מערסעדעס-בענז וו220 - קוואַליטעט, רילייאַבילאַטי און פּרעסטיזש

מערסעדעס-בענז וו220 - אַ מאַשין וואָס זענען אויס 1998-2006. די מאַשין זענען געקומען צו פאַרבייַטן זייַן פאָרויסגייער - וו140. די נייַקייַט איז לייטער דורך 300 קג און 120 מילאַמיטערז קירצער. אין אַלגעמיין, איינער קענען שפּור אַ פּלאַץ פון ענדערונגען און, פון קורס, פֿעיִקייטן. אַזוי זיי זאָל זיין מער רעדן.

בעקיצער וועגן די מאָדעל

מערסעדעס-בענז וו220 זיין ארויס ביידע אין די לאַנג און קורץ באַזע. אָבער, אויב איר נעמען אין פאַרגלייַך אנדערע ד-קלאַס מאָדעלס, דעם מאַשין האט זייַן אייגן ווערסיע פון די קופּ. אבער דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די 1996 קל-קלאַס (ד"ה קופּ) נעקאָמע דעוועלאָפּעד זיך ווי דער מאָדעל ק215.

דאס מאַשין דערלאנגט צו דעם ציבור אין 1998, אין אויגוסט. אן אנדער טשיקאַווע פאַקט איז אַז די טעכנאָלאָגיע פּראָסט רעלס, געניצט אין דיעסעל ענדזשאַנז, modified מיט רעספּעקט צו די מאַכט אַפּאַראַט און באטייטיק רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אַזוי די מערסט פּראָסט מאָדעל פון פּערטשאַסט און מערסעדעס-בענז ד וו220 איז געווען אַ מאַשין מיטן נאָמען ווי ס320 SDI. טכילעס זי האט טורבאָדיעסעל מיט 197 כאָרספּאַוער. דורך דעם וועג, אַפֿילו אין די ליכט רעזולטאַט ס400 קדי. עס איז געווען אַ וו 8 אַפּאַראַט מיט 247 "האָרסעס".

ביגינערז פּעטראָול ענדזשאַנז

די זייער ערשטער מאַשין מיט אַ גאַזאָלין מאַכט אַפּאַראַט איז געווען דער ס320. אונטער זייַן קאַפּטער בלאַרינג 224-כאָרספּאַוער וו 6 מאָטאָר. עס איז געווען אויך אַ ביסל ווערסיע, באקאנט ווי די ס280. עס Produced ספּעסיפיקאַללי פֿאַר אַרויספירן צו אזיע. די מאָטאָר איז געווען אַ ביסל וויקער - אויך אַ וו 6, אָבער, ער געצויגן אַרויף 204 כאָרספּאַוער. טראָץ דער פאַקט אַז די מאַכט פון דעם מאָטאָר איז ערגער צו זייַן בעקאַבאָלעדיק European קאַונערפּאַרץ, ער איז געווען פיל בעסער אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט.

איינער פון די מערסט פּראָסט ווערסיעס מיט וו 8 מאָטאָר איז געווען די מאַשין, באקאנט ווי די מערסעדעס-בענז וו220 ס430. דעם מאָטאָר דזשענערייץ אַ מאַכט פון 279 כאָרספּאַוער. און, פון קורס, ס 500. "פֿינף הונדערט" קען באַרימערייַ פון 306-כאָרספּאַוער מאָטאָר. זיין סאַקסעסער, "די זעקס כאַנדראַדט" איז געווען בעסאַכאַקל אַנפּרעסידענטיד, אין אַז צייַט, מאָטאָר מאַכט - 367 כאָרספּאַוער. און אין 1999, די פֿירמע קונה אייגן טונינג שפּיל סטודיע, וואָס הייַנט איז די מערסט פאָלקס ווערלדווייד. און אַז אַמג. אַטעליער איז געווען צו ניגן און פֿאַרבעסערן די ענדזשאַנז מאָדעלס און זייער ערשטער אַרבעט איז געווען אַ 360-כאָרספּאַוער וו 8 מאָטאָר.

וועגן דעם פּלאַן

מערסעדעס-בענז וו220 - עס טאַקע איז די אָטאַמאָוטיוו עליט. זייער עלעגאַנט מאַשין אַז קוקט ימפּרעסיוו אויף די ראָודז און אַטראַקטיוו. דיזיינערז האָבן פּרובירן צו רום. עס קוקט ויסגעצייכנט מאַשין. ניט ענלעך זייַן פאָרויסגייער, די מאַשין קוקט מער מאָדערן רעכט צו דער ראַונדיד עקן און גלאַט שורות. אָפּטיקס אויך בישליימעס פּאַסיק אין די קוילעלדיק פּלאַן. מיר וואָלט ווי צו טאָן די גאַנץ גרויס בלאָק כעדלייץ יקוויפּט ווי פאָרויס לייטינג. זיי האָבן אָריגינעל ירעגיאַלער פאָרעם (אַז ערגעץ צווישן אַן אָוואַל און יליפּס) פון די ין צו די זעלבע סעקטאָר זענען צעטיילט אין כווימזיקאַל שאַפּעס אַנטינגקאַבאַל. רעכט צו די דערציען ליכט איז באטייטיק יזד צוריק אַ מאַסיוו אָוווערכאַנג פון די מאַשין.

קוילעלדיק, די מאַשין קוקט זייער פּראַזענטאַבאַל. באשטימט וועט זיין ינדזשויד דורך ליבהאבערס פון עלעגאַנט קאַרס. דאס מאַשין דעמאַנסטרייץ ניט בלויז די גרויס געשמאַק פון זייַן באַזיצער, אָבער אויך זייַן הויך סטאַטוס אין געזעלשאַפט. ניט סאַפּרייזינגלי, די מערסעדעס-בענז ד-קלאַס יוו וו220 געשווינד געווארן פאָלקס אין זייַן צייַט און איז נאָך אין מאָנען.

אויף די ינלענדיש

די ינלענדיש פון דעם מאַשין איז פּרעכטיק. די באַפּוצונג איז געניצט בלויז הויך קוואַליטעט מאַטעריאַלס, ויסגעצייכנט לעדער, באַקוועם סיץ מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון אַדזשאַסטמאַנץ, ווענאַליישאַן און באַהיצונג ... וואָס איז פעלנדיק איז אַ מאַסאַזש. אבער עס קענען זיין באַשטימט פֿאַר אַ נאָך אָפּצאָל. איידער די אויגן פון די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר - אַ גרויס קאָמבינאַציע פון ינסטראַמאַנץ. איינער האט בלויז צו עפענען די טיר פון דער מאַשין - און די ימפּענאַטראַבאַל פינצטערניש אַבזאָרבד העל די געפֿירט ליכט. עס קוקט זייער ימפּרעסיוו.

ויסריכט כאַטע

שעפע פון פּלאַץ אין דער כאַטע, כאָטש די סטעליע איז געווען נידעריקער. אין דערצו צו אַלע סאָרץ פון אַדזשאַסטמאַנץ און עס מוסיף אנדערן ראָד, וואָס ענדערונגען די פּנעוומאָפּאָדפּאָר אין די לאַמבאַר געגנט. פֿאַר עלעקטראָנס לידז דיוואַן דעוועלאָפּערס באַשלאָסן צו שטעלן אן אנדער און ווענטאַליישאַן. און דער טעמפּעראַטור אין דער כאַטע איז רעגיאַלייטאַד אין אַלע גרינגער ווי אלץ - נאָר דאַרפֿן צו שטעלן די געוואלט טעמפּעראַטור אויף דער עקראַן, וואָס איז ליגן צווישן די פראָנט אַוועקזעצן באַקקרעסץ. דער בלויז זאַך אַז קענען זיין אנגעוויזן פֿון די דאַונסיידז (און וואָס זענען די זאכן וואָס טאָן ניט ווי סמאָוקערז נאָר) - די טיר איז אויך קליין אַשטרייז, וואָס אין אַ זיכער וועג קאַמאָופלאַגעד. אָבער די דעוועלאָפּערס האָבן באַצאָלט אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט צו זיכערקייַט. ווען איינער פון די מענטשן זיצן אין דער כאַטע טאַקקעד קאָראַספּאַנדינג כעדרעסט ריסעס זיך. פּלוס, עס זענען געווען פּערזענלעך לופט באַגס (10 ברעקלעך).

אויף די קאָנטראָללאַביליטי

מערסעדעס-בענז וו220 לאנג - אַ מאַשין אויף וואָס די האַנדלינג קענען נישט זאָגן עפּעס שלעכט. אין טערמינען פון פליסנדיק טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין איז גרויס. די ענטפער צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען טייקעף אַריבערפירן באַשטימען מיד, אָבער דזשענטלי. אַזוי אַז די שאָפער פון די מאַשין פילן זייער באַקוועם און זיכער הינטער די ראָד.

דורך דעם וועג, פֿאַר פאַנס פון ספּעציפיש דעוועלאָפּערס ביטנייַ אַ מאַנואַל געאַרשיפט. עס איז נייטיק צו באַוועגן די הייבער פון די דרייוו שטעלע צו די לינקס זייַט ווי די דרייַ -קלימבינג גאַנג. און אויב צו די רעכט - דעמאָלט, ריספּעקטיוולי, געוואקסן. אויף קאַרס מערסעדעס-בענז ד-קלאַס וו220 מאַנואַל מאָדע האט איין שטריך. ווען די מאַשין אַקסעלערייץ, דער מאָטאָר רעסץ אויף די גיכקייַט באַגרענעצונג. און עלעקטראָניק טאָן ניט אַרייַננעמען אייער אייגן העכער גאַנג - דעם ריקווייערז די שאָפער 'ס אַקשאַנז. אָבער, אויב צו דריקן די טרעטלען צו די שטאָק, למשל, אין דער פערט גיכקייַט, עס נאָך כאַפּאַנז. פּפּק וועט סעלעקטירן גאַנג, און אַקסעלעריישאַן וועט גיין אַקטיוו. אין אַלגעמיין, די טראַנסמיסיע האט ווערן בעסער, מער פּראַקטיש און גרינגער צו פֿאַרשטיין.

אין אַלגעמיין, דעם מאַשין - די איין מאַשין וואָס קענען באַפרידיקן אַ מענטש מיט זייַן פּלאַן, ינלענדיש, שאַסי און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. און עס איז פּרוווד אין פיר מאָל.