קאַרדאַן: Specifications, און די מיטל באַשרייַבונג

די וניווערסאַל שלאָס איז אַ דעטאַל פון אַ טייל פון די טראַנסמיסיע טויגעוודיק פון טראַנסמיטינג טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס פון די בריק. קאַרדאַן באשטייט פון אַ פּוסט דין-וואָלד רער, איין זייַט פון וואָס איז גענומען דורך אַ ספּלינעד קאַפּלינג און אַ באַוועגלעך צאַפּן, און אויף די אנדערע - פאַרפעסטיקט גאָפּל שלאָס. די נומער פון סעקשאַנז וועריז דיפּענדינג אויף די טיפּ און סאָרט פון מאַשין קאַץ. אין די איין-אָפּטיילונג פּלאַן עמבאַדימאַנט כולל צוויי נעזל קראָסספּיעסעס מיט די צענטראל טייל, ווי געזונט ווי נאָך זאכן:

• פיקסיר עלעמענטן;
• גאַסקאַץ, סתימות און אנדערע ינטערמידייט סתימות;
• סליידינג גאָפּל;
• טאָפּל וניווערסאַל שלאָס;
• אָוטבאָאַרד שייַכעס.

צוקונפט

שטיל פֿונקציע איז ניט באגרענעצט צו די טראַנסמיסיע פון טאָרק, עס אויך אקטן ווי אַ שטיצן פֿאַר עטלעכע פון די מאַשין טיילן. קאַרדאַן שלאָס סטירינג זאל האָבן פאַרשידענע דימענשאַנז דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל און זייַן פֿעיִקייטן. שטאָל אָפֿט געניצט פֿאַר פאַבריקאַטיאָן. עס גיט מאַקסימום פונקטיאָנאַליטי אין אַ קליין גרייס און וואָג. איין עלעמענט פון די מאַכט שטיל איז אַ טייל פֿון די הינגע, וואָס זאל האָבן אַניקוואַל און גלייַך ווינקלדיק גיכקייַט. יסודות מיט אַניקוואַל גיכקייַט קענען האָבן אַ שטרענג אָדער Flexible ביניען. קאַרדאַן קעסיידערדיק גיכקייַט שלאָס האט אַ ספּעשאַלייזד צעשיידונג הייבער אָדער צווילינג קאַם פּלאַן אָדער סעפּערייטינג גרוווז.

טאָרק

אויף די שאַפץ און דעם אַקס ינערסעקטינג אין אַ ווינקל פון ניט מער ווי 4-5 דיגריז די מי פֿון די דזשוינץ מיט די גומע פּלאַן. אזוי די פּאַסירונג פון דעפאָרמאַטיאָנס אויף די קאַנעקטינג טייל קאַנטריביוץ צו דערנידעריקונג פון פאָרשטעלונג און פאַרגרעסערן אין ווייבריישאַנז. טאָרק טראַנסמיסיע פון דער פּראָסט פּראָדוקט גיכקייַט און שווער פּלאַן Produced סאַקסעסיוולי דורך מיטל פון שטרענג יסודות באַוועגלעך דזשוינץ. זיי זענען יקוויפּט מיט צוויי Forks ווייל טעמפּ פיקסאַטיאָן פון דער שטיל, און די באָרעס פון סילינדריקאַל פאָרעם געניצט פֿאַר פּלייסינג קראָסספּיעסעס. די ענדס פון די קראָסספּיעסעס, אין דער צייַט ווען די מאָווינג שטיל און קאַרדאַן דזשוינץ 1/2 אָנהייבן צו וויגאַל אין די פּערפּענדיקולאַר צו די פלאַך פון אים. זיי זענען required צו צושטעלן אַ Flexible, פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל קשר צווישן די פאָר אַקס און די טשודאַק שטיל.

פון באַזונדער וויכטיקייט איז די קאַמפּאַונד גענוג בייגיקייַט, זינט עס אַלאַוז פּאָטער באַוועגונג בעשאַס באַוועגונג פון די פאָרמיטל. קראָסספּאָינט יסודות צונויפשטעלנ זיך פון אַ ביסל ספּייקס, ריטיינינג רינגס, נאָדל בערינגז און סתימות. זיי זענען קעראַקטערייזד דורך לאַנג צייַט פון אָפּעראַציע און ראַרעלי פאַרלאָזן, אָבער זייער פּלאַן האט אַ אַדווערס ווירקונג פון נעבעך קוואַליטעט וועג ייבערפלאַך, ווען טראַוואַלינג מאַסע ינקריסיז וואָס די וועריאַבאַלז. צו ופהיטן די פונקטיאָנאַליטי אין ענלעך טנאָים געניצט צווילינג קרוסאַדעס כינדזשיז. עס דעפּענדס אויף זיי ראָוטייטינג שטיל קאַפּאַלד צו בייַטן די ווינקל אין באַציונג צו יעדער אַנדערער. די גרעסטן קאָעפפיסיענט ווערט איז באמערקט אין אַ קייט פון 20 °. אין אַ העכער ראָוטיישאַן ווינקל פּאַראַמעטער קראָססבאַר פאַלן שטרענג מאַסע פלוקטואַטיאָנס אויך פאַלן און דיטיריערייץ די וואָג שטיל.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

סטרוקטור ספּלינעד וניווערסאַל שלאָס איז ניט פון לעסער וויכטיקייט. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ווי גייט. געאַרבאָקס פירמלי פאַרפעסטיקט אויף דער אינעווייניק פון די גוף און איז אַטאַטשט צו די ברעג פון דער שטיל. אויף די אנדערע זייַט גאַנג איז אַ בריק ווייל קאַמפּאַונד פון די סאַספּענשאַן. דער ריס צווישן צוויי נאָודז יקספּאַנדז אין אָוווערקאַמינג די אַניוואַן פּאָרשאַנז. ווי די דערציען און פראָנט קאַרדאַן דאַרפֿן צו אויסשטרעקן, דעם קאַמף גיט אַ ספּלינעד קשר, סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ סילינג דריז.

נאָך עלעמענטן

אין נאך, די פּלאַן כולל אַ גימבאַל שייַכעס פּענדאַנט טיפּ. ער שפּילט די ראָלע פון אַ אַגזיליערי שטיצן מיטגליד פֿאַר די שטיל. פּרעווענץ ראָוטיישאַן פון די שייַכעס טיילן און גיט זייַן אָרט אין אַ געוואלט שטעלע דורך מיטל פון אַן אָרעם, די קאָוטאַד שמירעכץ און סאַפּלאַמענטאַד מיט סילינג עלעמענטן, וואָס איז מאָונטעד אויף דעם גוף חלק. די נומער פון סטראַקטשעראַל עלעמענטן דאַטערמאַנז די נומער פון שטיל בערינגז.

קאַרדאַן שלאָס קעפּ נייטיק, בפֿרט צו ענשור קוואַליטעט קאַנעקשאַנז און די קראַנקשאַפט אַקס. די בייגיקייַט און בונד שטאַרקייַט זענען רובֿ באַטייַטיק ביי דיספּלייסמאַנט פון די בריק בעשאַס דער באַוועגונג פון די מאַשין.

אַנבאַלאַנס

צווישן די הויפּט ווייאַליישאַנז אין די ווערק פון די מערסט וויידלי געוויינט שטיל קונה ימבאַלאַנס. עס קאַנטריביוץ צו די ימערדזשאַנס פון נידעריק-קוואַליטעט פאַסטענינג קראָסספּיעסעס גאַפּס אין די פּראָצעס פון ייַנמאָנטירונג און מישאַנדלינג. אָפֿט פאַלש פיקסיר גאַפּס פאַלן בייַ דער בינע פון די פּראָדוקציע פֿאַרזאַמלונג. אַנבאַלאַנס טוט נישט פּאַסירן מיד, ערשטער דעוועלאָפּעד אַ ימבאַלאַנס אַז קענען זיין ידענטיפיעד דורך ווייבריישאַן בעשאַס גאַנג קעסטל. עס האט אַ באַטייַטיק פּראַל אויף די פּלאַן פון די פּילקע און גרונט טיף טראָגן פון די הויפּט יסודות פון די סיסטעם. דער רעזולטאַט איז אַ דיטיריעריישאַן אין פאָרמיטל וואָג און פאַרגרעסערן די מאַשמאָעס פון וועג אַקסאַדאַנץ. דעריבער עס איז רעקאַמענדיד צו נאָכפאָלגן די כּללים, צו מאַכן אַ סיסטעמאַטיש דורכקוק פון דער שטיל, כולל די וניווערסאַל שלאָס און קרייַז יסודות צו פירן אויס בייַצייַטיק פאַרריכטן אויף דיטעקשאַן פון וואָרן טיילן.

ז פון אַבנאָרמאַל ראַש

א פאַירלי פּראָסט דערשיינונג איז די ימערדזשאַנס פון אַ קלאַפּן ווען טשאַנגינג גאַנג, טשאַנגינג גיכקייַט לימאַץ און אין די אָנהייב פון דער באַוועגונג. די סיבה פֿאַר דעם איז די דיטיריעריישאַן פון די רילייאַבילאַטי פון די קאַפּלינג און טרעדיד קשר מאַונטינג פלאַנגע עלעמענטן. אויך, די סיבה קענען זיין דאַמידזשד וניווערסאַל שלאָס און אַ פאַרגרעסערן אין פאַרפעסטיקט שייַכעס רעשוס FROGS און סלאַטיד פּלאַן. קראָססינגס קענען העכערן די אויסזען פון גרינדינג. צו פאַרמייַדן עס, עס איז נייטיק צו קעסיידער פאַרבייַטן דעם טייל (אויף דורכשניטלעך, יעדער 10 000 קילאמעטער), דורכקוקן פֿאַר די בייַזייַן פון שמירן און שעדיקן. מער ראַרעלי FAILS אָוטבאָאַרד שייַכעס בוימל פּלאָמבע און הינגע פּראָפּעלער שטיל ווערט גרעסער ריס.

ספּלינע

אַפֿילו אויב די פליכט איז שטענדיק אַ געלעגנהייַט פון קאַטינג די שפּעלטל. דעם קאַנטריביוץ צו די פאָרמירונג פון באַקלאַש דורך סטרעטשינג די אַריבערפירן קייט. די קרייַז אין דעם צייַט סטאַרץ צו שפּרינגען איבער די ציין ראַזדאַטקי און פאָרעם אַ הויך פּראַל מאַסע אויף די ספּלינע יסודות ראַזדאַטקי און גימבאַל. די פּאַסירונג פון אַזאַ אַ דורכפאַל קענען ווערן באשלאסן דורך אַ שאַרף מאַטאַליק ראַש וואָס איז געווען קומענדיק פון אונטער די מאַשין. שפּעלטל קאַטינג איז מעגלעך אויף די בודזשעט, און דער אָריגינעל צעל, אַזוי דאַרפֿן צייַט צו טוישן די דעטאַל צו ענשור די פול שטיל גיכקייַט. קאַרדאַן שלאָס 1/2 בשעת דרייווינג קאַרס ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג מיט רעספּעקט צו ראַזדאַטקע, דעם קאַנטריביוץ צו די רעדוקציע פון שפּאַנונג און די פאַרקערט גוף.

וואָס איר זאָל וויסן

צו פרי קאַטינג פון די שפּעלטל קענען זיין פּריווענטיד דורך ינסטאָלינג די נייַ וניווערסאַל שלאָס מיט אַ ילאָנגגייטאַד ספּלינע, אָבער בעשאַס די אָפּעראַציע פון די דיטיילד פּלאַן וועט זיין געשטארקט דורך ניט מער ווי 2-3 יאר. אין דעם פאַל עס בלייבט אַנטשיינדזשד און אן אנדער פּראָבלעם - אַ אויסגעשטרעקט קייט כאַנדאַוט. אַז איז וואָס די וניווערסאַל שלאָס און די קייט מוזן זיין ריפּלייסט אין דער זעלביקער צייַט. אויך צוקוקנ זיך צו די פּראָפּערטיעס פון די פלאַנגע ליגן אויף ראַזדאַטקע, אין פאַל פון דאַרפֿן פון פאַרריכטן. פון באַזונדער וויכטיקייט איז די דיאַמעטער פון די שפּעלטל טיפקייַט, די ויסווייניקסט דיאַמעטריקאַל גרייס, די נומער פון ספּלינעס און קוילעלדיק דימענשאַנז.