קאָמפּאַראַטיווע פּרובירן פאָר "טויאָטאַ הרב 4" פון דער ערשטער און צווייט דור פון

טויאָטאַ הרב 4 - סאָליד קראָסאָוווער פון די יאַפּאַניש אָטאָומייקער. טויאָטאַ פֿירמע ינישיייטיד אַ גאנצע קלאַס פון ענלעך וויכיקאַלז. ערשטער הרב 4 איז געווען רעלעאַסעד אין 1994. די טעמע פון דעם אַרטיקל וועט זיין דער ערשטער צוויי דורות - פּייאַנירז אין די סאָרט פון שטאָטיש סאָליד סווו. זאל אונדז ונטערזוכן די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון יעדער דור, פאַרגלייַכלעך צושטייַער צו דער אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו מאַרק און באַשטימען די בעסטער "טויאָטאַ הרב 4 'פון די צוויי דורות. פּרובירן פאָר די קאַרס באַקומען אַ דיטיילד און קאָמפּלעקס - וועט זיין עוואַלואַטעד אויסזען, טעכניש ויסריכט, רילייאַבילאַטי און נאַטור אויף די וועג.

די געשיכטע פון דער ערשטער דור

פֿאַר פילע וועט זיין אַ התגלות אַז די ערשטער דור פון הרב 4 איז געווען קאַנסטראַקטאַד אויף דער באזע פון די סעליקאַ ספּאָרט קופּ פּלאַטפאָרמע. אַז איז וואָס דעם מאַשין איז אַזוי סאָליד.

אין 1994, די יאַפּאַניש גענומען די מאַשין צו אַ גאַנץ כייבריד סווו קלאַס און שטאָט מאַשין. דער ערשטער איז געווען דער הרב 4 אין דרייַ-טיר גוף, וואָס איז פֿאַרקויף די פירמע מיד אנגעהויבן צו שטעלע די מאַשין פֿאַר אַן אַקטיוו יום טוּב מיט Friends. די הויפּט אָפּשניט פון בויערס געווארן יוגנט.

א יאָר שפּעטער, די פירמע באַשלאָסן צו יקספּאַנד די וילעם פון די מאַשין און אין 1995 לאָנטשט אַ פינף-טיר גוף. אזוי, דער סאָליד דרייַ-טיר קראָסאָוווער האט ווערן אַ פול-פלעדגעד שטאָטיש משפּחה סווו.

די ערשטער דור איז געווען דילייד אויף די שורה אַ ביסל ווייניקער ווי פינף יאר - אין 2000, "טויאָטאַ" גענומען אַ באַשלוס צו אַרויסגעבן אַ גאנצן נייַ דור, וואָס וועט זיין דיסקאַסט אַ ביסל שפּעטער. איצט לאָזן ס נעמען אַ נעענטער קוק אין אַ פּראָבע-פאָר "טויאָטאַ הרב 4" פון דער ערשטער דור.

דער אויסזען פון דער ערשטער דור

ווייַל פון די קורץ באַזע ספּאָרט קופּ, וואָס איז געווען געבויט "הרב 4", די מאַשין קוקט זייער פּרעלאָאַדעד. דרייַ-טיר גוף קוקט גאַנץ קליין דורך הייַנט ס סטאַנדאַרדס. פון די פראָנט צו די דערציען ווילז פּאַסיק בלויז איין טיר און איינער רודערן פון סיץ. דער נידעריקער טייל פון אַ גוף, באַמפּערז געמאכט פון אַ שוואַרץ פּלאַסטיק אין סדר צו באַשיצן די פאָרמיטל פון פונדרויסנדיק השפּעה, נעבעך פאַרוועג, גראַוואַל און אַזוי אויף. דער פּלאַן איז גאָר פּשוט און אין דער זעלביקער צייַט אַטראַקטיוו. ראַונדיד שאַפּעס געבן די מאַשין אַ מין פון מער אַ צאַצקע מאַשין, אלא ווי אַ פול-פלעדגעד מאַשין.

עס גיט אַ גרויס איבערבליק פון נאָר אַ ריזיק גלאז געגנט פון די פראָנטאַל און זייַט פֿענצטער. אויף די טאַילגאַטע פלאַונץ ספּער ראָד - אַלע אין די גייסט פון די מאל. אין די 90 'ס יעדער זיך-ריספּעקטינג סווו "דראַגד" ספּער רייַף אויף די צוריק טיר. הויך ערד רעשוס און ראָד ראַדיוס שאַפֿן אַ געפיל פון הויך מאַשין. דערציען געשטעל פון ברילן אין די קאָליר באַמפּערז. אויך, דער דרייַ-טיר ווערסיע איז Produced אין דעם צוריק פון אַ קאַנווערטאַבאַל און מער ווי אַ ברעג באַגי און ניט אַ קראָסאָוווער. זינט 1998, די מאַשין באקומען אַ ווערסיע מיט אַ שטאָף דאַך און אַ אַ ביסל קייַלעכיק פאָרעם פון דעם גוף. אין דעם פאָרעם (דרייַ-טיר, פינף-טיר, דאַך און די קאָנווערטיבלע ווייך) עס איז Produced ביז דער צווייטער דור.

ווערסיע מיט 5-טיר גוף קוקט פיל מער אַטראַקטיוו און מער אַדאַלץ. גוף זייער ילאָנגגייטאַד, אָרט אין דער קאַבינע איז געווען גרעסערע און די דערציען פּאַסאַנדזשערז האט ווערן פיל גרינגער צו באַקומען אין די מאַשין מיט נאָך טירן. אָבער, די פּלאַטפאָרמע איז געבליבן סאָליד קאַרס טרעהדווערניקאָם, וואס איז געווארן אַ פול-פלעדגעד קראָסאָוווער בלויז אין די רגע דור.

סאַלאָן פון די ערשטער דור

"טויאָטאַ הרב 4" פון די ערשטער דור, אַ פּראָבע פאָר וואָס איז געהאלטן ערשטער, האט ניט געוויזן קיין התגלות אין דער כאַטע. ין, גאָרנישט יבעריק, אַלע ספּאַרטאַן. די מינימום סכום פון קאָנטראָלס און נאָך פֿעיִקייטן. די מאַשין איז געווען פּאַזישאַנד ווי אַ ביליק און אַפפאָרדאַבלע קראָסאָוווער יוגנט, אַזוי דערוואַרטן די לוקסוס פון טעכניש ויסריכט איז ניט נייטיק. נייטראַל גרוי פּלאַסטיק, מיט סטראַקטשעראַל ינסטאַביליטי פון די פאַרבינדן, די פראָנט טאַפליע איז ראַונדיד שאַפּעס. די ערגאַנאַמיקס פון דער כאַטע איז גוט. איצט די שלעכט - צוטריט צו די דערציען סיץ וועט זייַן ביכולת צו באַקומען אָדער די מערסט כיטרע אָדער די מערסט סאָליד מענטשן. נאָענט פּאַסאַנדזשערז עס טאן לעגאַמרע גאָרנישט.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די ערשטער דור

פאָרמיטל יקוויפּט מיט בלויז איין מאָטאָר עמבאַדימאַנט - אַ צוויי-ליטער פּעטראָל מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 129 כאָרספּאַוער. די מאַשין איז געווען אַקסעלערייטיד אַרויף צו אַ הונדערט אַרויף צו 14 סעקונדעס אין אַ שטראָם קורס פון וועגן 10 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. מאַקסימום גיכקייַט - 170 קילאמעטער / ה. די קראָסאָוווער איז יקוויפּט מיט ביידע מאַנואַל געאַרשיפט און אַ אָטאַמאַטיק.

Officially, די רוסישע מאַרק איז געווען סאָלד בלויז ווערסיע מיט אַלע-ראָד פאָר. ווערסיע מיט מאָנאָפּריוואָדאָם קענען איצט זיין פּערטשאַסט אויף די צווייטיק מאַרק - זיי זענען ימפּאָרטיד פון די פאַרייניקטע שטאַטן.

רגע דור

אין 2000, טויאָטאַ באַשלאָסן צו אַריבערפירן זייַן סאָליד קראָסאָוווער קלאַס העכער. די רגע דור פון "הרב 4" אנגעהויבן צו זיין ארויס אין 2000. פון אַז מאָמענט אנגעהויבן אַ רעוואָלוציע אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, וואָס האט געפֿירט צו די שאַפונג פון געבוירער פון רובֿ מאָדערן קראָססאָווערס. צוויי מאָל סערווייווד אַ רגע דור 'טויאָטאַ הרב 4 "רעסטילינג. פּרובירן פאָר איז געווען געטראגן אויס באזירט אויף די רגע רעסטילינג. ווהעעלבאַסע קאַרס האט שוין געוואקסן, וואָס ערלויבט אונדז צו פאַרענדיקן די פינף-טיר ווערסיע. אָבער, די 3-טיר גוף ערגעץ פון פּראָדוקציע איז נאָך דאָ.

דער אויסזען פון די רגע דור

קראָססאָווער "טויאָטאַ הרב 4" 2-דור פּרובירן פאָר וואָס איז געווען די יקער פֿאַר דעם אַרטיקל, ניט מער געקוקט ווי אַ צאַצקע מאַשין. די פראָנט פון די מאַשין האט געביטן ווייַטער פון דערקענונג. ילאָנגגייטאַד כעדלייץ צוזאַמען מיט די קאַלאָריפער גריל זענען געמאכט אין די זעלבע נוסח. ברעג אָפּטיקס האלט אין די שורות אויף די קאַפּטער. פֿליגלען איבער דעם ראָד אַרטשעס אַ ביסל געשוואָלן, וואָס מאכט קראָסאָוווער מוסקולאַריטי. ווי אַ צינדז צו די ערשטער דור, באַמפּערז און זייַט מאָולדינגז געמאכט פון פּלאַסטיק, פֿאַר דער שוץ פון דעם גוף.

יעדער צוויי יאר דער פּראָדוקציע פון קאַרס ווארטן רעסטילינג. אין 2004 די באַמפּערז פּיינטיד אין גוף קאָליר, ביסל געביטן אָפּטיקס און דערציען. ווי אַזאַ, די קאַרס זענען Produced ביז די אַדווענט פון די דריט דור, וואָס איז ארויס אין 2005.

סאַלאָן

אין די מאַשין איז געווען אַ פּלאַץ מער באַקוועם און ראַכוועסדיק. די ערגאַנאַמיקס פון די טאַפליע בלייבט די זעלבע - די קריייטערז באַשלאָסן נישט צו טוישן עפּעס פונדאַמענטאַללי, אין סדר צו צוציען אָונערז צו קויפן די ערשטער דור. די דרייַ-טיר ווערסיע איז געווען פיל גרינגער צו באַקומען אויף די צוריק רודערן פון סיץ. דעם שטאַם איז געוואקסן אין באַנד, ניט צו דערמאָנען אַ פול פינף-טיר ווערסיע.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די רגע דור

די מאַשין האט אַ ביסל יקספּאַנדאַד קייט פון ענדזשאַנז אַרויף צו דרייַ ברעקלעך. דער ערשטער און דער וויקאַסט - די 1.8-ליטער 125-כאָרספּאַוער גאַזאָלין אַפּאַראַט. ווייַטער איז אַ גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2 ליטער און אַ מאַכט פון 150 כאָרספּאַוער, וואָס איז געווען ייסאַלייטאַד אונטער פּרובירן פאָר "טויאָטאַ הרב 4". דיעסעל - אַ נייַקייַט פֿאַר דעם מאָדעל. מאָטאָר מיט דער זעלביקער באַנד ווי די פּעטראָל ווערסיע, נאָר אַ ביסל וויקער - זיין מאַכט פון 116 כאָרספּאַוער.

יעדער מאָטאָר איז סאָלד מיט אָדער אַ מאַנואַל גירבאַקס אָדער אַ אָטאַמאַטיק. אָטערייזד דילערז געפֿינט קאַסטאַמערז בלויז אַלע-ראָד פאָר קראָסאָוווער, ווי איז דער פאַל מיט דעם ערשטער דור. אָפּציעס געפֿינט בלויז איינער - די באַזע.

קאָמפּאַראַטיווע פּרובירן-פאָר "טויאָטאַ הרב 4" צוויי דורות

די רגע דור האט ווערן אַן אידעישע קאַנטיניויישאַן פון דער ערשטער. ריקאַווערד פון זיי אַ בעסער מאָדעל טוט נישט מאַכן זינען. ביידע קאַרס זענען ריפּיטידלי אונטערטעניק צו די פּרובירן לויפן און קאַמפּערד פילע מאל.

פּרובירן פאָר אויף די וועג

זאל ס אָנהייבן מיט די ערשטער דור, און זייַן נאַטור אויף די וועג. רעכט צו זייַן קורץ כווילבייס מאַשין איז נישט זייער סטאַביל אויף די Asphalt ייבערפלאַך. די מאַשין איז פיל בעסער געפיל אויף די ראָודז אָדער דאָרפיש ראָודז. אין דער שטאָט שאָסיי פלאַונט גיכקייַט אויך וועט ניט אַרבעט - בויערס פאָרשלאָגן בלויז איין טיפּ פון מאָטאָר, און אַז איז ניט די סטראָנגעסט.

די רגע דור פון דעם דאס זענען פיל בעסער. רעכט צו דער ילאָנגגייטאַד באַזע מאַשין איז סטאַביל און אָפּרופיק אויף Asphalt און אַוועק-וועג. פינף-טיר גוף האט קוים אַ סאָליד, אָבער עס איז נאָך באַקוועם פֿאַר שטאָטיש נוצן און קעסיידערדיק פאַרקער דזשאַמז. די נייע דור פון די משפּחה האט ווערן מער ווי "קראָסאָוווער יוגנט פֿאַר אַקטיוו מנוחה", ווי די יאַפּאַניש זיך. רעכט צו דעם יקספּאַנדיד פאָכער באַזע מאָדעל.

דער גענעראַל רושם פון די פּרובירן פאָר

די רגע דור פון דעם רושם פון אַ עלטערע מאַשין ווי דער ערשטער ווערסיע פון די 'טויאָטאַ הרב 4 ". פּרובירן פאָר אויף די וועג - אין דעם קאַטעגאָריע ווינינג ערשטער דור ווייַל עס איז פיל גרינגער, און זייַן פּלאַן איז מער בדעה צו קאַנגקער די פּראָסט טעריין. אבער קיין איינער אַוועק-וועג איינער. נאָך, די נייַ קראָסאָוווער "הרב 4" - אַ שטאָט משפּחה מאַשין. און אין דעם אַכטונג, די רגע-דור קאָפּ און פּלייצעס העכער די ערשטער. גרויס, ראַכוועסדיק, באַקוועם - אין אַלע שייך, ער ווינס די אַנסעסטער קלאַס. דעם סיטואַציע איז גאַנץ לאַדזשיקאַל, ווייַל עס וואָלט זיין נאַריש און מאָדנע, אויב די יאַפּאַניש זענען אין דער זעלביקער מדרגה פֿאַר 5 יאר און קראָסאָוווער פּראָדוקציע האָבן ניט געמאכט קיין פינדינגס און דיוועלאַפּמאַנץ פֿאַר צוקונפֿט מאָדעלס.

עטלעכע מאָל שפּעטער,

דאָ עס איז נייטיק צו רעדן וועגן די רילייאַבילאַטי פון ביידע דורות. טעסט דרייוו "טויאָטאַ הרב 4" געוויזן אַז, טראָץ דעם לאַנג לעבן (וועגן 20 יאר פֿאַר די ערשטער דור, און לפּחות 10 פֿאַר די צווייט), קאַרס זענען בישליימעס פּרעסערוועד. גוף אין דער ערשטער ווערסיע קוקט אַפֿילו בעסער פּרעסערוועד ווי יענע פון די יינגער מאָדעל. דער זעלביקער קענען זיין דערציילט און וועגן די טעכניש טייל פון די צוויי קאַרס. מאָטאָר, גירבאַקס, סאַספּענשאַן - אַלע פון די קאַמפּאָונאַנץ טאָן ניט גרונט קיין טענות. אין די פרי 2000 ס, די יאַפּאַניש געזאמלט זייער קאַרס אויף אייביק, אַזוי די "הרב 4" איז נאָך אין מאָנען אויף די צווייטיק מאַרק.

דורך דעם וועג, וועגן די געוויינט מאַשין מאַרק. צווישן אַווטאָוגאָנסטשיקאָוו נאָך פאָלקס זאכן פון די רגע דור, ווייַל זיי זענען אין גרויס פאָדערונג אין די צווייטיק מאַרק. פון קורס, דעם יאָר די פאָדערונג דייז אַ יאָר, אָבער די פאַקט בלייבט.

ווערדיקט

טעסט דרייוו "טויאָטאַ הרב 4" צוויי דורות האט געוויזן אַז דעם מאָדעל האט ווערן אַ באמת יקאָניק אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. 10-15 יאָרן נאָך דער מעלדונג פון די וויכיקאַלז איז שווער צו געבן אַ ניכטער אַסעסמאַנט פון וואָס מאַשין צו קלייַבן צו קויפן. ווי זיי זענען וועגן די זעלבע אין אַלע מידות און פּאַראַמעטערס, איר זאָל קלייַבן אַ מער פריש און בעסטער-פּרעסערוועד מאָדעל. גרויס פּרובירן פאָר "טויאָטאַ הרב 4" באשטעטיקט די לעדזשאַנדערי רילייאַבילאַטי און פעסטקייַט פון די יאַפּאַניש קראָסאָוווער, וואָס דזשוסטיפיעס זייער יבעריק פּאָפּולאַריטעט.