קאַרס אַוטאָ א, קאַרס
סיבות דאַר אויף די ינדזשעקטאָר: מיר פֿאַרשטיין די פּראָבלעם
עס זענען פילע מאַשין מאַלפונקטיאָנס, רעכט צו וואָס די פאָרמיטל ווייַטער אָפּעראַציע ווערט פּראָבלעמאַטיק. די חסרונות רעפערס פאָרמיטל אָפּעראַציע טעות אָדער ר0171 ציפער 0171. די נומערן אָנווייַזן די בייַזייַן רעפּאַופּעריזאַטיאָן געמיש. די סיבות זענען גאַנץ דייווערס דאַר אויף די ינדזשעקטאָר. ערשטער, איר דאַרפֿן צו קוקן אין די שטאַט פון די מאַשין בעשאַס נוצן דאַר.
וואונדער דאַר
די טעות איז געוויזן אויף דעם עקראַן פון בק. דעם סאַגדזשעסץ אַז די סומע פון ברענוואַרג אין די לופט-ברענוואַרג געמיש איז פיל קלענערער ווי די לופט.
נאָרמז גראדן געמיש און די מעגלעך קאַנסאַקווענסאַז
פֿאַר וויכיקאַלז מיט נאָרמאַל "יוראַ -2" אָדער העכער אויף די ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אַ סענסער - אַ לאַמבדאַ זאָנד. עס קאָנטראָלס די קוואַליטעט פון דעם געמיש. אונטער דער נאָרמאַל גילוי אַז איין טייל פון די ברענוואַרג נייטיק צו 14 פּאַרץ לופט. אויב די מינימום דיווייישאַן איז 0.25, די אַנבאָרד קאָמפּיוטער וועט געבן אַ טעות פון דאַר. אויף אַרייַנטרעטן רעפּאַופּעריזאַטיאָן געמיש צו די מאָטאָר פאַילורעס פאַלן ניט בלויז אין אָפּעראַציע, אָבער אויך די מעגלעכקייט פון מאָטאָר אָוווערכיטינג. די קורס פון גיכקייַט שטעלן נידעריק גענוג. אין דערצו, אויב איר זענט נישט ספּענדינג קוואַליטעט דיאַגנאָסיס און עלימינירן די גרונט פון די פאָרמירונג פון אַ דאַר, דעמאָלט די קאַנסאַקווענסאַז וועט זיין פיל מער פּיטיאַבלע:
- אָוווערכיטינג פון די מאַכט אַפּאַראַט;
- ברענען-אויס פּיסטאָן רינגס;
- ברענען-אויס וואַלווז;
- נידעריק מאָטאָר שטויס;
- בערנאַוט פּיסטאָנס;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און קולאַנט.
ז און ווי צו ידענטיפיצירן זיי
ז פון נעבעך לופט-ברענוואַרג געמיש (ינדזשעקטאָר) זענען פאַירלי פּשוט און זענען עמבעדיד אין די פאָרמיטל. זיי קענען דעפינירן די זעלבע דורך דייאַגנאַסטיקס מאָטאָר. ערשטער פון אַלע די בייַזייַן פון אַזאַ דיפּאַזאַץ צו ווערן געזען דורך קאַנדאַללייט.
וואָס צו טאָן אין פאַל פון טעות
סיבות דאַר אויף די ינדזשעקטאָר (2110 ינקלודעד) אויב זיי זענען דיטעקטאַד און קענען זיין ילימאַנייטאַד ינדיפּענדאַנטלי, אָבער דער בעסטער לייזונג איז צו פאָר אַוועק די פאָרמיטל אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט ווו מאַקאַניקס וועט האַלטן אַ הויך-קוואַליטעט דיאַגנאָסיס און קענען דיטעקט אנדערע חסרונות אין פאָרמיטל אָפּעראַציע. קאָנטאַקט די דינסט סטאַנציע קאָס, און ווייַל די מערהייַט פון דריווערס נאָר טאָן ניט וויסן ווי צו קאָנטראָלירן און סטרויערן די זאַץ פון די Produced לופט-ברענוואַרג געמיש. ווי אַ הערשן, די ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז און גאַזאָלין, דעם מאַשין באַזיצער האט די געלעגנהייט צו האָבן. ווי אַ בייַשפּיל, זאָל רעזולטאַט אין רעגולירן פון גערגל עפן. פֿאַר דעם גענוג צו ענדערן די לאַגע פון די לאַקינג רינג, אָלטערנאַטלי מאָווינג עס אויף ספּעציעל גרוווז בלאַט.
זיך-רעגולירן
רובֿ דריווערס זענען זייער צופרידן אַז זיי קענען סטרויערן די גערגל ווינקל, ווי זיי זענען גאָר זיכער אַז מיט דעם וועט ברענוואַרג לויפן קאָנטראָל. אין דערצו, עטלעכע האָבן ריזאָרטיד צו עלעקטראָניש פאָרמיטל קאָנטראָל אַפּאַראַט Firmware. אין סדר נישט צו דיסייבאַל עטלעכע וניץ אָדער עקו, עס איז נייטיק צו זוכן הילף פון אַ Qualified קראַפצמען וואס וועט קענען צו מיט די הילף פון ספּעציעל מגילה, אָן ווירקן די קוואַליטעט פון די געמיש, צו פֿאַרבעסערן עטלעכע פאָרשטעלונג מאַשין. אַנדערש, ינקריסינג די ריזיקירן פון "מאָרד" דער מאָטאָר פון דיין פאָרמיטל. אזוי דאַר געמיש איז געגרינדעט אין די ינדזשעקטאָר, גרונט (2114 קיין אויסנאַם) וואָס ליגן אין זיך אַדזשאַסטינג אַנגלעס אָדער אריינמישונג מאָטאָריסט יניקספּיריאַנסט אין אָפּעראַציע פון די מאָטאָר סיסטעם.
שולד ברענוואַרג סיסטעם
אנדערע סיבות דאַר געמיש צו די ינדזשעקטאָר זענען אַ Malfunction פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די פאָרמיטל. טיפּיקאַללי, די דיסראַפּשאַנז זענען רעכט צו נעבעך קוואַליטעט פון ברענוואַרג, וואָס איז אָנגעפילט אין די קליין-באקאנט גאַז סטאַנציע. דורך איינער עמבאַדימאַנט, דער מאָטאָר אָפּעראַציע אַנסטייבאַל און נעבעך געמיש פאָרמירונג איז אַטריביאַטאַד קלאָגד ברענוואַרג צעל פאָרמיטל. אין אַזאַ קאַסעס, עס איז אַ פאָרן צו די מאָטאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די פאָרמיטל זאל שנוק. צו ויסמייַדן דעם, עס איז נייטיק צו קויפן ברענוואַרג בלויז פּראָווען גאַז סטיישאַנז. איר זאָל אויך מאַכן בייַצייַטיק פאַרבייַט פון ביידע ברענוואַרג סעלז. באַמערקונג אַז איינער פילטער איז דערלאנגט אויף די ינדזשעקטאָר ווי אַ ייגל, און איז אינסטאַלירן גלייַך אין אַ ברענוואַרג גאַזאָלין פּאָמפּע. די רגע עלעמענט איז אָפֿט לעבן דער דנאָ פון די טאַנק אויף די פאָרמיטל, לפּחות - אין די מאָטאָר אָפּטייל. צו ויסמייַדן רעפּאַופּעריזאַטיאָן מישן, זיי דאַרפֿן צו זייַן געביטן אין ינטערוואַלז פון נישט ווייניקער ווי אַמאָל יעדער 40 000 קילאמעטער. מאל דעם ציפער קען זיין נידעריקער, זינט אַלץ דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון גאַזאָלין.
קלאָגד נאַזאַלז
אויב איר טאָן ניט פאַרברענגען צייַט צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג צעל סיסטעם פון די מאַשין, קען פֿאָרמירן אַ נעבעך מישן אויף די ינדזשעקטאָר, די סיבות פון וואָס וועט זיין באדעקט אין Malfunction נאַזאַלז. אַז איז, די ברענוואַרג איז סאַפּלייד, אָבער געווענדט אין אַ גענוג נידעריק קוואַנטיטי. די נעזל איז אַ ספּעציעל מיטל רילייטינג צו פאָרמיטל ינדזשעקשאַן סיסטעם. ויסטיילן שטעלן פון עלעמענטן: ילעקטראָומאַגנעטיק, עלעקטראָהידראַוליק אָדער פּעזאָגידראַווליטשעסקייַאַ. אויף וועהיקלעס מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז ניצן ילעקטראָומאַגנעטיק טיילן.
צו סאָלווע די פּראָבלעם, איר קענען פירן אויס די רעסטעריישאַן פון די ערשטע ינדזשעקשאַן נאַזאַלז וואַשינג, וואָס איז געטראגן אויס בלויז מיט ספּעציעל ויסריכט.
דורך דעם וועג, צו ויסמייַדן קאַנטאַמאַניישאַן פון די ברענוואַרג Filters און ינדזשעקטערז זאָל זיין געטראגן אויס פון די ברענוואַרג טאַנק מיט ריין קליין ינטערוואַלז, ווי עס זענען אַ גרויס אַקיומיאַליישאַן פון שמוץ, זאַמד אָדער אנדערע סאַבסטאַנסאַז.
אנדערע סיבות און סאַלושאַנז
די סיסטעם געגרינדעט אַ נעבעך ברענוואַרג געמיש צו די ינדזשעקטאָר. די סיבות זאל זיין אַנדערש. פֿאַר משל, עס קען פּאַסירן רעכט צו דער בייַזייַן פון לופט ליקס מיט אַ פרעמד כייפעץ, אַזוי איר זאָל דורכקוקן פּייפּס און כאָוזיז וואָס זענען קומען פון די לופט פילטער אויף אַ ענג פּלאָמבע.
undefined סיבות
אין אנדערע סיטואַטיאָנס, עס כאַפּאַנז אַז די מאַשין איז געגרינדעט 2107 אויף די ינדזשעקטאָר דאַר געמיש, די סיבות זענען גאַנץ אומבאַקאַנט. אַפּלייינג די דיאַגנאָסטיק ינדיקייץ די בייַזייַן פון חסרונות מיט אַ נעבעך געמיש, אָבער קענען נישט באַשליסן די גרונט אַז געפֿירט צו זייַן פאָרמירונג. אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו קוקן אין ראַנדאָם - צו מיינונג אַלע די סיסטעם.
Similar articles
Trending Now