"מערסעדעס גלק 220": Specifications, באריכטן

די אָטאַמאָוטיוו וועלט אין וואָס מיר לעבן איז אין אַ קעסיידערדיק פאַרמעסט צווישן די הויפּט אָטאָומייקערז. עס אַלע בוילז אַראָפּ צו וואס וועט קוועטשן דעם רובֿ אויס פון אַ נישע מאָדעל, און וואָס די פירמע וועט טאָן אַ בעסער פאָרשלאָגן אין אַ באַזונדער מאַרק אָפּשניט.

שווער ברירה

די אָפּשניט פון סאָליד לוקסוס סווו איז אין דער גרענעץ געביטן ווו קאַמפּעטיטיוו מייַלע אַוטווייז אַלע אנדערע קאַנסידעריישאַנז. צו אים אָטאָומייקערז אויך אַרייַננעמען די פיייקייַט פון די פאָרמיטל און אָנמאַכן אַ צוקונפֿט באַזיצער אַ חוש פון שטאָלץ אין געמאכט אַ קויפן.

אויב פֿאַר אַ מאָמענט צו שטעלן זיך אין אַ מענטש טשוזינג צווישן די במוו קס 3, אַודי ק 5, וואָלוואָ קסק60, פּאָרש מאַקאַן און מערסעדעס גלק 220, עס ווערט קלאָר אַז ער איז facing אַ סאַפּרייזינגלי שווער אַרבעט. די סיבה פֿאַר דעם איינער - די גאַנץ פּעקל.

10 יאר צוריק, Manufacturers דיפפערענטיאַטע קאַרס דורך קאַנסאַנטרייטינג אויף איין אַספּעקט, וואָס געפֿינט אַ קאַמפּעטיטיוו מייַלע: טרייסט, פּרייַז, קאָסטן, אויפֿפֿירונג, אאז"ו ו ...

הייַנט, די הויפּט טרעגערס פון די סאָליד קראָסאָוווער לוקסוס קענען ניט זיין ווי לייכט אונטערשיידן פון יעדער אנדערער ווי עס איז געווען צען יאר צוריק. אויב מיר פאַרגלייַכן די קעראַקטעריסטיקס פון די "מערסעדעס גלק 220" און די אַפאָרעמענטיאָנעד פּאַראַמעטערס פון סוווס אויף פּאַפּיר, Manufacturers פאָרשלאָגן כּמעט יידעניקאַל סאַלושאַנז, פאָרסינג פּאָטענציעל בויערס צו פאָקוס אויף פּערזענלעך פּרעפֿערענצן אלא ווי חילוק אין די פּאַראַמעטערס פון דער מאַשין.

אַזוי די קשיא איז: טוט עס מאַכן חוש צו קויפן געבליבן געלענדוואַגען סוויט-סי? די קורץ ענטפֿערן איז, יאָ, די מאַשין איז אין די שפּיץ פון די אָפּשניט לעבן די ראַנגע ראָווער עוואָקווע. אין מער דעטאַל די סיבות פֿאַר דעם זענען שטעלן אַרויס אונטן אין דער אָפּשאַצונג מערסעדעס-בענז גלק 220 קדי 4מאַטיק בלועעפפיסיענסי.

קאָסמעטיק ענדערונגען

אין די מאָדעל יאָר 2015 האָבן פאַרשווונדן שוואַרץ פּלאַסטיק פראָנט באַמפּער, קייַלעכיק נעפּל לאַמפּס מיט אַוועק-וועג גוף קיט, עקלדיק קוואַדראַט ווענץ, סטירינג ראָד אויך דין און ניט זייער יקסייטינג רעקטאַנגגיאַלער טאַילפּיפּעס.

"מערסעדעס גלק 220" האט קונה אַ פּאַס פון געפֿירט דייטיים פליסנדיק לייץ , צוויי אַלומינום האָריזאָנטאַל קראָום סלאַץ אַז שטיצן די דרייַ-שפּיציק שטערן און די מער דינאַמיקאַללי סטיילד פראָנט באַמפּער.

וויסואַל חילוק אין די פּאַרטיעס ירעלאַוואַנט, די דערציען באַמפּער האט גאַינעד קלירער אַוטליינז און רעקטאַנגגיאַלער ויסמאַטערן פּייפּס זענען איצט ינאַגרייטיד מיט די מודגואַרד. יבעריק צו זאָגן, די פונדרויסנדיק לייטינג סיסטעם, פראָנט און דערציען האט שוין ופּדאַטעד.

די דערציען שטעלע לאַמפּס ניצן אָפּטיש פיברע און לעדס. פראָנט פאַבריקאַנט יקוויפּט "מערסעדעס-בענז גלק» נאָרמאַל שרעקלעך-קוקן כעדלייץ אָפּשפּיגלונג טיפּ. פיל בעסער קוקט אַפּשאַנאַל סיסטעם ינטעליגענט לייטינג די ילס, וואָס קאַמביינז ביי-קסענאָן לאַנג-קייט און קורץ-קייט ליכט, געפֿירט פיברע אַפּטיק קייבאַלז פֿאַר די פּאָזיציע לאַמפּס און געפֿירט דרייַ ינדאַקייטערז. אַלע דעם איז ווערט 1395 עוראָס, אַזוי וואָס נישט פֿאַר די 100 € קויפן דעם אנדערן, און סופּפּאָרטינג די אַדאַפּטיוו הויך שטראַל סיסטעם, וואָס ילימאַנייץ דעם דאַרפֿן צו באַשטימען צווישן די צוויי מאָדעס פון אַדזשאַסטמאַנט, פּראַוויידינג פול ילומאַניישאַן פון די וועג אָן בלענדיק אָנקאַמינג דריווערס?

עסטעטיק אָדער קוואַליטעט

אין קיין פאַל, זאָל רעפרען פון די אַקוואַזישאַן פון אַ סכום פון צומיש ווילז קלענסטער גרייס (17 אינטשעס) ווייַל די קוואַדראַט אַרטשעס ביסט נישט זייער געזונט קאַמביינד מיט אַ קליין קאַנט. גוט קוקט שטעלן פון 20-אינטש ווילז מיט פינף טאָפּל ספּאָוקס און 235/45 טירעס אין פראָנט און 255/40 ביי די דערציען.

אבער כאָטש דעם גאַנג און ימפּרוווז די אויסזען פון די מאַשין, עס ריקווייערז קרבן פאָר קוואַליטעט רעכט צו די קורץ זייַט וואַנט פון די רייַף קאַמפּערד צו די 18- און 19-אינטש צומיש ווילז.

ין דער כאַטע

פאַנס פון מערסעדעס אָדלער מינים זענען געזונט אַווער אַז די ווענץ מאָדעל 2015 איז אַ צינדז צו די קלאַסיקס - די פול-גרייס לוקסוס טראָג אין 1965 וו111, די וו116 מענטשיש פאָרויסגייער - דער אָריגינעל מאַשין ס ד-קלאַס.

עס גייט אָן זאגן אַז די קראָום אַרומרינגלען לופט ווענץ מיט אַלומינום טרים אַז ראַנז פון איין ברעג פון די קיילע טאַפליע צו די אנדערע, אין האַרמאָניע מיט די קוילעלדיק ינלענדיש פּלאַן.

די סטירינג ראָד איז געווען טיקער און בעסער שייפּט, ווי אלץ איידער, און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע הייבער "מערסעדעס גלק 220" האט געפֿונען זייַן אָרט אויף די סטירינג זייַל. טראָץ דער פאַקט אַז אַלץ מיינט גאנץ אין ערשטער בליק, עס זענען געווען עטלעכע דעטאַילס אַז די פאַבריקאַנט Forgot צו נעמען זאָרג פון.

פּושבוטטאָן ווינטידזש

אין טיפּיש דייַטש שניט, עמעצער אין דער פירמע פון מערסעדעס טאַקע ווי אויף די פראָנט טאַפליע קנעפּלעך, און טאָן ניט ווי די פאַרבינדן פאַרשטעלן טעכנאָלאָגיע. פֿאַר די וואס טאָן ניט זען דעם ווי אַ פּראָבלעם, עס איז אַ נאָרמאַל 5.8-אינטש ינפאָטאַינמענט סיסטעם אַודיאָ 20 קאָמפּאַקטדיסק.

פֿאַר 800 €, אויסגעגעבן אויף דעם מיטל איז אויך צוגעשטעלט, און סאַטעליט נאַוויגאַציע, דער באַניצער וועט באַקומען אַ Graphic אַז ריזעמבאַלז אַ קלאַסיש שפּיל פֿאַר מיז-דאס. אויך עס איז מעגלעך צו אַרויסווייַזן אַ דרייַ-דימענשאַנאַל בנינים, וואָס פּריווענץ לייענען גאַס נעמען און די מנוחה בעשאַס די פאָר דורך די שטאָט.

"מערסעדעס גלק», די פּרייַז פון וואָס די גרונט קאָנפיגוראַטיאָן איז 37 400 €, צו זיין modified 220 קדי 4מאַטיק בלועעפפיסיענסי מיט אַלע אַפּשאַנאַל אַדישאַנז וועט קאָסטן € 56,940. מיט אַלע דעם עמעצער אין דער פירמע פֿאַר עטלעכע סיבה איך געדאַנק אַז מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט פון די אַוועקזעצן פֿאַר די געלט - דעם איז נאָרמאַל.

ליב אַדישאַנז

אן אנדער זאַך איז פּאַזלינג - איז די דערציען לופט ווענץ. אויב מערסעדעס האט אויסגעגעבן די צייַט און מי צו פאַרבייַטן זיי אין פראָנט, וואָס ער לינקס ווינקלדיק פּלאַסטיק פּלאַן יסודות הינטער?

אגב, די דעקן פֿאַר די באַגאַזש איז ניט ינקלודעד אין די באַזע פּרייַז פון די מאַשין, און עס מוזן זיין פּערטשאַסט סעפּראַטלי פֿאַר איז 50 €. די ינלענדיש קענען ינאָובאַל טאָפּל טראַנספּעראַנט לוקע מיט אַ פאָר (1420 €) און שוואַרץ לעאַטהערעטטע סיץ אַרטיקאָ (450 €). אַ רירוויו אַפּאַראַט און פּאַרקינג סענסאָרס פֿאַר די סאָרט 'מערסעדעס גלק », וועמענס פּרייַז - 496 און 730 עוראָס ריספּעקטיוולי, זענען אויך צווישן די נאָך אָפּציעס.

וויסואַללי רעינפאָרסינג דעם רושם פון פליסנדיק באָרדז מיט אַלומינום טרים און גומע סטאַדז פֿאַר € 470 מוזן זיין אָרדערד אין קיין פאַל. עס מוזן ווערן דערמאנט אַז די מענטשן פון קליין סטאַטשער, זיצן אין די מאַשין און דראַפּינג אַוועק פון עס, אין ריזיקירן צו באָדן זייַן הויזן.

פּלאַן מאַגיש

טראָץ אַלע די שטאַרק און ניט אַזוי שטאַרק פּוינץ פון קראָסאָוווער, צו זיין הינטער דעם ראָד - אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. עס ס מאַגיש "געלענדוואַגען" - בלייַבן אין די סווו פון דעם מין מאכט די שאָפער פילן מצליח און פּאָטער.

דרייווער 'ס אַוועקזעצן אָדער פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אין די במוו קס 3, אַודי קס 5 און וואָלוואָ קסק60 טוט ניט געבן די זעלבע טרייסט געפיל ווי אין דער גלק אָדער די עוואָקווע. ווי פֿאַר די מאַקאַן, די עקסטרע 28 טויזנט. עוראָס פֿאַר פּאָרש מאַכן קאַמפּעראַסאַנז נאָר ומערלעך.

אבער האט איר וויסן אַז אַלאַוז די מאָדעל "מערסעדעס-בענז גלק» אַוטשיין דיין קאָמפּעטיטאָרס? זיין ווינקלדיק גוף, סטיילד ג-וואַגען, וואָס לאַקס די ב-קלאַס און די דייַטש עקוויוואַלענט פון די קאַדיללאַק די עסקאַלאַדע, גל-קלאַס. קאַמפּערד מיט מאָדערן עוואָקווע, ווייך סילאַוועט ק 5 און כיטרע קס 3 דיזיינערז פון דעם מאָדעל אַטשיווד אַ גאנץ וויוו פון עלאַגאַנס און קלאַסיש פּלאַן "געלענדוואַגען".

פּרייַז פון 37,425 עוראָס 2015 טה מערסעדעס גלק 220 קדי מיט דערציען-ראָד פאָר, זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַ 143 הפּ 2,1-ליטער טערבאָו-דיעסעל מאָטאָר איז ניט אַנדערש פון וואָס איז געבעטן אַודי און במוו פֿאַר זייַן ק 5 און קס 3, ריספּעקטיוולי, .

מאַכט געוויקס

דו זאלסט נישט מאַכן אַ גרייַז און געבן אַרויף די אַקוואַזישאַן פון גלק 200, 200 קם קדי און 220 קדי ווייַל וואס קענען ימאַדזשאַן אַ סאָליד לוקסוס קראָסאָוווער מיט דערציען-ראָד פאָר און די גאַנג הייבער? אין אייראָפּע, דער רובֿ פאָלקס מאָדעל איז די "מערסעדעס גלק 220 קדי 4מאַטיק בלועעפפיסיענסי» ווערט 44,149 עוראָס.

פון קורס, איר קענען קלייַבן פּעטראָול וו 6 אָדער אַ טערבאָוטשאַרדזשד וו 6-טורבאָ, אָבער דעמאָלט ווידער, און דעם מאָדעל איז ניט פון די פּאַמעלעך.

אַזוי וואָס "מערסעדעס GLA 220" דיזאַל ברענוואַרג וואָס האט אַ באַנד פון 2.1 ליטער, 4 צילינדער, און רעזולטאַט 170 ל. אַ. (400 נם), געווארן דער רובֿ פאָלקס אין דער אַלט קאָנטינענט? עס ס פּשוט: עס איז אַ שטאַרק און פּרייַז-עפעקטיוו.

צי עס איז די אַקסעלעריישאַן נאָך די גרין ליכט פאַרקער אָדער אָוווערטייקינג ביי הויך ספּידז, די טשאַראַקטעריסטיקס פון "מערסעדעס-בענז גלק 220" לאָזן די מאַשין צו לייכט מאַך די 1880 קג, אַפֿילו אויב די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 7 ג-טראָניק פּלוס טראַנסמיסיע מאָונטעד אויף רובֿ גלאַט, אָבער ניט דער גיך ענדערונגען.

סאַספּענשאַן

ימפּראָוועד פּלאַטפאָרמע 4מאַטיק, פֿאַרבונדן מיט די איצט ליקווידירט וו204 (C-קלאַס), באריכטן פון די אָונערז, גיט אַלע-ראָד פאָר במוו קס 3 אָדער פּאָרש מאַקאַן.

אין אַלגעמיין, די סיסטעם פון שטענדיק פיר-ראָד פאָר מערסעדעס האט אַ אַריבערפירן פאַל ינאַגרייטיד מיט די הויפּט טראַנסמיסיע דורך אַ טאָפּל קלאַטש דיסק צענטער דיפפערענטיאַל און טאָרק די צוויי הויפּט אַקס פון די שלאָס. אונטער נאָרמאַל באדינגונגען 4מאַטיק קאָנפיגורעד צו יבערשיקן 45% פון די מאָטאָר טאָרק צו די פראָנט און 55% צו די דערציען אַקס. דעם ינשורז געזונט-באַלאַנסט ראָאַדהאָלדינג.

כאָטש די גלק 4מאַטיק, אין די מיינונג פון ניצערס, טוט ניט שייַנען אויף די וועג, די מאַשין האט אנדערע מידות.

בשעת די מנוחה פון די אָטאָומייקערז טייַטשן זייער אייגן סאָליד קראָססאָווערס ווי די טייַטש פון לעבן, ווייניקער רידזשידלי ספּרונג סאָליד און גענוג דערוואַקסן צו די שאָפער טוט ניט פילן אַלט.

"מערסעדעס גלק 220" איז געווען אַ אָטעם פון פריש לופט אין אַ צייַט ווען רובֿ קראָסאָוווער Manufacturers זענען משוגע נורבורגרינג שויס מאל און עטלעכע אנדערע אַרויסגעוואָרפן פֿעיִקייטן אַז ביסט נישט אָנווענדלעך אין דער עמעס וועלט.

דאַנק צו די סטאַנדאַרט סאַספּענשאַן מיט אַמפּליטודאָנעזאַוויסימימי דאַמפּערז און טאָרשאַן סטאַביליזערס פראָנט און דערציען נידעריקער געווער קאָננעקטעד און צווילינג-רער גאַז-אָנגעפילט ספּרינגס, די גלק ייערנז באַמפּס אין דעם וועג יקסעפּשנאַלי געזונט, אָן ייסאַלייטינג די שאָפער פון וואָס איז געשעעניש צו די פראָנט ווילז ווען זיי באַקומען אין אַ פּאָטהאָלע. עס ס אַ פייַן צונויפגיסן פון טרייסט און וועג פילן.

ונספּאָרצמאַנליקע ידעאַל

דינאַמיש דריווערס וואס בעסער וועלן ניט ימפּרעסיוו פאָר און טאָן ניט דריקן דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אַלע די וועג, ניצערס זענען אַדווייזד צו צאַמען גלק בקיעס אַזוי אַז די מאַשין באדעקט אַ ווידער קייט פון דרייווינג סטיילז. אַז איז וואָס די דיעסעל מאָטאָר מיט אַלע-ראָד פאָר 4מאַטיק סיסטעם קענען זיין קלאַססיפיעד ווי אַ לעבן-גאנץ פור פֿאַר די מערהייַט פון מאָוטעראַסץ וואס האָבן קיין כוונה צו דינגען אין MOTORSPORT.

דריווערס זאָגן אַז ווען דרייווינג אויף פּראָסט טעריין "מערסעדעס גלק 220" האט ניט פאַרלירן פּנים. ווייך און ליכט אַוועק-וועג דרייווינג איז ניט גענוג סינעריאָוז צו באַקומען די מאַשין צו אַרבעטן שווער. פּרעמיע קראָסאָוווער, מיט קיין אַלע-טעריין טירעס, רוץ און מנצח די סוואַמפּי מאַק קלעפּיק, ווי אויב עס זענען געווען קינד 'ס שפּילן.

מאַשין גוף יגזודז שטאַרקייַט טעראָוברעד "געלענדוואַגען" און ימבאַדי זייַן מעהודערדיק דעטאַל מענטש, נישט אַ פּראָסט און שרעקלעך, ווי די ג-קלאַס, - גלק זאגט וועגן ינדיווידזשואַליטי, תאוות און סטאַטוס עלאַגאַנס.

זינט רובֿ פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס זענען פיל יינגער אין פּלאַן און טעכנאָלאָגיע, די ומוויסנדיק קוינע גלק זאל ויסקומען אַוטדייטיד. א סקעפּטיקער זאל רופן דיין היגע הענדלער און צייכן אַרויף פֿאַר אַ פּראָבע פאָר. די שאָפער וועט זיין פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דערפאַרונג, קיין ענין ווי דימאַנדינג עס איז פֿאַר קאַרס אין דעם אָפּשניט.

די לעצטע רעפּריזענאַטיוו פון ק-קלאַס

גלק איז באזירט אויף די פרייַערדיק דור פּלאַטפאָרמע, C- קלאַס, און אַלע-ראָד פאָר טעכנאָלאָגיע, כאָטש די שאַסי, וועג און אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז און קוילעלדיק דרייווינג דערפאַרונג - דאָס איז עפּעס וואָס קענען דערפרישן די ציטער פון דעם קראָסאָוווער.

נאָך 7 יאָרן פון פּראָדוקציע מערסעדעס-בענז גלק (קס204) אין יוני 2015 עס איז געווען ריפּלייסט דורך די רגע דור - די מאָדעל קס253. אונטער די נייע סטראַטעגיע, די פאַבריקאַנט נאָומאַנקלייטשער גלק-קלאַס איז געווען ריפּלייסט דורך GLC.