צי איך דאַרפֿן צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די ייל צו סינטעטיקס סינטעטיקס אויף די האַלב-סינטעטיקס, סינטעטיקס מיט מינעראַל וואַסער אויף?

קעסיידער טשאַנגינג די ייל אין די מאַשין - עס איז אַ וויכטיק פּראָצעדור פֿאַר גוט אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און זייַן געווער. מאָטאָריסץ אָפֿט טראַכטן, אויב איר דאַרפֿן צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די ייל? און אויב אַזוי, איז עס שטענדיק און ווי אָפֿט צו טאָן עס? וואָס מעטהאָדס זענען געניצט צו סעלעקטירן וואָס איינער איז בעסער? זאל ס פּרובירן צו ענטפֿערן די שאלות.

צו וואַשן אָדער ניט צו וואַשן

ווען טשאַנגינג די בוימל פון די דנאָ פון די מאָטאָר, עס איז ויסגעשעפּט, און די שפּיץ אָנגעפילט. אין דער זעלביקער צייַט עס איז ניט נייטיק צו זיין אַ מומחה צו פֿאַרשטיין אַז ווען די בוימל איז ויסגעשעפּט, עטלעכע טייל נאָך בלייבט אויף די ווענט און אנדערע טיילן פון די מאָטאָר, ינעוואַטאַבלי געמישט מיט די שייַעך-פּלאָמבירן בוימל. אַזוי, טאָמער, אין ערשטער דערזען, ווען די קשיא וועגן צי איר דאַרפֿן צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די בוימל, דער ענטפֿער איז קלאָר ווי דער טאָג positive.

אבער איז עס טאַקע אַלע אַז פּשוט? וואָס איז עס אַזוי פיל סיכסעך וועגן דעם?

עקספּערימענט

אין איין פון די אָנליין אויסגאבעס, ספּעציאַליזירט זיך אין לובריקאַנס, האָבן באַשלאָסן נישט צו פאַרלאָזנ זיך אָפּזעצערייַ באוועגט קאָמפּאַניעס און עקספּערימענטאַללי באַשליסן צי צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די בוימל איר דאַרפֿן אַ מינעראַל צו האַלב-סינטעטיקס, סינטעטיקס, האַלב-סינטעטיקס מיט סינטעטיקס און אַזוי אויף.

דער עקספּערימענט איז ווי גייט. די מאַשין איז געווען אויסגעגאסן ייל: נאָך די מינעראַל - האַלב-סינטעטיקס, נאָך די האַלב-סינטעטיקס - סינטעטיקס, סינטעטיקס נאָך - ווידער סינטעטיקס און סימאַלערלי אין די פאַרקערט סדר. עס האט שוין פּרובירן אַלע מעגלעך יבערגאַנג פון איין טיפּ פון בוימל צו אנדערן. אין יעדער צייַט געניצט דורך ריפּלייסינג צוויי וועגן: מיט די מאָטאָר וואַשינג און אָן עס. יעדער מאָל נעמען געניצט בוימל מוסטער און קאַמפּערד די Figures, ווו די מאָטאָר און ווו וואַשן ניט וואַשן.

לויט צו די רעזולטאטן פון דער עקספּערימענט גילוי אַז אָן וואַשינג די בוימל פּערפאָרמס פיל בעסער אין קאַסעס ווו די מינעראַל וואַסער וועריז אין די האַלב-סינטעטיקס, האַלב-סינטעטיקס און סינטעטיקס אויף איין מיינונג פון דער זעלביקער רובֿ. דעריבער, ווען די קשיא פון צי אָדער ניט צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די ייל אויף אַ האַלב-סינטעטיקס סינטעטיקס האָבן צו, דער ענטפֿער איז ניט, עס איז ניט נייטיק. אָבער, אין דער פאַרקערט סדר, אַז איז, ווען ריפּלייסינג מיט סינטעטיקס אין די האַלב-סינטעטיקס און האַלב-סינטעטיקס אין די מינעראַל וואַסער, די רעזולטאטן געוויזן אַז די בוימל דיטיריערייץ אויב די מאָטאָר פלושינג איז געטאן.

וואָס איז עס נייטיק צו וואַשן די אַפּאַראַט

צו פֿאַרשטיין דעם קשיא, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין ווי עס אַרבעט אין די מאָטאָר בוימל. נאָך אַלע, עס לובריקאַטעס ניט בלויז די פּאַרץ אַז מאַך, אָבער אויך קלעאַנסעס זיי. אַלע די שמוץ איז געוואשן אַוועק פון די וואַנט און מישן מיט עס, רעכט צו וואָס די בוימל ווערט דאַרקער, און זייַן וויסקאָסיטי ינקריסאַז.

עס איז קלאָר אַז עס איז באשטייט פון דיטערדזשאַנץ. אָבער, נאָך פילונג זיי מיד הייבט דער פּראָצעס פון דיקאַמפּאָוזישאַן, און זייער פּראָפּערטיעס פאַרערגערן מיט ינקריסינג מיילידזש. זיי האָבן צו באַשליסן נאָר קענען נישט אין די סוף פון זייער פּראָבלעמס. דערצו, אַרויף צו צוואַנציק פּראָצענט פון די בוימל בלייבט אין די פאַרבייַט פון די פאַרבאָרגן קאַוויטיז. און עס איז באקאנט צו אַנטהאַלטן בלאָטע וואָס איז געמישט מיד מיט אַ נייַ איינער. אַז ס וואָס יעדער פאַרבייַט, אַפֿילו מיט גוט קוואַליטעט לידז צו דיטיריעריישאַן פון די אַפּאַראַט, און די קשיא וועגן צי איר דאַרפֿן צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די בוימל, דער ענטפֿער איז אַניקוויוואַקלי יאָ.

אבער עס איז עטלעכע דערקלערונג.

ווען

פּראַסידינג פון די אויבן דערמאנטע עקספּערימענט, עס איז מעגלעך צו ענטפֿערן די קשיא וועגן צי איר דאַרפֿן צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די בוימל. די ענטפֿערן דעפּענדס אויף וואָס מין פון ייל האט שוין און וואָס וועט זיין אויסגעגאסן.

עס איז פֿאַרשטאַנען אַז די סאַבסטיטושאַן מיט מינעראַל וואַסער אויף די האַלב-סינטעטיקס, האַלב-סינטעטיקס מיט סינטעטיקס און סינטעטיקס סינטעטיקס פאַרבייַט וועט ניט פֿאַרבעסערן אויפֿפֿירונג. דעריבער, אין דעם פאַל, עס איז גאַנץ מעגלעך צו טאָן אָן וואַשינג. אויך, אויב די מאַשין אַפּערייץ איין מענטש, עס זאל געזונט מאַכן וואַשינג יעדער מאָל. אבער, אויב דער פאַרבייַט איז געשען אַזוי אויף עטלעכע מאל, די וואַשינג איז נאָך ווערט געמאכט.

אין דער זעלביקער צייַט עס זענען סיטואַטיאָנס ווען אַ ייל ענדערונג איז required צו:

• ווען סוויטשינג פון סינטעטיש אָדער האַלב-סינטעטיקס פֿאַר מינעראַל וואַסער אָדער מינעראַל וואַסער מיט בייַ האַלב-סינטעטיקס, און וועריינג בוימל וויסקאָסיטי;
• ווען פּערטשאַסינג אַ געוויינט מאַשין, אַזוי עס איז נישט באקאנט וואָס מין פון בוימל איז אָנגעפילט און ווי אָפֿט די ערשטע באַזיצער צו טוישן עס;
• בעשאַס קעסיידערדיק אָפּעראַציע, ווען אַ פּלאַץ און פעסט פאָר, לובריקיישאַן, פון קורס, אויך דאַרפֿן מער;
• נאָך אַ אָוווערכאָל פון די מאָטאָר;
• איז סאַספּעקטיד צו זייַן שלאָגן עס מיסט אָדער אנדערע סאַבסטאַנסיז;
• אויף טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, וואָס זענען דער הויפּט שפּירעוודיק און זענען דימאַנדינג ריין און קוואַליטעט ייל.

נייַ מאשינען

דריווערס וואס האָבן באָוגהט אַ נייַ מאַשין, ספּעציעל מין צו אים און פּרובירן צו נאָכגיין אַלע פאַבריקאַנט ס ינסטראַקשאַנז און מער. אָפֿט טראַכטן, איך ריין די מאָטאָר ווען די בוימל איז געביטן נאָך די ברעכן-אין איז נייטיק. אין אַז פאַל, עס זענען ניט שטרענג אַפּערייטינג רעגיאַליישאַנז. אויב די פאָרמיטל איז געניצט רעכט, דעם פּראָצעדור איז ניט נייטיק. אין דער זעלביקער צייַט עס זאָל נעמען אין חשבון וואָס מין פון בוימל איז אָנגעפילט און וואָס איר פּלאַן צו פּלאָמבירן.

איצט די קשיא, פֿאַר בייַשפּיל, צי צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די בוימל דאַרפֿן צו סינטעטיקס סינטעטיקס, איר קענען געבן די רעכט ענטפֿערן. אבער עס איז אן אנדער קשיא - וועגן ווי צו וואַשן די מאָטאָר ריכטיק.

מיטל

עס זענען עטלעכע וועגן אַ מאָטאָר וואַשן, רובֿ פון וואָס, אויב איר טראַכטן וועגן אים, טאָן ניט דורכפירן זייער פֿעיִקייטן. א קורץ קוק אין זיי.

1. פלושינג ייל מאכט שמוץ רעזאַדו איז ניט אַזוי פיל קאַנסאַנטרייטאַד ווי איידער. אָבער, די דיפּאַזאַץ וועט ניט זיין צעלאָזן און געוואשן אַוועק אַפֿילו מער.

2. די וואַקוום פּאָמפּע איז געניצט אין אַזוי-גערופֿן גיך פאַרבייַט. דערצו, זיי זאָגן אַז די וויסט בוימל איז פּאַמפּט בייַ 100%, אָבער עס איז אוממעגלעך פֿאַר די פּשוט סיבה אַז צו באַקומען צו דעם פאַרבאָרגן קאַוויטיז פון אים אין קיין פאַל וועט נישט מצליח.

3. שנעל וואַשינג "פּיאַטימינוטקי" גיסן פֿאַר אַ ביסל מינוט אַרייַננעמען די מאָטאָר, און דעמאָלט דיסקאַרדיד. אַזאַ וואַשינג חוץ וואָרטהלעססנעסס, און זענען נאָך כאַזערדאַס. ווי אַ רעזולטאַט, דיפּאַזאַץ ניט נאָר טוט ניט צעלאָזן, אָבער אויך פאַרלייגן די טשאַנאַלז, ווייַל פון וואָס די מאָטאָר לאָסעס לובריקיישאַן אין עטלעכע פּאַרץ. ביי דער דינסט סטאַנציע אויף עס, פון קורס, קען טייַנען און זאָגן אַז אויב איר נוצן די מערסט עפעקטיוו מיטל, זיי וועט קאָפּע מיט די אַרבעט. אפֿשר אַזוי, אָבער אין וואָס קאָסטן? די פאַקט אַז אַזוי קאַנסאַנטרייטאַד כעמיש זאל צוזאַמען מיט די דיסאַלושאַן פון פעט שעדיקן און קעראָוד סתימות, קראַנקשאַפט גומע. ווייַל פון דעם, עס וועט לויפן און סתימות האָבן צו זיין געביטן, וואָס איז נישט גרינג.

4. אבער אויב אַזוי פילע וועגן זענען אַרויסגעוואָרפן, אָדער צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די בוימל אויף אַ 2107 דאַרפֿן "אָפּעל", "סקאָדאַ", "במוו", אָדער קיין אנדערע מאַשין אין אַלע?

   מאל זיי פאָרשלאָגן אַ לאַנג וועג צו וואַשינג ווי דער רובֿ עפעקטיוו. עס וועט דאַרפֿן צו פאַרברענגען אַ ביסל מער צייַט, עס איז אַז די פליסיק איז אויסגעגאסן אין דעם מאָטאָר, וואָס גיין 50-500 קילאָמעטערס, און דעריבער זענען ריפּלייסט. בעשאַס דעם מאָל, שמוץ און דיפּאַזאַץ האָבן צייַט צו צעטל אַוועק און פאַרשווינדן אָן כאַרמינג די מאַכט אַפּאַראַט. Manufacturers זענען פֿאַר דעם ספּעציעל קאָמבינאַציע פאָרמולאַטיאָנס וואָס, לויט צו זיי, קענען ניט בלויז וואַשן די ין פון די מאָטאָר, אָבער אַפֿילו צו עטלעכע מאָס ומקערן די סטרוקטור פון פּאַרץ ראַבינג קעגן יעדער אנדערע.

פינף-מינוט און לאַנג-בלייַביק פליסיק: וואָס ס טאַקע געגאנגען אויף

די וואס זענען אין אַ ייַלן, אין דער דינסט סטאַנציע קענען צושטעלן די פליסיק פֿאַר אַ שנעל שווענקען. פֿאַר די "באַוווסטזיניק" פון זייַן פאָרמיטל - אַ קאַמביינד זאַץ פֿאַר אַ קליין פאָר אויף עס, און דעמאָלט זיין ריפּלייסט דורך בוימל. אבער ווי זיי וועלן ביכייוו אין פאַקט?

אויף די פּאַקקאַגינג איז יוזשאַוואַלי געשריבן, אַז די ביסט זיכער פֿאַר סתימות און גאַסקאַץ. אבער, אויב איר טראַכטן קלאר, עס איז אוממעגלעך, ווי די וואַשינג פֿאָרשלאָגן אַ אַגרעסיוו סוויווע, צו קאָפּע מיט די דיפּאַזאַץ. דעריבער, לפּחות מאַלאָסעמניע קאַפּס ווייַל זיי אַפ אַנ עמעס פאַרשעדיקן אַ ביסל.

איר קענען אויך טרעפן די צייכן "פֿאַר אַלע טייפּס פון אָילס" אַז איז אויך ניט צו גלייבן, קאַנסידערינג אַז בעערעך פופצן פּראָצענט פון בוימל יעדער פאַבריקאַנט האט זייַן אייגן יינציק סטרוקטור. דעריבער, דער זעלביקער פּראַל אויף אַלע פון זיי נאָר וועט נישט אַרבעטן.

די צוזאָג אַז די מאָביליטי פון די פּיסטאָן רינגס וועט זיין געזונט דאַנק צו אַ פליסיק, טוט ניט האַלטן וואַסער. דער בלויז זאַך מעגלעך אין דעם פאַל - איז וואָרן ספּרייינג מעקאַניזאַם. אבער ווי רעאַליסטיש איז עס קענען צוריקקריגן די מעטאַל? די קשיא, פון קורס, מליצות.

דנאָ שורה: ווי צו זיין?

וואַנדערינג צי אָדער ניט וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די ייל איר דאַרפֿן אַ מינעראַל צו סינטעטיש אָדער אנדערע ספּעציפיש סיטואַטיאָנס, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן עטלעכע זאכן און בלויז דעמאָלט ציען קאַנקלוזשאַנז. אָבער, אויב איר באַשליסן צו מאַכן וואַשינג און דעמאָלט עס זאָל זיין געטאן ניט דורך עטלעכע ספּעציעל מכשירים און ליכט, אָבער נאָר מיט מאָטאָר בוימל.

דאס כאַפּאַנז ווי גייט:

• בוימל איז ויסגעשעפּט און געביטן די בוימל פילטער;

• אָנגעפילט מיט נייַ בוימל פילטער איז ינסערטאַד און די מאַשין גיין אַ פּאָר פון טעג אין נידעריק ספּידז;

• בוימל איז ויסגעשעפּט ווידער און אָנגעפילט מיט די נייַ און די ווייַטער פאַרבייַט איז געשען ניט אין צען טויזנט קילאָמעטערס, און זיבן.

אין דעם וועג די מאָטאָר לעבן וועט זיין עקסטענדעד, און שאלות אַזאַ ווי צי צו וואַשן די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די ייל צו סינטעטיקס סינטעטיקס און אנדערע טייפּס פון דאַרפֿן, וועט פאַרשווינדן דורך זיך.