעשאַס די מאַדערנייזיישאַ פון די 1963 ראַם האט שוין ימפּרוווד, און די ילעקטריקאַל סיסטעם איז 12 וואלטס 24-וואלט ריפּלייסט.

קאַב און באָדיוואָרק

קאַב האָלץ מיט אַ מעטאַל שאָל. עס אַקאַמאַדייץ די שאָפער און צוויי פּאַסאַנדזשערז.

קראַז-219 האט אַנבאָרד אַ ווודאַן פּלאַטפאָרמע מיט אַ פאָלדינג זייַט און דערציען באָרדז. זייַן דימענשאַנז זענען 5.77 עם לאַנג, 2.45 עם ברייט און 0.825 עם הויך. די לאָודינג הייך איז 1.52 עם.

אַלגעמיינע מאַשין קוילעלדיק דימענשאַנז זענען 9.66 עם לאַנג, 2.65 עם ברייט, 2.62 עם אין הייך. די צאַמען וואָג איז 11.3 ם, די גאַנץ - 23.51 עם אין פליסנדיק סדר פון די פראָנט אַקס מאַסע Falls צו 4.3 ם, די דערציען -. 4 ג, אַ גאָר לאָודיד - 4.67 ם און 18.86 עם, ריספּעקטיוולי.

מאָטאָר

קראַז-219 איז געווען יקוויפּט מיט בלויז איין מאַכט אַפּאַראַט yaz-206אַ. דעם זעקס-צילינדער צוויי-מאַך דיעסעל מאָטאָר אויסלייג רודערן באַנד 6.97 ליטער. זייַן קאַפּאַציטעט איז 165 ליטער. אַ. ביי 2000 רעוו / מין, טאָרק -. 691 נם ביי 1200-1400 rev / מין ..

אַ ופּדאַטעד ווערסיע איז געווען דער זעלביקער אַפּגריידיד מאָטאָר yaz-206ד. פּראָודאַקטיוויטי האט געוואקסן צו 180 ליטער. אַ. און 706 נם.

עס זענען געווען אנדער ברירה קוואלן פון ענערגיע. זאל ס קוק אין וואָס קען גיין קראַז-219.

עס איז געווען אַ יקספּערמענאַל דיזאַל טראָללייוואָז גערופֿן דטו-10. געגרינדעט אין וקרנייפּראָעקט אין 1961, די מאַשין האט באקומען צוויי נאָך טראַקשאַן מאָטאָר פון 172 קוו. צו צושטעלן זיי מיט ענערגיע די מאַשין איז געווען קאָננעקטעד צו אַ אָוווערכעד קאַטענאַרי ראַדז, איצטיקע קלעקטערז, ווי די וואַגאָנעטקע. זייַן קאַפּאַציטעט איז געווען 10 טאָנס.

עס איז נאָוטווערדי אַז איינער פון די ינאָווויישאַנז אין די קויל פון לאַסט טראַנספּערטיישאַן איז געגרינדעט אין 2016 אין שוועדן פֿאַר עלעקטריש וועג וויכיקאַלז. ענלעך אַריבערפירן סיסטעם האט שוין טעסטעד אוקרייניש דיזיינערז פֿאַר מער ווי 55 יאר צוריק: דט-10 ביז דעם סוף פון 60 יאר. ער האט געארבעט פֿאַר די וועלט 'ס לאָנגעסט טראָללייבוס מאַרשרוט לענג פון 84 קילאמעטער Simferopol - יאַלטאַ. אבער דעמאָלט די מאַשין קאָנווערטעד אין אַ קאַנווענשאַנאַל טראָק, זינט רעכט צו דער פּאַמעלעך-מאָווינג עס ינטערפערעד פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס אויף דער שפּור, און דער געדאַנק האט נישט באקומען ווייַטער אַנטוויקלונג פֿאַר מאַסע נוצן.

דערצו, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז ווי אַ רוי מאַטעריאַל פֿאַר ביאָדיעסעל איז איצט געניצט קאַנאָלאַ ייל. חוץ עס זענען דיסקריפּשאַנז פון די נוצן אויף דיזאַל ענדזשאַנז און מטז הטז ימפּראַווייזד ברענוואַרג בייַ זייַן באַזע מיט די דערצו פון מעטאַנאַל און אַפֿילו נאָר וויסט גרינס בוימל. דעריבער, לפּחות טיערעטיקאַלי מעגלעך צו אַרבעטן איז געווען קראַז-219 אויף רייפּסיד ייל.

טראַנסמיסיע

פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסאַקסלע. קלאַטש טרוקן איין טעלער מיט אַ קוואַל אַקטשוייטער.

דרייוו - אויף די צוויי דערציען אַקסאַלז. אַריבערפירן פאַל - צוויי-בינע.

שאַסי

פראָנט סאַספּענשאַן אויף צוויי לאַנדזשאַטודאַנאַל האַלב-עלליפּטיק ספּרינגס, מיט טאָפּל-אַקטינג הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז, דערציען - וואָג טיפּ ווי די צוויי לאַנדזשאַטודאַנאַל האַלב-יליפּטיקאַל בלאַט ספּרינגס.

קלעאַראַנסע איז 290 מם פֿאַר ביידע אַקסעס.

די סטירינג מעקאַניזאַם האט אַ ביניען "וואָרעם" און "סעקטאָר." עס יקוויפּט מיט פּנעוומאַטיש בוסטער.

בראַקעס מיט פּנעוומאַטיש פאָר שוך. אין דערצו, עס איז אַ האַנט טאָרמאָז מיט אַ מעטשאַניקאַל פאָר, ווי שוך, אויף די פּאַורטריין.

טירעס - פּנעוומאַטיש קאַמער, די גרייס פון 12.00-20 (320-508).

פון 1960-1962 זענען געווען די אַנטוויקלונג פון קאַמביינד פּראַפּאַלשאַן, כולל צוויי פּערז פון קליין פירן ווהעעלס פֿאַר באַוועגונג אויף רעלס.

פאָרשטעלונג

פאָרמיטל וואָג גלייַך צו 11.3 עם, אַ אויסגעדרייט ראַדיוס פון די ויסווייניקסט שפּור פון די פראָנט ווילז -. 12.5 עם די מאַקסימום גיכקייַט איז 55 קילאמעטער / ה. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בייַ 35-40 קילאמעטער / ה איז 55 ל פּער 100 קילאמעטער.

אַפּלאַקיישאַן

באַסיקאַללי קראַז-219 איז געניצט פֿאַר די אַריבערפירן פון גרויס און ינדיוויסיבאַל לאָודז. אין דערצו, עס האט ווערן איינער פון די הויפּט שווער וויכיקאַלז אַרמיי. לעמאָשל, אויף אַזאַ מאשינען טראַנספּאָרטינג באַליסטיק מיסאַל ר-5 און מאָונטעד דורך זייער ינסטאַנסיז, צוגעשטעלט מיט אַ קראַנע, און די רער איז געווען טראַנספעררעד ה. ד קראַז-221 איז וויידלי געניצט פֿאַר האַולינג טאַנגקערז Airfield טק-16 און טק-22.

מאָדיפיקאַטיאָנס

אויף שאַסי קראַז-219 שטעלט פאַרשידן עקוויפּמענט. לעמאָשל, די אויבן-דערמאנט אַריבערפירן צו די מיסאַל קאַטער זייטלעך פון שווער ויסריכט איז געווען געטראגן אויס דורך קריינז. זינט 1959 עס איז געווען אַ דיזאַל-עלעקטריש 10-טאָן ק-104 אדעס פּלאַנט געהייסן נאָך די יאנואר ופּריסינג. באַלד עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ 16-טאָן ק-162ם קאַמישינסקי קראַנע פאַבריק. עס איז געווען אויך אַ יידל מאָדיפיקאַטיאָן פון זייַן ק-162, ווי געזונט ווי אַ ווערסיע פֿאַר קעלט באדינגונגען ק-162ק.

דערצו, די ינסטאָלער געניצט באַליסטיק מיסאַלז פּ-12ו אין דער שטיל אויף די טריילער וואָס איז טאָוד קראַז-221.

די אויבן-דערמאנט טק-16 (16-221-טק אָדער טק-16000) פּראַדוסינג זשדאַנאָווסקי שווער ינזשעניעריע פאַבריק. עס כולל אַ ראַם יליפּטיקאַל שטאָל טאַנק צעטיילט אין צוויי קאַמפּאַרטמאַנץ 7500 און 8500 ליטער, אָטאַנאַמאַס מאָטאָר גאַז ב-20 גירבאַקס, צוויי סענטריפוגאַל פּאַמפּס, SCL-20-24, אַ סכום פון פּראָדוקציע עקוויפּמענט (פּייפּליינז, קאָונטערס, Filters, וואַלווז, קאָנטראָל און מעסטן דעוויסעס, סליווז און אַזוי אויף. ד.), אַ דערציען שאָפער ס קאַב. אַלע דעם איז געווען מאָונטעד אויף אַ טאָפּל-אַקס 19.5-טאַן האַלב-טריילער מאַז-5204. פול לענג טריינז איז 15 עם, וואָג - 33.4 עם.

טק-22 טשעליאַבינסק אינזשעניריע פּלאַנט פּראָדוקציע (שפּעטער זשדאַנאָוו שווער ינזשעניעריע פאַרנעמונג) האט אַ ענלעך פּלאַן, אָבער רובֿ - בייַ די 6000 ליטער קאַפּאַציטעט. אין דערצו, עס איז געגרינדעט אויף אַ בייאַקסיאַל 19.5-טאַן האַלב-טריילער טשמזאַפּ-5204ם.

טכילעס, די טק-16 טאָוד פאָרויסגייער קראַז-221 - yaz-210 ד. דערנאָך, ביידע טראַנספעררעד צו דער טאַנקער קראַז-258.

אויף דער באזע פון די פאָרמיטל אַפּאַראַט פֿאַר Airfield עס איז געווען שטעלן זיך: דעם וואַקוום-רייניקונג מאַשין צו באַזייַטיקן שטויב פון די ראַנווייז.

אין די פרי 60 ס. אנגעהויבן צו פאַרלייגן מאַשין קיסלאָראָדאָדאָביווייַוסטשויו סטאַנציע אויף שאַסי קראַז-219פּ. דטפּ איז געשטעלט אין אַ געחתמעט וניפיעד מעטאַל גוף ראַם און פּראָדוקציע ז '/ 4111 (הערעינאַפטער מזסאַ).

צום סוף, אויף די שאַסי קראַז-219 איז געווען אינסטאַלירן ערשטער אין די וססר אַפּאַראַט פֿאַר אַנטוויקלונג און פאַרריכטן וועלז א-40, געשאַפֿן אויף דער באזע פון די דייַטש הייבן סאַלזסיטטער. דאס מאַשין איז ארויס אין 1959,