פאָרמולע 1 מאַשין - די גאנץ מאַשין

רויאַל מאַשין ראַסינג, וואָס איז פּאַפּיאַלערלי באקאנט ווי Formula 1, טאָן ניט לאָזן גלייַכגילטיק צו זיין מיליאַנז פון מענטשן איבער דער וועלט. עמעצער גראַבס גלייַך באַוועגן די קאַמפּאַטישאַנז, און עמעצער נאָר דילייטיד מיט די פּאַרטיסאַפּייטינג קאַרס, יעדער פון וואָס איז גערופֿן - "אַ Formula 1 מאַשין." אויב צו זאָגן וועגן די קאַרס אין אַ ביסל ווערטער, זיי זענען אין די וועלט פון מאָטאָר ספּאָרט מערסט אַוואַנסירטע פון אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל פונט פון מיינונג, די fastest און דעריבער רובֿ טייַער. קיין איינער קענען גלייַכן אין גיכקייַט שויס מיט אַזאַ מאשינען, וואָס איז אַטשיווד לאַרגעלי רעכט צו דעם העכסטן קלאַמפּינג קראַפט, וואָס איז צוגעשטעלט דורך די אַעראָדינאַמיקס פון די מאַשין.

דער טערמין "מאַשין" ערידזשנאַלי געקומען צו אונדז פון די וויסנשאַפֿט פון אַסטראָנאָמיע אין וואָס עס דינאָוץ אַ מיטיאָרייט אָדער העל סאַלעסטשאַל גוף. איצט אַז וואָרט איז אַזוי וויידלי געניצט אין דער וועלט פון קאַרס וואָס נאָר גאַט געוויינט צו אים, און איז ינטערפּראַטאַד ווי אַ מאַשין מיט עפענען ווהעעלס אַלאַקייטיד צו די סאָרט, אַקטינג סעפּעראַטלי פון די אנדערע קאַרס. דער ערשטער Formula 1 מאַשין Officially געקומען אין עקזיסטענץ אין 1950, אָבער זייַן קאַונערפּאַרץ זענען געווען אויף די "גראַנד פּרי" פון די European טשאַמפּיאָנשיפּ אין 1920.

די אָולדאַסט פון אַלע איז די מאַנשאַפֿט Ferrari, וועמענס קאַרס האָבן געביטן מער ווי אנדערע. פאָרמולע 1 קאַרס זענען אַקטיוולי דעוועלאָפּינג און טשאַנגינג זייער אָפֿט. אויב איר נעמען און פאַרגלייַכן די צוויי קאַרס פון דער זעלביקער Ferrari קאָלעקטיוו מיט אַ חילוק פון 10 יאר, עס קלאר קענען ווערן געזען אַז זיי זענען גאַנץ אַנדערש.

איצט, ווי מער ווי זעכציק יאר צוריק, דעם פּלאַן פֿעיִקייטן און טעכניש פּאַראַמעטערס צו זיין באגעגנט דורך אַ Formula 1 מאַשין, באשלאסן דורך די פאַרמעסט כּללים. עס איז ספּעלד אויס אין עס אַלע, אַפֿילו די מינדסטע נואַנסיז אין באַציונג צו די קאַנסטראַקשאַן פון די פאָרמיטל, דער ווערט פון זייַן פּאַורטריין, רייַף סיזעס און אַזוי אויף.

עס איז אוממעגלעך ניט צו טאָן די פאַקט אַז די ענדערונגען צו די רעגיאַליישאַנז זענען געמאכט אַניואַלי. עס איז געגלויבט אַז די גרעסטע נומער איז געווען באַקענענ אין 2009. דערנאך זענען געקומען די אַרבעט צו בויען, אין פאַקט די ענדזשאַנירז פון אַלע די טימז, נייַ קאַרס. דער רעזולטאַט פון די ינאָווויישאַנז האָבן ווערן פונדאַמענטאַל ענדערונגען אין די וואָג פון פאָרסעס פון פאַרמעסט, ווען געשווינד, מצליח טימז באווויגן אין די נומער אַוצייַדעאָוו, און אין זייער אָרט איז געקומען גאַנץ פּאַמעלעך רעפּרעסענטאַטיוועס ראַסעס.

דער פּעקל פון די מאַשין באשטייט פון וועגן 80,000 זאכן. די סיבה איז ווייַל אַ געבעטן מאָנאָקאָקווע, וואָס איז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון טשאַד פיברע אָדער טשאַד פיברע. באַמערקונג אַז יעדער מאַשין פון Formula 1 האט יוזשאַוואַלי דרייַ באַזונדער מאָנאָקאָקווע. אין די פראָנט טייל פון דער פּילאָט ס אַוועקזעצן איז קאָנפיגורעד אויסשליסלעך פֿאַר אַ באַזונדער שאָפער, און פראָנט סאַספּענשאַן. אין דער דערציען מאָונטעד גירבאַקס, מאָטאָר, דעפאָרמאַבלע ברענוואַרג טאַנק און די ויסמאַטערן סיסטעם.

א זייער וויכטיק ראָלע איז פּלייַעד דורך עראָודיינאַמיק עלעמענטן וואָס צושטעלן די קלאַמפּינג קראַפט פֿאַר יעדער מאַשין. די אַרייַננעמען פראָנט און דערציען ספּוילערז זענען געמאכט פון טשאַד פיברע. באַזונדער פון אַלע דעם, צו קאַרס איז אויך נייטיק עלעקטראָניק, מירערז, קייבאַלז, סאַספּענשאַן געווער און אַזוי אויף. אַלע דעם צוזאַמען איז ווערט אַ פּלאַץ פון געלט.

זייער פילע זענען אינטערעסירט אין די קשיא פון ווי פיל איז די מאַשין פון די Formula 1. די פּרייַז דעפּענדס לאַרגעלי אויף וואָס די מאַנשאַפֿט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַסעמבאַלינג. ווי פיר ווייזט, אין קליין טימז מאַשין קאָס עטלעכע דערט טויזנט דאָללאַרס, בשעת די ביגער עס מוזן זיין עטלעכע מיליאַנז. טייַער און אָנגאָינג וישאַלט פון וויכיקאַלז, וואָס קומט צו דער מדרגה פון $ 20 מיליאָן פּער סעזאָן פֿאַר וואָס די מאַשין נעמט וועגן אַכט טויזנט קילאָמעטערס. עס טורנס אויס אַז עטלעכע טימז איין קילאָמעטער קאָסטינג נישט ווייניקער ווי $ 500.